Лодочные гонки 1893 - The Boat Race 1893

50-я лодочная гонка
Дата22 марта 1893 г. (1893-03-22)
ПобедительОксфорд
Маржа победы​1 1⁄4 длина
Время победы18 минут 45 секунд
Общий рекорд
(Кембридж – Оксфорд)		22–27
СудьяФрэнк Уиллан
(Оксфорд)
← 18921894 →

В 50-я лодочная гонка состоялся 22 марта 1893 г. Лодочные гонки это ежегодный гребля бок о бок гонка между экипажами университетов Оксфорд и Кембридж вдоль река Темза. Оксфорд вошел в турнир как действующие чемпионы, выиграв гонка предыдущего года. В гонке, которую судил бывший гребец Фрэнк Уиллан Оксфорд выиграл с отрывом с четвертью за 18 минут 45 секунд, что на тот момент было самым быстрым результатом в истории соревнований. Это была их четвертая победа подряд, и общий рекорд составил 27–22 в их пользу.

Фон

Фрэнк Уиллан был судьей гонки четвертый год подряд.

Лодочные гонки это гребля бок о бок соревнование между лодочными клубами Оксфордский университет (иногда называемый «Темный блюз»)[1] и Кембриджский университет (иногда называемый «Светлый блюз»).[1] Забег впервые проводился в 1829 году, а с 1845 года проводится на 4,2 мили (6,8 км). Курс чемпионата на река Темза на юго-западе Лондона.[2][3] Соперничество - это главный вопрос чести между двумя университетами; с 2014 года за ним следят по всей Великобритании и транслируют по всему миру.[4][5][6] Оксфорд вошел в гонку как действующие чемпионы, победив Кембридж2 1⁄4 длины в гонка предыдущего года и лидировал с 26 победами против 22 Кембриджа (без учета "мертвая жара" 1877 г. ).[7][8]

Тренерами Оксфорда были Дж. К. Борн (который выступал за Оксфорд в 1882 и 1883 скачек ), Том Эдвардс-Мосс (который греб за Темный Блюз с 1875 по 1878 год) и Дуглас Маклин (Оксфорд Блю пять раз с 1883 по 1887 год). Кембридж тренировали Р. К. Леманн (бывший президент Общество Кембриджского союза и капитан 1-й лодочный клуб Тринити; хотя он греб в восьмерках для Кембриджа, он никогда не был выбран для Синей лодки).[9][10] Судья гонки пятый год подряд Фрэнк Уиллан который выигрывал соревнования четыре раза подряд, выступая за Оксфорд на 1866, 1867, 1868 и 1869 гонок.[11]

По словам автора Wadham Peacock, Barnes Bridge находился на ремонте, который поставил под угрозу ход гонки. Кроме того, это был один из немногих случаев, когда гонка не проводилась в субботу, в этом году гонка проходила в среду.[12]

Экипажи

Команда Оксфорда весила в среднем 12 человек.ул 3.125 фунт (77,4 кг), что на 3,125 фунта (1,4 кг) на каждого гребца больше, чем у их соперников. В Кембридже вернулись два гребца с опытом гребных гонок, в том числе Грэм Кэмпбелл Керр и Чарльз Терстан Фогг-Эллиот. Шесть из Светлых синих поступили в Тринити-колледж. Оксфордская лодка содержала пять бывших Блюз включая Уильям Флетчер который участвовал в своей четвертой лодочной гонке. Четверо Темных Блюзов учились в Колледж Магдалины.[13] Все участники гонки были зарегистрированы как британцы.[14]

Хотя в Оксфорде было четыре участника прошлогодней гонки, Флетчер получил травму на тренировке и Вивиан Никаллс было плохо. Экипаж Кембриджа считался сильным, но технически несовершенным.[15]

Уильям Флетчер выступал за Оксфорд в четвертый раз подряд.
СиденьеОксфорд
Оксфорд-университет-Circlet.svg		Кембридж
Герб Кембриджского университета.svg
ИмяКолледжМассаИмяКолледжМасса
ПоклонХ. Б. КоттонМагдалина9 ст 12 фунтовГ. А. Х. Брэнсон1-я Троица10 ст 12 фунтов
2Дж. А. ФордBrasenose11 ст 13 фунтовР. Ф. БэйфордТроицкий зал11 ст 9 фунтов
3Дж. А. МоррисонНовый Колледж12-й 4,5 фунтаК. Т. Фогг-ЭллиотТроицкий зал11-й 10,5 фунта
4Х. ЛеггеТроица12-й 13,5 фунтаЭ. Х. М. Уоллеркорпус Кристи12-й 5,5 фунта
5В. НикаллсМагдалина13 ст 4 фунтаЛ. А. Э. Оллиивант1-я Троица13-й 3,5 фунта
6У. А. Л. Флетчер (П)Магдалина13 ул 8,5 фунтовГ. К. Керр1-я Троица12 ст 6 фунтов
7К. М. ПитманНовый Колледж13-й 0,5 фунтаР. О. Керрисон3-я Троица12 ст 0 фунтов
ГладитьМ. К. ПилкингтонМагдалина11 ст 11 фунтовТ. Г. Э. Льюис3-я Троица11 ст 12 фунтов
КоксЛ. ПортманУниверситет7 ст 7 фунтовК. Т. Агар3-я Троица7 ст 7 фунтов
Источник:[16]
(P) - президент лодочного клуба, Джерард Элин был президентом Кембриджа, не занимающимся греблей.[17]

