Воздушный экипаж - Aircrew

«Экипаж» и «Экипаж» перенаправляются сюда. Для фильмов см. Air Crew (фильм) и Flight Crew (фильм)
Экипаж Jetstar Airways Боинг 787

Воздушный экипаж, также называемый экипаж самолета, это персонал, который управляет самолет в полете. Состав экипажа полета зависит от типа самолета, а также от продолжительности и цели полета.

Коммерческая авиация

Положения кабины экипажа

В коммерческая авиация, экипаж называется экипаж самолета. Некоторые названия должностей летного экипажа получены из морских терминов и указывают на звание или структуру командования, аналогичную структуре на океанских судах, что позволяет быстро принимать управленческие решения во время обычных операций или чрезвычайных ситуаций. Исторический летная площадка должности включают:

Колокол 212 экипаж из Alpine Helicopters карабкается на медицинская эвакуация миссия.
  • Капитан, то пилот высокопоставленный член или члены летного экипажа.
  • Первый офицер (FO, также называемый вторым пилотом), еще один пилот, который обычно сидит справа от капитана. (На вертолетах FO обычно сидит слева от капитана, который занимает правое место).[1][2]
  • Второй офицер (SO), человек ниже по рангу до первого офицера, который обычно выполняет определенные обязанности, а также действует как вспомогательный пилот. В звании второго офицера традиционно был бортинженер, который часто отвечал за управление двигателем. В 21 веке вторые офицеры на некоторых авиалиниях - это пилоты, выполняющие функции «круизного помощника» на дальних рейсах.[2][3][4]
  • Третий офицер (TO), человек ниже по званию до второго офицера, который обычно выполняет определенные обязанности, а также может выступать в качестве вспомогательного пилота. В настоящее время в значительной степени избыточно.[3]
  • В настоящее время члены `` вспомогательной бригады '' - это полностью лицензированные и обученные капитаны и старшие офицеры, которые сопровождают рейсы на дальние расстояния и заменяют основных пилотов во время определенных частей полета, чтобы предоставить им перерывы для отдыха или сна Фюзеляжные авиалайнеры оборудованы специальными койками для пилотов, но чаще всего зарезервированные места в секции, ближайшей к летной палубе или кабине экипажа, используются для вспомогательного экипажа). Количество вспомогательных членов экипажа, назначенных на рейс, частично зависит от продолжительности полета и официального лица. правила воздуха авиакомпания работает под.[2][3]
  • Бортинженер (FE), должность, первоначально называвшаяся «Воздушный механик». На старых самолетах, обычно в период с конца 1920-х по 1970-е годы, бортинженер был членом экипажа, отвечающим за двигатели, системы и управление топливом. По мере того, как воздушные суда становились все более сложными и автоматизированными, эту функцию в основном брали на себя основные пилоты (капитан и FO), что привело к постоянному сокращению количества рабочих мест для летных экипажей на коммерческих рейсах. Позиция бортинженера обычно укомплектована вторым офицером. В наши дни бортинженеры все еще (в значительно меньшем количестве) используются в авиалиниях или грузовых авиаперевозках, которые все еще летают на таких старых самолетах. В настоящее время на этой должности обычно работает пилот-бортинженер с двойной лицензией.[3][5][6][7]
  • Оператор бортового датчика, Оператор воздушного сенсора (оператор воздушного сенсора, ASO, специалист по сбору данных дистанционного зондирования с воздуха, оператор воздушной нагрузки, полицейский тактический летный офицер, тактический координатор и т. Д.) - это функциональная профессия по сбору информации с воздушной платформы (пилотируемой или беспилотной) и / или контролировать системы управления полетами в академических, коммерческих целях, в целях обеспечения общественной безопасности или военного дистанционного зондирования. Оператор бортового датчика считается основным летным экипажем или членом экипажа.[8][9]
  • Навигатор (архаичный), также называемый «аэронавигаторами» или «штурманами полета». Положение на более старых самолетах, обычно в период с конца 1910-х по 1970-е годы, где отдельные члены экипажа (иногда два члена навигационного экипажа) часто отвечали за навигацию полета, включая ее счисление и небесная навигация, особенно при полетах над океанами или другими невыразительными районами, где изначально не было радионавигационных средств. В качестве сложные электронные аэронавигационные средства и универсальный космический GPS были введены в действие системы навигации, должность специального штурмана была прекращена, и его функции взяли на себя пилоты-штурманы с двойной лицензией, а еще позже - основные пилоты самолета (капитан и FO), что привело к продолжающемуся сокращению числа рабочих мест для экипажей. коммерческие рейсы. К началу 1980-х годов современные электронные навигационные системы сделали навигатор ненужным.[3][10]
  • Радист (архаика). Позиция на гораздо более старых самолетах, обычно между серединой 1910-х и 1940-х годов, где отдельный член экипажа часто отвечал за управление телеграфный и голосовая радиосвязь между самолетом и наземными станциями. По мере того, как радиостанции становились все более сложными и более простыми в эксплуатации, эта функция была взята на себя непосредственно FO или SO, а еще позже - командиром и вторым пилотом, что сделало должность радиста избыточной.[3][11][12]

Положения в кабине

Салон самолета члены экипажа могут состоять из:

  • Purser или же Менеджер по обслуживанию в полете или директор по обслуживанию в салоне самолета, отвечает за бортпроводников как руководитель группы.
  • Стюардесса или же Бортпроводник, является членом экипажа, ответственным за безопасность пассажиров. Исторически сложилось так, что на заре коммерческой авиации на этой должности работали молодые «юнги», которые помогали пассажирам.[13] Мальчиков-бортпроводников заменили медсестры, которых первоначально называли «стюардессами». Позже требование о медицинском опыте для должности бортпроводника было снято.[13]
  • Полетный медик, является специализированным фельдшер нанят на скорая помощь самолет или полеты.
  • Мастер загрузки, является членом экипажа на грузовой самолет отвечает за погрузку грузов и персонала, а также за расчет самолета вес и баланс перед полетом, что должно быть в пределах предписанных изготовителем воздушного судна ограничений для безопасного полета. На нетяжелых воздушных судах задачи по весу и балансировке выполняются летным экипажем.

