Оси и советские воздушные операции во время операции Барбаросса - Axis and Soviet air operations during Operation Barbarossa

Операция Барбаросса
Часть Восточный фронт из Вторая Мировая Война
Подбитый советский истребитель, 22 июня 1941 г.
Дата 22 июня - декабрь 1941 г. Место расположения Советский союз Результат Безрезультатно, и авиация Оси, и советская авиация внесли решающий вклад в наступательные и оборонительные операции, хотя страны Оси не смогли достичь своей главной стратегической цели.
Воюющие стороны
Советский союз  объединенное Королевство	Германия  Венгрия  Румыния  Финляндия  Италия Словакия Хорватия
Командиры и лидеры
Павел Жигарев Александр Новиков Федор Мичугин Алексей Ионов Борис Погребов Федор Полынин	Герман Геринг Ханс Йешоннек Альберт Кессельринг Александр Лёр Альфред Келлер Ханс-Юрген Штумпфф В. фон Рихтгофен Курт Пфлугбайль Бруно Лерцер Роберт Риттер фон Грейм Эрмиль Георгиу Эманойл Ионеску Ярл Лундквист Франческо Зингалес Джованни Мессе
Сила
13000 - 14000 самолетов[1]	4389 немецких самолетов (2598 боевых)[2] 980 других самолетов Axis[2]
Жертвы и потери
~ 21 200 самолетов Еще 5240 также исчезли боевой порядок.[3]	3827 немецких самолетов[4] 13742 человека Люфтваффе[4] 3231 убит[4] 2,028 пропавших без вести[4] 8 453 раненых[4]

Оси и советские воздушные операции во время Операция Барбаросса проходил в течение шести месяцев, с 22 июня по декабрь 1941 года. Авиация сыграла решающую роль в боевых действиях на Восточном фронте в этот период, в боях за захват и сохранение превосходство в воздухе или же господство в воздухе, предлагать непосредственная авиационная поддержка армиям на поле боя, блокирование линий снабжения противника, пока снабжение дружественных сил. Военно-воздушные силы Оси в целом были лучше оснащены, обучены и имели опыт выполнения военная тактика и операции. Это превосходство возросло из-за Великая чистка в 1930-е годы и массовое распространение Советские военно-воздушные силы, что нанесло серьезный ущерб организационным структурам.

В день открытия в ходе контр-воздушной операции Оси удалось уничтожить 2 000 советских самолетов и добиться превосходства в воздухе. Успех удара позволил странам Оси поддержать свои армии в очень успешных боях по окружению в период с июля по сентябрь 1941 года. Его транспортный флот помог доставить в армию жизненно важные грузы, когда Русская зима погода затрудняла снабжение земли. В частности, Люфтваффе сыграла важную роль в обороне, отражая советское наступление в декабре 1941 года. Несмотря на изнурительные потери, советская авиация также сыграла решающую роль в сдерживании вторжения и обеспечении Красная армия организовать оборону; сначала до Ленинград в июле, затем в замедлении оккупации Украина, позволяющий вывести отрасли на Уральские горы, в Крым, позволяя долгосрочно стоять на Севастополь, а затем при обороне и контрнаступлении на Москва.

В этом случае сухопутные и воздушные операции стран Оси не достигли своей конечной цели - разгрома советских вооруженных сил. Когда операции закончились в декабре 1941 года, обе стороны понесли тяжелые потери, невиданные на тот момент в истории воздушных войн.^[5] Было уничтожено около 21000 советских и несколько тысяч самолетов Оси. Со своими заводами на Урале, вне досягаемости Axis средние бомбардировщики Советское производство увеличилось, обогнав своих врагов и позволив стране компенсировать потери в воздухе. Ось сильно недооценила советский промышленный и технический потенциал. В последующие годы советская авиация оправилась от чисток и потерь, постепенно набирая тактическую и оперативную компетенцию, сокращая технический разрыв.

Фон

К 1941 году державы Оси оказались в удобном положении после победы над Союзники в Скандинавия, западная Европа и в Балканы (оставив британская империя как единственная значимая оппозиция). Силы Оси, развернутые в Европе, могли вести бой только в воздухе или на море, в то время как Североафриканская кампания вряд ли угрожает его европейским территориям. Однако к этому моменту войны Германия остро нуждалась в сырье и нефтяных ресурсах, имеющихся в Советском Союзе.

Адольф Гитлер предсказал эту проблему и 18 декабря 1940 г. издал Директиву 21. Она приказала начать подготовку к операции «Барбаросса», вторжению в СССР.^[6] С другой стороны, война с англичанами была далека от завершения, и Соединенные Штаты Америки поддерживали их, демонстрируя при этом все более враждебное отношение к Оси. Затяжная война на востоке могла иметь катастрофические последствия, поэтому быстрая победа была необходима.^[7]

План состоял в том, чтобы уничтожить Советский союз как военная, политическая и экономическая держава, оккупировав страну до Линия А-А (который не соответствовал Уральские горы ). Это даст огромные ресурсы, такие как нефть, редкие металлы, промышленные города и огромное население, которые будут работать на Третий рейх в качестве рабовладельцев. Это также обеспечило бы огромную жилую площадь (немецкий: Lebensraum ) к Рейх и разрушить то, что считал Гитлер Коммунизм и Еврейский большевизм (основные темы для Национал-социалисты так как политическое завещание Гитлера в Моя борьба, опубликовано в 1924 г.).^[8] Его недавно обретенные союзники (Румыния, Словакия и Финляндия ) должны были оказать военную помощь и позволить использовать свои страны в качестве базы для Сил обороны Германии (Немецкий: Вермахт ), чтобы начать наступление.^[9]

Хотя побежден в Битва за Британию, ВВС Германии (нем. Люфтваффе) сыграл жизненно важную роль в успехе Немецкая армия (Немецкий: Heer) во время военных кампаний Оси против западных союзников. Для операции «Барбаросса» около 65% Люфтваффе будет развернут для поддержки остальной части Вермахт в разгроме Советского Союза.

Немецкий наступательный план

Оригинальный немецкий план

Немецкий план для СССР заключался в том, чтобы выиграть быструю войну до того, как Советское превосходство в численности и промышленности сможет вступить в силу и до Красная армия офицерский корпус (уничтожен Иосиф Сталин с Великая чистка в 1930-е годы) смогли восстановиться. Метод обычно обозначается Блицкриг, хотя концепция противоречива и не связана с какой-либо конкретной немецкой доктриной.^[10]

Барбаросса задача заключалась в том, чтобы уничтожить как можно больше советских вооруженных сил к западу от Днепр в Украина, в серии операций по окружению, чтобы не допустить отступления Красной Армии на пустоши России. Была надежда, что этого будет достаточно, чтобы вызвать распад СССР, а затем Вермахт мог «зачистить» оставшиеся силы противника за Днепром.^[11][12][13]

В Люфтваффе была важна для операций, которые собирались проводить сухопутные войска Оси. В межвоенный период Люфтваффе разработала свои средства связи, самолеты, учебные программы и, в некоторой степени, логистику для поддержки мобильных операций. Его основная миссия не была прямой непосредственная авиационная поддержка но запрет на оперативном уровне.^[14] Это повлекло за собой атаку тыла, связи и авиабаз противника. Гитлер запретил воздушные удары по советскому военному потенциалу. Бессмысленно уничтожать промышленность, которая скоро окажется в руках Оси; немецкое верховное командование (нем. Верховное командование вермахта, ОКВ) не верили, что СССР может перенести свою промышленность на Урал. Противовоздушные операции считались более важными. Для того, чтобы Heer и ЛюфтваффеЧтобы бомбардировщики эффективно действовали в своей роли, первая задача авиации Оси заключалась в том, чтобы уничтожить советские ВВС и лишить противника возможности вмешиваться в их действия. Как только это будет выполнено, наземным войскам может быть оказана непосредственная поддержка с воздуха.^[15] Это всегда было основным принципом доктрины Люфтваффе.^[16] Однажды Линия А-А было достигнуто, Люфтваффе должно было уничтожить уцелевшие заводы на Урале.^[17]

В Люфтваффе Так началась подготовка к нейтрализации Военной авиации Рабоче-Крестьянской Красной Армии (русский: Военно-Воздушные Силы Рабоче-Крестьянская Красная Армия, ВВС-РККА часто сокращенно ВВС).^[18] Рассматривались операции воздушно-десантной пехоты по захвату речных переправ, но большие потери во время Битва за Крит отправил Люфтваффедесантно-десантные силы на роль резерва (при развертывании обычно для специальных операций).^[19][20]

Сила люфтваффе

Поддерживающая промышленность

Осенью 1940 года в рамках подготовки к этой крупной кампании не произошло заметного увеличения немецкого производства. 15 октября генерал Черсич, начальник отдела снабжения Люфтваффе, основывал замену самолетов, исходя из предположения, что мир с Великобританией будет заключен, и до 1 апреля 1947 года не будет никаких дальнейших военных операций. Оберкоманда люфтваффе (Высшее командование ВВС или ОКЛ) не знали о намерениях Гитлера или не воспринимали его всерьез.^[21]

Эрхард Мильх, ответственный за производство, предупредил Верховное командование вермахта (Немецкое командование или OKW), что Советский Союз не мог быть побежден в 1941 году. Он призвал к зимним приготовлениям и увеличению производства в ожидании, что война на Востоке, даже в случае успеха, продлится несколько лет.^[22] Джозеф Шмид, старший разведчик и Отто Хоффманн фон Вальдау, Начальник оперативного отдела Люфтваффе, также были против Барбаросса. Шмид по-прежнему считал, что Люфтваффе может победить Великобританию, атакуя ее промышленность, в то время как Вальдау утверждал, что распыление немецкой авиации на широком «воздушном фронте» было глубоко безответственным.^[23] Сохраняющийся реализм Вальдау и неприкрытая критика руководства Люфтваффе и его ведения войны привели его к снятию с поста в 1942 году.^[24] Скептицизм Мильха вскоре перерос в отчаяние. Он убедил себя, что война на Востоке будет катастрофой, и сделал все возможное, чтобы повлиять на Геринга, чтобы убедить Гитлера не продолжать Барбаросса. Первоначально Геринг сдержал свое слово и утверждал, что следуя стратегии в Средиземноморский театр операций, особенно в сочетании с Регия Марина (ВМС Италии) против Гибралтар, в то время как ослабление британской власти в восточном Средиземноморье было бы наиболее идеальной стратегией. Гитлер отклонил это. Гитлер также отверг Кригсмарине возражает против того, что главным противником были англичане и их морские пути.^[25][26]

Сражения в Нидерланды, Бельгия, Франция и в Балканы нанесли потери, которые Люфтваффе не возместили полностью. К моменту завершения кампании на Балканах нагрузка на ресурсы Германии и ее влияние на производство уже проявлялись еще до Барбаросса началось.^[27] У немцев было всего 1511 бомбардировщиков, доступных для боевых действий 21 июня 1941 года, по сравнению с 1711 бомбардировщиками 11 мая 1940 года, то есть на двести меньше.^[28] Хотя в целом Люфтваффе оставался почти того же размера, он, возможно, был слабее по качеству экипажа, чем в 1939 году, из-за потерь, понесенных даже в успешных кампаниях.^[29] Сбои в производстве и тот факт, что Барбаросса начавшись с недостаточным количеством самолетов, к концу года Люфтваффе будет серьезно истощено и станет все более неэффективным, в то время как ВВС, которые считались уничтоженными в начале сражений, к концу 1941 года стали все более мощными.^[4][30][31] Планирование Барбаросса продолжалось, несмотря на эти неудачи, и знания, полученные в Западной Европе, показали, что, несмотря на высокую эффективность, операции по непосредственной поддержке обходятся дорого и необходимо создавать резервы для компенсации потерь.^[32]

В документе, выпущенном Управлением генерального штаба Люфтваффе 15 ноября 1940 года, было ясно, что производства было недостаточно для поддержания нынешней численности, не говоря уже о расширении Люфтваффе. В нем говорилось:

Собственное [германское] производство [самолетов] в лучшем случае обеспечивает сохранение нынешней численности. Расширение невозможно (ни кадровым, ни материальным).^[33]

Проблемы с производством люфтваффе в 1941 году были связаны не с дилетантизмом нацистского руководства, а с военным руководством, которое не понимало трудностей в производстве современного оружия в больших количествах и мало беспокоилось о возможностях своего врага. Удет, сменивший Мильха в технических и производственных делах, не обладал ни темпераментом, ни технической подготовкой для выполнения этой работы. Начальник Генштаба, Ханс Йешоннек, не проявлял особого интереса к неоперационным вопросам и требованиям производства и планирования. Таким образом, производственные планы и производственные планы не были синтезированы. В предстоящих кампаниях, с усилением приверженности Люфтваффе, производство осталось прежним.^[34] Производство всегда росло с 1933 по 1937 год, но после этого ему было позволено выровняться, и оно не возобновлялось до 1942 года. С 1 сентября 1939 года по 15 ноября 1941 года потребовалось и спроектировано 16 изменений производства и планирования, но ни одного были проведены.^[35]

Численность Люфтваффе составляла 4389 самолетов, из них 2598 боевых типов и 1939 находящихся в эксплуатации. На вооружении 929 бомбардировщиков, 793 истребителя, 376 пикировщиков, 70 эсминцев (Мессершмитт Bf 110s ), 102 разведывательных и 60 штурмовиков, плюс 200 истребителей в резерве и 60 разных типов.^[2] Эта сила распространялась по всему телу; 31 бомбардировщик, восемь пикирующих бомбардировщиков, штурмовик «один, треть», две двухмоторные и 19 одномоторных истребительных групп (Gruppen).^[36] Около 68 процентов немецкой авиации находилось в боевом состоянии.^[37]

Операционные возможности

Юнкерс Ju 87 Штука. Основное оружие непосредственной поддержки Люфтваффе в 1941 году.

