Пожар в спальном вагоне Тонтона - Taunton sleeping car fire

Пожар в спальном вагоне Тонтона
	А Спальный вагон марки 1 British Railways, похожий на тот, что попал в аварию
Подробности
Дата	6 июля 1978 г. ; 02:40
Место расположения	Тонтон, Сомерсет
Страна	Англия
Линия	Великая западная магистраль
Причина	Препятствие электрический нагреватель
Статистика
Поезда	1
Пассажиры	~ 8 тренеров
Летальные исходы	12
Пострадавший	15
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Рано утром 6 июля 1978 г. в спальный вагон поезд рядом Тонтон, Сомерсет, Англия, в результате чего 12 человек погибли и 15 получили ранения. Пожар возник из-за электрического обогревателя, который был заблокирован мешками с грязным постельным бельем, что привело к его перегреву. Большинство смертей произошло из-за отравления дымом.

В ответ на инцидент, Британская железная дорога приняты различные меры пожарной безопасности на вновь введенных Марка 3 пассажирские вагоны.

Фон

Пожар начался в Спальный вагон марки 1 British Railways (№ W2437), который был построен в 1960 году, когда поезда в Великобритании в основном возили паровозы, который обеспечивал паром обогрев помещений для пассажиров. Тепловозы того периода были оснащены котлы чтобы их можно было использовать с существующими тренерами. Однако, когда к 1970-м годам ушли паровозы, а котлы оказались ненадежными и дорогими в обслуживании, было принято решение перейти на обогрев электропоездов (ETH). W2437 был переоборудован в 1976 году, в вестибюле установили электронагреватель.^[1]

В 47 класс - доставлен экспресс в 22:30 спальный вагон из Penzance в Паддингтон 5 июля 1978 г. планировалось забрать два спальных вагона в Плимут; Это было сделано для того, чтобы пассажиры, присоединяющиеся к поезду, могли лечь спать, не дожидаясь прибытия основного поезда около полуночи.^[1]

Главный магазин для постельное белье на службе Плимута был в Старый дуб обыкновенный депо рядом Лондон Паддингтон. Использованное постельное белье из Плимута ранее перевозилось в фургоне охраны участка Плимута, но в 1977 году этот автомобиль был удален из строя. Вместо этого грязное белье было сложено в пластик сумки в тамбуре W2437, против утеплителя.^[1]

События

Поезд прибыл в Плимут из Пензанса в 23:50. Он был соединен со спальными вагонами Плимута (в том числе W2437), и ETH был включен в 00:15. Поезд отправился вовремя в 00:30 и делал остановки по расписанию в Ньютон Эббот и Эксетер. Никто из тех, кто видел поезд, не заметил ничего плохого, но теперь мешки с бельем нагреваются. Когда они тлели, они начали выделяться токсичный газы, включая монооксид углерода. К сожалению, система вентиляции забирала свежий воздух из вестибюля, а газы засасывались в систему и на каждую койку.^[1]

Возник крупный пожар, и поезд был остановлен в 02:41 возле шелковой фабрики. сигнальная коробка примерно в миле от станции в Taunton, Сомерсет, посредством шнур связи тянут. К тому времени большинство жертв уже были мертвы от отравление угарным газом. Небольшое количество пассажиров проснулись и смогли сбежать, хотя им это было трудно сделать из-за курить и высокая температура. Спальный вагон тренеров Плимута мог только выкрикнуть предупреждение нескольким пассажирам, прежде чем его накрыл дым; это был помощник в соседнем вагоне, который дернул шнур связи. Пострадавших, а также других пострадавших пассажиров доставили на ближайший Больница Масгроув Парк для лечения.^[1]

Двенадцатый пассажир, гражданин Бельгии, скончался от пневмония в августе, никогда не приходя в сознание.^[2]

