Валлаби (паром) - Wallaby (ferry)

Валлаби в ее первоначальном виде
История
Имя:	Валлаби
Оператор:	North Shore Ferry Company Sydney Ferries Limited
Строитель:	В. Данн, Berry's Bay
Запущено:	1879
Не работает:	1918
Судьба:	распалась, 1926 г.
Общие характеристики
Тоннаж:	163 тонны
Длина:	33,1 м
Луч:	5,6 м
Скорость:	10 узлов
Емкость:	305

Валлаби был паром, который работал на Сиднейская гавань.

Построенный в 1879 году для North Shore Ferry Company, он был первым двухсторонним паромом в Сиднее. Это станет стандартной моделью почти для всех сиднейских паромов до конца 20 века, флот на какое-то время станет самым большим в мире.

Валлаби был переоборудован в буксир в 1918 году, а затем в лихтер. Она распалась в 1926 году.

История обслуживания

The North Shore Steam Ferry Company (позже Sydney Ferries Limited ) начал регулярное регулярное паромное сообщение с 1878 года до Мосмана, поскольку застройка района начала расти. Паромный транспорт был единственным возможным способом пересечь гавань в то время, когда дороги были плохими и мосты отсутствовали ( Сиднейский мост Харбор-Бридж был открыт в 1932 году).

Разработанный инженером-строителем и военно-морским архитектором, Норман Селф, Валлаби был вторым в мире двухсторонним винтовым паромом. (в то время как заказ North Shore Ferry Company на Валлаби был первым, паром из Ливерпуля в Биркенхед в Англии был первым двухсторонним винтовым паромом, введенным в эксплуатацию). Ее построил У. Данн из Берриз-Бэй, а ее составной паровой двигатель мощностью 35 л.с. Док Морта и инженерное дело что могло разогнать ее до 10 узлов. Считается, что ее могли назвать «Уиллоби», и при спуске на воду спонсор корабля неправильно произнес имя как «Уоллаби».

Показано после закрытия ее рулевых рубок.

Валлаби был также первым паромом в Сиднее, имевшим полуколесо и цепи - рулевую систему, которая использовалась на паромных паромах Сиднея еще почти пятьдесят лет. Позже были добавлены закрытые рулевые рубки. Необычно, Валлаби надстройка нижней палубы простиралась на всю ширину корпуса до внутренних спонсонов. Таким образом, без фальшбортов на этом уровне не предусмотрено сидячих мест. Это был первый паром с остеклением всей нижней палубы, тогда как раньше на других паромах застекленный салон был только на одном конце для женщин, а на другом конце были только занавески, которые можно было раскатывать в плохую погоду. В неспокойных условиях низкий надводный борт часто позволял воде течь по главной палубе. Судно длиной 33,1 м могло перевозить до 305 пассажиров.

Двусторонним паромам не нужно было разворачиваться в портах, что упростило маневрирование и значительно ускорило перевалку грузов и пассажиров. Это было особенно полезно на все более загруженной главной конечной станции Круговая набережная в Сиднейская бухта. В Сиднее уже было несколько двухколесных паромов, однако двухсторонний винтовой паром был более сложной задачей. Валлаби не имел немедленного успеха, и компания North Shore Steam Ferry Company продолжала строить гребные паромы до 1885 года. Однако со временем винтовая силовая установка на двухсторонних паромах была усовершенствована такими дизайнерами, как Уолтер Рикс. Эта модель стала нормой для флота, который стал крупнейшим в период бурного роста в начале двадцатого века до открытия Сиднейский мост Харбор-Бридж.

Валлаби был переоборудован в буксир в 1918 году, а затем в лихтер. Она распалась в 1926 году.

Галерея

• 

  В Milsons Point паромная база до добавления закрытых рулевых рубок

• 

  Вероятно, причалит к Лавандовый залив

• 

  В Бухта Мосман с 1879 по 1900 гг.

• 

  Вдоль стороны Курраба (построен в 1899 г.) на Круговая набережная

• 

  В Нейтральный залив

• 

  Выход с Круговой набережной с закрытыми рубками

Смотрите также

• Список паромов Сиднейской гавани
• Хронология паромов Сиднейской гавани

Рекомендации

• Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея. A.H. и A.W. Reed Pty Ltd. ISBN  0589071726.
• Эндрюс, Грэм (1982). Живописная история паромов: Сидней и окружающие водные пути. Сидней: AH & AW Reed Pty Ltd. ISBN  0589503863.
• Гюнтер, Джон (1978). Через гавань: история паромов в Сиднее. Ригби. ISBN  0727007157.
• Прескотт, AM (1984). Сиднейский паромный флот. Мэджилл Южная Австралия: Рональд Х. Парсонс. ISBN  0909418306.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Валлаби (корабль, 1879 г.) в Wikimedia Commons