Люфтваффе было очень эффективным при проведении операций непосредственной поддержки,^[38] в прямой или косвенной поддержке армии и в завоевании и поддержании превосходства в воздухе. Немецкая доктрина и опыт гражданская война в Испании, затем Европа, разработала подходящие самолеты для этой роли, такие как Messerschmitt Bf 109, Heinkel He 111, Дорнье До 17, Юнкерс Ju 88 и Юнкерс Ju 87. Их летные экипажи все еще были хорошо обученными и, несмотря на истощение, все еще имели кадры опытного персонала. В то время поддержка "воздух-земля" была лучшей в мире. Контроллеры прямого воздуха (Flivos) были прикреплены к каждому механизированный и танк разделение, чтобы обеспечить точную поддержку с воздуха, без инцидентов с дружественным огнем и в режиме реального времени.^[39][40]

Штаб воздушных операций Германии на всех уровнях также практиковал концепцию Ауфтрагстактик (или командование миссии) доктрина. Он поощрял импровизацию тактики в рамках установленных оперативных целей и выступал за обход некоторых уровней командования при определенных обстоятельствах. Авиационным частям в высших эшелонах говорили, чего добиться, но не как это сделать. Эта форма командования поощрялась на самых низких уровнях для поддержания инициативы и оперативного темпа.^[41] Форма ведения войны была специальной, но она позволяла полевым командирам разбирать и повторно собирать командные структуры на уровне авиакорпуса и отправлять их в кризисные или срочные операции в течение короткого периода времени. Это дало Люфтваффе непревзойденную степень тактической и оперативной гибкости.^[42]

Однако в ходе Барбаросса логистические элементы в значительной степени игнорировались. Начальник Генштаба, Ханс Йешоннек, с тех пор как он был начальником оперативного штаба, выступал против идеи, что организация, техническое обслуживание и материально-техническое обеспечение должны быть ответственностью Генерального штаба. Вместо этого он предложил сохранить небольшой штат сотрудников и ограничить его оперативными вопросами. Поставка и организация не были заботой Генерального штаба.^[43] В немецких планах явно не уделялось внимания логистическим деталям. Для логистики в Советском Союзе практически не было внимания или организации. Вермахт оптимистично полагал, что механизированные войска могут продвигаться в страну без серьезных проблем с поставками. В зависимости от ремонтных бригад, которые должны были исправить советскую железнодорожную систему, они считали, что смогут завершить кампанию, достигнув Смоленска, используя его в качестве отправной точки для захвата Москвы. Однако подразделения, которые должны были ремонтировать железнодорожное сообщение, лежали в основе немецких приоритетов.^[11]

Легкость, с которой OKW предполагала, что Восточная кампания может быть выиграна, не учитывала огромные расстояния. Это привело к перебоям в снабжении и резкому падению показателей исправности, запасов запчастей, топлива и боеприпасов. Эта трудность только увеличивалась во время осенних дождей, когда советские дороги превратились в болота. Иногда только транспортный флот мог доставлять припасы, чтобы поддерживать подразделения в рабочем состоянии. Радиус действия люфтваффе должен был идти не дальше Москвы и простирался от Ленинграда до Ростов-на-Дону. Это означало, что немецкая авиация действовала на театре военных действий площадью 579 150 квадратных миль. Люфтваффе начали с фронта в 995 миль, который простирался до 1240 миль от Ленинграда до Ростова, а затем еще 620 миль от Ленинграда до Мурманска.^[44][45]

Стратегический потенциал

Взгляд Йешоннека на воздушную войну также был ошибочным. Он верил в быструю войну. С этой целью он рекомендовал задействовать весь персонал, даже инструкторов, в короткие, но интенсивные кампании. Он не верил в сохранение резервов пилотов или материалов. Он также, как и Эрнст Удет, начальник технического отдела, отдавал предпочтение пикирующим бомбардировщикам. Он настаивал на том, что все самолеты должны обладать такими возможностями, что сдерживало развитие способных бомбардировщиков, таких как Heinkel He 177, усложняя конструкцию, задерживая разработку и производство.^[46] Отсутствие тяжелый бомбардировщик лишили люфтваффе возможности нанести удар по советским предприятиям на далеком Урале и, по крайней мере, нарушить производство противника.^[4]

Стратегические бомбардировки могли быть нанесены во время первых внезапных операций в июне 1941 года, особенно по тем советским заводам вооружений, которые находились в пределах досягаемости He 111; Подмосковье и Воронеж. Однако в немецкой авиации преобладала необходимость в противодействии авиации и наземной поддержке.^[47] Гитлер требовал непосредственной авиационной поддержки армии, подразумевая, что к каждой из трех групп армий должен быть прикреплен хотя бы один авиационный корпус. В Советском Союзе было четыре авиационных корпуса (или Fliegerkorps), что давало один возможный резервный корпус. Если бы производство было доведено до уровня, соизмеримого с периодом тотальной войны в 1940 г. и в начале 1941 г., можно было бы выделить резерв в один авиационный корпус для стратегических операций, которые начнутся с операций с воздуха и земли. Разделение тактических и стратегических авиационных частей, которые позже были сформированы в единое авиационное командование, во многом помогло бы прояснить организационную проблему. Подразделения стратегической авиации могли быть освобождены от задач наземной поддержки, для которых они не были подготовлены или оснащены, но при этом могли выполнять стратегические бомбардировки, как утверждал покойный генерал. Wever. Концепция сосредоточения всех имеющихся сил для армии в решающей битве стала недействительной, поскольку именно способность Советов перевооружаться и восстанавливать свои силы из-за неспособности Оси бомбить промышленные районы за пределами фронта способствовала окончательный провал Барбаросса чтобы одержать решающую победу.^[48] Только зимой 1941-42 годов Йешоннек и Гитлер пересмотрели идею создания тяжелого бомбардировщика для поражения дальних целей. Fliegerkorps IV был наконец готов к работе после публикации исследования Люфтваффе. Битва против российской военной промышленности в ноябре 1943 года. Однако от проекта отказались из-за отсутствия боеспособных самолетов.^[49]

Тактика и технические стандарты

На тактической арене немцы имели значительное преимущество против Советов. Хотя Советы не были столь примитивны по качеству конструкции самолетов, как считалось, именно в тактическом развертывании, боевой тактике и обучении, наряду с накопленным опытом, немцы имели качественное превосходство. В частности, немецкий Палец-четыре тактика была лучше и гибче, чем Формирование Вик принят Советами. Более того, у всех немецких бойцов были радиоприемники, поэтому они могли общаться друг с другом. Советским самолетам этого не хватало, и летчикам приходилось общаться с помощью ручных сигналов.^[50] Несмотря на неоднократные предупреждения в Зимняя война и Советско-японские пограничные войны в сигнализацию или связь воздух-воздух почти не было вложено никаких средств. Во время более позднего конфликта рации не использовались и были удалены. В основном это было связано с тем, что советские радиоприемники были слишком тяжелыми и ухудшали боевые характеристики, в то время как немцы разработали легкие радиоприемники.^[51]

Технических отличий было достаточно, чтобы дать Люфтваффе преимущество. Последний тип бомбардировщика, Юнкерс Ju 88, мог обогнать главный советский истребитель И-16 на высоте более 3000 метров (9000 футов). На такой высоте И-16 мог атаковать только в том случае, если бы застал Ju 88 врасплох. Бомбардировщик SB был равен Бристоль Бленхейм, но он был практически беззащитен перед немецкими Мессершмитт Bf 109. В июле 1941 года волны СБ без сопровождения будут сбиты в большом количестве, чтобы остановить наступление Германии. В Ильюшин ДБ-3 бомбардировщик был быстрее и вооружен лучше, чем британский Викерс Веллингтон, но опять же, он все еще был уязвим для Bf 109.^[52]

В истребительной технике характеристики были ближе. Як-1 мог на равных конкурировать с Bf 109E, а ЛаГГ-3 и МиГ-3 были медленнее и менее маневренными. Bf 109F имел значительное преимущество в летных характеристиках над советскими истребителями. По маневренности Поликарпов И-153 и Поликарпов И-15 мог превзойти Bf 109, в то время как у Советов был больше опыта в использовании ракет класса "воздух-воздух".^[52]

Немецкая разведка

О советской промышленности

Джозеф «Беппо» Шмид, старший офицер разведки Люфтваффе.

Перед вторжением Оси в СССР, Джозеф «Беппо» Шмид Старший офицер разведки Люфтваффе обнаружил 7300 самолетов в ВВС и дальней авиации на западе Советского Союза, тогда как фактическая цифра составляла 7850. Однако разведка Люфтваффе проигнорировала Советский флот с его 1500 самолетами, а также части ПВО (ПВО), имевшие 1445 самолетов.^[19] Военно-морской флот разделил свои западные военно-воздушные силы между тремя западными флотами; 114 самолетов Арктического флота, 707 самолетов Балтийского Краснознаменного флота и 624 самолетов Черноморский флот. Количество самолетов, которые будут противостоять странам оси в пяти (Ленинградский, Прибалтийский, Западный, Киевский и Одесский) приграничных округов из 13 военных округов на западе страны, составило 5440 (1688 бомбардировщиков, 2736 истребителей, 336 близких). самолетов поддержки, 252 разведывательных и 430 армейских) самолетов. Около 4700 самолетов считались боевыми, но только 2850 считались современными. Из них в боеготовом состоянии находилось 1360 бомбардировочно-разведывательных самолетов и 1490 истребителей. Разведка Люфтваффе предположила, что имелись силы наземной поддержки в составе 150 000 наземных и воздушных экипажей и 15 000 пилотов.^[53] Фактическая численность ВВС на западе Советского Союза составляла от 13 000 до 14 000 самолетов, в отличие от 2 800 самолетов, которые Люфтваффе считали действующими.^[1] Шмид подсчитал, что советские военно-воздушные силы не так уж сильны и потребуется много времени, чтобы накопить их силы и развернуть их в западных приграничных районах.^[54] На самом деле снабжение ВВС и советской авиации было хорошо организовано далеко за фронтом.^[49]

По оценкам ОКЛ, у Советов было 250 000 сотрудников, 50 заводов по производству фюзеляжей / планеров, 15 заводов по производству авиационных двигателей, 40 заводов, производящих авиационное оборудование и приборы, и 100 вспомогательных заводов. Считалось, что чистки 1930-х годов серьезно повлияли на советскую авиационную промышленность, и что Советский Союз не обладал способностью копировать иностранные модели, в то время как у него не было необходимых для этого электрометаллов. Они основывали это в основном на том факте, что Советы импортировали электрометаллы из Германии в рамках нацистско-советского пакта в августе 1939 года.^[55] Отчет за 1938 год завершился;

кажется сомнительным, что советская авиастроительная промышленность сможет вооружить крупные военно-воздушные силы, которые советское командование пытается создать ... Советскую авиацию уже нельзя оценивать так высоко, как это было два года назад.^[55]

У Люфтваффе было мало разведданных о ВВС. Генрих Ашенбреннер, немецкий военно-воздушный атташе в Москве, был одним из немногих при нацистском режиме, который смог получить хоть какое-то представление о советском военном потенциале в результате посещения шести авиационных заводов на Урале весной 1941 года. Его анализ был проигнорирован OKL.^[56] В целом немецкие взгляды на советскую военно-воздушную мощь по-прежнему окрашивались впечатлениями немецких инженеров и офицеров во время их сотрудничества с Советским Союзом в 20-е годы прошлого века, а также плохими характеристиками ВВС на вооружении. Зимняя война и гражданская война в Испании.^[57]

Самые серьезные упущения были в их недооценке, относящейся к стратегической сфере. OKL сильно недооценили возможности советского производства. Это отражало недостаточную подготовку германского генерального штаба в вопросах ведения стратегической и экономической войны. Хотя война на истощение и реализация всего советского военного потенциала были наихудшим сценарием, она не принималась во внимание при планировании. Также недооценивалась взаимосвязь между гражданским сектором, советским перевооружением авиации и моральным духом советских людей. Гражданские потребности считались слишком высокими для эффективного производства, а решимость Советского Союза ограничить гражданские потребности в пользу военных усилий была недооценена. Способность СССР перенести производство на Урал, регион, который немцы считали слаборазвитым, имела решающее значение для производства советской военной техники. Немцы не считали это возможным. Оценка люфтваффе, согласно которой система железнодорожного транспорта была примитивной, также оказалась необоснованной. Подкрепления стабильно выходили на фронт в течение Барбаросса. Само производство также было недооценено. В 1939 году Советский Союз производил на 2 000 самолетов больше, чем Германия в год (Германия производила чуть более 10 000).Советы ежемесячно строили от 3500 до 4000 самолетов; Шмид и Эрнст Удет, директор по воздушным вооружениям Люфтваффе, дали цифры 600 в месяц, что является серьезной недооценкой. Производство не отставало от разрушения и захвата Оси промышленных регионов и в 1941 году превысило производство в Германии на 3000, выпустив 15 735 самолетов.^[58]

Частично это было связано с убеждением Германии в том, что у Советов не было достаточных запасов топлива, особенно нефти, что подорвало бы производство советских вооружений. Энергетические ресурсы (30 процентов в Урало-Поволжском регионе, 27 процентов в Советской Азии и 43 процента на Кавказе) были использованы для завершения огромной программы механизации. Использование населением топлива для освещения и общих гражданских нужд заставило OKL предположить, что Красная Армия и ВВС могли обеспечить распределение топлива в мирное время только посредством ограничений. Считалось, что это затруднение продлится некоторое время.^[59] Немецкая разведка также смутно относилась к советским логистическим возможностям. Советские автомобильные и железнодорожные сети считались несовершенными, поэтому снабжение авиатопливом ВВС на линии фронта было бы плохим и ограничило бы действия советской авиации. Также считалось, что основная часть советской промышленности располагалась к западу от Урала и, таким образом, в любом случае была уязвима для захвата. Осознавая, что Советский Союз намеревался переместить от 40 до 50 процентов своей промышленности к востоку от Урала, чтобы продолжить производство, немцы считали этот план невыполнимым.^[55][60] Люфтваффе также сильно недооценили советскую способность импровизировать.^[61]

Одна из важнейших неудач люфтваффе заключалась в недооценке роли гражданской авиации в Советском Союзе. Немцы считали, что на них приходилось от 12 до 15 процентов всех логистических перевозок, а характер советской местности означал, что железная дорога использовалась для доставки примерно 90 процентов советских грузов на фронт, что делало ее в главная цель. Организация гражданской авиации сочли слишком примитивной и неэффективной. В военное время он внесет значительный вклад в поддержку логистики.^[60][62]

