Станция Музей изящных искусств (МБТА) - Museum of Fine Arts station (MBTA)

Музей изящных искусств
Отправление поезд на станции Музей изящных искусств, декабрь 2019.JPG
Отправление поезд на станции Музей изящных искусств в 2019 году
Место расположенияХантингтон-авеню на Ruggles Street
Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 20′16 ″ с.ш. 71 ° 05′44 ″ з.д. / 42.337674 ° с.ш. 71.095533 ° з.д. / 42.337674; -71.095533Координаты: 42 ° 20′16 ″ с.ш. 71 ° 05′44 ″ з.д. / 42.337674 ° с.ш. 71.095533 ° з.д. / 42.337674; -71.095533
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: CT2, CT3, 8, 19, 39, 47, 192
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Перестроен2001 - 13 января 2003 г.[1]
Предыдущие именаRuggles Street, Ruggles-Museum, Музей, Музей / Ruggles
Пассажиры
20111683 (в среднем по будням)[2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Медицинский район Лонгвуд
к Хит-стрит
Зеленая линияСеверо-Восточный университет
к Северный вокзал

Музей изящных искусств это поверхностный уровень Скоростной трамвай остановись на MBTA Зеленая ветка E, расположен посередине Хантингтон-авеню в Бостон, Массачусетс, между Museum Road и Ruggles Street. Станция названа в честь соседнего Музей изящных искусств, хотя он также обеспечивает доступ к Северо-Восточный университет, Технологический институт Вентворта, а Музей Изабеллы Стюарт Гарднер. Станция «Музей изящных искусств» находится доступный.

История

Временная станция в 2001 г. использовалась при строительстве доступной станции.

До завершения Метро Хантингтон-авеню из Копли к порталу возле Opera Place 16 февраля 1941 года трамваи выезжали на поверхность от портала на Бойлстон-стрит.[3] Как и другие наземные остановки на среднем участке линии, на станции Ruggles Street были голые асфальтовые платформы. В 1972 году MBTA приступило к планированию реконструкции этого участка линии, запланированной на 1973–74 годы.[4] В конечном итоге работы были завершены в 1980 году, когда была закрыта линия по модификации рельсов и проводов для новых легковых автомобилей. Линия была сокращена до «Симфонии» 21 марта 1980 г .; 21 июня он был продлен до Северо-Востока (с использованием легковых автомобилей) и 20 сентября на Бригам-Серкл.[3]

Станция изначально была известна как Ruggles Street или же Ruggles – Museum. После того, как рядом Станция Ruggles открыта в 1987 г., станция называлась Музей (иногда Музей / Ruggles). Название было изменено на Музей изящных искусств в 1990-е гг.[5]

В начале 2000-х годов MBTA модифицировал упоры для ключей с приподнятыми площадками для доступность как часть Программа доступности легкорельсового транспорта. Переносные подъемники были установлены в Музее изящных искусств около 2000 года в качестве временной меры.[6][7] Позднее платформы были удлинены и залиты бетоном; при ремонте использовались временные площадки к северо-востоку. Эта реконструкция - часть модификации тринадцати станций B, C и E стоимостью 32 миллиона долларов - была завершена 13 января 2003 года.[8][1] Примерно в 2006 году MBTA добавила деревянный мини-платформа на вылетной стороне, что позволяет осуществлять горизонтальную посадку на более старые легковые автомобили типа 7. Эти платформы были установлены на восьми станциях «Зеленая линия» в 2006–2007 гг. В рамках поселка г. Джоан Дэниэлс-Файнголд и др. v. MBTA.[9][10]

Автобусное сообщение

Станция «Музей изящных искусств» служит пересадочным пунктом между автобусными маршрутами на Хантингтон-авеню, Фенуэй, и Ruggles Street.

Рекомендации

  1. ^ а б "Краткие заметки МБТА" (PDF). TRANSreport. Бостонская городская организация планирования. Февраль 2003. с. 6. Архивировано из оригинал (PDF) 16 января 2011 г.
  2. ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
  3. ^ а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  4. ^ «Отчет по поверхностным линиям». Роллсайн. Vol. 9 нет. 8/9. Бостонская железнодорожная ассоциация. Август – сентябрь 1972 г. - через Документация НХЛ метро Tremont Street.
  5. ^ Прескотт, Майкл Р. (11 октября 2009 г.). Бостонское транзитное оборудование 1979–2009 гг.. Бостонская железнодорожная ассоциация. п. 60. ISBN  9780938315063.
  6. ^ "Управляющее резюме" (PDF). Программа общественного транспорта. Бостонская региональная городская организация планирования. Январь 2004. С. 2–9. Архивировано из оригинал (PDF) 20 февраля 2012 г.
  7. ^ «Карта метро» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 2001. Архивировано с оригинал (PDF) 1 июля 2001 г.
  8. ^ «Планируемые проекты доступности - на зеленой линии». Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинал 10 августа 2004 г.
  9. ^ "Мировое соглашение" (PDF). Джоан Дэниэлс-Файнголд и др. v. MBTA. 10 апреля 2006 г. С. 10–11.
  10. ^ «Станции зеленой линии модернизированы для улучшения доступности» (PDF). ТРАНСПОРТ. Бостонская региональная городская организация планирования. Июнь 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 16 января 2011 г.

внешняя ссылка