Ссылка на скоростной трамвай - Link light rail

Не путать с Легкорельсовый транспорт системы в Балтиморе или Link Поезд в Торонто.

Ссылка на скоростной трамвай
Звук Transit Link Light Rail logo.svg
Сиэтл - вокзал Пайонир-сквер июль 2009.jpg
Поезд Northbound Link на станции Отелло (31003193486) .jpg
Tacoma Link 1003 at Convention Center Station.jpg
Обзор
ВладелецЗвуковой транзит
LocaleСиэтл, Вашингтон, США
Тип транспортаСкоростной трамвай
Количество строк2
Количество станций22
Ежедневная поездка82783 (2019, будни)
Годовая гонка26,010,646 (2019)[1]
Интернет сайтсаундтранзит.org
Операция
Началась операция22 августа 2003 г. (2003-08-22)
Оператор (ы)Звуковой транзит, Метро округа Кинг
Количество автомобилей65
Технический
Длина системы21,95 миль (35,33 km)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ, воздушные линии (Строка 1)
750 В постоянного тока, воздушные линии (линия Т)

Ссылка на скоростной трамвай это Скоростной трамвай быстрый транзит система, обслуживающая Сиэтл столичная область в Штат США из Вашингтон. Управляется Звуковой транзит в партнерстве с местными операторами транзита и состоит из двух несвязанных линий: Строка 1 (ранее Central Link) в King County, который проходит 20 миль (32 км) между Сиэтл и Международный аэропорт Сиэтл-Такома; и Линия Т (ранее Tacoma Link) в Пирс Каунти, который проходит менее 2 миль (3,2 км) между Центр города Такома и Станция Tacoma Dome. Система перевозит 24,1 миллиона пассажиров ежегодно, в основном по линии 1, и курсирует поезда с частотой от 6 до 24 минут.

Система легкорельсового транспорта Link была первоначально задумана в 1980-х годах после нескольких более ранних предложений по тяжелый рельс системы, отвергнутые избирателями. Sound Transit был создан в 1993 г. мера голосования для финансирования и строительства системы, которая была передана со второй попытки в 1996 году. Tacoma Link начала строительство в 2000 году и открылась 22 августа 2003 года и обошлась в 80 миллионов долларов. Строительство Central Link было отложено из-за проблем с финансированием и споров о маршрутах, но началось в ноябре 2003 г. и было завершено 18 июля 2009 г. Поезда Central Link первоначально ходили из Центр города Сиэтл к Станция Tukwila International Boulevard перед расширением на юг до аэропорта в декабре 2009 г., на север до Вашингтонский университет в марте 2016 г. и далее на юг до Станция Angle Lake в сентябре 2016 г.

Sound Transit планирует расширить сеть легкорельсового транспорта Link до 116 миль (187 км) и до 70 станций к 2041 году, используя финансирование, одобренное избирателями в 2008 году и 2016 избирательные меры. Расширение Вашингтонского университета на Northgate планируется открыть в 2021 году. Пригородные расширения до Bellevue, Редмонд, Lynnwood, и Federal Way планируется открыть в период с 2023 по 2024 год. Более поздние проекты расширят систему, чтобы охватить мегаполис от Эверетт в Такому, а также ветви в Киркланд, Issaquah, и районы Сиэтла Баллард и Западный Сиэтл.

История

Основная статья: История скоростного трамвая Link

В ноябре 1996 г. король, Пирс, и Снохомиш Округа одобрили увеличение налогов с продаж и акцизов на транспортные средства для оплаты АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3,9 млрд. Транзитных пакетов, включая 1,7 млрд. Долларов на систему легкорельсового транспорта, включая Central Link и Tacoma Link.[2] В течение следующих нескольких лет бушевали дебаты по различным вопросам, связанным с линией Central Link.