О советской полевой организации

Разведка правильно предсказала, что ВВС находится в состоянии реорганизации с апреля 1939 года и что реструктуризация еще не завершена. В ОКЛ полагали, что в резерве находится 50 авиационных дивизий, а на передовой - 38 авиационных дивизий и 162 полка. Считалось, что советская штурмовая авиация будет прикреплена к Армейские фронты а стратегические бомбардировщики и истребители будут сдерживаться для противовоздушной обороны.^[63] Фактически, советские источники указали, что в июне 1941 года на линии фронта находилось 70 авиационных дивизий и пять авиационных бригад. Более того, силы стратегической бомбардировочной и истребительной обороны составляли всего 13,5% их численности, а численность 18 дивизий (пять истребительных и 13 бомбардировочных). ). Подразделения наземной поддержки составляли 86,5% их сил и состояли из 63 дивизий; девять бомбардировочных, 18 истребительных и 34 смешанных дивизии. Создавалось еще 25 дивизий, а количество полков за предыдущие два года увеличилось на 80 процентов.^[64]

Немецкая разведка о качестве советских самолетов была неоднозначной. Шмид справедливо пришел к выводу, что ВВС технически уступал самолетному качеству.^[65] операций и тактики, и будет накануне войны. Однако они недооценили рост и способность Советского Союза перевооружаться новыми, более мощными самолетами. В ОКЛ совершенно не было информации о том, что более 2739 самолетов, включая самые современные, были произведены и находятся в эксплуатации. Хотя в чем-то еще не хватает (только И-16 и СБ имели самоуплотняющиеся топливные баки ), 399 Як-1, 1309 МиГ-3, 322 истребителя ЛаГГ-3, 460 бомбардировщиков Пе-2 и 249 штурмовиков Ил-2. В ОКЛ предполагали, что переоборудование будет медленным. Разведка также полагала, что у Советов было 1200 тяжелых и 1200 легких зенитных орудий. У Советов фактически было 3329 первых и 3000 более поздних, а также 1500 прожекторов.^[66]

Плохой считалась и организация советских операций. Считалось, что советская авиация не имела связи. Работала только радиосвязь, которой управлял неквалифицированный персонал. Связь существовала с авиационным штабом ВВС, военными округами, авиационными дивизиями и базами, но не с летными соединениями, которые имели только РТ и другой телеграфный персонал. В критических ситуациях считалось, что радиосвязь становится перегруженной, а отсутствие возможности бортовой радиосвязи означало, что ВВС не мог проводить гибкие операции.^[67]

Мнение ОКЛ о советских посадочных площадках также было неточным. Немцы считали, что неразвитость аэродромов и отсутствие сооружений означало, что части подвергались воздействию элементов и не могли проводить эффективные операции с них. На лучших или первоклассных авиабазах, измеряемых по сравнению с тремя немецкими классами авиабаз, планировалось разместить командные штабы и их службы снабжения. Какие мобильные аэродромы поддерживали Советы, считалось недостаточным из-за трудностей со снабжением. Из 2000 аэродромов на западе Советского Союза только 200 считались пригодными для бомбардировок. Фактически, более 250 были расширены, и с 8 апреля по 15 июля 1941 года было построено еще 164 основных базы. Мало того, что это происходило, каждый авиаполк получил собственное основное поле, резервную базу и полосу аварийной посадки. . Кроме того, по приказу Ставка, будучи отделенными от тыловых организаций. Центры снабжения должны были быть организованы на передовых аэродромах, что позволило бы 36 авиабазам действовать в западных военных округах и обеспечивать от двух до четырех авиационных дивизий. Это было сделано для обеспечения высокой боевой готовности.^[68]

Воздушная разведка

Теодор Ровель

После 21 сентября 1940 года на советских авиабазах проводились обширные разведывательные полеты. Основными задействованными подразделениями были высотные подразделения. Юнкерс Ju 86, Heinkel He 111, и Дорнье До 217, который мог лететь так высоко, что был неуязвим для перехвата советскими истребителями. В некоторых случаях советской авиации было запрещено пробовать, поскольку Сталин проводил политику недопущения провокаций. В самом деле, Люфтваффе идентифицировало более 100 советских аэродромов между Мурманск и Ростов-на-Дону. Около 500 полетов на высоте до 36 500 футов (11 130 м) было выполнено Теодор Ровель разведывательная группа, Aufklärungsgruppe Oberbefehlshaber der Luftwaffe (AufklObdL). Полеты продолжались до 15 июня 1941 г., уделяя особое внимание аэродромам. Несмотря на то, что два Ju 86 были вынуждены приземлиться в Советском Союзе в основном целыми, с незащищенными камерами и пленкой, Сталин не зарегистрировал никаких протестов. В этом случае AufklObdl и его разведка сыграли жизненно важную роль в ошеломляющем первоначальном успехе в воздухе.^[69]

В ПВО и ВВС Руководство отметило, что эти полеты предвещали неминуемое наступление, но Сталин приказал им не мешать. Он был параноиком насчет провокации немцев. Но когда Deutsche Lufthansa самолет приземлился в Москве без разрешения, Сталин начал беспокоиться о своих военно-воздушных силах. Он приказал арестовать генерала Павел Рычагов, командир ВВС и заменил его на Павел Жигарев. Рычагов был подвергнут пыткам, а затем казнен 28 октября 1941 года.^[19] На тот момент у ВВС было 1100 аэродромов на западе, но только 200 находились в рабочем состоянии.^[65]

О советской боеспособности

Мнение о советской истребительной авиации, а именно И-16, было положительным. А вот остальные самолеты ВВС были признаны устаревшими. Однако мнение советских летных экипажей и оперативного персонала было не лучшим. По мнению немцев, им не хватало подготовки Генерального штаба, а оперативная процедура была обременительной, хотя им удалось компенсировать некоторые недостатки искусной импровизацией. Считалось, что операциям не хватало гибкости в атаке и защите, и они понесли из-за этого большие потери. Экипажи считались храбрыми и стремились защитить свою территорию, но демонстрировали отсутствие боевого духа над территорией врага. Выдающиеся пилоты были скорее исключением, чем нормой. Подготовка советских летчиков к полету строем была слабой, как и к бомбардировщикам. Зенитные части продемонстрировали усиление прогресса, но люфтваффе увидело серьезные недостатки в связи воздух-воздух и воздух-земля.^[70][71]

Из-за нехватки информации о советских вооруженных силах слишком много полагались на русских эмигрантов и немецких репатриантов, особенно потому, что их позиция больше соответствовала нацистской идеологии; сильная вера в немецкое культурное превосходство и национал-социалистический тезис о германском расовом превосходстве. Представление о славянских народах, вбитое в вермахт нацистской пропагандой, помешало Люфтваффе сформировать реалистичную оценку советских военно-воздушных сил. Даже обычно здравомыслящий и объективный генерал-майор Гофман фон Вальдау, начальник оперативного штаба прокомментировал Советский Союз как «государство с наиболее централизованной исполнительной властью и интеллектом ниже среднего». Возможно, наилучшее обобщение отношения Германии к разведке лучше всего резюмировал начальник Генерального штаба Ханс Йешоннек, сказанный Ашенбреннеру в попытке сохранить отношения между двумя странами, пока Вермахт был занят на западе; «Установить как можно лучшие отношения с Советским Союзом и не беспокоиться о сборе разведданных».^[72]

В целом

Общее представление Люфтваффе о ВВС было совершенно правильным во многих аспектах в военной области; позже это было подтверждено на ранних этапах Барбаросса и в послевоенных британских и американских исследованиях, а также в Восточном блоке. Советские источники подтверждают, что ВВС перед атакой находились в состоянии реорганизации и переучивались на современные машины, что сделало их неготовыми к серьезному конфликту. Выводы о советских тактико-оперативных ограничениях были в значительной степени точными. По типам самолетов, оборудованию и обучению, наземной организации, системе снабжения на оперативном уровне, распределению усилий и неподвижности оперативных команд создавалось впечатление воздушной силы с ограниченной ударной мощью.^[1]

С другой стороны, систематически не удавалось оценить уровень довоенного образования советских военных. Способность Советов импровизировать и компенсировать неорганизованность в логистике компенсировала их недостатки. Широкое использование маскировки и все оружие защита от воздушного нападения сделали советские цепким в обороне. С немецкой стороны было непонимание того, что неблагоприятное соотношение советской авиации и огромной территории в еще большей степени относилось к численно более слабому люфтваффе.^[1]

Советские ВВС

Поддерживающая промышленность

Советская авиация получила широкую поддержку со стороны крупной промышленности. Гитлер запрещал воздушные разведывательные полеты вглубь Советского Союза незадолго до начала Барбароссы, и Люфтваффе не располагало самолетом с дальностью полета, позволяющей достичь уральских заводов, чтобы увидеть, насколько обширна была советская промышленность. Незадолго до вторжения немецкие инженеры с 7 по 16 апреля провели экскурсию по советским промышленным комплексам и авиационным заводам на Урале, и доказательства масштабного производства уже шли. Их отчеты в ОКБ остались без внимания.^[8][73]

Ведущий инженер и военный атташе по авиации, Оберст Генрих Ашенбреннер, послал резкое предупреждение, что советское производство было более сложным и продвинутым, чем предполагалось вначале. Реакцией Гитлера было ускорение подготовки; «Вы видите, как далеко эти люди уже зашли. Мы должны начать немедленно».^[74][75] Эксперты рассказали Герману Герингу из Daimler-Benz, Henschel и Маузер что один завод по производству авиационных двигателей в Московской области в шесть раз больше, чем шесть крупнейших заводов Германии вместе взятых. Геринг был возмущен этим докладом и отклонил его. Он считал, что они попались на советский блеф.^[76] Сообщения разведки, которые OKL считали негативными, обычно отклонялись.^[77] В частности, Ашенбреннер перечислил некоторые предупреждения, которые не уловила немецкая разведка:

В сводном отчете о посещении, помимо прочего, подчеркивалось: (1) что заводы были полностью независимы от поставок вспомогательных частей (2) отлично организованная работа - вплоть до деталей [методы производства], (3) хорошо обслуживаемый современное машиностроение; 4) техническое мастерство, преданность и бережливость советских рабочих. Другими примечательными особенностями было то, что до 50 процентов рабочих составляли женщины, которые были наняты на работу, работали [имели опыт работы] в других странах исключительно высококвалифицированным персоналом, и что готовая продукция была отличного качества.^[73]

Хотя можно было предположить, что были показаны лучшие фабрики, можно также сделать вывод, что другие советские фабрики также соответствовали тем же стандартам.^[73]

Советская промышленность была высокопроизводительной, и накануне Барбароссы в ее распоряжении было по крайней мере 9 576 самолетов передовой, что делало ее крупнейшими военно-воздушными силами в мире. Однако его оборудование, как и у Красной Армии, было в значительной степени устаревшим и страдало от длительного использования. Великие чистки ударили также по производителям самолетов, а потеря персонала положила конец советскому лидерству в области проектирования самолетов и воздухоплавания. По крайней мере, один конструктор был застрелен по обвинению в саботаже при крушении самолета, и многие конструкторы были отправлены в ГУЛАГ.^[78] Действительно, начальник ВВС, Яков Алкснис был расстрелян, а из Наркомата авиационной промышленности арестовано от 400 до 500 авиашоу. Около 70 человек были застрелены и 100 человек умерли в исправительно-трудовых лагерях. Остальных позже отправили в тюремные мастерские, и им разрешили продолжить работу. Авиационная промышленность была серьезно подорвана, и хотя нанесенный ущерб был позже залатан в 1941 году, месяцы бездействия и дезорганизации способствовали бедствиям в 1941 году.^[79]

Хотя ВВС численно были самыми сильными военно-воздушными силами в мире, они были несбалансированной силой по сравнению с британцами, американцами и немцами во времена Барбаросса. Он полагался на слишком мало известных конструкторов и чрезмерно централизованную систему, которая производила самолеты, которые отставали от стандартов большинства держав. На ВВС также оказали сильное влияние Джулио Дуэ, и теория авиации, которая была сосредоточена на наступлении и бомбардировке вражеского центра. Он был перегружен бомбардировщиками неадекватной конструкции, которые, как предполагалось, выжили в бою. В 1938 г. производство световых и ударный самолет а также истребители должны были быть разделены на две части, чтобы позволить выпускать больше самолетов-бомбардировщиков.^[80]

Обучение, оборудование и чистки

Чистки затронули руководство ВВС. В июне 1941 года 91 процент командиров крупных соединений пробыли на своих местах всего шесть месяцев. За исключением генерал-майора Александр Новиков, командуя Ленинградской областью, большинство из них потерпят неудачу на своих постах и ​​заплатят за эту неудачу своей жизнью. Критическим операционным упущением ВВС был неспособность разогнать его самолет. Советские самолеты остались плотно «сгруппированными» в группы и выстроились на аэродромах, что сделало немцев легкой мишенью.^[81]

Советская подготовка оставляла желать лучшего. Сталинские чистки лишили ВВС его старших и лучших командиров. Это предвещало изнурительное падение военной эффективности. В свете Зимняя война и немецкая победа в Французская кампания Советское руководство запаниковало, и Сталин приказал провести поспешную перестройку вооруженных сил. Приказ 0362 от 22 декабря 1940 года наркома обороны предписал ускоренную программу обучения летчиков, что означало сокращение времени обучения. Программа уже была сокращена из-за более раннего оборонного приказа 008 от 14 марта 1940 года. Он положил конец летной подготовке добровольцев и ввел массовые призывы. В феврале 1941 года обучение пилотов было сокращено, что привело к катастрофическому падению качества подготовки пилотов до Барбаросса.^[50]