Раса

Курс чемпионата, по которой проводится гонка

Кембридж выиграл бросать и решил начать со станции Суррей, передав сторону Мидлсекса реки Оксфорду.[13] При хорошем весеннем приливе и легком ветерке с востока судья Уиллан начал гонку в 16:35 с легкого блюза. превышение их противники со скоростью 40 ударов в минуту,[12] и забегая вперед. «Оксфорд» сравнял счет и двинулся вперед, удерживая преимущество на расстоянии от Mile Post. Благодаря тому, что река течет в Кембридж, Хаммерсмитский мост Поводок был сокращен до половины, и в пабе The Doves (почти 2 мили (3,2 км) вдоль трассы) экипажи снова выровнялись.

В Чизике, несмотря на более высокую частоту гребков, Кембридж не смог продвинуться вперед и проявил признаки усталости, и Оксфорд снова начал удаляться. К Barnes Bridge они были полуторной длины, но встретили там труднопроходимую воду, поскольку построенная временная плотина создала водоворот.[18] Кембридж воспользовался преимуществом, чтобы сократить отставание, и пробился к финишу, но Оксфорд выиграл1 1⁄4 длины. Это была их четвертая победа подряд за 18 минут 45 секунд, самый быстрый результат в истории соревнований на тот момент.[8]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б «Dark Blues стремятся превзойти свой вес». Наблюдатель. 6 апреля 2003 г.. Получено 11 сентября 2014.
  2. ^ Смит, Оливер (25 марта 2014 г.). «Университетские гребные гонки 2014: гид для зрителей». Дейли Телеграф. Получено 20 августа 2014.
  3. ^ "Курс". The Boat Race Company Limited. Получено 20 августа 2014.
  4. ^ «Бывший Виннипеггер - победитель команды Оксфорд – Кембридж». CBC Новости. 6 апреля 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
  5. ^ "ТВ и радио". The Boat Race Company Limited. Получено 5 июля 2014.
  6. ^ Марковиц, Андрей; Ренсманн, Ларс (6 июня 2010 г.). Gaming the World: как спорт меняет мировую политику и культуру. Издательство Принстонского университета. С. 287–288. ISBN  978-0-69-113751-3.
  7. ^ «Классические моменты - ничья 1877 г.». Компания Boat Race Company Limited. Архивировано из оригинал 28 октября 2014 г.. Получено 11 ноября 2014.
  8. ^ а б «Мужчины - Результаты». The Boat Race Company Limited. Получено 27 сентября 2014.
  9. ^ Сирби, Питер (6 ноября 1997 г.). История Кембриджского университета: Том 3, 1750–1870 гг.. Издательство Кембриджского университета. п. 664. ISBN  978-0-52-135060-0.
  10. ^ Burnell, стр. 110–111
  11. ^ Burnell, стр.49, 59
  12. ^ а б Павлин, стр. 114
  13. ^ а б Бернелл, стр. 65
  14. ^ Бернелл, стр. 38
  15. ^ Дринкуотер, стр. 98
  16. ^ Додд, стр. 310
  17. ^ Burnell, стр. 50–51.
  18. ^ Дринкуотер, стр. 98–99.

Библиография

  • Бернелл, Ричард (1979). Сто пятьдесят лет гонкам в Оксфорде и Кембридже. Прецизионный пресс. ISBN  978-0-95-006387-4.
  • Додд, Кристофер (1983). Оксфордские и Кембриджские лодочные гонки. Стэнли Пол. ISBN  978-0-09-151340-5.
  • Дринкуотер, G.C .; Сандерс, Т. Р. Б. (1929). Университетские лодочные гонки - официальная столетняя история. Cassell & Company, Ltd.
  • Павлин, Вадхэм. История межвузовских гребных гонок. Гарвардский университет. ISBN  978-1-12-093124-5.

внешняя ссылка