SNCF Class BB 47000 - Википедия - SNCF Class BB 47000

SNCF BB47000 / Alstom Prima 6000
Фотография локомотива Prima 6000
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительAlstom
Дата постройки2003
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо'Бо '
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Длина19,72 м (64 футов 8 дюймов)
Локо вес90 коротких тонн (82 т; 80 длинных тонн)
Электрическая система / ыКонтактная сеть
1500 В постоянного тока
3000 В постоянного тока
15 кВ 16,7 Гц переменного тока
25 кВ 50 Гц переменного тока
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигатели4 × Alstom FRA 4567 с IGBT блоки питания
Системы безопасностиКрокодил, КВБ, TBL, ETCS
Показатели производительности
Максимальная скорость140 км / ч (87 миль / ч)
Выходная мощность6000 кВт (8000 л.
Карьера
ОператорыAlstom
Количество в классе1
НикнеймыПрима 6000
Первый забег2003
Снято2009
Диспозициявышедший из строя

В SNCF Класс BB 47000 "Прима" электровоз это 6000кВт (8,000 л.с. ) локомотив, построенный Alstom. Этот локомотив является версией четырехвольтного локомотива. Класс BB 27000. Пока построен и испытан только один тепловоз под номером 47001. Лада SNCF с целью дальнейших заказов. В 2006 году стало ясно, что SNCF больше не будет заказывать эту версию, и локомотив был передан Alstom в качестве локомотива постоянного испытательного стенда для тестирования различных технологий Alstom. В 2009 году локомотив был лишен всех технических узлов. Его тележки повторно использовались Прима II -прототип.[1] Сейчас локомотив хранится за пределами завода Alstom в Белфорте.

Рекомендации

  1. ^ Саймон Вейнаккер (2009). «Демонстратор Alstom Prima 6000: Введение». RAILCOLOR.NET - современные локомотивы. Получено 4 января, 2011.