Офицерский корпус был уничтожен в Великая чистка пострадала эффективность на оперативном уровне. Поражение 6000 офицеров, а затем последовавшие за этим масштабные планы расширения, в результате которых численность персонала увеличилась с 1,5 миллиона в 1938 году до пяти миллионов в 1941 году, наводнили ВВС неопытным персоналом, и инфраструктура изо всех сил пыталась справиться с этим. В 1941 году ВВС все еще не хватало 60 000 квалифицированных офицеров. Несмотря на расширение летных школ с 12 до 83 с 1937 по июнь 1941 года, в школах не хватало половины летных инструкторов и половины выделенных им запасов топлива. Вместе с этими мероприятиями обучение в 1939–1940 годах сокращалось в общей сложности семь раз. Исчезновение и потеря опытных пилотов в Барбаросса поощряли культуру быстрого продвижения на должности, выходящие за рамки компетенции некоторых пилотов. Это создало серьезные эксплуатационные трудности для ВВС.^[82][83]

Процесс модернизации передовой силы ВВС начал набирать обороты. Предполагаемая техническая примитивность советских самолетов - это миф. В Поликарпов И-16 боец и Туполев СБ бомбардировщики были столь же эффективны, как и иностранные самолеты. В 1941 г. Ильюшин Ил-2, Яковлев Як-1, Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3, Петляков Пе-2 и Микоян-Гуревич МиГ-3 были сопоставимы с лучшими в мире.^[50] Только 37 Микоян-Гуревич МиГ-1 22 июня в строю находился 201 МиГ-3, и только четыре пилота прошли обучение на них.^[84] Попытка познакомить пилотов с этими типами привела к гибели 141 летчика убитыми и 138 списанными в авариях только в первом квартале 1941 года.^[65] 31 августа прибыл первый иностранный самолет. В Curtiss P-40 Warhawk был среди переданных, но у Советов не было русскоязычных руководств. Испытания прошли и в сентябре-октябре 1941 г. вступили в строй.^[85]

Даже самые пессимистические отчеты немецкой разведки полагали, что, независимо от численного превосходства ВВС, Люфтваффе будет доминировать на поле боя благодаря своим техническим и тактическим преимуществам. Атаки с воздуха на немецкие сухопутные войска считались невозможными, в то время как люфтваффе сыграли решающую роль.^[86]

Порядок боя

Задания люфтваффе

Люфтфлот 4

Fliegerkorps V должен был поддерживать Первая танковая армия и Немецкая семнадцатая армия и Шестая немецкая армия в их стремлении захватить Киев и Ростов на начальном фронте в 215 миль. Ростов находился в 950 милях от базы в г. Краков. Fliegerkorps IV действовал на фронте в 350 миль, поддерживая Немецкая одиннадцатая армия, Третья румынская армия и Четвертая румынская армия продвигаясь в Украину, чтобы завоевать Крым, на Черное море.^[87]

В состав Воздушного флота входили как средние бомбардировщики, так и истребители. Fliegerkorps V под руководством Грейма имел Kampfgeschwader 51 (51 кг), Kampfgeschwader 55 (KG 55) и I., и II., Kampfgeschwader 54 (54 кг). Получили полное истребительное крыло. Jagdgeschwader 3 (JG 3). Курт Пфлугбайль и Fliegerkorps IV содержат, II./ Kampfgeschwader 4 (4 кг), Kampfgeschwader 27, КГ 27, II., III., Jagdgeschwader 77 (JG 77) и I. (J) /Lehrgeschwader 2 (Обучающее крыло 2). Deutsche Luftwaffenmission Rumanien (миссия ВВС Германии в Румынии) под Ганс Шпайдель имел Stab., и III./Jagdgeschwader 52 (JG 52). Luftgaukommando (командование воздушного округа) VIII под Бернхард Вабер действовал как резерв. Люфтгаукоманда XVII под General der Flakartillerie Фридрих Хиршауэр также был прикреплен как резерв.^[2] Luftflotte 4 должен был координировать свои действия с Румынские ВВС, хотя последний считался независимым от Люфтваффе.^[88]

Люфтфлот 2

Первоначально важнейшей задачей считалась поддержка наступления группы армий «Центр» на Москву. Fliegerkorps II и VIII получили лучшие штурмовые подразделения, особенно первые, которыми командовал фон Рихтгофен. Корпус Лерцера должен был поддерживать Немецкая четвертая армия и Вторая танковая армия слева от фланга группы армий. Рихтгофен поддержал Третья танковая армия справа. Фронт Люфтваффе был всего 186 миль в длину, но простирался на 680 миль в глубину. 1-й корпус ПВО должен был помочь разрушить пограничные крепости.^[89]

При Кессельринге в Люфтваффе находились IV./K.Gr.z.b.V. 1, транспортная единица с Юнкерс Ju 52s и Dornier Do 217 для его командного штаба. Флигеркорпус VIII под командованием Рихтгофена владел I и III., / Jagdgeschwader 53 (JG 53, Fighter Wing 53) и 2. (F) ./ 122, который был оснащен Ju 88, Do 17, Bf 110 и He 111. II., III., Jagdgeschwader 27 (JG 27, истребительное крыло 27), II./Jagdgeschwader 52 (JG 52), I. и II., Zerstörergeschwader 26 (ЗГ 26, Крыло эсминца 26), II. (S). и 10. (S) ./Lehrgeschwader 2 (Обучающее крыло 2). Я, Kampfgeschwader 2 и III Kampfgeschwader 3 с Do 17 также использовались для наземной поддержки, как и I., III./Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1, крыло 1 для бомбометания с пикирования) и I., III./Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2) с Ju 87s.^[2]

Helmuth Förster и Fliegerkorps I были оснащены Staffeln из Jagdgeschwader 53 (JG 53, истребительное крыло), Kampfgeschwader 1 (KG 1, Bomber Wing 1), Kampfgeschwader 1 (KG 76, бомбардировочное крыло 76) и Kampfgeschwader 77 (KG 77, бомбардировочное крыло 77).^[2] Fliegerkorps II Лерцера содержал, I., 11., III., IV., Jagdgeschwader 51 (JG 51), I. и II., SKG 210, I., II., KG 3, I., II., III., Kampfgeschwader 53 (KG 53) и I., II., III./Sturzkampfgeschwader 77 (СтГ 77).^[2]

Люфтфлот 1

Поддержку наступления группы армий «Север» на Ленинград поддержал I Fliegerkorps. Восточная Пруссия это было поддержать Немецкая шестнадцатая армия, Немецкая восемнадцатая армия и 4-я танковая армия слева от фланга группы армий. Рихтгофен поддержал Третья танковая армия справа. Фронт Люфтваффе был всего 125 миль в длину, но простирался на 528 миль в глубину. Его также поручили разобраться с советскими Балтийский флот.^[89]

При Альфреде Келлере в Люфтваффе входили K.Gr.z.b.V. 106, транспортная единица с Юнкерс Ju 52s и Dornier Do 217 для штаб-квартиры. Helmuth Förster и Fliegerkorps I были оснащены Staffeln из Jagdgeschwader 53 (JG 53, истребительное крыло), все Jagdgeschwader 54 (JG 54), Kampfgeschwader 1 (KG 1, Bomber Wing 1), Kampfgeschwader 1 (KG 76, бомбардировочное крыло 76) и Kampfgeschwader 77 (KG 77, бомбардировочное крыло 77). Флигерфюрер Остзее (летающий лидер Восточного моря) под командованием Вольфганг фон Вильд эксплуатировал Ju 88 и Heinkel He 115 и Heinkel He 59 гидросамолеты. Luftgaukommando I, под Ричард Путциер был резервом Люфтфлоттен.^[2]

Люфтфлот 5

Под командованием Ханс-Юрген Штумпфф, его главной целью было нарушение советского автомобильного и железнодорожного сообщения между Ленинградом и Мурманском и запрет судоходства в более позднем порту, который переправлял американское оборудование через Атлантический океан.^[90] Воздушный флот насчитывал 240 самолетов. 1 Staffel JG 77, Stab /Zerstörergeschwader 76 (ЗГ 76, Крыло эсминца 76), II. (S). и IV. (Штука) ./Lehrgeschwader 1 (LG 1, Learning Wing 1). 5. /Kampfgeschwader 30 (30 кг) [один штат] и я. /Kampfgeschwader 26 (КГ 26).^[2]

Боевой

Авиаудары Оси

Разбитый МиГ 3 во время Барбаросса, 1941.

Начальник Генерального штаба Люфтваффе Ханс Йешоннек хотел начать воздушные атаки до того, как немецкая артиллерия начнет огонь. Однако Гитлер и ОКВ решили, что это может дать Советам возможность рассредоточить свои авиационные части, и его идея была отклонена. Гитлер отдал приказ нанести авиаудары по аэродромам на рассвете. Хотя многие новые экипажи немецких бомбардировщиков имели лишь ограниченную подготовку по полетам по приборам, Luftflotten преодолела проблему, вручную отбирая опытные экипажи, которые пересекали границу на большой высоте, чтобы атаковать свои цели. Немцы преднамеренно сначала нанесли удар по советским авиабазам истребителей, чтобы уничтожить потенциальную оппозицию его бомбардировщикам и бомбардировщикам. пикирующие бомбардировщики.^[91]

Первые атаки начались в 03:00 22 июня. Советы были застигнуты врасплох, их самолеты сгруппированы в аккуратные ряды, которые были уязвимы. Результаты были ошеломляющими. В Пинск Аэродром 39-го смешанного бомбардировочного авиационного полка 10-й смешанной авиационной дивизии потерял 43 СБ и пять Пе-2 на земле после атак KG 3, потерявшей один бомбардировщик. Далее на запад 33-й истребительный авиационный полк 10-й смешанной авиационной дивизии потерял 46 И-53 и И-16 истребителям-бомбардировщикам JG 51. Мессершмитт Bf 110s из SKG 210 уничтожил 50 самолетов на Кобрин аэродром, возле штаба 10-й смешанной авиационной дивизии и 4-й советской армии. На аэродроме базировался 74-й штурмовой авиационный полк, потерявший 22 июня 47 И-15, 5 И-153 и 8 Ил-2. Чуть позже KG 54 атаковал аэродромы в этом районе, а его 80 Ju 88 уничтожили 100 советских самолетов. Однако Люфтваффе и его союзники были далеко не одиноки в небе. ВВС совершили 6000 самолето-вылетов по сравнению с 2272 самолетами Германии, а ВВС ЗОВО подняли в воздух 1900 самолетов. Они оказали ожесточенное сопротивление в воздухе, добившись нескольких успехов. Советские летчики были так энергичны и решительны, что они не обращали внимания на свои потери и сражались с решимостью, удивившей немецких летчиков. В нескольких случаях советские летчики таранили немецкие машины, известные как тараны.^[92]

В Ставка были ошеломлены первым нападением, и потребовалось несколько часов, чтобы осознать катастрофическую ситуацию и отреагировать.^[93] Они приказали поднять в воздух все имеющиеся бомбардировщики ВВС. Без координации и сопровождения истребителей они понесли катастрофические потери и буквально полетели к «последнему человеку».^[94] По мнению немцев, храбрость экипажей советских бомбардировщиков в этом отношении не имеет себе равных. В действительности бомбардировщики ВВС продолжали наступать, и несколько раз Bf 109 уничтожали целые соединения.^[94] Прошло всего 10 часов после первой атаки Оси, в 13:40, что командир ВВС КА, Павел Жигарев, сумел привести в действие дальнюю авиацию. 96-й авиаполк дальней авиации 3-го бомбардировочного авиационного корпуса поднял в воздух 70 DB-3, но потерял 22, а многие другие вернулись поврежденными. В этих условиях немецким летчикам-истребителям было очень легко; бомбардировщики без сопровождения в среде с большим количеством целей. JG 53 одержал 74 воздушных победы при двух поражениях. III./JG 53 одержал 36 побед в воздухе и 28 побед на земле. JG 51 приписывали 12 истребителей и 57 бомбардировщиков. На счету JG 54 45 воздушных побед и 35 наземных побед на один поврежденный Bf 109. На Bf 110 из SKG 210 приходилось 334 советских самолета на 14 аэродромах. Он потерял семь уничтоженных или поврежденных Bf 110.^[94]

В конце концов, согласно немецким сообщениям, только на земле было уничтожено 1489 советских самолетов. Сначала эти цифры считались маловероятными. Четное Герман Геринг отказался верить цифрам и тайно проверил их. Фактически, немецкие офицеры проверяли аэродромы, которые вскоре были захвачены Вермахт, насчитал более 2000 обломков. Советские источники подтверждают эти цифры. ВВС Балтии потеряли 56 самолетов на 11 аэродромах. ВВС ЗОВО потеряли 738 из своих 1789 самолетов на 26 аэродромах.На ВВС Киевского округа бомбили 23 аэродрома, потеряно 192 самолета, 97 на земле. Кроме того, было уничтожено 109 учебных самолетов. ВВС Одессы, на юге потеряли 23 самолета на шести авиабазах. Дальняя авиация и военно-морские силы сообщили о потере 336 самолетов. Были почти полностью уничтожены целые подразделения. 9-я смешанная авиационная дивизия потеряла 347 из 409 самолетов, в том числе большинство из 57 МиГ-3 и 52 И-16 ее 129-го истребительного авиационного полка. Командир дивизии, Сергей Черных был расстрелян за провал.^[95] Только ВВС Одесса под командованием Федор Мичугин, был подготовлен к штурму, потеряв всего 23 самолета. Эманойл Ионеску Румынский авиационный корпус.^[95] В этот день Ионеску потерял четыре процента своих сил, что стало самой большой потерей румын за один день в кампании 1941 года.^[96]

Всего было нанесено две волны атак Оси. Утром первая волна уничтожила 1800 самолетов, потеряв два человека, а вторая волна потеряла 33 машины Оси, но уничтожила 700 советских самолетов.^[97] Официальная советская история ВВС допускает только «около» 1200 потерь.^[98] В воздушных боях потери Оси были более значительными. В некоторых случаях потери люфтваффе, связанные с их численностью, были «шокирующими»; KG 51 потерял 15 Ju 88 в одном бою. KG 55 потерял 10 He 111 над аэродромами. В отличие от других подразделений бомбардировщиков пострадали незначительно. KG 27 без потерь унес на землю 40 советских самолетов. Общие потери Люфтваффе составили 78 22 июня; 24 Bf 109, семь Bf 110, 11 He 111, два Ju 87, один Do 17 и 10 разных типов. В Румынские ВВС потерял четыре Бленхейма, два истребителя PZL P-37, два Савойя-Маркетти SM.79, один Potez 633, один IAR 37 и один IAR 39. Потери других самолетов Оси составили 90.^[95] Советские претензии были значительным преувеличением; "более 200 самолетов противника" были уничтожены в первый же день.^[99]

