MS Принцесса Тасмании - MS Princess of Tasmania
 Принцесса Тасмании на стапеле Государственная верфь готовится к запуску в декабре 1958 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Государственная верфь, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс |
| Номер верфи: | 61 |
| Выложено: | 15 ноября 1957 г. |
| Запущен: | 15 декабря 1958 года |
| Первый рейс: | 23 сентября 1959 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5284986 |
| Судьба: | Слом, Аланг, Индия, март 2005 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 3,964 GRT |
| Длина: | 113,32 метра (371,8 футов) |
| Луч: | 17,73 метра (58,2 футов) |
| Проект: | 4,74 метра (15,6 футов) |
| Движение: | Два 9-цилиндровых Нидквист и Холм Дизели Polar M69TS, 8600 лошадиных сил (6400 кВт) |
| Скорость: | 17,75 узлов (32,87 км / ч; 20,43 миль / ч) |
| Емкость: | 334 пассажира, 142 автомобиля |
| Экипаж: | 67 |
РС Принцесса Тасмании был построен в Австралии свернуть в рулон от пассажирское судно. Она была построена Государственная верфь в Ньюкасл, Новый Южный Уэльс для Австралийская национальная линия. Заложен 15 ноября 1957 года, спущен на воду 15 декабря 1958 года. В состоянии постройки корабль имел вместимость 3964 тоннажа.брутто регистровые тонны (GRT), был 113,32 метра (371,8 фута) в длину, имел ширину 17,73 метра (58,2 фута) и осадку 4,74 метра (15,6 фута). Два 9-цилиндровых Нидквист и Холм Дизели Polar M69TS обеспечивали гребные винты мощностью 8600 лошадиных сил (6400 кВт), что позволяло развивать максимальную скорость 17,75 узлов (32,87 км / ч; 20,43 миль / ч). Вместимость - 334 пассажира и 142 автомобиля. Принцесса Тасмании получилНомер ИМО: 5284986. Корабль был первым пассажирским судном RO / RO в южном полушарии и на момент спуска на воду самым большим судном, построенным в Австралии.[1][2]
Принцесса Тасмании отплыл в свой первый рейс 23 сентября 1959 года. При поступлении на службу он использовался на Девонпорт к Мельбурн маршрут через Бассов пролив. Корабль продолжал эксплуатировать до 1972 г., когда его заменил Императрица Австралии.[3] Она была продана компании Bahamarine Ltd, затем Канадское министерство транспорта позже в том же году. В 1975 году ее переименовали. Морской крейсер. Два года спустя судно было продано Rideau Shipping Co Ltd, которая эксплуатировала его до 1984 года.[1][2]
В течение 1984 г. корабль дважды переименовывался (Майорка Роза, тогда Экватор) и трижды переходил из рук в руки (в Dolphin International Shipping, затем в Equator Shipping Co Ltd, затем в Comeret). В 1985 году судно перешло в собственность Adriatic Ferries и было переименовано. Адриатическая звезда. Три года спустя она была продана Traghetti delle Isole и переименована в Лампедуза.[2]
Трагетти продолжал управлять ею до 1991 года, когда она была приобретена Fayez Trading & Shipping под названием Шахд Файез. Год спустя корабль был продан Al Mahar Marine Co и переименован в Аль-Махруса. Аль Махер владела кораблем до 2000 года, когда он был продан Nouran Navigation и назван Тебах 2000.[2][4]
Корабль был слом в Аланг, Индия в марте 2005 г., после 46 лет службы и 10 имен.
Рекомендации
- ^ а б Пахарь, Питер (2004). Паром на Тасманию: краткая история. Дурал: издательство Розенберга. С. 100–107. ISBN 1 877058 27 0.
- ^ а б c d Долгая-длинная история принцессы Тасмании Журнал на плаву Январь 2012 г.
- ^ Перетасовка грузовых перевозок в проливе Басса компанией ANL Грузовые и контейнерные перевозки Февраль 1972 г., стр. 6
- ^ Асклендер, Мик. "РС Принцесса Тасмании (1959)". Факта ом Фартыг (на шведском языке).
внешняя ссылка
 | Этот паромный артикул заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |