Станция Mount Kisco - Mount Kisco station

Mount Kisco
Mount Kisco Train Station.jpg
Старая и новая станции на горе Киско, если смотреть на юг со стороны NY 133 эстакада.
Место расположенияКирби Плаза, 1, Гора Киско, Нью-Йорк
Координаты41 ° 12′30 ″ с.ш. 73 ° 43′47 ″ з.д. / 41.2084 ° с.ш. 73.7296 ° з.д. / 41.2084; -73.7296Координаты: 41 ° 12′30 ″ с.ш. 73 ° 43′47 ″ з.д. / 41.2084 ° с.ш. 73.7296 ° з.д. / 41.2084; -73.7296
Линия (и)Гарлем Лайн
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияБи-Лайн: 19
Строительство
Стоянка641 место (10 мотоциклов)
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда6
История
Открыт1 июня 1847 г.[2][3]
Перестроен1910
Электрифицирован1984
700V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) третий рельс
Предыдущие именаНовый Замок[1]
Пассажиры
2007477,776 Устойчивый 0%
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg Метро-СеверСледующая станция
Chappaqua
к Гранд Сентрал
Гарлем ЛайнBedford Hills
к Юго-восток
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Chappaqua
к Нью-Йорк
Гарлемский дивизионBedford Hills
к Chatham

В Станция Mount Kisco это пригородная электричка остановись на Метро-Северная железная дорога с Гарлем Лайн, находится в Mount Kisco, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Это в 36,7 миль (59,1 км) от Центральный вокзал и среднее время в пути до Grand Central составляет 56 минут.

Он расположен рядом с центром города Маунт-Киско. Старое здание вокзала сохранилось, но уже не обслуживает железную дорогу. Другая часть в настоящее время - кафе.

История

Часы на вокзале MNR Mount Kisco.
Часы на станции Маунт Киско.

В Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога проложил пути через гору Киско в 1840-х годах, установив станцию ​​в общине еще в феврале 1847 года.[4] Станция изначально называлась «Новый замок» по имени одного из двух городов, частью которых изначально была гора Киско, а другой - города Бедфорд. Спустя долгое время после того, как был приобретен Центральная железная дорога Нью-Йорка, первоначальная пассажирская станция была заменена второй Ричардсон романский депо в стиле 1910 года. На вокзале также есть два бывших грузовых дома, один из которых деревянный с 1890 года, и находится на проспекте Киско, 105.[5][6] в основном используется как склад для строительных материалов. Другой - кирпичный и находится в непосредственной близости от существующего здания вокзала.[7]

В 1968 году New York Central объединилась с Пенсильванская железная дорога, превращая станцию ​​в Penn Central Railroad станции, с газетным киоском, которым управляли Луи Ломбардо (род. 1925, ум. 2009) и Анн Ломбардо (р. 1927, ум. 2018) с 1968 по 1979 год. Однако финансовые проблемы Penn Central два года спустя заставили их повернуть все пассажирские перевозки на Столичное транспортное управление. Penn Central Railroad прекратила свое существование 31 марта 1975 года, и федеральное правительство создало КОНРЕЙЛ взяли на себя операции с 1 апреля 1976 года, пока президент Рональд Рейган не приказал им отказаться от пассажирского бизнеса в 1981 году. MTA преобразовало его в часть Метро-Северная железная дорога 1 января 1983 года. Metro-North реконструировала станцию ​​с высокой центральной платформой, лифтами и пешеходным мостом в 1984 году в рамках своего проекта электрификации Гарлемской линии между North White Plains и Брюстер Норт (ныне юго-восток), но отметки миль, отмечающие расстояние между Центральный вокзал и бывшая северная конечная остановка линии на Станция Chatham Union оставался обочиной вдоль вокзала вплоть до начала 21 века.[8] На пассажирской станции в настоящее время находится итальянский ресторан Locali. Два предыдущих ресторана, которые раньше занимали станцию, The Flying Pig и Via Vanti !, с тех пор прекратили свою деятельность, а кирпичный маяк сохранился как местная пиццерия.[9] Касса (бывший филиал Манхэттенского сберегательного банка) была закрыта в 2007 году из-за низкой посещаемости. Билеты теперь можно купить в билетном автомате или в поезде. Здесь отправляются / заканчиваются несколько пиковых поездов.[10] Имеется парковка со счетчиками. Курс 24 квартала по 12 часов.[11]

План станции

У этой станции есть один восьмивагонный высокоуровневый островная платформа обслуживает поезда в обоих направлениях.[12]:12

MАнтресольВъезд / выезд и парковка
п
Уровень платформы		Отслеживать 2←      Гарлем Лайн к Гранд Сентрал (Chappaqua )
Островная платформа, двери откроются слева или справа Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 1←      Гарлем Лайн к Юго-восток (Bedford Hills ) →

Примечания

  1. ^ Железные дороги штата Нью-Йорк: пассажирские станции и остановки
  2. ^ Дана 1866, п. 216.
  3. ^ «Железная дорога Нью-Йорка и Гарлема ---- Зимняя договоренность». Вечерняя почта. Нью Йорк, Нью Йорк. 12 декабря 1849 г. с. 4. Получено 12 декабря, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  4. ^ Гроган, Луис В. (1989). Приход Нью-Йоркской и Гарлемской железной дороги. Самостоятельно опубликовано. п. 14. ISBN  0-962120-65-0.
  5. ^ DanTD (24 июня 2016 г.). Файл: гора Киско, штат Нью-Йорк; 1890 NYC Freight House-1.jpg (фотография). Получено 9 августа, 2016.
  6. ^ DanTD (24 июня 2016 г.). Файл: гора Киско, штат Нью-Йорк; 1890 NYC Freight House-2.jpg (фотография). Получено 9 августа, 2016.
  7. ^ Существующие железнодорожные станции в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк
  8. ^ Фотография Flickr Station House на горе Киско, сделанная Дугом Керром
  9. ^ Марио Пицца и паста
  10. ^ Фото Абхинава Маурья за июнь 2017 г. (Карты Google; изображения северной станции метро Mount Kisco)
  11. ^ Глава A112-Сборы. §A112-101-Автомобили
  12. ^ «Метро-Северный отдел железнодорожных путей и сооружений. Схема технического обслуживания путевых листов. Диаграммы и схемы дворов 2015» (PDF). Метро-Северная железная дорога. 2015 г.. Получено 28 января, 2019.

Рекомендации

внешняя ссылка