Станция Sloatsburg - Sloatsburg station

Sloatsburg
Sloatsburg train station.jpg
Вид на юг от станции
РасположениеПересечение муниципальной площади и улицы Миллс
Координаты41 ° 09′23 ″ с.ш. 74 ° 11′29 ″ з.д. / 41,1565 ° с.ш.74,1913 ° з. / 41.1565; -74.1913Координаты: 41 ° 09′23 ″ с.ш. 74 ° 11′29 ″ з.д. / 41,1565 ° с.ш.74,1913 ° з. / 41.1565; -74.1913
ПринадлежитМетро-Северная железная дорога
Платформы1 боковая платформа
Треки1
ПодключенияМестный транзит Транспорт Рокленда: 93
Междугородний автобус Автобус короткой линии: 17M / MD
(на Orange Turnpike)
строительство
Стоянка80 мест
Дополнительная информация
Код станции2509 (железная дорога Эри)[1]
История
Открыт1868 (железная дорога Эри)
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg Метро-СеверСледующая станция
Смокинг
к Порт-Джервис
Линия Порт-ДжервисSuffern
к Hoboken
Бывшие службы
Предыдущая станцияЭри РейлроудСледующая станция
Смокинг
к Чикаго
Основная линияSuffern
к Джерси-Сити
Стерлингтон
к Джерси-Сити
Бранч Сафферн – Пермонт
к Piermont
Piermont BranchТерминус

В Станция Sloatsburg это пригородная электричка остановись на Метро-Северная железная дорога с Линия Порт-Джервис, расположенный в поселке Sloatsburg, Нью-Йорк на пересечении Municipal Plaza и Mills Street.[2]

Строительство станции Sloatsburg восходит к 1830-м годам, когда станция была построена вдоль Эри Рейлроуд. Станция обслуживала линию по направлению Порт-Джервис на север, вместе с дилижансом, чтобы Greenwood Lake трижды в день. Станция была заселена рыбаками, направлявшимися к озеру, но на ней произошло несколько аварий. Эти бедствия включают в себя сорванный с рельсов молочный поезд в 1843 году и фатальная авария между железнодорожной веткой и несколькими мулами и их владельцем в 1855 году. Станция стала частью Северного метро в 1983 году, когда была создана служба. Станция была включена в план восстановления в 2005 году, чтобы помочь обслужить пассажиров.

История

Слоутсбург, Нью-Йорк, вид со станции Слоутсбург и поезда, идущего в Порт-Джервис

В Эри Рейлроуд был построен через Слоатсбург с 1836 по 1841 год, что способствовало процветанию деревни и ее населения.[3] Станция тоже была недалеко от Стерлингтонской, но никогда не имела большого значения.[4] Здание вокзала Sloatsburg было построено в 1868 году как двухэтажный кирпичный фасад с жестяной крышей. Согласно отчету инженеров железной дороги за 1920 г., здание построено в стиле Типа 6А с размерами 17 'x 29,5' x 19 '. Станция была оборудована для приема в качестве базы для XG Radio из Сафферн Тауэр (Сан-Франциско) в Сафферне.[5] Станция Sloatsburg хорошо обслуживала близлежащих Greenwood Lake Дилижанс выезжает со станции трижды в день. В дилижансе в основном жили рыбаки, направлявшиеся к озеру Гринвуд.[6]

Станция была местом нескольких крупных аварий с участием локомотивов. В 1843 году на вокзале Слоатсбург произошло крупное происшествие с поездом, полным бутылок с молоком.[7] 31 декабря 1855 года железнодорожный экспресс Цинциннати был сброшен с рельсов возле станции Слоутсбург, когда он пытался избежать пересечения путей с соотечественником и его четырьмя мулами. Трое мулов были убиты и изуродованы поездом, а четвертый вскоре умер. Машины и пассажиры не пострадали.[8] В начале августа 1856 года девушка по имени МакГрафф была ранена приближающимся поездом возле станции после того, как по неосторожности вышла на рельсы. Родители, находившиеся в бедственном финансовом положении, получили от Совета директоров в соседнем городе 45 долларов (1856 долларов США) в обмен на их проблемы. Гошен.[9] 21 февраля 1858 года поезд, направлявшийся на юг, попал в аварию, когда тормозной мастер Джон Фриланд упал с поезда и был сбит. Во время инцидента у Фриленда были отрезаны ноги и сломана одна рука. Они поспешили Фриленд на юг на ближайшем поезде, но умерли к тому времени, когда поезд прибыл. Патерсон, Нью-Джерси в сторону больницы.[10]

Посты Браун Эстейт

Станция также находится недалеко от оригинальных ворот на ферму Каппамор в Слоутсбурге. Дом на соседнем склоне горы был построен примерно в 1900 году как поместье для местного жителя Николаса Т. Брауна. олдермен из Патерсон, Нью-Джерси.[11] Это поместье и ферма открывали панорамный вид на сельскую местность вокруг Слоатсбурга. Дом был снесен при строительстве Штат Нью-Йорк Thruway в 1956 г. Стальной мост через р. Река Рамапо и деревянный мост через Sloat's Millrace были удалены, поскольку они стали опасными. Сегодня все, что осталось, - это вход в каменный столб и пешеходная тропа к близлежащему Плотина Слоута.[12] В ворота перечислены на Национальный реестр исторических мест вместе с оставшимися мельницами и структурами плотины, поскольку они использовали ту же каменную кладку.[13]

