USS Balao - USS Balao

Балао у военно-морской верфи острова Маре, Вальехо, Калифорния, 25 октября 1944 года.
Балао у морской верфи Маре-Айленд, Вальехо, Калифорния, 25 октября 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:26 июня 1942 г.[1]
Запущено:27 октября 1942 г.[1]
Введен в эксплуатацию:4 февраля 1943 г.[1]
Списано:20 августа 1946 г.[1]
Введено в эксплуатацию:4 марта 1952 г.[1]
Списано:11 июля 1963 г.[1]
Поражены:1 августа 1963 г.[1]
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип:Балао учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:20.25 кн (23,3 миль / ч; 37,5 км / ч) надводный, 8,75 узлов (10,1 миль / ч; 16,2 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11000 морских миль (13000 миль; 20000 км) по поверхности при скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)[6]
Выносливость:48 часов @ 2 узлы (2,3 мили в час; 3,7 км / ч) под водой;[6] 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:

USS Балао (SS / AGSS-285) был головной корабль из ВМС США с Балао-учебный класс подводные лодки в течение Вторая Мировая Война и назван в честь Balao Маленькая стайная морская рыба.

Балао'киль был заложен 26 июня 1942 г. Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн. Она была спущена на воду 27 октября 1942 г. при финансовой поддержке г-жи Джейн Эйлуорд, жены Лейтенант командир Теодор С. Эйлуорд, введен в строй 4 февраля 1943 г., командиром является лейтенант-командир Ричард Х. Крейн (класс USNA 1931 г.); и сообщил Тихоокеанский флот США.

Вторая Мировая Война

После шестинедельного периода обучения в Нью-Лондон, штат Коннектикут. подводная лодка вышла в Тихоокеанский театр военных действий и присоединился к 7-й флот в Брисбен, Австралия, 10 июля 1943 г.

Первый патруль, июль - сентябрь 1943 г.

В конце короткого переоборудования вместе с тендером на подводную лодку Фултон, Балао отправилась в путь 25 июля, чтобы начать свое первое военное патрулирование. Она долила свои топливные баки из подводное спасательное судно Coucal 29 июля и 7 августа заняли позиции в разведывательной полосе в тюленях между Truk и Архипелаг Бисмарка. Однако она осуществила всего пять контактов с противником и не смогла нанести ни одной атаки. Линия разведки была прекращена 26 августа, и Балао перешел на патрулирование Палау –Рабаул маршрут доставки, где ей не лучше. Подводная лодка обучалась аварийным погружениям, и ее экипаж часто выезжал на боевые станции при обнаружении самолетов противника; но патруль не был оживлен боевыми действиями с надводными кораблями до того, как лодка пришвартовалась к берегу Фултон в Брисбене 13 сентября на ремонт.

Второй патруль, октябрь - ноябрь 1943 г.

Ее второе военное патрулирование началось 4 октября, когда Балао плавал в компании с Сильверсайд за Тулаги. После дозаправки там 11 октября подводная лодка двинулась в заданный район к северу от архипелага Бисмарка и снова прошла маршруты Палау-Рабаул. Балао заметил конвой 17 октября, но ускользнул от ее залпа из шести торпеды совершая радикальный зигзагообразный маневр и увеличивая скорость, чтобы расширить диапазон. Сопровождение конвоя контратаковало глубинные бомбы, но Балао ушел невредимым. Ее цели покинули зону досягаемости на высокой скорости, не позволяя ей восстановить контакт.

Балао присоединился Сильверсайд в скоординированном нападении на конвой из семи кораблей 23 октября, выпустив 10 торпед по трем кораблям, которые представляли собой перекрывающуюся цель. Она сделала шесть попаданий. Один корабль был замечен носом с поднятой кормой; другой в большом списке; а третий ехал низко в воде. Пока Балао маневрировал на позицию для второй атаки, сопровождение конвоя открыло огонь по ней, заставив подводную лодку нырнуть. Балао потеряла связь с конвоем и потерпела неудачу в своих попытках добраться до Сильверсайд для обмена информацией. Однако позже она узнала, что ее супруг потопил три из семи кораблей.

