SNCF класс BB 25500 - SNCF Class BB 25500

Класс BB 15500
255500 Страсбург.jpg
SNCF BB 25594 на Центральном вокзале Страсбурга (август 2009 г.)
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительAlsthom
Дата постройки1964–1976
Всего произведено194
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДB′B ′
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.1100 мм (3 фута 7 дюймов)
Длина14,70 м или 48 футов 3 дюйма (25501–25544)
14,94 м или 49 футов 0 дюймов (25545–25587)
15,57 м или 51 фут 1 дюйм (25588–25694)
Локо вес79 т (78 длинных тонн; 87 коротких тонн) (25501–25544)
80 т (79 длинных тонн; 88 коротких тонн) (25545–25555)
77 т (76 длинных тонн; 85 коротких тонн) (25556–25587)
77 т (76 длинных тонн; 85 коротких тонн) (25588–25694)
Электрическая система / ыКонтактная сеть
1.5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ
25 кВ 50 Гц переменного тока
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигатели2 × мономоторы TAB 660B1
Показатели производительности
Максимальная скорость100 или 140 км / ч (62 или 87 миль / ч)
Выходная мощность2940 кВт (3940 л.
Тяговое усилие330 кН (74 200 фунтов-силы) или
197 кН (44300 фунтов)
Карьера
ОператорыSNCF TER / Transilien
Учебный классBB 25500
Количество в классеTER: 102[1]
Трансильен: 8[2]
LocaleТЕЖ: Бургундия, Бретань, Франш-Конте, ПАКА, Рона-Альпы;
Трансильен: Париж, Монпарнас - Дре / Мант-ла-Жоли

SNCF BB 25500 класс являются частью серии электровозы построен Alsthom. Они двойная система версия BB 17000 (AC ) и BB 8500 (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) локомотивы (17000 + 8500 = 25500). Они оснащены мономоторные тележки с двумя разными передаточными числами. Это позволяет им иметь либо увеличенное тяговое усилие для грузов, либо более высокую максимальную скорость. Это делает их подходящими для обоих груз и пассажир поезда.[3]

525630 толкает двухтактный поезд в Lyon Vaise в 2008 году

Они были построены тремя отдельными партиями, что привело к различиям в деталях. Они по-прежнему используются как локомотивы смешанного движения, в основном с TER и Transilien.

Румыния

Десять локомотивов (25517, 25518, 25523, 25524, 25528, 25536, 25570, 25572, 25576 и 25581) были экспортированы в Румыния. Они работают с бывшими вагонами SNCF Rio для Региотранс.[4]

К сожалению, 25536 загорелся 5 декабря 2017 г. Cața станции во время буксировки грузового поезда.

Оказываемые услуги:

Нумерация локомотивов была изменена путем добавления 400 000 к их номерам SNCF.

Рекомендации

  1. ^ Марко ван Уден. «Электровозы SNCF TER». Получено 3 февраля 2008.
  2. ^ Марко ван Уден. "Электровозы SNCF Île de France". Получено 3 февраля 2008.
  3. ^ Хейдок, Дэвид; Фокс, Питер (1999). Европейский справочник № 4 Французские железные дороги Локомотивы и составные части (Третье изд.). Шеффилд, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: Платформа 5 Publishing Ltd. ISBN  1-872524-87-7.
  4. ^ "Электровоз ББ 25500 размер RIB / RIO" (на румынском). Получено 1 марта 2011.