Лодочные гонки 1845 - The Boat Race 1845
7-я лодочная гонка | |||
---|---|---|---|
Дата | 17 марта 1845 г. | ||
Победитель | Кембридж | ||
Маржа победы | 10 длин | ||
Время победы | 23 минуты 30 секунд | ||
Общий рекорд (Кембридж – Оксфорд) | 5–2 | ||
Судья | У. Х. Харрисон | ||
|
В 7-я лодочная гонка произошло на река Темза 17 марта 1845 г. Лодочные гонки это гребля бок о бок гонка между экипажами университетов Оксфорд и Кембридж. Это был первый раз, когда соревнование проводилось Курс чемпионата, от Патни до Мортлейка. Гонку выиграл Кембридж, победивший Оксфорд на дистанции в десять длин.
Фон
Лодочная гонка, впервые проведен в 1829 г., это гребля бок о бок конкуренция между Оксфордский университет (иногда называемый «Темный блюз»)[1] и Кембриджский университет (иногда называемый «Светлый блюз»).[1] Оксфорд вошел в гонку как действующие чемпионы, победив Кембридж со счетом4 1⁄2 длины в предыдущая гонка проводился в 1842 году. Однако Кембридж лидировал с четырьмя победами против двух Оксфорда.[2]
Университеты не смогли договориться о месте или дате проведения забега в 1843 или 1844 году, поэтому соревнования в те годы не проводились.[3] В ноябре 1844 г. Лодочный клуб Кембриджского университета секретарь написал в Оксфорд, пытаясь возобновить пасхальную гонку по гребле.[4] Оксфордский комитет «казался готовым» и во время Великого поста предложил изменить курс, чтобы 15 марта участвовать в гонке над мостом Путни, а не ниже.[5] Это была первая гребная гонка, проводившаяся между Патни и Мортлейком на Курс чемпионата, предыдущие гонки проходили между Вестминстерский мост и Путни-Бридж, или на Темзе в Хенли между Hambleden Lock и Хенли Бридж.[6][7] Кембридж прибыл в Лондон в среду перед гонкой, Оксфорд - двумя днями позже. После показа в тренировочных рядах Кембридж был признан фаворитом гонки.[8]
Кембридж «греб на аутригере, построенном Сирлом, 60 футов (18 м) в длину, 2 фута 8 дюймов (0,81 м) в ширину», в то время как лодка Оксфорда была «специально построена для этого матча королем Оксфорда» и имела длину 58 футов 6 дюймов. дюймов (17,83 м) в длину. Однако условия реки в тот день были настолько суровыми, что экипаж Кембриджа отказался от использования своей новой лодки и вместо этого использовал учебную лодку, построенную Логаном и принадлежавшую Второй лодочный клуб Тринити.[9]
В судья для гонки был У. Х. Харрисон, коммодор Яхт-клуб Royal Thames,[10] в то время как стартер был Эдвард Сирл.[8]
Экипажи
Команда Оксфорда весила в среднем 11 человек.ул 9 фунт (73,8 кг), что на 6,375 фунта (2,9 кг) на гребца больше, чем у их голубого соперника. Ни один из экипажей не греб на предыдущих лодочных гонках.[11]
Сиденье | Кембридж | Оксфорд | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Имя | Колледж | Масса | Имя | Колледж | Масса | |
Поклон | Джерард Манн | Гонвиль и Кай | 10 ст 7 фунтов | М. Хаггард | Крайст-Черч | 10 ст 3 фунта |
2 | В. Харкнесс | Сент-Джонс | 10 ст 0 фунтов | У. С. Стэпилтон | Мертон | 10 ст 12 фунтов |
3 | У. С. Локхарт | Христа | 11 ст 3 фунта | В. Х. Мильман | Крайст-Черч | 11 ст 0 фунтов |
4 | W. P. Cloves | 1-я Троица | 12 ст 0 фунтов | Х. Льюис | Пембрук | 11 ст 7 фунтов |
5 | Ф. М. Арнольд | Гонвиль и Кай | 12 ст 0 фунтов | W. Buckle | Ориэль | 13 ст 12 фунтов |
6 | Р. Харкнесс | Сент-Джонс | 11 ст 0 фунтов | Ф. К. Ройдс | Пембрук | 11 ст 5 фунтов |
7 | Дж. Ричардсон (П) | 1-я Троица | 12 ст 0 фунтов | Ф. М. Уилсон | Крайст-Черч | 12 ст 3 фунта |
Гладить | К. Г. Хилл | 2-я Троица | 10 ст 11 фунтов | Ф. Э. Тьюк (П) | Brasenose | 12 ст 2 фунта |
Кокс | Х. Мюнстер | 1-я Троица | 9 ст 2 фунта | Ф. Дж. Ричардс | Эксетер | 10 ул 10 фунтов |
Источник:[11] (P) - президент лодочного клуба |
Раса
Условия для гонки были «максимально суровыми», а вода - «очень суровой».[12] Кембридж выиграл бросать и решил начать со станции Мидлсекс, передав вокзал Суррей Оксфорду. «Светлые синие» стартовали лучше, но волна от парохода выбила весло Ричардсона и позволила Оксфорду выйти вперед.[8] Постепенно Кембридж восстановился до уровня ничьей, и к Bishop of London's Walk был чист. Несмотря на плохое управление двумя рулевыми колесами (и Генри Мюнстер потеряв шляпу, размахивая ею перед толпой), Кембридж был на три длины впереди Хаммерсмитский мост.[12] Они продолжали отрываться и выиграли в десяти длинах за 23 минуты 30 секунд. Это была их пятая победа в общем зачете после двух Оксфордских гонок после первой гребной гонки 1829 года.[2] Позднее в том же году Кембридж нанес Оксфорду второе поражение, выиграв Большой кубок вызова на Королевская регата Хенли.[13]
Рекомендации
Примечания
- ^ а б «Dark Blues стремятся превзойти свой вес». Наблюдатель. 6 апреля 2003 г. В архиве из оригинала 11 сентября 2014 г.. Получено 8 апреля 2014.
- ^ а б «Гонка на лодках - Результаты». Компания Boat Race Company Limited. В архиве из оригинала 12 июля 2016 г.. Получено 26 октября 2014.
- ^ MacMIchael, стр. 105–106, 117
- ^ МакМайкл, стр. 121–122.
- ^ МакМайкл, стр. 122
- ^ МакМайкл, стр. 34, 47.
- ^ "Курс". Компания Boat Race Company Limited. В архиве из оригинала 28 октября 2014 г.. Получено 8 ноября 2014.
- ^ а б c МакМайкл, стр. 123
- ^ Минутная книга лодочного клуба Brasenose College, 1845 г.
- ^ Бернелл, стр. 49
- ^ а б МакМайкл, стр. 124
- ^ а б МакМайкл, стр. 125
- ^ МакМайкл, стр. 130–131.
Библиография
- Бернелл, Ричард (1979). Сто пятьдесят лет гребным гонкам в Оксфорде и Кембридже. Прецизионный пресс. ISBN 978-0-9500638-7-4.
- МакМайкл, Уильям Фишер (1870). Оксфордские и Кембриджские лодочные гонки: с 1829 по 1869 гг.. Дейтон. п.37.
лодочная гонка оксфорд кембридж.