Балао остановился в Тулаги для дозаправки и загрузки торпед. 28 октября она была назначена на разведку к югу от Трука. 4 ноября подводная лодка подошла к конвою из двух кораблей, но шесть выпущенных ею торпед не попали в цель. Балао затем перешел на Truk-Нью-Ганновер Маршрут, где она проводила патрулирование без происшествий до 7 ноября, когда она направилась в Milne Bay, Новая Гвинея, для переоборудования рядом Фултон.

Третий патруль, декабрь 1943 - январь 1944 г.

Снова начнется 6 декабря, Балао провел два дня в тренировочных упражнениях и отработал подходы с Coucal как ее цель. 13 декабря подводная лодка провела испытания на связь и опознавание с помощью дружественных поисковых самолетов, а затем начала патрулирование. В течение первых двух недель поверхностных контактов не было, но ее удача изменилась 27 декабря, когда два Могами-учебный класс крейсеры и два Асасио-учебный класс разрушители пересек ее след. Четыре боевых корабля маневрировали по радикальному зигзагообразному плану на скорости 20 узлов (37 км / ч), обгоняя подводную лодку так быстро, что ей удалось выстрелить только по второму крейсеру. Балао выпустил четыре торпеды, которые поразили цель. Во время установки глубинных бомб она услышала три взрыва, но, всплыв, не увидела никаких признаков повреждений. Военные корабли давно уже неслись на своей большой скорости.

Балао 1944 год начался с контакта, которым оказался очень большой пароход и два эскорта. Погода мешала ее попыткам закрыть колонну, но также обеспечивала защиту, когда налетал шквал дождя. Балао при этом выпустила шесть торпед. Подводная лодка насчитала три взрыва, а затем ушла вглубь, чтобы переждать неизбежную атаку глубинных бомб со стороны конвоиров. Когда Балао всплыл на следующее утро, колонна исчезла. Уверенный, что грузовое судно затонуло, Балао возобновила патрулирование судоходных путей. Позже она заметила конвой из поврежденного грузового судна и двух эскортов и двинулась в атаку только для того, чтобы обнаружить, что грузовое судно было ее целью 1 января. Сопровождение поехали Балао прочь, а 7 января ей приказали вернуться в Брисбен, но все еще без подтвержденного убийства.

Четвертый патруль, февраль - март 1944 г.

Балао прибыл в Брисбен 15 января для обычного двухнедельного переоборудования и короткого периода обучения. 6 февраля она направлялась через Тулаги в район своего патрулирования к северу от Новой Гвинеи, в который она вошла 13 февраля. Ее первая возможность атаковать появилась сразу после полуночи 23 февраля, когда она закрыла конвой из двух грузовых судов и одного небольшого эскорта. Балао выпустил шесть торпед по большему из двух грузовых судов, добившись трех попаданий. Эскорт маневрировал в атаку, но так и не подошел к подводной лодке. Вместо того чтобы рисковать повторением своего разочарования во время последнего патрулирования, Балао вернулся на место происшествия, чтобы убедиться, что корабль затонул. На борт был взят выживший, который заявил, что его судно, пассажирское грузовое судно грузоподъемностью 5 857 тонн. Никки Мару, быстро упал после удара.

