Родни катастрофа - Rodney disaster

Родни, за несколько минут до того, как она перевернулась и затонула, показывая много людей на верхней палубе и нескольких на нижней палубе.

Паром Родни опрокинулся и затонул на Сиднейская гавань 12 февраля 1938 г., погибло 19 человек. Паром перевозил на тяжелом крейсере доброжелателей и подруг моряков. USS Louisville когда он покинул гавань.

Фон

USS Луисвилл в Сиднейской гавани, 13 февраля 1938 г.

В начале двадцатого века у Сиднейской гавани был один из крупнейших паромных флотов в мире. Однако открытие в 1932 г. Сиднейский мост Харбор-Бридж За короткое время наблюдался спад ежегодного патронажа с 40 миллионов пассажиров до 15 миллионов. Крупнейший оператор, Sydney Ferries Limited, стояло на приколе более десятка судов. Паромные операторы искали новые рынки, включая экскурсионный, концертный и зрительный бизнес. Операторы меньшего размера, включая Чарльз Росман неплохо преуспел в этой торговле. Многие из их небольших однопалубных паромов были оборудованы рельсами и сиденьями на крышах для удовольствия пассажиров.

Родни в то время был новый паром, построенный в 1937 году для флота Росман. Она была построена WL Holmes and Co of Северный Сидней. Ее дизельные двигатели Vivian мощностью 80 л.с. могли разгонять ее до 8 узлов. Деревянный паром имел длину 16,9 м, ширину 4,7 м и весил 33 тонны. Он имел лицензию на перевозку 211 пассажиров, 60 наверху и 151 на главной палубе.

В январе и феврале 1938 г. Луисвилл (CL / CA-28), а Нортгемптон-учебный класс крейсер совершила тур доброй воли по Тихоокеанскому региону, который привел ее на Гавайи, Самоа, Австралия и Таити. В гавани в течение 18 дней он был одним из семи иностранных военных кораблей в Сиднее к полуторагодовому прибытию в Сидней. Первый флот в Сиднейская бухта.

Опрокидывать и тонуть

Родни опрокинулся и вот-вот утонет

Днем в воскресенье 13 февраля тысячи сиднейцев пришли посмотреть Луисвилл уехать в Мельбурн. Крейсер, на палубах которого стояло 600 моряков в форме, сошел с причала у Woolloomooloo с музыкантами и аплодисментами зрителей. Она направилась к Сидней Хедс под командованием капитана Роберта Мэтьюсона. Среди множества судов, следовавших за крейсером по гавани, было Роднисо шкипером Чарльзом Росманом, пассажиры которого заплатили шиллинг за проводы американского крейсера. Родни на борту было 150 пассажиров, что меньше разрешенного лимита в 211. Однако, когда паром подошел к берегу, Луисвиллвзволнованные пассажиры устремились наверх, так что на верхней палубе находилось около 100 пассажиров, что значительно превышало предел верхней палубы в 60, что делало верх парома тяжелым.

Родни тонущий

Между Garden Island и Bradleys Head, Родни пассажиры кричали шкиперу, чтобы он переправил паром в сторону левого борта крейсера. Когда паром сменил курс, чтобы пройти за кормой большого корабля, толпа ринулась с левого борта маленького парома на правый, создавая опасный крен. Из-за изменения веса паром ненадежно раскачивался в воде. Луисвилл, и Родни начал опрокидываться, пассажиры падали с крутой палубы. Пассажиры вылились в воду, лодка перевернулась и затонула в течение нескольких минут на глубине 15 метров.

Пассажиры хватались за плавающие сиденья или друг друга, чтобы оставаться на плаву. Другие потеряли сознание и утонули. Пассажиров на нижней внутренней палубе, которые не могли разбить окна, чтобы спастись, переправляли на дно.

Спасательные работы

Паромы Manly Barrenjoey и Ди Почему, а также ассортимент небольших судов, помогающих спасти пассажиров Bradleys Head

Полицейский запуск Камбре неся полицейскую повязку, издала четыре резких свистка, призывая к помощи. Паром Мэнли, Barrenjoey и 20 пусков были поблизости и пришли на помощь. 16 участников группы на борту Камбре прыгнул в воду, чтобы спасти брошенных с парома. Семь моряков из Луисвилл нырнул с крейсера до того, как был отдан приказ о боевых действиях. Спасательные жилеты, четыре спасательные шлюпки и две моторные катера были быстро спущены с корабля.

