Взрыв поезда Данмерри - Dunmurry train bombing

Взрыв поезда Данмерри
Подробности
Дата17 января 1980 г.
Место расположенияDunmurry, возле Белфаст
Координаты54 ° 33′39,2 ″ с.ш. 5 ° 59′35,2 ″ з.д. / 54,560889 ° с.ш.5,993111 ° з. / 54.560889; -5.993111Координаты: 54 ° 33′39,2 ″ с.ш. 5 ° 59′35,2 ″ з.д. / 54,560889 ° с.ш.5,993111 ° з. / 54.560889; -5.993111
СтранаСеверная Ирландия
ЛинияЖелезнодорожная линия Белфаст-Дерри
ПричинаПреждевременный взрыв бомбы ИРА
Статистика
Поезда1
ПассажирыНеизвестный
Летальные исходы3
Пострадавший5
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

В Взрыв поезда Данмерри был преждевременным взрывом Временная ирландская республиканская армия (ИРА) зажигательная бомба на борту Ballymena к Белфаст пассажирский поезд 17 января 1980 г.

Взрыв охватил вагон поезда, в результате чего погибли трое и пятеро получили ранения. Один из погибших и наиболее тяжело раненый выживший были волонтеры ИРА. После взрыва организация выступила с заявлением, в котором признала ответственность, извинилась перед пострадавшими и заявила, что это было «серьезным и тревожным», но «несчастным случаем», вызванным «военной ситуацией».[1]

Взрыв

Поезд был Железные дороги Северной Ирландии послеобеденное обслуживание пассажиров между Баллимена железнодорожная станция и Центральный железнодорожный вокзал Белфаста. Поезд был почти пуст, когда уходил Данмерри железнодорожная станция и вошли в предместья Белфаста, перейдя под Автомагистраль М1 на пути к Железнодорожная станция Финаги Незадолго до 16.55, когда в заднем вагоне разразился большой огненный шар, остановивший поезд и заставивший запаникованных пассажиров срочно эвакуироваться, поскольку дым и пламя распространились по поезду. Выжившие затем двинулись по рельсам в одиночку в безопасное место, пока аварийные службы боролись с пожаром. Спустя несколько часов и совместных усилий пожарных, полиции и военных, возгорание удалось локализовать. Один пожарный получил легкие травмы. Два поврежденных вагона были доставлены в Queen's Quay в Белфасте для судебно-медицинской экспертизы и впоследствии были восстановлены. Один оставался в эксплуатации до 2006 года, а другой - до 2012 года.

Из четырех человек, находившихся в вагоне, трое погибли от ожогов настолько сильных, что их невозможно было идентифицировать обычными средствами.[1] Начальник железной дороги Рой Битти описал человеческие останки как «три кучи пепла». Четвертый, позже опознанный как Патрик Джозеф Флинн, был членом ИРА и одним из людей, перевозивших бомбы. Он получил очень серьезные ожоги лица, туловища и ног и, как сообщалось, был близок к смерти по прибытии в больницу.[1] Двое из погибших в конечном итоге были названы 17-летним студентом-протестантом Марком Кокрейном из Финаги, а другой - 35-летним бухгалтером из Белфаста и недавним иммигрантом из Лагос, Нигерия, Макс Олорунда, который навещал клиента в Баллимене. Он оставил жену Габриель, католическую медсестру, родом из Strabane, и три дочери; самая юная Джейн - писатель и общественный деятель. Когда ей было два года во время взрыва, она написала книгу о последствиях смерти своего отца. Макс Олорунда был первым африканским мирным жителем и единственным нигерийцем, убитым во время Смуты.[2] Личность третьего установить было труднее, но в конечном итоге ИРА подтвердила, что это был 26-летний член ИРА Кевин Делани, отец одного из них с беременной женой.[3] Помимо пожарного, были ранены четыре человека, в том числе Флинн, двое подростков, получивших легкие травмы, и пожилой мужчина, получивший гораздо более серьезные ожоги.[1]

Дальнейшие предупреждения о взрывах были выпущены по всему региону, и два аналогичных устройства были обнаружены в поездах в York Road вокзал в Белфасте и в Железнодорожная станция Гренландии. Оба были благополучно удалены, и управление взорвалось.[1] Это были простые зажигательные бомбы, похожие на те, что взорвались к югу от Бефаста, состоящие из 5-фунтового блока взрывчатки, прикрепленного к канистре с бензином с простым устройством времени, предназначенным для отсрочки взрыва до тех пор, пока поезд не опустеет в тот вечер.[1] Более поздние показания показали, что Делейни вооружил первую из двух бомб и положил ее рядом с собой, когда поднял вторую. Когда он вооружил это устройство, первая бомба внезапно взорвалась по неизвестным причинам.[1] Делейни был мгновенно убит, а его сообщник, Патрик Джозеф Флинн, был вынужден спрыгнуть с поезда в огне. Флинн находился под охраной полиции в больнице и арестован, как только его раны достаточно зажили.