Колонна, расположенная 26 февраля, не давала возможности атаковать, потому что Гато сначала выстрелил в него, заставив его эскорт преследовать Балао со сцены. Спустя два дня, Балао заметил дым на горизонте и начал отслеживать три корабля и эскорт. Вскоре после полуночи Балао вышли на боевые посты и закрылись для атаки. Выстреливая из шести носовых стволов по головному кораблю, подводная лодка повернула корму к крылатым кораблям в строю и произвела выстрелы из кормовых стволов. Балао слышал несколько взрывов в ожидаемое время, когда торпеда за торпедой попадала в цель. Один из поврежденных кораблей нацелил 76-мм орудие на Балао, но сильный внутренний взрыв заглушил орудие раньше Балао может быть поражен. Подводная лодка ничего не видела, кроме густого дыма в районе цели, но радар смотрел, как с экрана исчезли два "пипа". Балао выманил эскорт из целевой области, чтобы вернуться в поисках третьего грузового корабля. Радар и наблюдатели не смогли найти торговца, поэтому Балао вернулся, чтобы патрулировать судоходные пути после очень успешной атаки. Послевоенное исследование японских судоходных документов выявило, что ее жертвами стали 2723 тонны. грузовое судно Шохо Мару и пассажирский грузовик массой 6803 тонны Акиуро Мару.

3 марта Балао выпустил четыре торпеды по небольшому грузовому судну и эскорту с расстояния, которое оказалось слишком большим. Все четыре рыбы прошли мимо своих целей. Позже этим утром Балао заметил конвой из четырех небольших грузовых судов, описанных как «отбросы худшей гавани». Конвой изменил курс и отошел от подводной лодки, прежде чем она смогла приблизиться для атаки.

Следующий день, Балао исследовал дым на горизонте, нашел два грузовых корабля, отследил их во время дождя и, когда он прошел в ясную погоду, обнаружил, что конвой идеально подходит для торпед. Она выпустила четыре кормовых ствола по головному кораблю, но взрывов не услышала. Торпеды оказались неразорвавшимися или снова прошли под ними. Поскольку конвоиры активно преследовали подводную лодку, Балао погруженный, чтобы переждать неизбежные глубинные бомбы. Когда подводная лодка снова всплыла, все следы конвоя исчезли, и она взяла курс на Бухта Лангемак, Новая Гвинея, со всеми израсходованными торпедами. 7 марта Балао пришвартован рядом с Coucal взял топливо и провизию. На следующее утро она снова отправилась в путь, направляясь в Перл Харбор куда она прибыла на ремонт 19 марта.

Пятый патруль, апрель - июнь 1944 г.

Балао завершила переоборудование и обучение 24 апреля и на следующий день вернулась в путь. После остановки на несколько часов в Мидуэй чтобы заправиться, она продолжила патрулирование вокруг Острова Палау. 14 мая она связалась с небольшим конвоем, но не смогла приблизиться для атаки из-за усердия японских эскортов. Подводная лодка вернулась к патрулированию Яп –Палау морские пути. Ее следующие контакты были неблагоприятными для атаки, и проблемы с ее радаром поверхностного поиска препятствовали ее усилиям по поиску судов противника.

1 июня ситуация улучшилась. Балао установил радиолокационный контакт с конвоем из четырех кораблей и выследил его до отличной позиции для атаки. Сразу после полуночи 2 июня он выстрелил из носа в одно из крупнейших грузовых пассажирских судов и произвел два попадания. Хотя преследуемый конвоем, Балао снова удалось закрыть конвой, теперь видны только два корабля. Всего несколько минут назад Балао достиг огневой позиции, один из конвоиров невольно двинулся на место на Балао'луч и остался там, сорвав вторую попытку подводной лодки. Японское прикрытие с воздуха помешало ей нанести удар на рассвете, и она была вынуждена позволить конвою уйти без дальнейших повреждений. Вынужденная нехватка топлива Балао войти Атолл Маджуро 12 июня начнется переоборудование вместе с тендером на подводную лодку Сперри.

Шестой патруль, июль - август 1944 г.

