SNCF Class CC 6500 - Википедия - SNCF Class CC 6500
| SNCF класс CC 6500 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 CC-6572 в Cité du Train de Mulhouse, Мюлуз, Франция | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
В SNCF Класс CC 6500 это класс 1,5 кВ постоянного тока электровозы. CC 6500 вместе с CC 40100 и дизель CC 72000, первое поколение 'Nez Cassé Семейство локомотивов, предназначенных для перевозки экспрессов со скоростью до 200 км / ч (124 миль в час), но также используемых для тяжелых грузовых поездов. Среди поездов, которые они буксировали в первые годы службы, был флагманский поезд SNCF. Le Mistral и Транс Европ Экспресс поезда Аквитания, Le Capitole и l'Etendard.[1]
Технические детали
Локомотивы имели 3-х осные. мономоторные тележки с каждым комплектом по 3 оси, соединенных шестернями. Регулировка скорости была реостаты и последовательно-параллельное управление. У двигателей был двойной якорь, поэтому было четыре «полудвигателя», которые позволяли объединять три группы двигателей: полностью последовательные, последовательно-параллельные и полностью параллельные. Регулятор мощности имел 28 ступеней.
Вторая партия локомотивов CC 6500 была оборудована электрическими датчиками третьего рельса для использования на крутых склонах. Морьен линия в Альпах, которые были удалены, когда линия была преобразована в воздушную контактную сеть.[2]
Производство
В период с 1969 по 1976 год было построено 74 машины, последний из которых был выведен из эксплуатации в 2007 году. Еще четыре были построены как двухсистемные. 1,5 кВ постоянного тока /25 кВ переменного тока локомотивы, серии CC21000. Они были переконфигурированы для использования только в качестве локомотивов постоянного тока в период с 1995 по 1996 год, в результате чего общее количество локомотивов CC6500 достигло 78.[2]
Рекомендации
- ^ Нок, О.С. (1978). «Аквитания: пионер электроэнергии», в Всемирный атлас железных дорогС. 120–121. Нью-Йорк: Mayflower Books (первоначальный издатель: Artists House, Лондон, Великобритания). ISBN 0-8317-9500-X.
- ^ а б Хейдок, Дэвид; Фокс, Питер (1999). Французские железные дороги: локомотивы и составные части (4-е изд.). Платформа 5. стр. 17. ISBN 1-872524-87-7.
дальнейшее чтение
- Перрен, Брайан (апрель 1983 г.). «Верхом на французской легенде». Железнодорожный энтузиаст. Национальные публикации EMAP. С. 22–27. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.