В конце девяностых - начале 2000-х Sound Transit пережила ряд финансовых и политических трудностей. Стоимость линии значительно выросла,[3] и федеральное правительство пригрозило отказать в необходимых грантах.[4] В 2001 году Sound Transit была вынуждена сократить линию от первоначального предложения, и растущий энтузиазм по поводу предлагаемый монорельс вызвало растущее сопротивление легкорельсовому транспорту со стороны жителей Сиэтла.[5]

Но к концу 2002 года Sound Transit определилась с маршрутом и стала более стабильной в финансовом отношении. 22 августа 2003 г. Такома Ссылка линия скоростного трамвая в Центр города Такома открылся и быстро достиг своего прогнозируемого пассажиропотока.[6] 8 ноября 2003 г. состоялась церемония закладки фундамента линии легкорельсового транспорта Central Link. Центральная связь открыта между Станция Вестлейк и Туквила 18 июля 2009 г.,[7] и был расширен на 1,7 мили (2,7 км) до SeaTac / Airport 19 декабря 2009 года.[8]

В ноябре 2006 г. Федеральное управление транзита одобрил план Sound Transit на Ссылка на университет, проект по продлению скоростного трамвая на 3,1 мили (5 км) к северу до Вашингтонский университет после завершения Исследование воздействия на окружающую среду. В ноябре 2008 года был утвержден грант, который позволил University Link начать строительство в декабре 2008 года. Открыта линия, в том числе Университетский туннель, 19 марта 2016 г.[9]

В сентябре 2019 года Sound Transit переименовал Central Link на Red Line и Tacoma Link на Orange Line в рамках обновления брендов общественного транспорта.[10] Два месяца спустя агентство объявило, что рассмотрит вопрос о новом названии Red Line после жалоб, связанных с схожестью «Red Line» с красная линия а также путаница по поводу Метро округа Кинг с RapidRide система (которая использует красные маркеры для своих маршрутов обслуживания).[11] В 2021 году вступит в силу новая схема именования, в которой будет использоваться «Линия 1» (зеленая) для существующей линии в Сиэтле, «Линия 2» (синяя) для East Link и «Линия T» (оранжевая) для Tacoma Link. В будущих расширениях скоростного трамвая будут использоваться «Линия 3» (пурпурный) и «Линия 4» (пурпурный), а также новые названия служб Sounder и скоростных автобусов.[12][13]

Линии

Строка 1

Поезд линии 1 в Туквила
Основная статья: Строка 1 (Звуковой транзит)

Строка 1, бывшая Central Link, это линия скоростного трамвая, обслуживающая Сиэтл, SeaTac, и Туквила, используя поезда из двух-четырех вагонов, в каждом по 194 пассажира. Он соединяет Вашингтонский университет и Центр города Сиэтл к Долина Ренье и Международный аэропорт Сиэтл-Такома с использованием туннелей, эстакад и наземных участков. Линия перевозит 23 миллиона пассажиров ежегодно и 72000 пассажиров в будний день, что делает ее самым загруженным транзитным маршрутом в регионе Сиэтла.

Первоначальный участок линии протяженностью 13,9 миль (22,4 км) был открыт 18 июля 2009 г., соединяющий Транзитный туннель в центре Сиэтла (объект, на котором ходят автобусы до 2019 г.) Станция Tukwila International Boulevard. С тех пор линия была расширена в три раза и по состоянию на 26 сентября 2016 г. простирается на 20,35 мили (32,8 км).

Линия Т

Линия Т вагон в Центр города Такома на Пасифик-авеню
Основная статья: Линия T (Звуковой транзит)

Линия Т, ранее называвшаяся Tacoma Link, это линия трамвая, проходящая через центр города. Такома и окружающие районы. Эта линия соединяет Станция Tacoma Dome (региональный узел для местных и экспресс-автобусов, а также пригородных поездов) с центр города Такома, делая остановки возле городской конференц-центр, Театральный квартал, г. Вашингтонский университет с Кампус Такомы и несколько музеев. Линия длиной 1,6 мили (2,6 км) была завершена в 2003 году.

Будущие расширения

Sound Transit's 2008 избирательная мера, получившая название Sound Transit 2, утвердила несколько проектов легкорельсового транспорта, продлив Линк на север до Нортгейта и Линнвуда к 2021 и 2024 годам соответственно и на восток до Белвью и Оверлейка в 2023 году. Он также расширил существующую линию на одну новую станцию ​​в Angle Lake, который открылся 26 сентября 2016 года. Другие улучшения в пакете включали улучшения пригородной железной дороги Sounder и расширение Tacoma Link.

Звук Транзит 3, принятый в 2016 году, профинансировал новые расширения Link, которые откроются между 2024 и 2040 годами. Планом были профинансированы и ускорены несколько отложенных или сокращенных проектов Sound Transit 2, включая расширение Federal Way и Downtown Redmond.