Балао начал свой шестой военный патруль 5 июля, когда она покинула Маджуро и направилась в район Палау. Подводная лодка установила несколько контактов, но ни одна из них не заслуживала преследования. 26 июля Балао участвовал в бомбардировке острова Ангаур в Палаусе, открыв огонь по маяк и погрузочные доки, получив несколько прямых попаданий. В тот же день она стала свидетельницей истребитель от перевозчик Bunker Hill плескаться в воду прямо впереди и быстро удалось спасти пилота. После перевода его в Dortch, Балао вернулся к обязанностям спасателя Остров Пелелиу где 27 июля она подобрала еще двух сбитых авиаторов.

29 июля Балао присоединился Барабан в скоординированной атаке на двоих сампаны, ведя по ним огонь, пока не уничтожили брошенный японский корабль и сампаны. Затем она возобновила патрулирование и продолжала выполнять эту задачу до 12 августа, когда она встретилась с Conyngham и направился к Гавань Танапаг, Сайпан. Балао затем приказали вернуться в Соединенные Штаты, где она вошла в Военно-морская верфь Маре-Айленд 20 августа на капитальный ремонт. По завершении этой работы она вернулась в Перл Харбор 15 ноября и готовился вернуться к войне на Тихом океане.

Седьмой патруль, декабрь 1944 г. - январь 1945 г.

Балао покинул Перл-Харбор 4 декабря и встретился с Место и Ледяная рыба по пути гавань Танапаг. Трио подводных лодок прибыло в порт 15 декабря и пришвартовалось в гнезде рядом с Фултон. После доливки топлива, воды и провизии 17 декабря они приступили к патрулированию Желтое море в группа скоординированной атаки. До 2 января 1945 года их единственными контактами были рыболовные суда и плавучие мины. Однако в тот день Балао заметил мачты парусного судна. Она закрыла трехмачтовый шхуна и всплыл для атаки. Ее первые две торпеды не попали в цель, но третья попала точно в середину корабля и потопила судно. Тот день оказался удачным для Балао потому что позже той ночью она заметила на радаре более крупный корабль и успешно заняла позицию. Рано утром 8 января она выпустила шесть торпед, три из которых забили; но упрямый "танкер "остался на плаву, несмотря на то, что был мертв в воде. Балао выпустил еще семь торпед, нанеся еще три прямых попадания, но цель по-прежнему отказывалась тонуть. Подводная лодка приблизилась к сильно поврежденному танкеру и выпустила еще три рыбы, одна из которых нанесла последний удар. Однако японские записи, изученные после войны, показывают, что Балао'жертвой в этом случае стал не танкер, а грузовое судно грузоподъемностью 5 244 тонны. Дайго Мару. После того, Балао патрулировала самостоятельно до 19 января, когда она въехала в Апра Харбор, Гуам, для переоборудования рядом Аполлон.

Восьмой патруль, февраль - апрель 1945 г.

Балао начал свой восьмой военный патруль 27 февраля в составе другой ударной группы вместе с Линь (подобно Балао, а также головной корабль подводная лодка ), Guardfish, и Морской дьявол на патрулировании в Восточный Китай и Желтые моря. Ее первая возможность действовать представилась 9 марта, когда она увидела небольшой танкер с двумя эскортами, идущими вдоль береговой линии. Подводная лодка, хотя и находилась не в идеальной позиции для атаки, выпустила по танкеру четыре торпеды, и все они промахнулись. Эскорт цели нанес ответный удар по Балао с глубинными бомбами, но подводная лодка избежала повреждений и позже в тот же день возобновила патрулирование. В течение следующих восьми дней она заметила много судов, но не атаковала их. 18 марта Балао поймал один 188-тонный траулер, потопил его огнем, а затем спас троих выживших среди обломков. Рано утром следующего дня она напала на конвой из четырех транспортов, охраняемых четырьмя конвоирами. Выпустить 10 торпед по трем целям, Балао услышала четыре удара, и взрыв на одном из транспортов чуть не ослепил ее наблюдателей. Ранняя утренняя темнота не позволяла оценить ущерб, но Балао получил кредит на затопление Хакодзаки Мару, 10 413 тонн транспорт. {The Тацухара Мару был поврежден[8]}. Затем подводная лодка ушла на большую глубину, чтобы продолжить патрулирование. Позже в тот же день Балао всплыл, чтобы атаковать группу небольших траулеры. Один траулер она потопила, а еще три оставила гореть.