Родни поднимают со дна гавани через несколько дней после затопления.

Луисвилл взяли на борт 26 выживших, 18 из которых были без сознания и доставлены в судовой госпиталь для лечения военно-морским хирургом; выжили все, кроме одного. В Камбре Экипаж спас 20 человек, и оркестранты попытались реанимировать на его палубе. Большой моторный крейсер, Celere взял на борт 15.

Выживших доставили на берег в Мэн О'Вар шаги, рядом с тем, что сейчас Сиднейский оперный театр. 12 машин скорой помощи переправили 100 человек в Сидней и Сент-Винсент больницы.

Первоначально полиция думала, что 27 человек погибли, однако до 8 утра объявились пропавшие без вести. Окончательное число погибших не было подтверждено до тех пор, пока паром не был поднят со дна гавани и не были обнаружены тела семи из тех, кто оказался в ловушке внутри. Погибли 19 человек, из них 17 женщин, один мужчина и семилетний мальчик.

В Луисвилл продолжил в Мельбурн той ночью. Двумя днями позже на борту состоялась церемония, и с гидросамолета корабля был сброшен венок. Некоторая команда вылетела в Сидней в следующую субботу, чтобы присутствовать на похоронах жертв.

Последствия

Родни переименован Регалии входящий Бухта Мосман, 1970-е

После повторного плавания Родни был переоборудован и переименован Regis и вернулся в строй. 14 мая 1938 года лодка была возвращена залогодержателю, но с июня арендована Росманом под названием Regis.[1]  

1 мая 1939 г. Высокий суд Австралии установили, что судно перевернулось по неосторожности. Чарльз Росман потерял свой капитанский билет на три года, хотя паромным бизнесом он управлял до 1970-х годов. Ущерб в размере 200 фунтов стерлингов был присужден одной из оставшихся в живых, Лоре Нагринт. В рамках постановления судья заявил, что, если штраф не будет уплачен в течение трех недель, паром будет выставлен на продажу для покрытия расходов.[1] Regis был выставлен на аукцион Высоким судом 27 июня, но максимальная ставка в размере 1500 фунтов стерлингов была ниже оценочной стоимости.[2]

Ее имя было снова изменено в 1939 году на Регалии и она продолжала служить на флоте Rosman Ferries, пришвартованном в Бухта Мосман вплоть до 1970-х или 1980-х годов. Он использовался в заливе Ботани в 1980-х годах, а в 2004 году затонул в реке Джорджес. Тарен-Пойнт и расстались.[3][4]

Спасать

  • Члены полицейской группы помогают пострадавшим на борту катера Cambria '

  • USS Луисвилл экипаж помогает пассажирам

  • Машины скорой помощи ждут в Man O 'War Steps доставить выживших в больницы Сиднея и Сент-Винсента

Восстановление и Регалии

  • Повышение Родни с дна гавани, 15 февраля 1938 г.

  • Родни снимается с мели.

  • Совет по морским услугам снимает кран с мели Родни

  • Владелец Чарльз Росман (с подтяжками) на Родни после того, как она была снята с мели

  • Регалии входящий Бухта Мосман, около 1980-х

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б «По халатности произошла паромная трагедия». Дейли Телеграф. Сидней. 2 мая 1939 г. с. 8. Получено 11 мая 2020.
  2. ^ "Родни Дисастер". Северный горняк. Чартерс Тауэрс. 30 июня 1939 г. с. 4. Получено 11 мая 2020.
  3. ^ "Это опускающееся чувство". Святой Георгий лидер. 1 июня 2004 г.. Получено 13 мая 2020.
  4. ^ Эндрюс, Грэм. «Регалии в бухте Мосман». Коллекция Working Harbour. Городские архивы Сиднея. Получено 13 мая 2020.

Рекомендации

внешняя ссылка