ПроектПоложение делОписаниеДлинаОжидаемое открытие
 Расширение Northgate Link[14]В разработкеПродолжает линию 1 на север от станции Вашингтонского университета до Университетский район к западу от кампуса, Рузвельт окрестности и Northgate, крупный транзитный центр и супермаркет.4,3 мили (6,9 км)2021
 Расширение Tacoma Link[15]В разработкеПродолжает линию T на север и запад от центра Такомы до городских районов. Район стадионов и Район на вершине холма.2,4 мили (3,9 км)2022
 Расширение East Link[16]В разработкеСоздает линию 2, которая проходит на восток от центра Сиэтла до Judkins Park район, Остров Мерсер, Bellevue, Overlake и Microsoft кампус в Редмонд. Проект также включает планирование маршрута для поддержки более позднего расширения до центра города Редмонд, которое было одобрено в Sound Transit 3.14 миль (23 км)2023
 Расширение Downtown Redmond Link[17][18]В разработке[19]Продолжает линию 2 на северо-восток от Overlake до Редмонд на двух новых станциях: SE Redmond и Downtown Redmond. Этот проект был одобрен в Sound Transit 3 и станет первым открытым проектом ST3.3,7 миль (6,0 км)2024
 Lynnwood Link Extension[20]В разработкеПродолжает линии 1 и 2 на север от Northgate в Сиэтле (северная конечная станция Northgate Link Extension) до Северного Сиэтла, Береговая линия, Mountlake Terrace и Lynnwood, крупный транзитный центр.8,5 миль (13,7 км)2024
 
 Расширение Federal Way Link[21]В разработкеПродолжает линию 1 на юг от озера Энгл (южная оконечность Южного 200-го удлинения линии) до Highline College и центр города Federal Way.4,8 миль (7,7 км)2024
 Расширение Tacoma Dome Link[18][22]Черчение заявление о воздействии на окружающую среду[23]Продолжает линию 1 на юг от транзитного центра Federal Way до Станция Tacoma Dome, с остановками в Federal Way, Файф и Ист-Такома.9,7 миль (15,6 км)[18][23]2030
 Расширение West Seattle Link[22]Первоначальное планированиеСоздает линию 3, идущую на юго-запад от центра Сиэтла до Западный Сиэтл.4,7 миль (7,6 км)2030
 Расширение Ballard Link[22]Первоначальное планированиеПродолжает линию 1 на северо-запад от центра Сиэтла до Баллард через South Lake Union и Нижняя королева Анна. Проект включает в себя новый транзитный туннель в центре города с остановкой в ​​Мидтауне с пересадкой на текущем ID / Станция Чайнатаун.7,1 миль (11,4 км)2035
 Расширение Everett Link[22]ПланируетсяПродолжает линию 3 на север от Линнвуд транзитный центр к Станция Эверетт через Поле Пейна.15,4 миль (24,8 км)2036
 Расширение ссылки на общественный колледж Такомы[22]ПланируетсяРасширяет линию T от центра города Такома до муниципального колледжа Такомы и включает изменения в существующую и планируемую инфраструктуру Tacoma Link.3,5 мили (5,6 км)2039
 Южный Киркленд – Иссакуа Link Extension[22]ПланируетсяСоздает линию 4, идущую от Бельвью до Issaquah и южный Киркланд.9 миль (14 км) (только часть Issaquah)2041

Воздействие землепользования

Явная цель создания системы легкорельсового транспорта Link заключалась в поддержке подхода «умного роста» к управлению ростом населения и развитию региона.[24][25] Сосредоточив новые разработки на линиях легкорельсового транспорта (практика, известная как "транзитно-ориентированное развитие "), большее количество людей может жить более плотно без увеличения автомобильного трафика, которого можно было бы ожидать в противном случае. Кроме того, концентрация жителей возле станций помогает поддерживать пассажиропоток и доход.[26] Активисты по изменению климата также отмечают, что компактная застройка вокруг линий скоростного трамвая приводит к сокращению количества жителей. CO
2 выбросов, по сравнению с более традиционными пригородными автомобильными поездками.[27]