Незадолго до рассвета 21 марта Балао начал отслеживать конвой из двух кораблей, тщательно охраняемых четырьмя конвоирами. Эффективность, с которой конвоиры противопоставили ей несколько подходов, убедила Балао что ее обнаружили. Когда рассвело, подводная лодка сделала последний подход, переместившись на 1400 ярдов (1300 м), где она выпустила четыре торпеды. Сопровождение подобрало след подводной лодки, и Балао бежал на большую глубину под дымовой завесой, не дожидаясь результатов. 26 марта Балао столкнулся с 880-тонным сухогрузом, Синто Мару № 1, и потопил ее огнем. Небольшое японское патрульное судно предприняло попытку контратаки, но Балао ускользнул от поверхности и направился на Гуам, чтобы пополнить запас топлива, провизии и торпед. 2 апреля Балао быстро погрузился в воду, чтобы избежать обнаружения большим низколетящим самолетом противника, и занял несколько футов воды в своей боевой рубке, отключив ее радар и другое электрическое оборудование. Несмотря на эти проблемы, 8 апреля она благополучно прибыла на Гуам для ремонта.

Девятый патруль, май - июнь 1945 г.

Подводная лодка начала свое девятое патрулирование 3 мая, когда она направилась в Желтое море для патрулирования в волчьей стае с Дракончик, Шад, и Колючая рыба. Целей было мало, возникали механические трудности Балао. 19 мая подводная лодка атаковала небольшое грузовое судно, но все три выпущенные ею торпеды не попали в цель. Тем не менее, она выиграла утешительный приз, когда одна из ее торпед попала в 30-тонный корабль и потопила его. хлам. 23 мая Балао'ранние механические трудности сделали ее водолазные самолеты полностью вышла из строя, и она получила заказы в Перл-Харбор на ремонт. По пути она погрузилась на борт моряка из Торск страдать от аппендицит и раненый Песочное копье член экипажа. Позже вечером того же дня, хотя область видимости радара была ясна и никаких других подводных лодок поблизости не было, Балао был внезапно атакован торпедами. Быстрая реакция палубного офицера заставила двоих пройти влево и двоих - на правый борт. Подводная лодка продолжила свой путь в Мидуэй, куда она прибыла 3 июня, высадила пассажиров и взяла курс на Перл-Харбор, куда она прибыла через четыре дня.

Десятый патруль, июль - август 1945 г.

Месяц в порту снова подготовил ее к выходу в море, и Балао стартовал 7 июля для Острова Нанпо область и воды к востоку от Хонсю. Ее основной обязанностью во время этого десятого и последнего военного патрулирования было обеспечение спасателей для Союзник экипаж во время ударов по Японские домашние острова. Балао действовал под прикрытием с воздуха на станции и спас четырех летчиков во время патрулирования. Япония был настолько ослаблен последними неделями войны, что поверхностные контакты были редкими. 14 августа ей удалось потопить один катер-пикетчик и повредить другой. Весть о капитуляции Японии пришла 15 августа вместе с приказом о прекращении огня. Балао встретился с Пето на следующий день перевезти спасенных авиаторов, затем проследовали в Перл-Харбор, куда она прибыла 25 августа.

Послевоенный

Подводная лодка вышла из Перл-Харбора 31 августа на Статен-Айленд, Нью-Йорк, где ее экипаж получил заслуженный отдых, а она прошла капитальный ремонт. Балао была выведена из эксплуатации 20 августа 1946 г. и пришвартована в Нью-Лондон, штат Коннектикут., как часть Атлантический резервный флот.