Последствия

Первоначальные отчеты показали, что пожарные команды испытывали трудности во время спасать операция, потому что двери в поезде были заперты. Это было против правил, но для обслуживающего персонала было обычным делом запирать торцевые двери пары тренеров, за которые они несли ответственность. Это означало, что сопровождающие могли приветствовать пассажиров по прибытии, и это помогало не подпускать злоумышленников. После этого открытия BR четко дал понять, что все двери должны всегда оставаться открытыми.^[3]^{[страница нужна ]}

Пожар в Тонтоне возник как новый Марка 3 спальные вагоны находились на стадии проектирования. Было принято решение установить современные противопожарные меры, включая сложные системы предупреждения, огнезащитные материалы, многоязычный предупреждающие таблички и пересмотренные процедуры действий в чрезвычайных ситуациях.^[3]^{[страница нужна ]}

Железнодорожные аварии в 1978 году (1978)
Место и дата	Уэверли, Теннесси, США (22 февраля) Тонтон, Соединенное Королевство (6 июля)
1977 1979

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (Июнь 1900 г.) Глазго Сент-Енох (Июль 1903 г.) Gomshall (Февраль 1904 г.) Холл-роуд (Июль 1905 г.) ‡ Witham (Сен 1905) Чаринг-Кросс (Декабрь 1905 г.) Солсбери (Июль 1906 г.) ‡ Grantham (Сен 1906) Elliot Junction (Декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (Сен 1907) Бирмингем (Октябрь 1907 г.) Доре (Октябрь 1907 г.) Шрусбери (Октябрь 1907 г.) Tonbridge (Март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (Январь 1910 г.) Coulsdon North (Январь 1910 г.) Hawes Junction (Декабрь 1910 г.) Понтипридд (Январь 1911 г.) Ditton Junction (Сентябрь 1912 г.) Chumhill (Февраль 1913 г.) Айс Гилл (Сентябрь 1913 г.) Burntisland (Апрель 1914 г.) Carrbridge (Июнь 1914 г.) Илфорд (Январь 1915 г.) Quintinshill (Май 1915 г.) ‡ § Weedon (Август 1915 г.) St Bedes Junction (Декабрь 1915 г.) Пенистон (Февраль 1916 г.) Рато (Январь 1917 г.) Бере Феррерс (Сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (Январь 1918 г.) Paddock Wood (Май 1919 г.)
1920-е годы	Littlehampton (Август 1920 г.) Abermule (Январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (Ноя 1921 г.) Birkenhead Park (Декабрь 1922 г.) Retford (Февраль 1923 г.) Литам (Ноя 1924 г.) Паркгейт и Равмарш (Ноя 1926 г.) Hull Paragon (Февраль 1927 г.) Пенистон (Февраль 1927 г.) Севеноукс (Август 1927 г.) Дарлингтон (Июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (Июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (Октябрь 1928 г.) Чарфилд (Октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (Ноя 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (Январь 1930 г.) Лейтон Баззард (Март 1931 г.) Raynes Park (Май 1933 г.) Винвик (Сентябрь 1934 г.) Welwyn Garden City (Июнь 1935 г.) Баттерси Парк (Апрель 1937 г.) Castlecary (Декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (Март 1938 г.) Чаринг-Кросс (Май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (Октябрь 1940 г.) Balham (Октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (Ноя 1940) ‡ банк (Январь 1941 г.) ‡ Экклс (Декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (Март 1943 г.) ‡ Каттерский мост (Февраль 1944 г.) Илфорд (Январь 1944 г.) Сохам (Июнь 1944 г.) Ballymacarrett (Январь 1945 г.) ‡ Кингс-Кросс (Февраль 1945 г.) Bourne End (Сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (Январь 1946 г.) ‡ Поттерс Бар (Февраль 1946 г.) Grayrigg (Май 1947 г.) Донкастер (Август 1947 