Экологи, транспортные группы и некоторые защитники доступного жилья добивались большей государственной нормативной поддержки для ориентированного на транзит развития вдоль легкорельсового транспорта Link, и в 2009 году в законодательное собрание штата Вашингтон был внесен законопроект, который повысил бы допустимую плотность (а также снизил требования к парковке). и смягчение некоторых других правил застройки) в районе станций.[26] В рамках проекта Sound Transit 3 в 2016 году законодательный орган штата Вашингтон постановил, что Sound Transit зарезервировал не менее 80% излишков земли вокруг станций легкорельсового транспорта для строительства доступного жилья.[28]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF). Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г.. Получено 30 июля, 2020.
  2. ^ Дэвид Шефер (8 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки». Сиэтл Таймс. Получено 26 февраля, 2007.
  3. ^ «Стоимость легкорельсового транспорта взлетает на 1 миллиард долларов». Сиэтл Таймс. 13 декабря 2000 г.. Получено 28 февраля, 2007.
  4. ^ Эндрю Гарбер (30 марта 2001 г.). «Федеральная помощь в опасности для скоростного трамвая». Сиэтл Таймс. Получено 21 апреля, 2007.
  5. ^ Трава, Майкл (23 марта 2016 г.). «С долгожданным расширением транзитных перевозок в Сиэтле теперь реальность, впереди еще много пара». Маршрут пятьдесят. Атлантические СМИ. Получено 12 апреля, 2016.
  6. ^ "Sound Transit: Tacoma Link". Архивировано из оригинал 24 октября 2008 г.. Получено 6 января, 2009.
  7. ^ «Обратный отсчет до новой эры: все на борту скоростного трамвая Link с 18 июля» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 20 апреля 2009 г.. Получено 20 марта, 2016.
  8. ^ «Обратный отсчет до стыковки с аэропортом: 19 декабря начинается легкорельсовый транспорт до аэропорта Сиэтл / Такома» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 13 ноября 2009 г.. Получено 20 марта, 2016.
  9. ^ Ярдли, Уильям (4 апреля 2016 г.). «Сиэтл продолжает стремиться к экологичности, поскольку он растет благодаря« преобразующему »расширению легкорельсового транспорта». Лос-Анджелес Таймс. Получено 12 апреля, 2016.
  10. ^ Нетцлер, Кэт (18 сентября 2019 г.). «Линейный трамвай дебютирует в цветах линий». Платформа. Звуковой транзит. Получено 18 сентября, 2019.
  11. ^ Мартинес-Васкес, Джеки (14 ноября 2019 г.). "Sound Transit потеряет название" Red Line "". Платформа. Звуковой транзит. Получено 14 ноября, 2019.
  12. ^ Шанер, Зак (9 апреля 2020 г.). «Новые названия линий появятся в 2021 году». Платформа. Звуковой транзит. Получено 9 апреля, 2020.
  13. ^ «Названия линий общественного транспорта: часто задаваемые вопросы (FAQ)» (PDF). Звуковой транзит. Апрель 2020. Получено 9 апреля, 2020.
  14. ^ «Расширение Даунтаун Редмонд Линк». Звуковой транзит. Получено 19 сентября, 2017.
  15. ^ а б c Ньюкомб, Тим (5 августа 2019 г.). «Sound Transit изучает возможности расширения Tacoma Dome, нанимает совместное предприятие для расширения Link Extension в центре Редмонда». Инженерные новости-запись. Получено 28 сентября, 2020.
  16. ^ «Проект легкорельсового транспорта в Даунтауне Редмонд открывает новые горизонты». КОРОЛЬ. Получено 29 ноября, 2019.
  17. ^ а б c d е ж «Проект системы Sound Transit 3» (PDF).
  18. ^ а б «Мы планируем заранее на эту осень: следите за обновлениями по экологической экспертизе, концепциям проектирования станций и доступа». Звуковой транзит. Железнодорожная техника. 10 сентября 2020 г.. Получено 28 сентября, 2020.
  19. ^ «Краткое описание проекта: легкорельсовый транспорт LINK». Департамент транспорта округа Кинг. 17 сентября 2003 г. Архивировано с оригинал 13 октября 2006 г.
  20. ^ Информационный бюллетень регионального просмотра. Региональный совет Пьюджет-Саунд. Июль 2001 г. В архиве 4 декабря 2008 г. Wayback Machine
  21. ^ а б Развитие, ориентированное на транзит
  22. ^ Интернет-энциклопедия TDM - разработка, ориентированная на транзит
  23. ^ Коэн, Джош (8 мая 2018 г.). «Сиэтл поднимает планку капитала для развития, ориентированного на транзит». Следующий город. Получено 27 марта, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных