SNCF класс BB 16100 - SNCF Class BB 16100

BB 16100
SNCF BB 16101 на Парижском вокзале Северный вокзал. JPG
BB 16101 в Париж Гар дю Нор, 5 сентября 2005 г.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительLe Matériel de Traction Électrique (MTE)
Дата постройки1958–1963
Дата восстановления1991–1994
Номер перестроен15
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо'Бо '
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Длина16,68 м (54 футов 9 дюймов)
Локо вес88 тонн (87 длинных тонн; 97 коротких тонн)
Электрическая система / ы25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигателиJeumont TO 136-8, 4 шт.
Показатели производительности
Максимальная скорость160 км / ч (100 миль / ч)
Выходная мощность4,130 кВт (5,540 л.
Тяговое усилие309 кН (69000 фунтов-силы)
Карьера
ОператорыSNCF
ЧислаBB 16101 - BB 16115

В SNCF Класс BB 16100 электровозы были преобразованы из класс BB 16000s путем установки TDM тяни-Толкай оборудование для работы Paris Nord к Святой Квентин /Амьен услуги, а также Париж Сен-Лазар - Руан.[1]

Конверсии

  • 16101 из 16004
  • 16102 из 16017
  • 16103 из 16046
  • 16104 из 16040
  • 16105 из 16014
  • 16106 из 16009
  • 16107 из 16048
  • 16108 из 16026
  • 16109 из 16023
  • 16110 из 16035
  • 16111 из 16016
  • 16112 из 16010
  • 16113 из 16030
  • 16114 из 16062
  • 16115 из 16060

Рекомендации

  1. ^ Хейдок, Дэвид; Фокс, Питер (1999). Европейский справочник № 4 Французские железные дороги Локомотивы и составные части (третье изд.). Шеффилд, Великобритания: Platform 5 Publishing Ltd. ISBN  1-872524-87-7.