Реакции

ИРА опубликовала пространное заявление об этом событии, назвав его «трагедией взрыва» и обвинив Королевская полиция Ольстера за их «отвратительную и лицемерную ... коллективную деятельность по сотрудничеству с британскими силами» и за то, что они заявили:

Взрыв произошел преждевременно, и предполагаемой целью были не гражданские лица, путешествующие в поезде. Мы всегда принимаем самые строгие меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность всех гражданских лиц в непосредственной близости от военной или коммерческой бомбардировки. Бомбардировка в четверг вечером не стала исключением из этого принципа. К сожалению, непредвиденное - это не то, что мы можем предсказать или предотвратить в военной ситуации, в которой находится эта страна, последствия неожиданности часто бывают серьезными и тревожными, как показывает авария ночью в четверг.
...
Наше горе по поводу потери молодого женатого человека, Кевина Делани, усугубляется дополнительными смертельными случаями мистера Олорунды и Марка Кокрейна. Всем их семьям, потерявшим близких, мы выражаем наши самые искренние соболезнования.[1]

В Британии, Консервативный Депутат Уинстон Черчилль призвал восстановить смертную казнь для террористов в результате этого инцидента.[1] RUC ответил на объявление IRA коротким заявлением, в котором говорилось, что:

Дело в том, что ни в чем не повинные люди мертвы, и Временная ИРА несет ответственность, как это было в сотнях других случаев. И снова они осуждены в глазах цивилизованного мира.[1]

Это не первый случай, когда бомба ИРА в поезде убила или ранила кого-то. 12 октября 1978 года 55-летняя Летиция МакКрори была убита в результате взрыва бомбы ИРА на Линия Белфаст-Дублин возле Центрального вокзала Белфаста.[4] В КАИН База данных указывает, что во время взрыва 1978 года было дано неадекватное предупреждение, что не дало властям времени полностью эвакуировать поезд до того, как устройство взорвалось.[5]

Обвинение

24-летнего Патрика Флинна судили в Королевском суде Белфаста за двойное судопроизводство непредумышленное убийство и хранение взрывчатых веществ после того, как он оправился от травм. Флинн был сильно изуродован и изуродован обширными ожогами, нанесенными ему зажигательным устройством. Судью попросили и согласились принять это во внимание при вынесении приговора после изучения доказательств и признания Флинна виновным из-за его близости к месту взрыва, его известной принадлежности к ИРА и обнаружения телефонных номеров для Самаритяне и центральную станцию ​​Белфаста в его куртке, чтобы по телефону предупреждать о взрывах. Судья Келли приговорил Флинна к десяти годам тюремного заключения за каждое непредумышленное убийство, а также к семи годам за преступления, связанные с использованием взрывчатых веществ, с одновременным отбыванием наказания.[1] В заключение он резюмировал следующие слова:

Я убежден вне всяких разумных сомнений, что вы были одним из террористов. Я доволен, что вы и ваши соратники не собирались убивать. Тем не менее в результате взрыва и пожара при ужасающих обстоятельствах погибли три человека. При вынесении приговора я сознаю, что вы страдали от серьезных ожогов и шрамов до конца своей жизни, которые будут мрачным напоминанием вам о событиях того дня.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л ФАКТ. Бомба в поезде 18 января 1980 г. В архиве 26 ноября 2007 г. Wayback Machine, получено 4 марта 2007 г.
  2. ^ «Дочь нигерийской жертвы ИРА пишет книгу« Наследие ». Новостная рассылка. Белфаст. 20 сентября 2013 г. получено 25 May 2015
  3. ^ КАИН Индекс Саттона смертей 1980 г., получено 4 марта 2007 г.
  4. ^ КАИН Индекс Саттона смертей 1978, получено 4 марта 2007 г.
  5. ^ КАИН Хронология конфликта 1978 г., получено 4 марта 2007 г.

Источники

Смотрите также