В 2005 г. Столичное транспортное управление объявил о планах отремонтировать вокзал. Это, наряду с планами деревни по оживлению всей деревни Слоатсбург, должно было придать мягкому вокзалу более традиционный вид. Это будет включать в себя установку крыши для защиты пассажиров и посетителей от погодных условий, таких как дождь или снег, пандусы для инвалидных колясок, доступные для людей с ограниченными возможностями, лучшее освещение, больше сидений для людей, которые могут ждать, и отапливаемое убежище. (Укрытие есть, но не отапливается). Деревня также хочет использовать $ Грант в размере 50 000 от штат построить большую муниципальную автостоянку возле ст. Это привлекло бы больше людей к использованию станции, поскольку из-за отсутствия оборудования станция используется недостаточно. Эскизный проект был разработан Джеффом Ливингстоном, архитектором Комитета по возрождению Слоутсбурга.[14]

План станции

Вид к северу от станции Sloatsburg

Эта станция состоит из одного пути и короткого бетонного низкоуровневого участка. боковая платформа, и расположен к югу от переезда. На перроне станции есть навес и один билетный автомат. На стоянке станции, расположенной у строительного магазина на Миллс-стрит, 80 парковочных мест. Станция эксплуатируется деревней Слоатсбург вместо метро-Север.[15] Подключения доступны для Транспорт Рокленда Маршрут 93 и короткие автобусные маршруты 17M и 17MD.[16][17]

Станция Sloatsburg обслуживает многочисленные пешеходные тропы в Государственный парк Гарриман и Государственный парк Bear Mountain.[18]

Земля/
Уровень платформы
Отслеживать 1←      Линия Порт-Джервис к Порт-Джервис (Смокинг )
←      Линия Порт-Джервис к Hoboken (Suffern ) →
Боковая платформа, двери откроются слева или справа
Уровень улицыБилетный автомат и парковка

Рекомендации

  1. ^ «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси: Эри Рейлроуд. 1 мая 1916 г.. Получено 23 ноября, 2010.
  2. ^ Подробная информация о вокзале Слоатсбург. Столичное управление транспорта. 2009 г.
  3. ^ Куйкендалл, Юджин Л. (1998). Исторический Слоутсбург, 1738-1998 годы, каким он был, есть и может быть. Слоутсбургское историческое общество.
  4. ^ Мотт, Эдвард Гарольд (1899). Между океаном и озерами - история ERIE.
  5. ^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Нью-Йорк. Железнодорожные объекты Эри в цвете. Том 2: Нью-Йорк. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books. п. 13. ISBN  1-58248-196-2.
  6. ^ Хедден, Джозайя; и другие. (1864). Железная дорога Эри и ее филиалы. Нью-Йорк: братья Тайнтор и компания.
  7. ^ «Первый воскресный поезд». Нью-Йорк Таймс. 12 августа 1900 г.
  8. ^ «Железнодорожная авария и побег». Нью-Йорк Таймс. 31 декабря 1855 г.
  9. ^ Мотт, Эдвард Гарольд (1908). Между океаном и озерами: история Эри. Тикерная компания. п.424. Станция Sloatsburg Нью-Йорк Эри.
  10. ^ «Несчастный случай на железной дороге Нью-Йорка и Эри». Нью-Йорк Таймс. 22 февраля 1858 г. с. 5.
  11. ^ «МИССИС НИКОЛАС Т. БРАУН. Жена олдермена внезапно умирает при осмотре врача». Нью-Йорк Таймс. 10 октября 1897 г. с. 5.
  12. ^ Исторический знак Исторического общества Sloatsburg, расположенный рядом со станцией Sloatsburg и Stone Pillars, обозначает историю этого сооружения.
  13. ^ Бонафид, Джон (ноябрь 1999 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест, плотина Слоат и Милл-пруд». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 14 марта, 2009.
  14. ^ Бег, Сулейман (8 июня 2005 г.). «Новая жизнь искала старый вокзал». Журнал Новости.
  15. ^ «Вокзал Слоатсбург». Округ Рокленд, Нью-Йорк. 2009. с. 1. Получено 5 января, 2009.
  16. ^ «Маршрут 93» (PDF). Транспорт Рокленда. Транспорт Рокленда. 2009. с. 2. Получено 5 января, 2009.
  17. ^ Брошюра Route 17M / 17MD. CoachUSA ShortLine. 2009 г.
  18. ^ "Пройдите милю в ботинках ..." Столичное транспортное управление. 2009. Архивировано с оригинал 24 апреля 2008 г.. Получено 4 января, 2009.

внешняя ссылка