Станция Рожь (Метро-Северный) - Rye station (Metro-North)
Рожь | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 С южной платформы | |||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 2 Станция Плаза, Рай, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 59′16 ″ с.ш. 73 ° 40′45 ″ з.д. / 40,987803 ° с.ш. 73,679123 ° з.д.Координаты: 40 ° 59′16 ″ с.ш. 73 ° 40′45 ″ з.д. / 40,987803 ° с.ш. 73,679123 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Столичное транспортное управление | ||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | ||||||||||||||||||||||
| Подключения |  Автобусная система Би-Лайн: 61, 75 | ||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||
| Стоянка | 675 мест | ||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 14 | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Открыт | 25 декабря 1848 г.[1][2] | ||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 12,5 кВ переменного тока контактная сеть | ||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||
| 2018 | 2,443 | ||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 26 из 124[3] | ||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
В Ржаная станция это пригородная электричка остановись на Метро-Северная железная дорога с New Haven Line, расположенный в городе Рай, Нью-Йорк.
История
Железнодорожное сообщение через Рожь восходит к 1840-м годам, когда Железная дорога Нью-Йорка и Нью-Хейвена проложили пути через город и город. NY&NE было объединено с Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога в 1872 году. В 1907 году магистральная линия была электрифицирована через крупную электростанцию через государственную линию в Cos Cob построен Westinghouse. С 1 июля 1928 года Рай стал северо-восточной конечной точкой филиала Нью-Хейвенской железной дороги, Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога, на отдельной платформе от остальной станции.[4] К 7 декабря 1929 года линия была расширена до Порт Честер и Рожь служила предпоследней остановкой на Порт-Честер-Бранч.[5] Станция NYW & B закрылась 31 октября 1937 года, а Нью-Хейвен снял рельсы в 1940 году. New England Thruway был построен на месте станции NYW & B в 1950-х годах.
Как и все станции New Haven Line в округе Вестчестер, станция стала Penn Central Станция была приобретена Penn Central Railroad в 1969 году. В 1972 году станция была модернизирована с низкоуровневых платформ на высокие. Это было сделано для того, чтобы приспособиться к прибытию новых железнодорожных вагонов, известных тогда как Cosmopolitans, теперь более широко известных как M2s. Новые вагоны не имели трапов или ловушек, как их предшественники 4400 Pullman «Washboard», и могли садиться на пассажиров только на станциях с платформами высокого уровня. Обновление проводилось в два этапа, сначала модернизировалась восточная половина станции; затем западная половина. Из-за постоянного финансового отчаяния железной дороги на протяжении 1970-х годов они были вынуждены передать свои пригородные перевозки железнодорожным компаниям. Столичное транспортное управление. В течение многих лет Рай был восточной станцией округа Вестчестер для Amtrak,[6] с поездами, такими как Коннектикут Янки и Mail Express.[7]. MTA перевела станцию в Metro-North в 1983 году, а компания Amtrak переехала в Нью-Рошель в октябре 1987 г.[8]
План станции
Эта станция имеет два высокоуровневых боковые платформы каждые 10 машин длиной.[9]:19
По состоянию на август 2006 года количество пассажиров пригородных поездов в будние дни составляло 2 470 человек, имеется 696 парковочных мест.[10]
| M | Антресоль | Кроссовер между треками |
| п Уровень платформы | Боковая платформа, двери откроются справа  | |
| Отслеживать 3 | ← New Haven Line к Гранд Сентрал (Харрисон ) | |
| Отслеживать 1 | ← New Haven Line экспрессы здесь не останавливаются ← Amtrak услуги не останавливаются на достигнутом | |
| Отслеживать 2 | Amtrak услуги на этом не заканчиваются → New Haven Line экспрессы здесь не останавливаются → | |
| Отслеживать 4 | New Haven Line к Стэмфорд (Порт Честер ) → | |
| Боковая платформа, двери откроются справа | ||
| Уровень улицы | Въезд / выезд и парковка | |
Библиография
- Дженкинс, Стивен (1912). История Бронкса с момента покупки голландцами у индейцев в 1639 году до наших дней. Нью-Йорк, Нью-Йорк: G.P. Сыновья Патнэма. Получено 12 декабря, 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
Рекомендации
- ^ Дженкинс 1912, п. 235.
- ^ «Специальное экспресс-уведомление». Вечерняя почта. Нью Йорк, Нью Йорк. 12 февраля 1849 г. с. 3. Получено 9 декабря, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ МЕТРО-СЕВЕР 2018 ДОБЫЧИ НА СТАНЦИЯХ ВЫХОДНЫХ. Группа анализа рынка / тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ:Метро-Северная железная дорога. Апрель 2019. с. 6.
- ^ Станция Rye NYW & B; (Веб-сайт Нью-Йорка, Вестчестера и Бостонской железной дороги)
- ^ Станция Port Chester NYW & B (веб-сайт железных дорог Нью-Йорка, Вестчестера и Бостона)
- ^ Расписание поездов компании Amtrak на 11 июня 1972 года (Музей расписания поездов)
- ^ Расписание поездов компании Amtrak на 5 апреля 1987 г. (Музей расписания поездов)
- ^ Расписание поездов компании Amtrak на 25 октября 1987 г. (Музей расписания поездов)
- ^ «Метро-Северный отдел железнодорожных путей и сооружений. Схема технического обслуживания путевых листов. Диаграммы и схемы дворов 2015» (PDF). Метро-Северная железная дорога. 2015 г.. Получено 28 января, 2019.
- ^ «Статистика станции метро-Северная». Нью-Йорк Таймс. Август 2006 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция Рожь (Метро-Северный) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с