Отмена и задержка рейса - Flight cancellation and delay
 | Примеры и перспективы в этой статье имеют дело в первую очередь с США и не представляют мировое мнение предмета. (Май 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А задержка рейса это когда рейс авиакомпании вылетает и / или приземляется позже запланированного времени. В Федеральная авиационная администрация (FAA) считает, что рейс задерживается, если он на 15 минут позже запланированного времени. А отмена возникает, когда авиакомпания вообще не выполняет рейс по определенной причине.
в Евросоюз, Регламент о компенсации за полеты 261/2004 заявляет, что задержка рейса более чем на три часа, отмена и отказ в посадке дает пассажирам право на компенсацию от 250 до 600 евро на пассажира от авиакомпании.[1]
в Соединенные Штаты В случае отмены или задержки рейсов пассажиры могут иметь право на компенсацию в соответствии с правилами, которые соблюдаются каждой летной компанией, как правило, Правилом 240 или Правилом 218 в определенных местах. В этом правиле обычно указывается, что пассажиры могут иметь право на определенные компенсации, включая бесплатный номер, если следующий рейс наступает на следующий день после отмененного, выбор компенсации, изменение маршрута, телефонные звонки и прохладительные напитки. Когда рейс задерживается, FAA выделяет слоты для взлета и посадки в зависимости от того, какой рейс запланирован первым.[2] В Транспортный отдел налагает штраф в размере до 27 500 долларов на пассажира за самолеты, оставленные на асфальт более трех часов без взлета (четыре часа для международных рейсов).[3] В США пассажиры не имеют права на компенсацию в случае задержки. Авиакомпании обязаны оплачивать проживание пассажиров, если задержка или отмена произошла по их собственной вине, но не в том случае, если причина не зависит от них, например, погода.[4]
Причины
С 2003 года США Бюро статистики транспорта отслеживает причины задержки рейсов.[5] Количество задержек рейсов увеличилось, поскольку персонал был сокращен из-за финансовых проблем после 11 сентября нападения.[6]
Некоторые из причин задержки или отмены рейсов включают:
- Сбои в авиалиниях. Основная причина задержек рейсов, по мнению США СЕГОДНЯ анализ.[6]
- Перегрузка воздушного движения[6]
- Землетрясения и цунами (например, в случае Землетрясение и цунами 2004 года в Индийском океане, Землетрясение в Чили 2010 г., а Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г. )
- Заправка[7]
- Ненастная погода, например гроза, ураган, или же Снежная буря[7]
- Позднее прибытие самолета, который будет использоваться для вылета предыдущего рейса[7]
- Проблемы с обслуживанием самолета[7]
- Проблемы с безопасностью[7]
- Террористические атаки (например, теракт смертника в случае Взрыв в международном аэропорту Домодедово, то Взрывы в Брюсселе в 2016 году, а Атака в аэропорту Ататюрка в 2016 году )
Последствия
Стоимость для авиакомпаний
в Соединенные Штаты, то Федеральная авиационная администрация по оценкам, задержки рейсов обходятся авиакомпаниям в 22 миллиарда долларов в год.[8] Авиакомпании вынуждены платить федеральным властям, если они удерживают самолеты на взлетной полосе более трех часов для внутренних рейсов или более четырех часов для международных рейсов.[4]
Стоимость для пассажиров
 | Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. Конкретная проблема: . (Ноябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Задержки рейсов доставляют неудобства пассажирам. Задержка рейса может дорого обойтись пассажирам из-за опоздания на личные запланированные мероприятия и обязательства. Пассажир, задержанный во время полета на нескольких самолетах, может пропустить стыковочный рейс. Гнев, разочарование и даже Воздушная ярость может возникнуть у задержанных пассажиров.[2]
Компенсация
Рейсы из США в ЕС авиакомпаниями ЕС покрываются Постановление 261/2004. Это требует от авиакомпаний выплаты компенсации в размере до 600 евро, если рейс задерживается более чем на три часа по прибытии (четыре часа для дальних рейсов).
Полеты в США из ЕС подпадают под действие этого правила независимо от авиакомпании. Это означает, что американская авиакомпания может быть обязана выплачивать пассажирам компенсацию в соответствии с Регламентом 261/2004.
Например, рейс из Лондона в Нью-Йорк американские авиалинии будет подпадать под действие правила, но обратный рейс той же авиакомпании не будет. Рейс из Нью-Йорка в Лондон, выполняемый перевозчиком из ЕС, например British Airways или же девственник, будет покрыт.