г.) Южный Кройдон (Октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (Октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (Декабрь 1947 г.) Winsford (Апрель 1948 г.) ‡ Stockport Viaduct (Ноя 1948 г.) Пенманшильский туннель (Июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (Август 1950 г.) Донкастер (Март 1951 г.) Ньюкасл (Август 1951 г.) Weedon (Сен 1951) Харроу и Уилдстоун (Октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (Апрель 1953 г.) Узел Ирк Валли (Август 1953 г.) Watford Junction (Февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (Январь 1955 г.) Милтон (Ноя 1955 г.) Barnes (Декабрь 1955 г.) Лутон (Декабрь 1955 г.) Welwyn Garden City (Январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (Февраль 1957 г.) Льюишам (Декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (Январь 1958 г.) Истборн (Август 1958 г.)
1960-е	Селиться (Январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (Октябрь 1960 г.) Ройтон (Февраль 1961 г.) Baschurch (Февраль 1961 г.) Singleton Bank (Июль 1961 г.) Линкольн (Июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (Декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (Август 1963 г.) Чидл Халм (Май 1964 г.) Coton Hill (Январь 1965 г.) Winsford (Июнь 1965 г.) Stechford (Февраль 1967) Connington South (Март 1967 г.) Thirsk (Июль 1967) Здесь зеленый (Ноя 1967) ‡ Hixon (Январь 1968 г.) Castlecary (Сен 1968) Марден (Январь 1969) Морпет (Май 1969 г.)
1970-е годы	Audenshaw Junction (Май 1970 г.) Чистота на море (Февраль 1971 г.) Честер Генерал (Май 1972 г.) Элтем Велл Холл (Июнь 1972 г.) Кингс-Кросс и Юстон (Сентябрь 1973 г.) Илинг (Декабрь 1973 г.) Watford Junction (Янв 1975) Moorgate (Февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (Июнь 1975 г.) Зеленый парк (Октябрь 1975 г.) Cannon Street (Март 1976 г.) Вест Хэм (Март 1976 г.) Taunton (Июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (Апрель 1979 г.) Invergowrie (Октябрь 1979 г.)
1980-е	Dunmurry (Янв 1980) Буши (Февраль 1980 г.) Буши (Апрель 1980 г.) Холборн (Июль 1980 г.) Ulleskelf (Декабрь 1981 г.) Провидец Грин (Декабрь 1981 г.) Wrawby Junction (Декабрь 1983 г.) Морпет (Июнь 1984 г.) Polmont (Июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (Октябрь 1984 г.) Oxford Circus (Ноя 1984) Экклс (Декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (Декабрь 1984 г.) Локингтон (Июль 1986) Колвич (Сентябрь 1986) Glanrhyd Bridge (Октябрь 1987 г.) Кингс-Кросс (Ноя 1987) ‡ Clapham Junction (Декабрь 1988 г.) ‡ Purley (Март 1989 г.) Глазго Беллгроув (Март 1989 г.) West Ealing (Август 1989 г.)
1990-е годы	Стаффорд (Август 1990 г.) Cannon Street (Янв 1991) Виктория и Паддингтон (Февраль 1991 г.) Ньютон (Июль 1991) Северн Туннель (Декабрь 1991 г.) Лондонский мост (Февраль 1992 г.) Морпет (Ноя 1992) Maidstone East (Сентябрь 1993 г.) Гринок (Июнь 1994 г.) Морпет (Июнь 1994 г.) Cowden (Октябрь 1994 г.) Айс Гилл (Янв 1995) Ларгс (Июль 1995 г.) Стаффорд (Март 1996 г.) Уотфорд (Август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (Ноя 1996) Bexley (Февраль 1997 г.) Саутхолл (Сен 1997) Транспортная развязка Спа (Янв 1999) Winsford (Июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (Октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек § указывает на самую смертоносную железнодорожную аварию в британской истории 1815–1899 2000 – настоящее время

Пожар в спальном вагоне Тонтона - Taunton sleeping car fire

Содержание

Фон

События

Последствия

Рекомендации