Оксфорд-серкус огонь - Oxford Circus fire

В Оксфорд-серкус огонь произошло в пятницу, 23 ноября 1984 г., в 21:50 в Оксфорд-серкус на Лондонское метро. Станция Oxford Circus находится в самом центре Лондон торгового района и обслуживается тремя линиями глубокого трубопровода: Линия Бакерлоо, Центральная линия и Линия Виктория. Три линии соединены сложной сетью туннелей и переходов, которые все сходятся в общий зал бронирования, расположенный под перекрестком Оксфорд-стрит и Риджент-стрит.

Пожар начался в магазине материалов на южном конце платформы линии Виктория, идущей на север, которая использовалась подрядчиками, работавшими над модернизацией станции. Он выпотрошил идущий на север туннель платформы Виктория и ведущие к нему проходы. Смежная платформа линии Bakerloo, идущая на север, пострадала от задымления, как и эскалаторный туннель и зал бронирования. Остальные участки станции не пострадали. Наиболее вероятной причиной пожара стал курильщик выброс курительных материалов через вентиляционную решетку в склад для материалов, в результате чего воспламенились тряпки или растворитель для краски.

Открытие

В 21.50 инспектор станции, дежуривший на антресольном уровне, узнал о дыме на платформе линии Виктория, идущей на север. Он взял с собой кусок дерева на платформу, надеясь разобраться с чем-то тлеющим на трассе. Когда он увидел, что горит складское помещение подрядчиков, он попытался воспользоваться телефоном в киоске поблизости, но, открыв дверь киоска, выпустил густой дым, который отбросил его назад. Затем он отступил и начал эвакуацию.^[1]

Эвакуация

Станция Oxford Circus была быстро эвакуирована, когда был обнаружен пожар, и Лондонская пожарная команда Осмотр станции подтвердил, что все пассажиры в безопасности. В результате оповещения о пожаре было нарушено движение 10 поездов на трех линиях: пассажиров шести поездов эвакуировали на станциях, а пассажиров четырех поездов проводили по действующим туннелям на соседние станции. Последний пассажир, эвакуированный из этих поездов, покинул рельсы в 12:45. 30 насосов участвовали в пожаре, который был объявлен потушенным незадолго до трех часов ночи следующего дня.

Травмы

В результате пожара никто не погиб; 14 человек (четыре пассажира, один полицейский и девять сотрудников лондонского метрополитена) были доставлены в больницу на вдыхание дыма, из которых все, кроме одного, были освобождены на следующий день.

Реконструкция

Необходимо было полностью реконструировать выпотрошенные участки станции, что в случае туннеля платформы линии Виктория включало герметизацию концов, так что водонепроницаемая облицовка туннеля платформы могла быть удалена без отсоединения. асбест волокна в атмосферу Подземелья. Удаление заняло чуть более трех недель. На следующее утро пассажирское сообщение было возобновлено на Центральной линии. Поезда на северной линии Бейкерлоо не могли останавливаться на станции до 30 ноября, когда туннели доступа к северной платформе Бейкерлоо были очищены от повреждений в результате пожара.

Влияние на услуги

Линия Victoria через центр Лондона и до станции возобновилась 17 декабря, при этом в туннеле платформы была снята вся арматура вплоть до колец сегментов туннеля. В задней части платформы были возведены деревянные щиты, а весь туннель платформы был побелен. Реконструкция декоративных элементов платформы была завершена только в начале 1986 года.

Запреты на курение

Пока курение был запрещен в поездах лондонского метрополитена с июля 1984 года, во время пожара на Оксфорд-серкус это все еще разрешалось на станциях. В ответ на пожар полный запрет на курение на всех подземных станциях введен в феврале 1985 г.^[2]

Тем не менее подобный инцидент произошло 18 ноября 1987 г. Станция метро King's Cross St. Pancras когда был сделан вывод о вероятности того, что пассажир уронил зажженную спичку на эскалатор. В результате пожара погиб 31 человек. После пожара на Кингс-Кросс была усилена подготовка персонала, и запрет на курение был введен гораздо более строго: для правонарушителей были введены штрафы.^{[нужна цитата ]}

внешняя ссылка

«BBC в этот день: пожар в лондонском метро улавливает сотни ловушек». Новости BBC. 23 ноября 1984 г.