Данные о задержке рейса в США
Годовой анализ данных
На основе данных о задержках рейсов за 2015 год можно выявить некоторые корреляции.[9] Анализ сосредоточен на десяти крупнейших аэропортах Америки, а именно; Атланта, Чикаго, Даллас, Денвер, Нью-Йорк (JFK), Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Сиэтл и Шарлотта. Анализ данных подтверждает, что распределение задержек при отправлении очень похоже на распределение при прибытии, и между этими двумя данными существует сильная корреляция. Наблюдается, в частности, среднее время задержки в месяц и тенденция задержек в зависимости от дней недели. Отчетливо видно, что средняя задержка рейса была больше в феврале, июне, июле и декабре. Похоже, это сильно коррелирует с отпускными периодами. Как и следовало ожидать, сентябрь имеет довольно низкую среднюю задержку. Можно сделать вывод, что вероятность задержки рейса выше в указанные месяцы. Кроме того, самые загруженные дни для полетов - в основном понедельник, воскресенье и четверг. Пятница также является популярным днем для полетов.
Причины задержки
Есть несколько причин задержки рейса. Интересно посмотреть на пропорции или шансы встретить определенный тип задержки. Более половины боев, как правило, опаздывают (это с учетом незначительных задержек, например, 5 или 10 минут). Большинство самолетов опаздывают из-за проблем с воздушной системой или задержек авиакомпаний. Это интересно, потому что означает, что это область авиационной индустрии, которую можно оптимизировать. В поддержку нашего аргумента можно заметить, что меньшее количество задержек вызвано погодными условиями и проблемами безопасности. Показывая нам, например, что безопасность оптимизирована до очень большого уровня, и других типов задержек можно в конечном итоге избежать, оптимизировав организацию в аэропортах или установив график предотвращения задержек. Задержки из-за погоды случаются довольно редко и не являются основной причиной задержки рейсов.
Выступления
В этом разделе показаны показатели своевременности прибытия авиакомпаний и аэропортов в 2015 году, основное внимание уделяется десяти крупнейшим аэропортам США, а именно; Атланта, Чикаго, Даллас, Денвер, Нью-Йорк (JFK), Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Сиэтл и Шарлотта. Задержки делятся на три категории: «вовремя или небольшая задержка» (задержка до 15 минут), «средняя задержка» (задержка 15–45 минут) и «большая задержка» (задержка 45 минут). Таким образом, становится более понятным графическое представление, а также возможность прямого сравнения переменных, связанных с задержками. Из представленного можно заметить, что авиакомпаниями, которые были особенно хороши в своевременности по сравнению с другими авиакомпаниями, были Delta Air Lines, American Airlines и Alaska Airlines. Те, которые, как правило, имеют большую задержку, - это Spirit Airlines, American Southeast Airlines и Frontier Airlines. Даже если можно сделать некоторые наблюдения, нельзя сказать, что одна авиакомпания лучше другой. Один и тот же тип анализа может быть единым для разных аэропортов. В этом случае можно заметить, что такие аэропорты, как Нью-Йорк и Атланта, выделяются положительно, в то время как наиболее часто задерживаемым является Чикаго. Однако различия менее очевидны, и в целом можно сделать вывод, что авиакомпании играют более значительную роль, чем аэропорты вылета. Наконец, анализируются погодные переменные (влажность, скорость ветра) и праздники. Заметив, что корреляция между влажностью и задержками почти равна нулю, можно было заметить, что и скорость ветра, и праздничные дни вместо этого оказывают определенное влияние на задержки рейсов.
Смотрите также
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ Постановление ЕС 261/2004
- ^ а б Ханна, Юлия (31 августа 2011 г.). «Повышение справедливости в отношении задержек рейсов». Рабочие знания HBS.
- ^ Ю, Роджер (21 августа 2011 г.). «На этой неделе вступают в силу новые правила для авиакомпаний, чтобы защитить пассажиров». USA Today. Получено 15 сентября 2011.
- ^ а б Чой, Кэндис (31 августа 2011 г.). «Когда дело доходит до отмены рейсов из-за погодных условий, авиакомпании не вмешиваются». Boston.com. AP. Архивировано из оригинал 16 мая 2012 г.. Получено 15 сентября 2011.
- ^ «Статистика своевременности и причины задержки авиакомпаний». Бюро статистики транспорта. Получено 15 сентября 2011.
- ^ а б c Левин, Алан (22 декабря 2007 г.). «Основная причина задержек сбои в работе авиакомпаний». USA Today. Получено 14 сентября 2011.
- ^ а б c d е «Понимание отчетов о причинах задержки и отмены рейсов». Бюро транспорта.
- ^ Рапажич, Ясенка. Помимо сбоев в работе авиакомпаний. п. 16.
- ^ «Задержки и отмены рейсов в 2015 году». www.kaggle.com. Получено 2018-12-02.