SNCF класс C 61000 - SNCF Class C 61000

SNCF класс C 61000
Локомотив класса С61000 на вооружении RATP как номер T132
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Compagnie Électro-Mécanique Дата постройки 1950-1953
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД C Датчик 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр Длина 9,500 мм (31 фут 2 дюйма) Локо вес 53 тонны (52 длинных тонны; 58 коротких тонн) первичный двигатель Зульцер 6 LDA 22, Тип двигателя В соответствии дизельный двигатель Тяговые двигатели Два CEM GDTM 553 Цилиндров 6 Передача инфекции Дизель-электрическая трансмиссия
Показатели производительности Максимальная скорость 60 км / ч (37 миль / ч) Выходная мощность 375 кВт (503 л.с.) при 890 об / мин
Карьера Операторы SNCF, RATP

В SNCF Класс C 61000 (+ TC 61100) дизельные маневровые машины были построены Compagnie Electro-Méchanique (CEM) между 1950–1953 гг. Всего построено 48 локомотивов, номера С 61001–61048. Они использовались для тяжелых маневровых работ вокруг Гавр.^[1]

Два тяговых двигателя были прикреплены к двум конечным осям, все оси были соединены соединительные тяги.

Подчиненные единицы

Кроме того, двенадцать ведомые единицы, пронумерованные TC 61101-61112, были построены для обеспечения дополнительной мощности. Эти ведомые агрегаты не имели кабины, что уменьшало их вес.

Утилизация

Эти локомотивы были выведены из эксплуатации SNCF. Однако некоторые из них были сохранены, а некоторые были проданы для дальнейшего использования в промышленности или оператором парижского метро. RATP.^[1]

использованная литература

Викискладе есть медиафайлы по теме SNCF класс C 61000.

Эта Французская железная дорога -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.