Координаты: 51 ° 30′55 ″ с.ш. 0 ° 08′33 ″ з.д. / 51,5154 ° с.ш.0,1425 ° з. / 51.5154; -0.1425

[1] Лондонский региональный транспорт. (1984). "Пожар 23 ноября 1984 г. на вокзале Оксфорд-Серкус: отчет о расследовании". Архив железных дорог. Получено 3 июля 2013.

[2] Д. Феннелл, Расследование подземного пожара Кингс-Кросс (Приложение J). Канцелярские книги, 1988 г. (6,8 МБ pdf); ISBN 0-10-104992-7. п. 14.

[1]

[2]

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (Июнь 1900 г.) Глазго Сент-Енох (Июль 1903 г.) Gomshall (Февраль 1904 г.) Холл-роуд (Июль 1905 г.) ‡ Witham (Сен 1905) Чаринг-Кросс (Декабрь 1905 г.) Солсбери (Июль 1906 г.) ‡ Grantham (Сен 1906) Elliot Junction (Декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (Сен 1907) Бирмингем (Октябрь 1907 г.) Доре (Октябрь 1907 г.) Шрусбери (Октябрь 1907 г.) Tonbridge (Март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (Январь 1910 г.) Coulsdon North (Январь 1910 г.) Hawes Junction (Декабрь 1910 г.) Понтипридд (Январь 1911 г.) Ditton Junction (Сентябрь 1912 г.) Chumhill (Февраль 1913 г.) Айс Гилл (Сентябрь 1913 г.) Burntisland (Апрель 1914 г.) Carrbridge (Июнь 1914 г.) Илфорд (Январь 1915 г.) Quintinshill (Май 1915 г.) ‡ § Weedon (Август 1915 г.) St Bedes Junction (Декабрь 1915 г.) Пенистон (Февраль 1916 г.) Рато (Январь 1917 г.) Бере Феррерс (Сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (Январь 1918 г.) Paddock Wood (Май 1919 г.)
1920-е годы	Littlehampton (Август 1920 г.) Abermule (Январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (Ноя 1921 г.) Birkenhead Park (Декабрь 1922 г.) Retford (Февраль 1923 г.) Литам (Ноя 1924 г.) Паркгейт и Равмарш (Ноя 1926 г.) Hull Paragon (Февраль 1927 г.) Пенистон (Февраль 1927 г.) Севеноукс (Август 1927 г.) Дарлингтон (Июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (Июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (Октябрь 1928 г.) Чарфилд (Октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (Ноя 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (Январь 1930 г.) Лейтон Баззард (Март 1931 г.) Raynes Park (Май 1933 г.) Винвик (Сентябрь 1934 г.) Велвин Гарден Сити (Июнь 1935 г.) Баттерси Парк (Апрель 1937 г.) Castlecary (Декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (Март 1938 г.) Чаринг-Кросс (Май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (Октябрь 1940 г.) Balham (Октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (Ноя 1940) ‡ банк (Январь 1941 г.) ‡ Экклс (Декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (Март 1943 г.) ‡ Каттерский мост (Февраль 1944 г.) Илфорд (Январь 1944 г.) Сохам (Июнь 1944 г.) Ballymacarrett (Январь 1945 г.) ‡ Кингс-Кросс (Февраль 1945 г.) Bourne End (Сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (Январь 1946 г.) ‡ Поттерс Бар (Февраль 1946 г.) Grayrigg (Май 1947 г.) Донкастер (Август 1947 г.) Южный Кройдон (Октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (Октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (Декабрь 1947 г.) Winsford (Апрель 1948 г.) ‡ Stockport Viaduct (Ноя 1948 г.) Пенманшильский туннель (Июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (Август 1950 г.) Донкастер (Март 1951 г.) Ньюкасл (Август 1951 г.) Weedon (Сен 1951) Харроу и Уилдстоун (Октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (Апрель 1953 г.) Узел Иркской долины (Август 1953 г.) Watford Junction (Февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (Январь 1955 г.) Милтон (Ноя 1955 г.) Barnes (Декабрь 1955 г.) Лутон (Декабрь 1955 г.) Велвин Гарден Сити (Январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (Февраль 1957 г.) Льюишам (Декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (Январь 1958 г.) Истборн (Август 1958 г.)
1960-е	Селиться (Январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (Октябрь 1960 г.) Ройтон (Февраль 1961 г.) Baschurch (Февраль 1961 г.) Singleton Bank (Июль 1961 г.) Линкольн (Июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (Декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (Август 1963 г.) Чидл Халм (Май 1964 г.) Coton Hill (Январь 1965 г.) Winsford (Июнь 1965 г.) Stechford (Февраль 1967) Connington South (Март 1967 г.) Thirsk (Июль 1967) Здесь зеленый (Ноя 1967) ‡ Hixon (Январь 1968 г.) Castlecary (Сен 1968) Марден (Январь 1969) Морпет (Май 1969 г.)
1970-е годы	Audenshaw Junction (Май 1970 г.) Чистота на море (Февраль 1971 г.) Честер Генерал (Май 1972 г.) Элтем Велл Холл (Июнь 1972 г.) Кингс-Кросс и Юстон (Сентябрь 1973 г.) Илинг (Декабрь 1973 г.) Watford Junction (Янв 1975) Moorgate (Февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (Июнь 1975 г.) Зеленый парк (Октябрь 1975 г.) Cannon Street (Март 1976 г.) Вест Хэм (Март 1976 г.) Taunton (Июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (Апрель 1979 г.) Invergowrie (Октябрь 1979 г.)
1980-е	Dunmurry (Янв 1980) Буши (Февраль 1980 г.) Буши (Апрель 1980 г.) Холборн (Июль 1980 г.) Ulleskelf (Декабрь 1981 г.) Провидец Грин (Декабрь 1981 г.) Wrawby Junction (Декабрь 1983 г.) Морпет (Июнь 1984 г.) Polmont (Июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (Октябрь 1984 г.) Oxford Circus (Ноя 1984) Экклс (Декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (Декабрь 1984 г.) Локингтон (Июль 1986) Колвич (Сентябрь 1986) Glanrhyd Bridge (Октябрь 1987 г.) Кингс-Кросс (Ноя 1987) ‡ Clapham Junction (Декабрь 1988 г.) ‡ Purley (Март 1989 г.) Глазго Беллгроув (Март 1989 г.) West Ealing (Август 1989 г.)
1990-е	Стаффорд (Август 1990 г.) Cannon Street (Янв 1991) Виктория и Паддингтон (Февраль 1991 г.) Ньютон (Июль 1991) Северн Туннель (Декабрь 1991 г.) Лондонский мост (Февраль 1992 г.) Морпет (Ноя 1992) Maidstone East (Сентябрь 1993 г.) Гринок (Июнь 1994 г.) Морпет (Июнь 1994 г.) Cowden (Октябрь 1994 г.) Айс Гилл (Янв 1995) Ларгс (Июль 1995 г.) Стаффорд (Март 1996 г.) Уотфорд (Август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (Ноя 1996) Bexley (Февраль 1997 г.) Саутхолл (Сен 1997) Транспортная развязка Спа (Янв 1999) Winsford (Июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (Октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек § указывает на самую смертоносную железнодорожную аварию в британской истории 1815–1899 2000 – настоящее время