Лодочные гонки 1886 - The Boat Race 1886

43-я лодочная гонка
Дата3 апреля 1886 г. (1886-04-03)
ПобедительКембридж
Маржа победы2/3 длины
Время победы22 минуты 30 секунд
Общий рекорд
(Кембридж – Оксфорд)		19–23
СудьяРоберт Льюис-Ллойд
← 18851887 →

В 43-я лодочная гонка состоялся 3 апреля 1886 г. Лодочные гонки это ежегодный гребля бок о бок гонка между экипажами университетов Оксфорд и Кембридж вдоль река Темза. Ремонт Хаммерсмитский мост ограничивали проход экипажей через единственную арку. Под руководством Роберт Льюис-Ллойд, Кембридж выиграл гонку на две трети длины за 22 минуты 30 секунд, став первым экипажем, вышедшим сзади на Barnes Bridge побеждать.

Фон

Курс чемпионата, по которой проводится гонка

Лодочные гонки это гребля бок о бок конкуренция между Оксфордский университет (иногда называемый «Темный блюз»)[1] и Кембриджский университет (иногда называемый «Светлый блюз»).[1] Впервые проведенная в 1829 году гонка проходит на дистанции 4,2 мили (6,8 км). Курс чемпионата на река Темза на юго-западе Лондона.[2] Соперничество - главный предмет чести между двумя университетами; за ним следят на всей территории Соединенного Королевства, а с 2014 года транслируют по всему миру.[3][4] Оксфорд вошел в гонку как действующие чемпионы, выиграв гонка предыдущего года по2 1⁄2 длины и удерживал общее лидерство с 23 победами против 18 Кембриджа (без учета "мертвая жара" 1877 г. ).[5][6]

Тренером Оксфорда был Ф. П. Булли. Тренировал Кембридж Томас Эдмунд Хокин (который четыре раза выступал за светлый блюз в 1876, 1877, 1878 и 1879 гонок ), Чарльз Уильям Мур (представлявший Кембридж в 1881, 1882, 1883 и 1884 гонок ), и Герберт Эдвард Роудс (который греб на 1873, 1874, 1875 и 1876 гонок).[7]

Судья гонки был Роберт Льюис-Ллойд (который греб за Кембридж четыре раза между 1856 и 1859).[8] Хаммерсмитский мост находился на ремонте, и во время тренировок экипажам было трудно пройти через одну и ту же арку без обрастание. Было решено, что если такой фол произойдет во время гонки, будет произведен рестарт над мостом с новой финишной чертой рядом с Кью. На катере судьи взяли два набора весел, если такая возможность возникнет и столкновение приведет к непоправимым повреждениям.[9]

Экипажи

Команда Оксфорда весила в среднем 12 человек.ул 3.75 фунт (77,7 кг), что на 4 фунта (1,8 кг) больше, чем их оппоненты.[10] Экипаж Кембриджа состоял из трех бывших Блюз, включая их лодочный клуб президент Фредерик Айлей Питман и Стив Фэйрбэрн оба из них гребли в своей третьей лодочной гонке. Оксфорд видел, как шесть гребцов вернулись в команду, в том числе лодочный клуб президент Дуглас Маклин который в четвертый раз появился на мероприятии и греб со своим братом Гектор второй год подряд.[10] В гонке участвовали два небританских зарегистрированных участника: австралийцы Фэйрбэрн (от Кембриджа) и У. Сент-Л. Робертсон (от Оксфорда).[11]

Карикатура опубликована в Ярмарка Тщеславия из Стэнли Матлбери, который греб за Кембридж на шестом месте.
СиденьеОксфорд
Оксфорд-университет-Circlet.svg		Кембридж
Герб Кембриджского университета.svg
ИмяКолледжМассаИмяКолледжМасса
ПоклонУ. С. АнвинМагдалина10 ст 11 фунтовК. Дж. БристоуТроицкий зал10 ул 8,5 фунтов
2Л. С. Р. БирнТроица11-й 11,5 фунтаН. П. СимондсЛодочный клуб Леди Маргарет10 ул 10 фунтов
3В. Сент-Л. РобертсонWadham11-й 7,5 фунтаДж. УолмслиТроицкий зал12 ст 1 фунт
4К. Р. Картеркорпус Кристи13-й 0,5 фунтаА. Д. ЦветокКлэр12-й 8,5 фунта
5Х. МаклинНовый Колледж12 ст 12 фунтовС. ФэйрбэрнИисус13 ст 9 фунтов
6Ф. О. ВетредКрайст-Черч12 ст 6 фунтовС. Д. Маттлбери3-я Троица13 ст 3 фунта
7Д. Х. МакКлин (П)Новый Колледж13 ул 0 фунтовК. Барклай3-я Троица12-й 4 фунта
ГладитьХ. ГердлстонМагдалина12 st 9,25 фунтаФ. И. Питман (П)3-я Троица11-й 10,5 фунта
КоксУ. Э. МейнардЭксетер7 ст 12 фунтовГ. Х. БейкерКоролевы6 ст 9 фунтов
Источник:[12]
(P) - президент лодочного клуба[13]