В течение следующих нескольких месяцев баланс сил в воздухе изменился. Люфтваффе на этом этапе добилось превосходства в воздухе, если не превосходства. Низкое мнение немцев о советских боевых возможностях было подтверждено и подкреплено информацией, предоставленной пленными военнослужащими ВВС. Советский бомбардировочный флот был подбит; его оставшиеся силы продолжали дорогостоящие атаки на немецкий тыл. ВВС восстановился, как только удивление прошло. Осенняя погода также предоставила передышку для частичного восстановления.^[100]

Luftflotte 2, бои первого окружения

В течение первых восьми дней страны Оси подвергали советские авиабазы ​​интенсивному давлению, пытаясь уничтожить их военно-воздушные силы, обеспечивая при этом непосредственную поддержку, требуемую армией. Федор Кузнецов командующий Северо-Западным фронтом (Прибалтийский военный округ) приказал 3-й, 12-е и 23-й механизированный корпус для контратаки наступления группы армий «Север». KG 76 и 77 авиакомпании Luftflotte 1 нанесли этим колоннам большие потери. Известно, что 12-й механизированный корпус потерял в результате воздушных атак 40 танков и машин. Отсутствие специализированных самолетов непосредственной поддержки вынудило немцев задействовать Ju 88 и потерять 22 из них в бою.^[101]

Воздушные атаки накануне снизили эффективность Северо-Западного фронта ВВС. Они отправили бомбардировщики без сопровождения, которые сильно пострадали без истребительного сопровождения, которое отсутствовало из-за потерь при начальных ударах с воздуха. В другом месте Люфтваффе помогло сломить советское сопротивление. Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен «Флигеркорпс VIII», действовавший без сопротивления в воздухе, уничтожил большое количество советских наземных целей. 24 июня советская контратака под Гродно была отбита, и силы ВВС из 13 БАД потеряли 64 СБ и 18 ДБ-3 против JG 51. 24 июня было потеряно 557 советских самолетов. В первые три дня немцы заявили, что уничтожено 3000 советских самолетов. Советские цифры говорят об этом выше; на 3922. Люфтваффе 24 июня потеряло 70 единиц (40 уничтожено).^[102] Советская атака потеряла 105 танков от воздушных атак.^[101] Советские источники признали, что отсутствие координации между наземными и военно-воздушными силами было плохим, и что советские истребители не смогли защитить сухопутные войска, которые «понесли серьезные потери от атак вражеских бомбардировщиков».^[103]

Люфтваффе нанесла серию разрушительных воздушных налетов на Минске, и оказали хорошую поддержку Вторая танковая армия Советская истребительная авиация добилась определенных успехов, будучи не в состоянии выполнять обязанности истребительного сопровождения для прикрытия промышленных городов. Советские бомбардировщики тщетно пытались уничтожить немецкие аэродромы, чтобы снизить давление.^[104] В двух знаменательных боях, типичных для кампании, 57-я смешанная авиационная дивизия потеряла 56 самолетов на земле, а еще 53 бомбардировщика были потеряны против JG 27 и 53. JG 51 потребовал 70 самолетов 25 июня, а люфтваффе - 351.^[105]

Heinkel He 111 над Советским Союзом, 1941 год.

Люфтваффе также оказали поддержку наземным войскам, а Fliegerkorps VIII Рихтгофена выполнял важные миссии поддержки. В Советская 4-я армия под Павлов Кобрин штаб-квартира была разрушена под Брест-Литовском Ju 87 из StG 77.^[106] Крепость в Брест-Литовске была разрушена 1800 КА. Сатана бомба, сброшенная КГ 3.^[107] Немецкая армия изо всех сил пыталась сохранить свои карманы, когда ей все же удалось окружить советские соединения. Часто Красная Армия прорывалась ночью через бреши. Днем вспыхивали небольшие группы, избегая дорог и очевидных маршрутов. Люфтваффе не удалось осуществить перехват, потому что самолеты-разведчики предупредили Советы. Рихтгофен разработал специальную тактику; вооруженная разведка.^[108] Его командир Кессельринг приказал Luftflotte 2 выполнять боевые разведывательные задания, используя бомбардировщики и Henschel Hs 123s из LG 2, чтобы подавить окружение советских сухопутных войск вторым и Третья танковая армия. Красная Армия облегчила немецкие операции, отказавшись использовать радио и полагаясь на телефонные линии, которые были повреждены в результате воздушных атак, что привело к коммуникативному хаосу. Дмитрий Павлов командующий Западным фронтом не смог обнаружить свои части. Тем не менее постоянные инструкции Красной Армии вести огонь из всех видов оружия по самолетам непосредственной поддержки привели к росту потерь немцев. 28 июня Luftflotte совершила 458 самолето-вылетов, что вдвое меньше, чем 26 июня. 29 июня было совершено всего 290 самолето-пролетов. Близость немецких передовых аэродромов предотвратила потерю еще большего количества самолетов.^[105]

Целые советские армии были окружены в Битва Белосток – Минск.^[109] Kesselring, Loerzer и Richthofen сконцентрировались на центрах снабжения в Минске и Орша область, край. Нарушение связи помешало Советам освободить карман.^[110] Павлова и его сотрудников вызвали в Москву и расстреляли. Семен Тимошенко заменил его. В тот же день Западный фронт ВВС приложил все усилия, чтобы остановить дальнейшее продвижение Оси. 3-й бомбардировочный авиационный корпус 42-й, 47-й и 52-й дивизий дальней авиации и 1-й и 3-й тяжелые бомбардировочные авиационные полки дальней авиации, оснащенные ТБ-3, нанесли удары по немецким позициям на малых высотах, чтобы не допустить их перехода через реку. Березина в Бобруйск. Результатом была бойня. Немецкие зенитные части и истребители JG 51 уничтожили соединения. Это было катастрофическое воздушное сражение для Советов, в результате которого, по утверждениям немцев, они потеряли 146 самолетов. После этого Западный фронт ВВС смог собрать на 1 июля всего 374 бомбардировщика и 124 истребителя из 1789 человек десятью днями ранее.^[109] Более того, 4-й штурмовой авиационный полк ВВС принял участие в боевых действиях в июне. Он был оснащен Ильюшин Ил-2 Штурмовик, и хотя их команды были обучены только приземляться и взлетать в них, их экипажи были брошены в бой. Немецкие летчики-истребители были потрясены эффективностью их тяжелой брони, отражающей их огонь. Тем не менее, полк потерял в этих боях 20 экипажей из 249 человек.^[111]

В Белосток 1 июля котел упал, и две танковые армии двинулись к другому котлу к западу от Минска. Luftflotte 2 поддерживал бронетанковые колонны в эстафетах и ​​помог окружить еще четыре советские армии возле города. Fliegerkorps VIII оказал значительную поддержку, поскольку был оборудован для этой задачи. Бруно Лерцер Fliegerkorps II не добивался такого успеха, поддерживая Хайнц Гудериан 2-я танковая армия южнее Минска. Материально-техническое обеспечение было перегружено, и Loerzer не мог направлять свои бомбардировщики и подразделения дальней разведки, которые находились дальше в тыл. Танки избежали поддержки с воздуха. Однако, чтобы обеспечить беспрепятственное взаимодействие с самолетов непосредственной поддержки, базирующихся в пределах 100 км от фронта, генерал-майор Мартин Фибиг, начальник штаба Fliegerkorps VIII, был назначен Лидером ближайшей поддержки II (Nahkampfführer II). Это была специальная группа, которая позволила Фибигу взять на себя командование частями непосредственной поддержки Fliegerkorps II, SKG 210 и JG 51, поддерживающими Вторую танковую армию. Гудериан, хотя и не всегда соглашался с методами Фибига, был благодарен за качественную поддержку с воздуха. Немецкая армия была избалована уровнем поддержки с воздуха, и ей требовалась авиация для поддержки операций повсюду. фон Рихтгофен утверждал, что Люфтваффе следует сдерживать и использовать их концентрированно для оперативного, а не тактического воздействия.^[101] В самом деле, Фибиг по большей части работал без радио, и инцидентов с дружественным огнем можно было избежать с помощью сигнальных щитов и флагов. В оперативном плане Люфтваффе, и в частности Рихтгофен, хорошо себя проявили. С использованием ФливосПередовые офицеры связи, механизированные дивизии могли вызвать поддержку с воздуха очень быстро, обычно после двухчасового ожидания.^[107]

Люфтваффе нанесли особый ущерб советским железным дорогам, на которые опиралась советская доктрина, помогая армиям Оси. Хотя один крупный мост снабжения в Бобруйске был разрушен, 1000 советских рабочих отремонтировали его за 24–36 часов, что свидетельствует о решимости советских властей. Советский Союз был слишком открыт для атак на перекрестки дорог, чтобы иметь большое влияние на предотвращение доставки припасов к линии или отступления вражеских частей, поэтому основное внимание уделялось мостам. Люфтваффе постоянно атаковал советские аэродромы под Смоленском и Полоцк. Гомель также получил особое внимание. Люфтваффе запретили советские коммуникации также были значительными. Общий Франц Гальдер Отмечено: «Количество участков пути, занятых стоячими составами, удовлетворительно увеличивается».^[112] При этом в ходе Минской операции было взято 287 тысяч пленных.^[112]

К началу июля «Люфтфлот-2» Кессельринга уничтожил Западный фронт ВВС. Немецкие летчики одержали более 1000 воздушных побед, еще 1700 - на земле. Советские источники признают 1669 потерь в воздухе с 22 по 30 июня. В тот же период Советы заявили о 662 немецких самолетах (613 в воздухе и 49 на земле). Потери немцев составили 699 самолетов. Из них 480 из-за действий противника (276 уничтожено и 208 повреждено).^[113] После немногим более недели боев численность Luftflotten на передовой упала до 960 самолетов.^[113] Всего к 30 июня ВВС было уничтожено 4614 единиц (1438 в воздухе и 3176 на земле). К концу боев в приграничных районах 12 июля потери советских войск возросли до 6 857 уничтоженных самолетов против 550 немецких потерь, плюс еще 336 поврежденных.^[114]

Катастрофы ВВС в основном были вызваны двумя причинами; лучшая тактика Люфтваффе и отсутствие связи между советскими пилотами. Люфтваффе использовали Rotte (или пары), которые полагались на тактику ведомого лидера. Эти двое пролетели на расстоянии 200 метров друг от друга, закрывая слепые зоны друг друга. В бою вступал командир, а ведомый защищал его хвост. Два Rotte составил Шварм (раздел) и три Шварме составил Staffel в ступенчатом строю сзади. Это позволяло строю сосредоточиться на поиске врага, а не на его удержании. Советские самолеты вели боевые действия, не обращая внимания на тактику построения, обычно парами или парами без тактической координации. Отсутствие радиоприемников в самолетах ухудшало координацию. Когда Советы действительно использовали методы построения, немецкие Палец-четыре был намного лучше советского V образование.^[115]

ВВС Северо-Западный фронт vs Luftflotte 1

Алексей Ионов и его Северо-Западный фронт ВВС избежал почти полного уничтожения Западного фронта ВВС, но ценой уступки значительной территории. Альфред Келлер Luftflotte 1 отразил попытку советской контратаки в Литва, то 4-я танковая армия и Эрих фон Манштейн танковый корпус LVI обошел Красную Армию, достигнув Даугавпилс 26 июня и продвижение на 240 километров за четыре дня. Это было почти так, поскольку большая часть его сил была в значительной степени уничтожена. Некоторые советские самолеты были брошены, как это было видно 25 июня, когда III./JG 54 занял аэродром недалеко от Каунас найдено 86 неповрежденных советских самолетов, остатки 8-й смешанной авиационной дивизии. Luftflotte 1 контролировал небо над полями сражений. Войска ВВС потеряли 425 самолетов в воздухе и 465 на земле за первые восемь дней. Еще 187 получили боевые повреждения. Из 403 бомбардировщиков SB, имевшихся на 22 июня, 205 были сбиты, 148 потеряны на земле и 33 повреждены к 30 июня. Потери истребителей составили 110 И-153, 81 И-16 и 17 МиГ-3. Проблемой для Luftflotte было отсутствие самолетов непосредственной поддержки. Он был вынужден использовать в роли средние бомбардировщики.^[116]

Не сумев собрать достаточные силы, Ионов обратился к ВВС КБФ, военно-воздушным силам Краснознаменного Балтийского флота. План касался массированного авиаудара по мостам в Даугавпилсе и аэродрому, занятому JG 54 в Дуагаве. Советы не усвоили тактические уроки предыдущих воздушных боев и отправили свои бомбардировщики без сопровождения. По пути были перехвачены 8 БАБ, 1МТАП, 57-й бомбардировочный авиационный полк и 73-й бомбардировочный авиаполк. Также была остановлена ​​дальнейшая атака 36 бомбардировщиков 57-го и 73-го бомбардировочных авиационных полков. Еще одно нападение было совершено вечером 30 июня. В боях участвовали 57-й и 73-й бомбардировочные авиационные полки. День стоил Советам 22 уничтоженных и шести поврежденных. Ивонов был арестован. Его преемник, Тимофей Куцевалов взял на себя командование остатками ВВС Северо-Западного фронта, но перестал быть силой, с которой нужно было считаться. ВВС KBF теперь взяли на себя ответственность за большинство воздушных операций.^[117]

Когда Куцевалов принял командование ВВС Северо-Западного фронта, Николай Федорович Ватутин принял командование Северо-Западный фронт, Красная армия. В первый день своего командования он бросил 21-й механизированный корпус в бой под Дуагавпилсом, чтобы отбить плацдарм. Несмотря на отсутствие самолетов непосредственной поддержки, которое было ослаблено с прибытием 40 Bf 110 из ZG 26, Luftflotte 1 нанесла серию воздушных атак, в которых участвовало около 250 советских танков. После атаки 4-я танковая армия перешла в наступление через Даугаву. Состояние Северо-Западного фронта ВВС означало Александр Новиков Северный фронт России стал ответственным за операции на Балтике. Он избежал повреждений из-за того, что находился на крайнем севере, недалеко от Мурманск. Однако, когда танковая армия начала прорыв плацдарма, сильный дождь помешал крупномасштабным воздушным операциям. Когда погода прояснилась, советские войска уничтожили бомбардировщики из 2-й смешанной авиационной дивизии без сопровождения, но потеряли 28 бомбардировщиков JG 54.^[118][119]