Военный

Экипажи и обслуживающий персонал ВВС США, ВВС Великобритании и ВВС Великобритании с их C-17s

С самого начала военная авиация, дополнительные члены экипажа летали на военных самолетах. Со временем эти обязанности расширились:

  • Пилот
  • Второй пилот
  • Воздушный стрелок, член экипажа, ответственный за работу защитного вооружения, например орудийных башен. Конкретные позиции включают носовой стрелок, дверной стрелок и хвостовой стрелок
  • Бомбардье или Bomb Aimer - член экипажа по сбросу боеприпасов, особенно бомб.
  • Оператор стрелы в ВВС США - член экипажа самолета-заправщика, отвечающий за управление летающей стрелой и перекачку топлива.
  • Офицер боевых систем
  • Специалист по бортовым системам, член летного экипажа, который использует какое-либо электронное или другое оборудование, такое как компьютеры, радары или оборудование для сбора разведданных, для помощи или выполнения миссии самолета.
  • Оператор бортового датчика, Оператор бортовых датчиков (оператор воздушных датчиков, координатор тактики, EWO и т. Д.) - это функциональная профессия по сбору информации с бортовых платформ (пилотируемых или беспилотных) и / или надзора за системами управления миссией для тактических, оперативных и стратегических целей дистанционного зондирования.
  • Начальник экипажа, рядовой авиамеханик с множеством различных обязанностей. Основными из них являются техническое обслуживание воздушного судна, предполетный / послеполетный осмотр, управление пассажирами, выполнение функций охранника, борьба с пожарами в воздухе, наблюдение за воздушным пространством, помощь пилотам в посадке самолета в сложных зонах посадки, помощь пилотам при запуске двигателя и безопасность останова, проверка топлива, контроль «горячих» заправок (заправка с работающими двигателями).
  • Стюардесса, член экипажа, обслуживающий пассажиров военного самолета. Эта должность аналогична обязанностям коммерческих бортпроводников.
  • Бортинженер, член экипажа, ответственный за двигатели, системы и управление топливом.
  • Летный офицер
  • Летный хирург или же Летная медсестра, воздушный медицинский персонал, не участвующий в эксплуатации самолета, но считается некоторыми военными членами экипажа.[нужна цитата ]
  • Мастер загрузки, член экипажа, ответственный за погрузку грузов и персонала, а также за вес и балансировку самолета.
  • Навигатор, член экипажа, ответственный за аэронавигацию. Все еще активно обучаются и имеют лицензии в некоторых современных вооруженных силах, поскольку нельзя предполагать, что электронные средства навигации будут работать во время войны.
  • Воздушный наблюдатель
  • Пловец-спасатель на самолетах-спасателях "воздух-море"
  • Воздуха Связист или радист, член экипажа, ответственный за работу систем связи воздушного судна.
  • Тактический координатор (TACCO), офицер по вооружению на борту морского патрульного самолета.
  • Офицер систем вооружения (WSO) Офицер экипажа по оружию или специалист по системе миссий.
  • Оператор систем вооружения (WSOp), как указано выше, но внесен в список.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Управление гражданской авиации Великобритании CAP804
  2. ^ а б c Смит, Патрик. Патрик Смит: Спросите пилота: когда пилот умирает в полете, Сайт AskThePilot.com, 2013, который, в свою очередь, цитирует:
    • Смит, Патрик. Конфиденциальная информация из кабины экипажа: все, что вам нужно знать о путешествиях по воздуху: вопросы, ответы и размышления, Справочники, 2013, ISBN  1402280912, ISBN  978-1402280917.
  3. ^ а б c d е ж Лоури, Джон. Pan American Airways покоряет глобальные путешествия, в Полеты над миром на кораблях Clipper. Получено с flightjournal.com
  4. ^ "Cathay Pacific - летчики-кадеты". jobsatcathaypacific.com. Получено 7 июля 2015.
  5. ^ Стрингман, округ Колумбия (Flt. Lt.). История авиационного инженера: обучение в Королевских ВВС, Великобритания: RAF Finningley, 1984, стр. 39–43.
  6. ^ Кокс, Джон. Спросите капитана: чем занимается бортинженер?, USA Today, 23 марта, 2014. Проверено 14 августа, 2014.
  7. ^ Элдридж, Андреа. Признания бортинженера: необходимы фонарики, таймеры и мятные леденцы., Журнал Air & Space Smithsonian, Ноябрь 2011 г.
  8. ^ Сайт Военного завода, 2016. Проверено 21 февраля, 2016.
  9. ^ Юрист В архиве 2016-02-16 в Wayback Machine, 30 октября, 2008. Проверено 21 февраля, 2016.
  10. ^ Грирсон, Майк. История авиации - гибель штурмана, Сайт FrancoFlyers.org, 14 октября 2008 г. Проверено 31 августа 2014 г.
  11. ^ "Хронология развития технологий: первая связь" воздух-земля "и" земля-воздух ". AT&T Labs. Получено 2011-11-07.
  12. ^ Эннис, Э. Беспроводная телеграфия с самолета, Журнал Электричество, Энергетика и Газ, 1 апреля 1911 г., с. 279–280.
  13. ^ а б Харрис 2001, стр. 4.

Библиография

внешняя ссылка