Лодочные гонки 1951 - The Boat Race 1951

97-я лодочная гонка
Дата24/26 марта 1951 г.
ПобедительКембридж
Маржа победы12 длин
Время победы20 минут 50 секунд
Общий рекорд
(Кембридж – Оксфорд)		53–43
СудьяДжеральд Эллисон
(Оксфорд)
Другие расы
Победитель среди женщинОксфорд
← 19501952 →

В 97-я лодочная гонка состоялись 24 и 26 марта 1951 г. гребля бок о бок гонка между экипажами университетов Оксфорд и Кембридж вдоль река Темза. После того, как «Оксфорд» потерпел неудачу в первой гонке, состоявшейся 24 марта, судья приказал провести повторную гребку, которая состоялась двумя днями позже. Это был первый раз, когда один из экипажей затонул во время гонки с момента Гонка 1925 года. В гонке, которую судил бывший оксфордский гребец Джеральд Эллисон Кембридж выиграл повторную греблю на двенадцать отрезков за 20 минут 50 секунд, подняв общий рекорд соревнований до 53–43 в свою пользу.

Фон

Лодочная гонка это гребля бок о бок конкуренция между Оксфордский университет (иногда называемый «Темный блюз»)[1] и Кембриджский университет (иногда называемый «Светлый блюз»).[1] Впервые проведенная в 1829 году гонка проходит на дистанции 4,2 мили (6,8 км). Курс чемпионата на река Темза на юго-западе Лондона.[2] Соперничество - это главный вопрос чести между двумя университетами; за ним следят на всей территории Соединенного Королевства, а с 2014 года он транслируется по всему миру.[3][4] Кембридж вошел в гонку как действующие чемпионы, выиграв 1950 гонка по3 1⁄2 Кембридж лидирует в общем зачете с 52 победами против 43 у Оксфорда (без учета "мертвая жара" 1877 г. ).[5][6]

Тренировал Кембридж У. Т. Артур (который выступал за светлый блюз в 1950 гонка ), Рой Мелдрам (тренер Лодочный клуб Леди Маргарет ), Джеймса Оуэна и Х. Р. Н. Рикетта (которые гребли трижды между 1930 и 1932 годами). Тренерами Оксфорда были Т. А. Броклебанк (который трижды греб за Кембридж в период с 1929 по 1931 год, а также тренировал светлые синие в классе 1934 гонка ), Дж. Л. Гартон (который выступал за Темный Блюз в 1938 и 1939 гонок ) и Дж. А. Макнабб (который греб за Кембридж в 1924 гонка ).[7] Впервые судил гонку бывший оксфордский гребец и Джеральд Эллисон, то Епископ Willesden, которые соревновались в 1932 и 1933 гонок.[8]

Светлый блюз считался фаворитом, но корреспондент Времена высказал предположение, что «исход далеко не определен».[9] Корреспондент по гребле пишет на Манчестер Гардиан заявил, что «если Оксфорд сегодня сможет максимально использовать свое превосходство в весе и хорошем боевом духе, гонка никоим образом не будет проиграна для них».[10]

Экипажи

Команда Оксфорда весила в среднем 13 человек.ул 0.5 фунт (82,6 кг), что на 9 фунтов (4,1 кг) на каждого гребца больше, чем у их соперников. В Кембридже вернулись четыре гребца с опытом гребных гонок, в том числе шестой. Брайан Ллойд и Инсульт Дэвид Дженненс. Экипаж Оксфорда состоял из трех гребцов, которые принимали участие в прошлогодней гонке. Пятеро гребцов из Кембриджа учились в Колледж Святого Иоанна, таким образом греб на Лодочный клуб Леди Маргарет под наблюдением Мелдрама.[11] Трое участников гонки были зарегистрированы как небританцы. Номер два Оксфорда А. Дж. Смит был австралийцем, в то время как их рулевой Дж. Карвер был американцем; Кембриджский Ллойд тоже был австралийцем.[12]

СиденьеОксфорд
Оксфорд-университет-Circlet.svg		Кембридж
Герб Кембриджского университета.svg
ИмяКолледжМассаИмяКолледжМасса
ПоклонДж. Ф. Э. СмитНовый Колледж11 ст 11 фунтовХ. Х. МиндальЛодочный клуб Леди Маргарет10 ст 4 фунта
2А. Дж. СмитМертон12 ст 11 фунтовД. Д. МаклинЛодочный клуб Леди Маргарет11 ст 11 фунтов
3Х. Дж. РентонМагдалина13-й 1,5 фунтаДж. Г. П. КрауденПембрук12-й 7,5 фунта
4Л. А. Ф. СтоксНовый Колледж13 ст 3 фунтаР. Ф. А. ШарплиЛодочный клуб Леди Маргарет13 ст 5 фунтов
5М. Дж. ХоуксНовый Колледж12-й 11,5 фунтаЭ. Дж. УорлиджЛодочный клуб Леди Маргарет12-й 13,5 фунта
6К. Г. ТернерНовый Колледж14 ст 6 фунтовК. Б. М. Ллойд (П)Лодочный клуб Леди Маргарет12-й 12,5 фунта
7Д. Н. КаллендерТроица12-й 6,5 фунтаУ. А. Д. ВиндхэмХриста12 ст 12 фунтов
ГладитьК. Г. В. Дэвидж (П)Троица13-й 7,5 фунтаД. М. ДженненсКлэр12 ст 7 фунтов
КоксДж. КарверБаллиол8 ст 7 фунтовДж. Ф. К. ХайндеПембрук9 ст 4 фунта
Источник:[13]
(P) - президент лодочного клуба[14]

