SNCF класс BB 60031 - SNCF Class BB 60031

Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Бо'Бо '
Датчик	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Диаметр колеса	1120 мм (3 фута 8 дюймов)
Колесная база:; • Двигатель	6.000 м (19 футов 8,2 дюйма)
• Тележка	2,500 м (8 футов 2,4 дюйма)
Длина	12.200 м (40 футов 0,3 дюйма)
Ширина	3,000 м (9 футов 10,1 дюйма)
Рост	4,150 м (13 футов 7,4 дюйма)
Локо вес	68,5 тонн (67,4 длинных тонн; 75,5 коротких тонн)
первичный двигатель	Sulzer 6LDA25
Стремление	Турбокомпрессор Rateau
Смещение	94 литр
Генератор	355В 353кВт
Тяговые двигатели	Jeumont TC 118, 4 оф.
Цилиндров	6
Размер цилиндра	250 на 320 миллиметров (9,83 × 12,6 дюйма)

Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	FAMH (механический); Jeumont (электрический);
Дата постройки	1938
Всего произведено	3

PLM 4.DMD; SNCF 040.DD; SNCF 60030-серия
	Опытный образец ПЛМ «4.ДМД» №4-ДМД-2 (SNCF №BB 60032) постройки 1938 г., г. Cité du Train музей, Мюлуз, март 2009 г.
Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	FAMH (механический); Jeumont (электрический);
Дата постройки	1938
Всего произведено	3
Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Бо'Бо '
Датчик	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Диаметр колеса	1120 мм (3 фута 8 дюймов)
Колесная база:; • Двигатель	6.000 м (19 футов 8,2 дюйма)
• Тележка	2,500 м (8 футов 2,4 дюйма)
Длина	12.200 м (40 футов 0,3 дюйма)
Ширина	3,000 м (9 футов 10,1 дюйма)
Рост	4,150 м (13 футов 7,4 дюйма)
Локо вес	68,5 тонн (67,4 длинных тонн; 75,5 коротких тонн)
первичный двигатель	Sulzer 6LDA25
Стремление	Турбокомпрессор Rateau
Смещение	94 литр
Генератор	355В 353кВт
Тяговые двигатели	Jeumont TC 118, 4 оф.
Цилиндров	6
Размер цилиндра	250 на 320 миллиметров (9,83 × 12,6 дюйма)
Показатели производительности
Максимальная скорость	50 км / ч (31 миль / ч)
Выходная мощность	550 л.с. (400 кВт; 540 л.
Карьера
Операторы	PLM; SNCF;
Класс	PLM: 4.DMD; SNCF: 040.DD, позже 60030;
Снято	1969–1973
Сохранилось	Один: 4.DMD.2

В SNCF Класс BB 60030 тепловозы были построены FAMH / Jeumont для Chemin de Fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) в 1938 году. Они были оснащены Зульцер двигателей, выпустив 550л.с., и весил 68,5 тонны.^[1]^[2]

Было построено три локомотива. Изначально им были присвоены номера PLM - от 4.DMD.1 до 4.DMD.3, но вскоре они были изменены. SNCF система нумерации как 040.DD. к 040.DD.3. В 1962 году они были снова перенумерованы с BB 60031 на 60033.

Нумерация

Число			Построен	Снято	Статус
1938	1939	1962	Построен	Снято	Статус
4.DMD.1	040.DD.1	BB 60031	1938	1970	Слом
4.DMD.2	040.DD.2	BB 60032	1938	1971	Сохранилось в Cité du Train
4.DMD.3	040.DD.3	BB 60033	1938	1969	Слом

Ключ:
Сохранилось
Слом

Сохранение

Один локомотив, BB 60032, сохранился в Французский национальный железнодорожный музей в Мюлуз.

использованная литература

^ Дэвис, Джон (1996). Chemins de fer P.L.M. и список локомотивов избирателей 1829–1938 гг.. Саннибанк, Квинсленд: доктор Джон Дэвис. п. 287. ISBN 0-646-15102-9.
^ "1938; № 4ДМД1, 2 и 3". Дерби Сульцерс. Ранние модели Sulzer приводили в действие французские маневровые тракторы 1931-1954 годов.

Эта Французская железная дорога -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[Davies,_287-1] Дэвис, Джон (1996). Chemins de fer P.L.M. и список локомотивов избирателей 1829–1938 гг.. Саннибанк, Квинсленд: доктор Джон Дэвис. п. 287. ISBN 0-646-15102-9.

[Derby_Sulzers,_4DMD-2] "1938; № 4ДМД1, 2 и 3". Дерби Сульцерс. Ранние модели Sulzer приводили в действие французские маневровые тракторы 1931-1954 годов.

[1]

[2]