Имея превосходство в воздухе, самолеты KG 1, KG 76 и KG 77 Luftflotte 1 перехватили советские коммуникации, замедлив советские сухопутные войска, которые не смогли достичь этого района до прорыва немцев. В частности, успеху способствовал Fliegerkorps I, и Panzers встретили лишь слабое сопротивление. Некоторое возрождение советской авиации было замечено 5 июля, но угроза была устранена, и 112 советских самолетов были уничтожены на земле. Советская контратака все же произошла и уничтожила передовой отряд 1-я танковая дивизия. И снова люфтваффе перехватили, и три группы бомбардировщиков выполнили наземные миссии поддержки в Остров, перерезав все пути снабжения города и уничтожив 140 советских танков, два бомбардировщика потеряны. Дальнейшие удары советской авиации по передовым частям были отражены с большими потерями.^[120]

7 июля советская авиация сыграла важную роль в замедлении немецкого наступления и остановке наступления 4-й танковой армии на северо-восток, к Ленинграду. Им удалось проникнуть в скопление немецких войск и автомобилей и посеять хаос на перегруженных мостах у Река Великая. Но они сделали это ужасной ценой и потеряли 42 бомбардировщика JG 54. С 1 по 10 июля ВВС совершили 1200 самолето-вылетов и сбросили 500 тонн бомб. Группа армий «Север» сообщила о больших потерях в технике. В частности, 1-я танковая дивизия отметила, что эти потери были вызваны атаками с воздуха. Франц Ландграф, командуя 6-я танковая дивизия, сообщил об особо высоких потерях. Однако, хотя некоторые части были почти уничтожены (2-я и 41-я смешанные авиационные дивизии потеряли 60 бомбардировщиков), 4-я танковая армия не добралась до Ленинграда до того, как Красная Армия подготовила подходящую оборону. Вряд ли Красная Армия могла помешать им сделать это без вмешательства ВВС.^[121]

Советский Союз подошел к концу наиболее критической фазы. Новиков пришел к выводу, что советские военно-воздушные силы могут быть эффективными, если провести изменения. Все бомбардировщики должны были сопровождаться, советским летчикам-истребителям предлагалось вести себя более агрессивно и участвовать в атаках подавления на низком уровне, а также наносить больше ночных ударов из-за отсутствия немецких войск. ночной истребитель сил было бы дешевле. Советские войска действительно повысили свою эффективность. Несмотря на то, что корпус Лерцера заявил, что в период с 22 июня по 13 июля было уничтожено 487 советских самолетов и 1211 самолетов на земле, сопротивление с воздуха явно нарастало. 13 июля группа армий «Север» насчитала в небе 354 советских машины. Все это вынудило Люфтваффе вернуться к бомбардировкам аэродромов. Особое беспокойство вызвали таран тактика. В июле ВВС осуществили 60 таких атак.^[121]

В середине июля разбитая 4-я танковая армия вышла на реку Луга в 96 км к югу от Ленинграда. Немцы приблизились Озеро Ильмень также. В этот момент группа армий «Север» подверглась самым сильным атакам с воздуха. Новиков сосредоточил 235 бомбардировщиков Северного и Северо-Западного фронтов. Он поддержал наступление Александр Матвеев с Советская 11-я армия 14 июля. Совершив 1500 самолето-вылетов, они помогли отбросить немцев на 40 км и нанести тяжелые потери на 8-я танковая дивизия.^[121] Люфтваффе изо всех сил пытались быть эффективными из-за логистических проблем.^[121] Единственная подъездная дорога из Псков к Гдов было невозможно использовать из-за разрозненных атак советских войск. Вместо этого транспорты Ju 52 должны были доставлять припасы по воздуху. Так будет до середины августа.^[122] Не имея возможности поддерживать группу армий дальше, быстрые операции прекратились, и бои стали медленными и основывались на истощении. Группа армий «Север» одержала оперативную победу, наступив и закрепив за собой Прибалтику, но не смогла захватить Ленинград или уничтожить Северо-Западный фронт Красной Армии.^[121] К концу июля 1941 года ВВС совершили 16 567 самолето-вылетов в поддержку сухопутных войск.^[123]

Тупик в Киеве

Одновременные операции были начаты против Евгений Птухин Русский ВВС КОВО (Киев) Юго-Западный фронт. Александр Лёр Luftflotte 4 поддерживает Герд фон Рундштедт с Группа армий Юг который должен был захватить Киев и завоевать Украину. На Юго-Западном фронте Красная Армия быстро отреагировала, разрушив мосты через реку Буг. Немцы подготовили понтонные мосты, а ВВС Юго-Запад попытались блокировать пункты пересечения границы. Советы утверждали, что они нанесли ущерб наступающим немцам, но 2-й и 4-й бомбардировочные авиационные корпуса понесли значительные потери. Курт Пфлугбайль Флигеркорпс IV. JG 3 были особенно успешными, 23 июня сбив 18 бомбардировщиков. Хотя Люфтваффе признало, что ВВС КОВО оказали им сильнейшее сопротивление в июне 1941 года, это не спасло Птухина, арестованного 24 июня и расстрелянного в феврале 1942 года.^[124] Действительно, воздушные бои дорого обошлись Luftflotte 4 и разведывательным подразделениям немецкой армии, которые с 22 по 25 июня потеряли 92 самолета (55 списано). В свою очередь, они совершили 1600 боевых вылетов против 77 советских авиабаз и уничтожили 774 советских самолета на земле и 89 в воздухе. Когда советский 8-й механизированный корпус возобновил наступление на Первая танковая армия В результате поддержки корпуса было сбито 22 немецких самолета. Потери Fliegerkorps IV на сегодняшний день составляют львиную долю умеренных немецких потерь.^[125]

Fliegerkorps V получил критическую помощь от Королевские ВВС Венгрии (Magyar Királyi Honvéd Légierőthe). Он состоял из 530, в основном устаревших боевых самолетов, в том числе 86 немецких Ju 86 и итальянских Caproni Ca.135. Он поддерживал корпус Пфлугбейля в поддержке 1-й танковой армии, которая боролась против Юго-Западный фронт. Обе авиационные группы Оси сыграли решающую роль в наземных операциях поддержки. К 30 июня атаками 15-го механизированного корпуса был уничтожен 201 танк, в результате чего Юго-Западный фронт отошел. Советская контратака 1 июля была разбита войсками Fliegerkorps IV. В тот день 220 автомобилей и 40 танков были подбиты боевиками KG 51, KG 54 и KG 55. Но потери были велики; KG 55 потеряли 24 He 111 и еще 22 были повреждены; Численность KG 51 упала на треть, в то время как KG 54 потеряла 16 выведенных из строя Ju 88. Тем не менее, превосходство в воздухе было завоевано, а советское железнодорожное и автомобильное сообщение было перекрыто. 1-я танковая армия совершила прорыв на Полонное -Шепетовка 5 июля, когда Флигеркорп V Пфлугбайля оказывал помощь, уничтожил 18 поездов с припасами и 500 вагонов. Тем не менее, в результате сражений произошло сильное истощение немецких и советских частей.^[126] Ценой больших затрат постоянные воздушные атаки остановили продвижение 1-й танковой армии. Люфтваффе отметили, что Советы использовали свою авиацию, чтобы выиграть время, в то время как Красная Армия установила оборону в Киеве.^[127]

Южнее Румынская Третья Армия и Немецкая одиннадцатая армия продвинулся к Могилев на Днестр река и к Черновцы на севере. Авиация оси показала хорошие результаты. 7 июля по заявлению III./KG 27 было уничтожено 70 грузовиков, а истребители Оси нанесли тяжелые потери Юго-Западному фронту ВВС. ВВС в редких случаях удавалось застать Люфтваффе на земле. В связи с этим 12 июля 55-й истребительный авиационный полк подбил 11 Ju 87 из состава StG 77. Однако битва за Молдавия закончился в тот же день. Румыны потеряли 22 765 человек (10 439 убитыми и 12 326 ранеными). Его военно-воздушные силы совершили 5100 боевых вылетов и сбили 88 советских самолетов, потеряв 58 единиц. JG 77 заявила, что за тот же период было уничтожено 130 единиц. Советские ВВС признали 204 потери, но, возможно, они были больше. Его численность упала с 826 неработающих до 358, что на 468. Потери немцев составили 31 уничтоженный и 30 поврежденный.^[128]

Люфтфлот 2 над Смоленском

Кессельринг (слева) со своим начальником штаба Вильгельмом Шпайделем (в центре) и Германом Герингом (справа)

Победа под Белостоком – Минском стала первым из двух крупных окружений группы армий «Центр». Второй состоялся в Битва за Смоленск. 9 июля 3-я танковая армия захватила Витебск.^[129] Для Смоленска-Орша Операция «Командование непосредственной поддержки II» Фибига обеспечила прямую наземную поддержку, «Флигеркорпс VIII» сосредоточил свое внимание на северной части фронта, в то время как «Флигеркорпс II» Лерцера сосредоточился на советских тылах.^[130]

В течение первых пяти дней июля 1941 года Luftflotte2 совершила 2019 боевых вылетов и уничтожила 353 советских самолета, 41 потеряв и 12 поврежденных. 5 июля 183 советских самолета были уничтожены на земле самолетами Do 17 из III./KG 2 и III./KG 3. Советские подкрепления продолжали прибывать; 46-я смешанная авиационная дивизия и ее Ил-2 из 61-го, 215-го и 430-го штурмовых авиационных полков, которые оставались в резерве, приступили к боевым действиям. Они атаковали XXXXVII танковый корпус. Один Ил-2, которым управлял Николай Малышев из 430-го штурмового авиационного полка, получил 200 попаданий и остался в воздухе. Штурмовик нанес достаточно повреждений, чтобы задержать немецкую атаку. Между тем решающее значение имела и немецкая авиация. Западнее Орши 17-я танковая дивизия был окружен контратакой 8 июля, и Ju 87 из StG 1, переданные из Fliegerkorps VIII, помогли дивизии прорваться. 11 июля Luftflotte 2 помог 2-й танковой армии Гудериана форсировать Днепр, совершив 1048 самолето-пролетов. Вскоре после этого 10-я танковая дивизия окружил Советская 13-я армия 12-го механизированного и 61-го стрелковых корпусов путем захвата Горького. Советская авиация сконцентрировалась на немцах и уничтожила полк СС. На фронте возникла путаница: крупные силы Красной армии двинулись на восток, чтобы уйти от Гудериана, а мощные скопления продвинулись вперед, чтобы блокировать его. Люфтваффе сосредоточилось на обоих направлениях. Советская авиация постоянно находилась в воздухе и отражала атаки немецкой авиации. 16 июля было совершено 615 боевых вылетов против Советская 21-я армия в районе Бобруйска - 14 танков, 514 грузовиков, девять артиллерийских орудий и два зенитных орудия. К 17 июля 16-я и 20-я советские армии были окружены под Смоленском и Советская 21-я армия под Оршей и Могилев. Однако обильная поддержка с воздуха подтолкнула немецкие армейские части к нежеланию наступать без прикрытия с воздуха. Немецкие войска были склонны к отступлению, если Люфтваффе не было в силе. Армия жаловалась, что воздушная связь была недостаточно эффективной. Командующий Fliegerkorps VIII фон Рихтгофен утверждал, что для организации боевых вылетов требовалось время.^[131][132]

Красная Армия Юго-Западного фронта и Юго-Западный фронт ВВС сильно пострадали, и все три армии были фактически уничтожены. Но их стратегия проволочек сковала немецкие войска на месяц. Им даже удалось отбросить 10-ю танковую дивизию. Ельня. ВВС, понесшие ужасные потери, оказались в численном и качественном отставании. Немцы превосходили Советы численностью в пять раз по танкам и в два раза по артиллерии, но также в два раза по исправной авиации. На 20 июля в ВВС КОВО было всего 389 самолетов (103 истребителя, 286 бомбардировщиков). Эффективность немецких истребителей, особенно JG 51, привела к тому, что новые истребители Пе-2 были практически уничтожены. 5 июля 410-й бомбардировочный авиаполк потерял 33 из 38 привезенных с собой бомбардировщиков. Всего через три недели в 4-м штурмовом авиационном полку, оснащенном Ил-2, осталось только 10 из 65 самолетов. Советы умело сконцентрировали свою авиацию в Ельне, и сокращение численности люфтваффе (до 600 в центральном секторе) вынудило немцев отойти с выступа.^[133]

Усталый Немецкая четвертая армия и 9-я немецкая армия закрыл карман вокруг Смоленска.Подразделение непосредственной поддержки SKG 210, оснащенное Bf 110, уничтожило или подбило 165 танков, 2136 автомашин, 194 артиллерийских орудия, 52 поезда и 60 локомотивов с вагонами. В кампании с 22 июня на его счету было 915 советских самолетов, 823 на земле. Тем не менее, по оценкам Кессельринга, около 100 000 солдат Красной армии спаслись бегством. Большинство из них бежало ночью, что показало, что даже при превосходстве люфтваффе в воздухе им не хватало всепогодной и круглосуточной возможности предотвратить отход. Вальтер фон Акстхельм 1-я зенитная артиллерия сыграла важную роль в операциях к югу от Смоленска. Наряду с использованием своих 101-го и 104-го моторизованных полков, каждый из которых имел по три тяжелых и один легкий батальон, поддерживал Вторую танковую армию. Он использовался для защиты сухопутных войск и с 22 августа по 9 сентября унес 500 советских самолетов, но также использовался против наземных целей. За тот же период на нее ушло 360 советских машин.^[134][135]