Раса

Кембридж стал первым экипажем, прибывшим сзади на Barnes Bridge чтобы выиграть лодочную гонку.

Оксфорд выиграл бросать и решил начать со станции Суррей, передав станцию ​​Мидлсекс Кембриджу.[9] Начиная с 13.08,[14] Светлый Блюз стартовал лучше, и к тому времени, как Крейвен Коттедж, они держали чуть меньше половины длины. Оксфорд начал сокращать разрыв, и на мыловаренном заводе лодки выровнялись. На подходе к мосту Хаммерсмит Кокс «управляли с такой точностью и нервозностью, каких они никогда не демонстрировали на практике», и обе команды смогли безопасно обстрелять мостик, оставив лишь «несколько дюймов».[9] Плывя в бурную воду, Оксфорд начал отъезжать, Chiswick и Barnes Bridge, длина свинца увеличилась более чем на две длины. На мосту Кембридж сделал рывок и увеличил свои рейтинг до 40 ударов в минуту, выдерживая драйв в течение трех минут и обгоняя Оксфорд, минуя финишную стойку с запасом в две трети длины.[14] Время победы составило 22 минуты 30 секунд, и эта победа стала второй победой Кембриджа за три года, подняв общий рекорд до 23–19 в пользу Оксфорда.[12]

Это был первый раз, когда победившая команда пришла сзади на Барнс-Бридж, чтобы победить.[15] По словам автора и бывшего оксфордского гребца Джорджа Дринкуотера, «никогда за всю историю Боатраса (так в оригинале) Был ли конкурс более захватывающим или более сенсационным по его результатам ».[9]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б «Dark Blues стремятся превзойти свой вес». Наблюдатель. 6 апреля 2003 г.. Получено 12 июля 2014.
  2. ^ Смит, Оливер (25 марта 2014 г.). «Университетские гребные гонки 2014: гид для зрителей». Дейли Телеграф. Получено 12 июля 2014.
  3. ^ «Бывший Виннипеггер в победе экипажа Оксфорд-Кембриджских лодочных гонок». CBC Новости. 6 апреля 2014 г.. Получено 9 июля 2014.
  4. ^ "ТВ и радио". The Boat Race Company Limited. Получено 12 июля 2014.
  5. ^ «Классические моменты - ничья 1877 г.». Компания Boat Race Company Limited. Архивировано из оригинал 28 октября 2014 г.. Получено 12 октября 2014.
  6. ^ «Гонка на лодках - Результаты». The Boat Race Company Limited. Получено 21 сентября 2014.
  7. ^ Burnell, стр. 110–111
  8. ^ Бернелл, стр. 106
  9. ^ а б c d Дринкуотер, стр. 88
  10. ^ а б Бернелл, стр. 63
  11. ^ Бернелл, стр. 38
  12. ^ а б Додд, стр. 307
  13. ^ Burnell, стр. 50–51.
  14. ^ а б Дринкуотер, стр. 89
  15. ^ «Итонские гребцы на передний план». The Boat Race Company Limited. Получено 18 декабря 2014.

Библиография

  • Бернелл, Ричард (1979). Сто пятьдесят лет гонкам в Оксфорде и Кембридже. Прецизионный пресс. ISBN  0950063878.
  • Додд, Кристофер (1983). Оксфордские и Кембриджские лодочные гонки. Стэнли Пол. ISBN  0091513405.
  • Дринкуотер, G.C .; Сандерс, Т. Р. Б. (1929). Университетские лодочные гонки - официальная столетняя история. Cassell & Company, Ltd.

внешняя ссылка