Раса

Курс чемпионата по которой проводится гребная гонка

Оксфорд выиграл бросать и решил начать со станции Суррей, передав сторону реки Миддлсекс Кембриджу.[11] Судья Эллисон начал гонку в 13:45,[11] с сильным ветром, дующим против течения, создающим «большие волны».[15] Оксфорд уже взял на борт значительное количество воды со своего гребня до шлюпок и выбрал меньшую физическую защиту от суровых условий, чем их противники. Оба экипажа стартовали с относительно низкой частота гребков чтобы удовлетворить условия, при этом Кембридж умеренно превосходит своих оппонентов. «Светлые синие» рано вышли вперед и, похоже, справлялись с условиями лучше, чем Оксфорд, и к тому времени, когда они прошли трассу, были намного впереди. Лондонский гребной клуб эллинг. Темные синие отправили больше воды, пока не оказались полностью под водой, и были спасены зрителями на Оксфорде. запуск Niceia. Кембридж продолжил движение и направился к относительной защите побережья Суррея, но был пойман лодкой судьи и сообщил, что гонка аннулирована.[15]

Это было первое погружение в лодочной гонке со времен Гонка 1925 года в котором опустился Оксфорд.[16] Поскольку судья объявил "без ссоры" и поскольку причиной провала был признан "отказ оборудования до конца стены Фулхэма",[17] это было согласовано между судьей, президентами лодочных клубов и Управление лондонского порта чтобы была проведена перестановка рядов, которая должна была произойти на Пасхальный понедельник, 26 марта 1951 г.[15]

После двухдневной задержки Оксфорд снова выиграл жеребьевку и снова решил начать со станции Суррей, передав сторону реки Мидлсекс Кембриджу.[18] Эллисон начал повторную гребку в 14:30.[11] в небольшой дождь и в «мертвую гладь» реку.[18] Кембридж начал лучше, и хотя Оксфорд быстро сравнял счёт, светлые синие были чисты к концу Фулхэм Уолл. Плохое рулевое управление со стороны Кокса Карвера позволило Кембриджу вырваться вперед, минуя Mile Post более чем на два расстояния, и Хранилище мебели Harrods три длины вверх. Дженненс двинулась дальше, и к тому времени, когда Кембридж миновал Хаммерсмитский мост, они были на четыре с половиной дистанции и семь впереди Чизвик-Стэпс.[18] К Барнс-Бридж Поводок был 11 длин.[19]

Кембридж выиграл с отрывом в 12 отрезков за 20 минут 50 секунд, обеспечив свою пятую победу подряд. Это был самый большой выигрыш со времен 1900 гонка и самое медленное время выигрыша с 1947 гонка.[5] Позже Крауден заметил, что, хотя он считал, что первоначальное погружение было больше связано с «плохим мастерством гребли, а не случайностью», он был уверен, что его экипаж не смог бы закончить курс, если бы им позволили продолжить.[17] Гребной корреспондент Манчестер Гардиан высказал предположение, что «гонку 1951 года с анти-кульминационным моментом после катастрофы лучше всего забыть как можно скорее».[18] Победа увеличила общий рекорд турнира до 53–43 в пользу Кембриджа.[5]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б «Dark Blues стремятся превзойти свой вес». Наблюдатель. 6 апреля 2003 г.. Получено 12 июля 2014.
  2. ^ Смит, Оливер (25 марта 2014 г.). «Университетские гребные гонки 2014: гид для зрителей». Дейли Телеграф. Получено 12 июля 2014.
  3. ^ «Бывший Виннипеггер в победе экипажа Оксфорд-Кембриджских гребных гонок». Новости CBC. 6 апреля 2014 г.. Получено 9 июля 2014.
  4. ^ "ТВ и радио". Компания Boat Race Company Limited. Получено 12 июля 2014.
  5. ^ а б c «Гонка на лодках - Результаты». The Boat Race Company Limited. Получено 12 июля 2014.
  6. ^ «Классические моменты - ничья 1877 г.». Компания Boat Race Company Limited. Архивировано из оригинал 28 октября 2014 г.. Получено 12 июля 2014.
  7. ^ Burnell, стр. 110–111
  8. ^ Burnell, стр.49, 74
  9. ^ «Кембриджские фавориты старта». Времена (51957). 24 марта 1951 г. с. 7.
  10. ^ «Кембриджские фавориты в Боатрасе». Манчестер Гардиан. 24 марта 1951 г. с. 2.
  11. ^ а б c d Бернелл, стр. 77
  12. ^ Бернелл, стр. 39
  13. ^ Додд, стр. 334
  14. ^ Бернелл, стр.50, 52
  15. ^ а б c Томсон, Ян (25 марта 1951 г.). "Морские гонки в пасхальный понедельник". Наблюдатель. п. 1.
  16. ^ «Классические моменты: это чувство угасания». The Boat Race Company Limited. Получено 22 февраля 2015.
  17. ^ а б Дэвис, Марк (19 марта 2001 г.). «День, когда затонул Оксфорд, но не бесследно». Дейли Телеграф. Получено 22 февраля 2015.
  18. ^ а б c d «Кембридж самостоятельно». Манчестер Гардиан. 27 марта 1951 г. с. 5.
  19. ^ «Легкая победа в перерыве». Времена (51959). 27 марта 1951 г. с. 4.

Библиография

  • Бернелл, Ричард (1979). Сто пятьдесят лет гребным гонкам в Оксфорде и Кембридже. Прецизионный пресс. ISBN  0950063878.
  • Додд, Кристофер (1983). Оксфордские и Кембриджские лодочные гонки. Стэнли Пол. ISBN  0091513405.

внешняя ссылка