Проблемы Первой оси

Наиболее тревожным аспектом для Axis на данном этапе является отсутствие самолетов. В июле Западный фронт ВВС получил 900 новых самолетов. Для сравнения, Luftflotte 2 потерял 447 единиц в начальных боях за Смоленск с 6 по 19 июля. На Восточном фронте люфтваффе потеряли 1284 самолета, что составляет половину своей первоначальной численности. В Kampfgruppen все еще участвовал в боевых действиях; утверждая, что 126 поездов и 15 мостов снабжения разрушены в Орел, Коробец и Стодолище. Еще 73 ценных автомашины, 22 танка, 15 железнодорожных вагонов также были уничтожены немецкими воздушными атаками вместе с еще 40 25 июля. Поскольку в начале августа карман был окончательно уничтожен, Люфтваффе подало еще один раунд требований; Только в Смоленске 100 танков, 1500 грузовиков, 41 артиллерийское орудие и 24 батареи ААА. На интенсивность воздушной войны над Смоленском указывало количество выполненных операций и боевых вылетов; 12 653 немецких и 5200 советских. Внимание Гитлера переключилось на Ленинград, и 30 июля был отправлен VIII Fliegerkorps Рихтгофена. Директива Гитлера № 34 требовала захвата портового города. Группе армий «Центр» было приказано перейти к обороне.^[136]

Увеличенный размер операционного театра и способность Советского Союза компенсировать потери (частично за счет американских Ленд-лиз ) повлиял на влияние Люфтваффе на наземный бой. Советское производство заменяло самолеты с "поразительной" скоростью, в то время как повреждения железных дорог и коммуникаций были устранены очень быстро, а это означало, что немецкие воздушные атаки в этом отношении могли иметь только временный эффект. Размер операционного театра означал, что операции немецких истребителей также были трудными. В то время как по качеству самолетов, боевой тактике, моральному духу и техническому уровню Люфтваффе все еще оставалось впереди, Советы демонстрировали значительную способность добиться превосходства в воздухе над фронтом, поскольку недостаточное количество немецких самолетов не могло повсеместно обеспечивать контроль в воздухе. Когда в силе появлялись Bf 109, можно было добиться только местного превосходства. Войска немецкой армии постоянно жаловались на превосходство советских войск в воздухе. Полное превосходство над фронтом, завоеванное в первых ударах, начало ускользать.^[137]

Отсутствие самолетов для дальней разведки тоже было проблемой. Чтобы поддерживать давление и определять местонахождение любых потенциальных советских операций по наращиванию сил, Люфтваффе требовались средства стратегической разведки. Большой размер театра сделал это необходимым. Однако отсутствие подразделений и самолетов означало, что только отдельные районы могли находиться под наблюдением. Было установлено, что требуемые две ежедневные разведывательные операции против какой-либо одной линии невозможно провести по этим причинам. Таким образом, подразделения воздушной разведки вермахта не могут действовать как глаза армии и предупреждать ее об опасности. То, что было в наличии, было сосредоточено в зонах основного давления.^[138]

Еще одна трудность - связь. Корпус воздушной связи подвергся серьезному давлению. Радиосигналы на обширных территориях были уязвимы для перехвата, поэтому вместо них использовались телефонные линии. Линия от Fliegerkorps VII Рихтгофена до командного поезда Кессельринга на Luftflotte 2 составляла 780 миль. Телефонная связь была уязвима для Партизаны. Однако развитие радио и их использование с передовыми авиадиспетчерами, Фливос был критическим и остался неизменным. В этой тактической сфере полученные донесения могли быть обработаны в реальном времени с помощью радио за короткое время, что уменьшало способность противника реагировать. Это позволило Люфтваффе быстро реагировать на нестабильные события прямо на передовой.^[139]

Пат перед Москвой

Центральная роль, которую сыграли Люфтваффе, стала очевидной, когда в начале августа Fliegerkorps VIII Рихтгофена был переведен на Luftflotte 1. В результате остался только Fliegerkorps II под командованием Лерцера в центральной части, разделив воздушный флот Кессельринга на две части. Loerzer проиграл StG 77 Luftflotte 4, но получил III./KG 26, I./KG 28 и KGr 100. Отсутствие существенной поддержки с воздуха вынудило группу армий «Центр» отказаться от наступления на Москву и вместо этого перейти к Рославе, где Советская 28-я армия оказывал давление на южный фланг группы армий во взаимодействии с другими частями Резервного фронта на северо-востоке, у Ельни. 2-я танковая армия Гудериана разбила 28-ю армию и захватила 38 000 пленных. Важная часть победы, достигнутой Fliegerkorps II из-за слабой советской ПВО. Большая часть 3-го бомбардировочного авиационного корпуса в этом районе под общим руководством Георгий Жуков, был защищен Москвой и сосредоточен на Елине, юго-восточнее Смоленска.^[140]

На Елине, Резервный фронт ВВС, под Борис Погребов атаковал немецкие позиции безжалостно, но понес тяжелые потери JG 51, главному крылу немецких истребителей в этом районе. Но хотя бои в районе Fliegerkorps II шли в пользу Германии, на севере, где действовал Fliegerkorps VIII, мало что могло помешать ВВС получить превосходство в воздухе. 9-я немецкая армия признала, что «противник имеет превосходство в воздухе на всем армейском участке». Советы также начали использовать быстрые штурмовики. Это затрудняло перехват, и немецкие истребительные части часто опаздывали. Преследование Советов было невыгодным из-за сильного советского огня ПВО. Атаки привели к небольшим потерям, но понизили боевой дух солдат.^[140]

ВВС доставили большое количество самолетов со всей страны, хотя большинство из них были устаревшими и учебными. Это довело численность ВВС до 3700 человек к августу. Но плохо обученные и неопытные экипажи несли большие потери. Тем не менее, к 30 августа ВВС сохраняли превосходство в воздухе, хотя и не помогли Жукову продвинуться вперед в Ельне, а Гудериан добился ряда тактических успехов в Рославле и Кричеве. Эффект советской авиации проявился в огромных потерях немецких транспортов. К 31 августа Люфтваффе потеряли 1320 единиц (820 уничтожено) с 22 июня, в том числе 170 армейских разведывательных самолетов и 97 транспортных средств и машин связи. Подавляющее большинство погибло в результате авиаудара. ВВС сообщили о потере 903 самолетов с 10 июля по 10 сентября.^[140]

Советы считали Блицкриг был остановлен недалеко от Москвы. Многие начали надеяться на скорый поворот в войне. Однако акцент вермахта сместился на север и юг; в Киев и Ленинград.^[141]

Люфтфлот 1, Балтика, наступление на Ленинград

Александр Лёр, c-in-c Люфтфлот 4 (слева) и Рихтгофен из Fliegerkorps VIII. Корпус Рихтгофена был специализированной организацией наземного нападения.

В соответствии с новой директивой Гитлера и гибкостью Люфтваффе, Fliegerkorps VIII был переведен в Luftflotte 1 из Luftflotte 2, чтобы предоставить бывшие столь необходимые подразделения наземной поддержки. II./ и 10 (s) ./ LG 2, III./JG 27, II./JG 52, Do 17s из Stab., I./KG 2, III./KG 3 и Ju 8 из I., III ./StG 2 и II./StG 1 и III./StG 1 теперь перешли в боевой порядок воздушного флота. 8 августа 4-я танковая армия начал наступление на Лужском фронте юго-западнее Ленинграда.^[142]

Командующий Красной Армией Северо-Западный фронт, Маркиан Попов потребовал всех атак на Оси со стороны ВВС. Хотя на ВВС Северо-Западного фронта было 560 самолетов, они были рассредоточены из-за очередной атаки войск. Финская армия в Карельский перешеек, к северу от Ленинграда. Для поддержки обороны на севере было отправлено 162 советских самолета. ВВС КБФ военно-морской авиации была задействована в поддержке Советская 8-я армия в Битва за Эстонию и нападение Берлин.^[142]

Прояснившаяся 10 августа погода позволила Александру Новикову направить 2 БАД и 7-й истребительный авиационный полк 5-й смешанной авиационной дивизии из района озера Имлен и Карельского перешейка. Ил-2 из 288-го штурмового авиационного полка добились большого успеха в борьбе с сухопутными войсками Оси, поскольку Северо-Западный фронт ВВС совершил 908 боевых вылетов. 10 августа Luftflotte 1 совершила 1126 боевых вылетов, у них было 10 танков, 200 автомобилей и 15 артиллерийских орудий. KG 77, находившийся в боевом порядке Luftflotte 1 с 22 июня, сыграл неоценимую роль в атаках на Лугу, без которых 4-я танковая армия не смогла бы продвинуться вперед. Немецкая армия также сообщила о сильных наземных атаках противника, в результате чего ZG 26 и II./JG 54 обратили внимание на советские аэродромы, заявив, что от 17 до 22 уничтожены. 13 августа 4-я танковая дивизия вышла на железнодорожную линию, соединяющую Таллинн в Ленинград. Новиков направил 126 самолетов ВМФ на помощь 8-й армии, но прикрытие с воздуха было ограничено. Немецкая 11-я армия достигла озера Новгород, к северу от озера Ильмень, которое отрезало бы сообщение от Москвы до Ленинграда. Бой длился 11 дней. StG 2 сыграла жизненно важную роль, выбив мосты снабжения и разрушив крепость в городе. 24 августа Новгород был заброшен. Luftflotte 2 отметила, что сила советской ПВО была больше, чем в центральном секторе.^[143]

Северо-Западный фронт, Красная Армия, попытался ослабить давление на новгородском направлении. Он начал контратаку возле Старая Русса. Для отражения атаки был брошен весь VIII Fliegerkorps, а также KG 76 и KG 77 из Fliegerkorps I. Атаки уничтожили советские скопления. I./KG 4 проводил перекатные атаки по всему фронту, что оказало разрушительное воздействие на позиции советских войск. Самолеты Do 17 из KG 2 за один вылет 17 августа уничтожили 18 танков. Люфтваффе также оказывало давление на местные аэродромы, чтобы поддерживать превосходство в воздухе. ZG 26 уничтожил 20 советских самолетов и повредил еще 13 19 августа, хотя немцы заявили, что 40 самолетов за одну потерю.^[144] На следующий день еще 18 были уничтожены в ходе встречных операций ZG 26.^[145] Fliegerkorps I также внес решающий вклад в сражение, атакуя и разрушая советское железнодорожное сообщение.^[146]

20 августа Немецкая восемнадцатая армия захвачен Нарва, отрезав и окружив Таллинн, 16-я армия захватила Чудово, перерезав одну из двух основных коммуникаций от Москвы до Ленинграда. Fliegerkorps VIII сбросил 3000 тонн бомб за предшествующие 10 дней в поддержку этих операций. Вильгельм Риттер фон Лееб переместил XXXXI танковый корпус на юго-запад, а не на северо-восток, в сторону Ленинграда. Он намеревался окружить советские войска в районе Луги-Новгорода. Но Советы были хорошо подготовлены, не в последнюю очередь в воздухе. ВВС Северо-Запад получил 402-й и 6-й истребительные авиационные полки, которые возродили там советскую авиацию. Оснащенный 32 новыми истребителями ЛаГГ-3, на 24 августа он насчитывал 174 самолета. Немец заметил, что Советский Союз стал лучше. Основная часть имеющихся на севере 299 самолетов была отдана ВВС Ленинградский фронт. В состав ВВС Карельского фронта входили только 1-я и 55-я смешанные авиационные дивизии.^[145]

Ju 88A из Lehrgeschwader 1 над Восточным фронтом, 25 сентября 1941 г.

Рихтгофен перебросил свои части на Спасскую, в 48 км к северо-востоку от Новгорода, для поддержки операций. XXXXI танковому корпусу удалось окружить советские войска, но для их защиты седьмой истребительный авиационный корпус ПВО вступил в ряд ожесточенных воздушных боев 25 августа с VIII летучим корпусом. В течение следующих четырех дней произошли новые сражения. JG 54 одержал 188 побед в августе; 7-й истребительный авиационный корпус признал 44 потери в период с 20 по 30 августа по 25 претензиям. 26-й и 191-й истребительные авиационные полки потеряли 17 истребителей между собой, в то время как 35-й и 44-й истребительные авиационные полки потеряли пять истребителей из 154 истребителей (113 исправных). Наиболее сильно пострадали немецкие части StG 1 и KG 77, потерявшие 20 и 14 единиц соответственно. В течение нескольких следующих дней, Операция Беовульф захватили небольшие эстонские острова, и люфтваффе обратили внимание на Ленинград.^[147] Messerschmitt Me 321 транспорты доставляли припасы для пехотных формирований на берег, в то время как бомбовые удары наносились по береговым батареям во время дальнейших операций, таких как Nordwind. 21 октября все балтийские острова были объявлены под контролем Оси. Люфтваффе потеряли восемь Ju 88, два Bf 110, два Bf 109 и один самолет-спасатель. Совершил 1313 самолето-пролетов против Сааремаа на острове, на котором находятся 26 батарей, 25 артиллерийских орудий, 26 автомашин, 16 полевых огневых точек, семь бункеров, семь казарм, один склад боеприпасов и две колонны гужевого транспорта. Кроме того, четыре моторные торпедные катера, три тральщики, Было потоплено 13 торговых судов и четыре малых корабля. В воздухе было уничтожено 15 самолетов противника.^[148]

Люфтваффе также нанесло большой урон советским Краснознаменный Балтийский флот во время Балтийского наступления. Ju 88 эксплуатируются более Эстония нанесли большой урон советскому судоходству. KGr 806 потопил советский эсминец Карл Маркс 8 августа 1941 г. в г. Локса Бэй Таллинн. Вовремя Советская эвакуация Таллина, был нанесен больший ущерб. 28 августа Ju 88 имели больший успех, когда KG 77 и KGr 806 потопили 2026грт пароход Вирония, 2317 брт Люцерн, 1423 брт Атис Кронвальдс и ледокол Кришьянис Валдемарс (2250 брт). Остальной советский «флот» был вынужден изменить курс. Они прошли через сильно заминированный район. В результате 21 советский боевой корабль, в том числе пять эсминцев, подорвался на минах и затонул. 29 августа Ju 88 составили транспортные корабли. Вторая Пятилетка (3974 брт), Калпаки (2190 брт) и Ленинградсовет (1270 брт) затоплено. Кроме того, корабли Иван Папанин, Сауле, Казахстан и Серп и молот были повреждены. Погибло около 5000 советских солдат.^[145]