1952–1963

Балао был повторно введен в строй 4 марта 1952 г. на базе подводных лодок ВМФ США в Нью-Лондоне, Коннектикут, командиром командовал капитан-лейтенант С. В. Хэдли, и назначен на Атлантический флот 4-я эскадрилья подводных лодок (SubRon 4). После отработки навыков подлодка была переведена на SubRon 12 на военно-морской базе США в г. Ки-Уэст, Флорида. Там он служил в основном в качестве учебного корабля для противолодочных сил и сил специального развития в районах операций Ки-Уэст и Гуантанамо.

Совершив несколько визитов доброй воли в порты на юге США, Балао присоединился к кораблям 24-й эскадрильи Destroyer (DesRon 24) в объединенном противолодочная война (ASW) обучение и круиз доброй воли Южная Америка это началось 6 января 1957 года. После совместных учений с военно-морскими силами нескольких стран Южной Америки корабль совершил заходы в основные порты, такие как Ла Гуайра, Венесуэла; Рио де Жанейро, Бразилия; Монтевидео, Уругвай; Мар-дель-Плата и Буэнос айрес, Аргентина. Подводная лодка вернулась в Ки-Уэст 22 марта.

Балао развернут в Военно-морская база Гуантанамо четыре раза в следующем году, тратя каждый раз по месяцу на обучение надводных кораблей «переподготовке». Подводная лодка вышла из Ки-Уэста 19 июля 1958 года для капитального ремонта на заводе. Чарльстонская военно-морская верфь. По завершении 13 ноября Балао прошли переподготовку в Нью-Лондоне, Коннектикут и Ньюпорт, Род-Айленд. После Балао'вернувшись в Ки-Уэст 30 ноября, она и Лучник-Рыба 12 дней декабря провел на тренировках охотников-убийц.

Операция под юбкой

Балао снялся в роли "розовой подводной лодки" в комедии 1959 года. Операция под юбкой, в главных ролях с Кэри Грант и Тони Кертис (Фото ).

Вернуться в сервис

После ее славы и славы Операция под юбкой утихла в 1960 году, Балао вернулся к местным тренировкам. 1 апреля она была переведена в категорию вспомогательной подводной лодки. АГСС-285, но продолжал служить учебным кораблем. 3 марта 1961 г. Балао смоделировал выведенную из строя подводную лодку для отработки нового устройства индивидуального спасения. Механизм, известный как "Капюшон Steinke," включено Командир В. Ф. Маццоне и Лейтенант Х. Э. Стейнке, изобретатель вытяжки, поднялся с глубины 318 футов (97 м) на поверхность за 55 секунд, установив новый рекорд.

С 28 июня по 4 ноября подводная лодка проходила капитальный ремонт и замену батареи. Она вернулась в Ки-Уэст и возобновила тренировки. В апреле 1962 г. Балао развернут в Средиземном море, где она присоединилась к 6-й флот за четыре месяца занятий с другими НАТО флот. Балао также был развернут в Западной Атлантике во время Кубинский ракетный кризис в октябре – ноябре, но вернулся к обычным тренировкам, когда беда улеглась.

Вывод из эксплуатации

Балао's боевая рубка сохранены в Вашингтонская военно-морская верфь

В 1963 г. Контрольно-инспекционная комиссия определенный Балао быть непригодным для дальнейшей службы. Подводная лодка была выведен из эксплуатации 1 августа 1963 г., и ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов в тот же день. Ее остов затонул у берегов северной Флорида 6 сентября в качестве цели. Прежде чем это произошло, ее боевая рубка и перископ ножницы были сняты и выставлены на набережной в Национальный музей ВМС США из Вашингтонская военно-морская верфь в Вашингтон, округ Колумбия..

Награды

Балао получил девять Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Пресса военно-морского института США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года п. 261
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е Подводные лодки США до 1945 года С. 305–311.
  7. ^ Лентон, Х. Т. Американские подводные лодки (Даблдей, 1973), стр.79.
  8. ^ [1]

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти Вот и Вот.

внешняя ссылка