Командующий Люфтваффе «Балтика» был сформирован в апреле 1941 года и объединил подразделения под специальной системой командования, чтобы помешать советскому морскому движению вокруг Ленинграда. В Белое море - Балтийский канал был выведен из строя в течение некоторого времени после того, как главный замок был выбит на Повенец 15 июля. С 22 июня по 31 августа против канала было совершено 1775 самолето-пролетов; 737 806-й береговой авиационной группой, 339 JG 54 и восемь II./KG 1, а также несколько небольших авиационных эскадрилий ВМФ. Они потопили 66 000 тонн судов, включая пять эсминцев и еще 17 000 тонн торговых судов, поврежденных, что, вероятно, не подлежит спасению. Один тяжелый крейсер, 17 эсминцев и 132 000 тонн торгового флота были повреждены в результате потери 11 Ju 88 и пяти Bf 109. Три Арадо Ар 95 и один Arado Ar 196 был потерян. В ходе оборонительных операций ВВС потеряли 46 самолетов. 26 октября Ленинград был полностью окружен, и не было необходимости атаковать проходящий канал, поскольку он был заблокирован осадой. Командование Люфтваффе Балтика было расформировано 26 октября, а некоторые его подразделения были отправлены в состав Fliegerkorps I.^[149]

Luftflotte 4 в Умани

В Юго-Западный фронт под командованием Михаил Кирпонос оказал серьезное сопротивление группе армий «Юг» под командованием фон Рундштедта. В середине июля он остановил продвижение Оси к западу от Киева. Разочарованный, Рундштедт приказал большей части своей группы армий идти на юг, в сторону Умань. Намерение состояло в том, чтобы окружить Советы фланговой атакой на их открытый левый фланг. Luftflotte 4 под командованием Александра Лёра было приказано поддержать операцию.^[150]

Атаки Люфтваффе на советские железнодорожные пути оказали огромное влияние на способность Красной армии проводить операции к западу от Днепра. Это позволило Первой танковой армии захватить Белая Церковь, юго-западнее Киева. Немецкая 11-я армия приготовилась форсировать Днестр в северном направлении. Вскоре выяснилось, что немцы предприняли попытку окружения, и были вызваны ВВС. Южный фронт ВВС все еще был задействован в Молдавии, поэтому пришлось развернуть потрепанный Юго-Западный фронт ВВС. Кирпонос сказал Астахову, командующему формированием ВВС: «Возьми все, что у тебя есть, и брось это против танков ...! Продолжай атаковать! Это твоя главная задача!» Несколько оставшихся бомбардировщиков поднялись в воздух. К счастью, плохая погода помешала немецким истребителям осуществить эффективный перехват, и немецким колоннам был нанесен значительный урон, но наступление не могло быть остановлено.^[150]

StG 77 поддерживал одиннадцатую армию в Ямполь, а немецкие бомбардировщики нанесли удары по железнодорожным транспортам, несмотря на низкую облачность и дождь. KG 27 заявила, что 20 июля было уничтожено 20 поездов. Luftflotte 4 постоянно совершал атаки по перехвату, и остановить их было немного. Поскольку ВВС было необходимо сконцентрировать свои уменьшенные силы в критических точках, советским частям было приказано вернуться в Киев, чтобы восстановить и помочь предотвратить переход немцев через Днепр. Советы фактически оставили небо над Уманью. К 25 июля стало ясно, что действует запрет с воздуха, когда в советском сообщении в Москву говорилось: «Все попытки отвести 6-ю и 12-ю армии на восток и северо-восток тщетны».^[151]

Но в немецких рядах начинала проявляться истощение. Несколько немецких соединений пришлось отправить домой из-за их истощенности. Stab./JG 53, I./JG 53, I./KG 54, III./KG 51 и III./55 все были отозваны в Германию. I./KG 54 был особенно успешным, уничтожив тысячи транспортных средств, 240 самолетов и сотни танков и артиллерии, потратив 23 самолета.^[151]

7 августа Советы попытались ослабить удар, начав внезапное контрнаступление на Богуслав, на полпути между Киевом и Уманью. Некоторое время казалось, что весь немецкий фланг вот-вот уступит дорогу и вызовет приостановку операций под Умани. Люфтваффе склонило чашу весов обратно в пользу Оси. Fliegerkorps V Курта Пфлугбайла проводил перекатные атаки на атакующих. Советская 26-я армия. За два дня было уничтожено 148 автомашин и 48 советских танков, что остановило атаку. Поочередные атаки применялись против попавших в ловушку советских армий. 10 августа Luftflotte 2 уничтожила еще 300 машин и 54 танка. Fliegerkorps V насчитал 420 автомашин, 58 танков и 22 артиллерийские батареи. Битва закончилась тем, что 79 220 солдат обеих армий были убиты и 103 054 взяты в плен, хотя большое количество было окружено мирными жителями.^[152]

Два Люфтфлоттена против Киева

Командующий Юго-Западным фронтом СССР, Семен Буденный, решили покинуть большую часть Западной Украины, в свете Уманской катастрофы. Только порт Одесса должен был состояться. Его 26-я армия, успешно удерживавшая немцев в 96 км южнее Киева. Армии было приказано отойти за Днепр. Фон Рундштедт сосредоточился на окружении Киева с юга с целью уничтожить 26-ю армию.^[153]

Фон Рундштедт обратился к люфтваффе, чтобы повторить победу под Умани, уничтожить логистику и коммуникации, чтобы предотвратить отступление 26-й армии. Лёр приказал своим подразделениям действовать. Основным маршрутом отступления был Днепр, река, поэтому мосты были главной целью. StG 77 и его Ju 87 должны были нанести непрерывный удар по мостам, особенно в Каневе. ВВС сосредоточили все имеющиеся силы истребительной авиации на защите мостов.^[153]

Воздушные бои начались 13 августа, когда 88-й истребительный авиационный полк сражался на плацдарме против JG 3, которые были сосредоточены там, чтобы обеспечить беспрепятственное выполнение задач Ju 87. Благодаря умелому отступлению 26-я армия смогла уйти. Luftflotte 4 провалила свои операции по изоляции Советов, и защитники сами взорвали мост, когда их движение было завершено.^[153]

Лёр с помощью Luftflotte 2 Кессельринга занялся предотвращением выхода остатков Юго-Западного фронта Красной Армии через нижний Днепр. Luftflotte 2 поддерживал Гудериана на севере. 17 августа Роберт Риттер фон Грейм "Fliegerkorps V" начал интенсивные операции против транспортных узлов Днепропетровск, но воздушный флот был слишком слаб после восьми недель операций и не смог добиться успеха. Вскоре операции были переведены на помощь 1-й танковой армии через реку у Запорожье, и Черкассы. В 11-я танковая дивизия захватил плацдарм на Горностайполь прежде, чем Советы смогут его уничтожить. В Советская 5-я армия 23 августа к северу от Киева следовали за 26-й армией через реку. В тот же день, после приказа Гитлера сосредоточить внимание на Ленинграде и Киеве, 2-я танковая армия Гудериана, группа армий Центр, двинулась на юг у Гомель с целью присоединения к Рундштедту к востоку от Киева. Fliegerkorps II использовал JG 51 и SKG 210, чтобы поддержать его.^[154]

Радиостанция V. Fliegerkorps возле Звенигородка 11 сентября 1941 г.

KG 3 и KG 53 разрушили железнодорожные станции на Черногов, 160 км южнее, когда Гудериан прорвал слабый советский фланг на стыке 13-й и 40-й советских армий, продвинувшись в первый день на 96 км и захватив плацдармы на Новгород-Северский. Кирпонос, командующий ВВС Юго-Западного фронта, приказал своим войскам противостоять плацдарму у Горностайполя, но при этом потерял 33 своих самолета. Один Ил-2 74-го штурмового авиационного полка действительно одним попаданием выбил плацдарм. Потеря моста серьезно задержала наступление 6-й немецкой армии. Тем временем 210-й штурмовой авиационный полк атаковал плацдарм на Днепропетровск. Он унес несколько танков и 13 немецких машин. В боях участвовали авиационные части Румынии, Венгрии, Италии и Словакии. У группы 22 Gruppo Caccia было 51 Macchi C.200s по силе и заявленных успехов без потерь.^[154]

Чтобы победить Гудериана, недавно сформированный Брянский фронт под Андрей Еременко стремился окружить острие Гудериана. Ему подарили лучшую советскую технику и новую Т-34 танки делать работу. Ему также был назначен новый ВВС Брянский фронт под Федор Полынин. На фронте находилось 464 боевых самолета. В августе 1941 г. новые резервы Ставки, в том числе шесть резервных авиационных групп (RAG), оснащенных самыми современными самолетами, указали на способность СССР восполнить потери. Также его дополнили самолеты из летных школ, из Закавказский военный округ, от Московское ПВО и военно-воздушные силы. Соединения ВВС понесли большие потери против ветеранов немецких соединений JG 51, потеряв 27 августа 35 самолетов. Бомбардировщики Fliegerkorps II задержали подкрепление через перехват. Но когда Советы нанесли удар 29 августа, это вынудило Гудериана перейти к обороне.^[155]

Fliegerkorps II атаковал черниговские плацдармы, чтобы замедлить движение советских подкреплений, а SKG 210 обеспечивал непосредственную поддержку с воздуха. ВВС постоянно действовали против немецких плацдармов на аэродромах. По состоянию на конец августа в Luftflotte 4 осталось 320 бомбардировщиков, около 100 боевых истребителей и 35 разведывательных машин. Северо-Западный и Южный ВВС располагали 493 бомбардировщиками, 473 истребителями и 20 самолетами-разведчиками. Большинство было сосредоточено на первом фронте. Южный фронт ВВС мог насчитать всего 119 исправных машин. Его подразделения понесли тяжелые потери за последние четыре недели. Когда Гудериан достиг сейм река, на полпути между Киевом и Курск, JG 3 и словацкая 12 Letka под командованием Иван Халужницкий, были сосредоточены, чтобы защитить их, и участвовали в ожесточенных воздушных боях с 249-м истребительным авиационным полком.^[155]

Вмешательство немецких бомбардировщиков имело огромное влияние. В Чернигове KG 28 бомбили мосты снабжения и артиллерийские скопления. Были задействованы и другие подразделения. В качестве показателя эффективности немецких бомбардировщиков KG 3 приписывали 349 поездов, 488 грузовиков, 30 танков и 450 советских самолетов на земле. Также с 22 июня в боях был сбит 21 истребитель. В результате авианалетов Брянский фронт прекратил наступление. Буденный приказал контратаковать Немецкая семнадцатая армия и 1-я танковая армия. В Советская 38-я армия атаковали, но были скованы мощными воздушными атаками. Он сообщил; «Невозможно передвигаться по открытой местности из-за воздушных атак». Атаки советской авиации понесли тяжелые потери немецким истребителям. Иосиф Сталин лично и более 90 процентов советской авиации вмешались, чтобы противостоять Гудериану на севере и поддержать Советская 40-я армия, до 5000 солдат и 10 танков.^[156][157]

Армия Гудериана захватила более важные плацдармы на Лубны и Лохвица, последний 3-я танковая дивизия. Попытка 38-й армии предотвратить это была катастрофой. Последовательные атаки люфтваффе уничтожили остатки армии. Бранский фронт ВВС и Юго-Западный фронт ВВС потеряли возможность вмешаться. Немецкие истребители установили воздушный зонт над 1-й танковой армией под Эвальд фон Клейст когда он быстро двинулся на север, чтобы встретить Гудериана.^[158]

14 сентября двум танковым армиям было приказано закрыть котлован. В тот же день Гудериан установил контакт с Клейстом в Лубнах, захватив 450 000 советских военнослужащих. Люфтваффе теперь попросили помочь удержать Красную Армию в кармане, чтобы ее можно было уничтожить. Fliegerkorps V уничтожил 727 грузовиков, действовавших из Кировоград. I./KG 55 на счету 675 грузовиков, 22 танков и 58 поездов в битве под Киевом. Один экипаж за один боевой вылет уничтожил семь поездов. Горючего не хватало из-за недостатков материально-технического обеспечения, и меньшая топливная жажда Ju 87 должна была прикончить захваченные силы. 16 и 17 сентября Ju 87 из StG 77 уничтожили 920 машин в котле и ликвидировали крепость. Потери советской рабочей силы были серьезными. Боевой дух в кармане был близок к краху. С 12 по 21 сентября 1941 года Fliegerkorps V уничтожил 42 самолета на земле и 65 в воздухе, а также 23 танка и 2171 автомобиль. К этому общему количеству было добавлено 52 поезда, 6 зенитных батарей, 52 поезда, 28 локомотивов уничтожены и еще 355 поврежденных автотранспортных средств, 41 конный фургон и 36 поврежденных поездов. Разорваны мост и 18 железнодорожных путей. Цена составила 17 самолетов, потерянных и 14 поврежденных, девять человек убитых, пять раненых и 18 пропавших без вести.^[159][160] Fliegerkorps V совершил 1422 самолето-вылета и сбросил 567 650 кг бомб.^[160]

Люфтваффе помогало поддерживать эффективность окружения, не позволяя многим, но не всем, советским соединениям уйти.^[161] В частности, разрушение железнодорожных путей не позволило советским войскам укрепить линию или отступить.^[162]

Luftflotte 5 над Карелией

Первоначальный план операции «Серебряный лис».

Ханс-Юрген Штумпфф Luftflotte 5 отвечал за воздушные операции Оси над крайним севером, наряду с Финские ВВС. Порт Мурманск и Кировская железная дорога были главными целями; последний был линией жизни Мурманска в советский интерьер. Порт был единственным незамерзающим портом на севере России. Только 7-я армия и 14-я армия были развернуты. 7-я почти охватила всю советско-финскую границу от Ладожского озера до Кольский полуостров. 14-я армия прикрывала Северную Колу, Кировскую железную дорогу и Мурманский порт. Немецкие войска страдали от огромных проблем с логистикой. Только когда Шведский правительство разрешило им перебрасывать свои силы через Швеция что эти проблемы были облегчены. Целью «Оси» было захватить Мурманск, суровую Кировскую железную дорогу и изолировать ее. Кольский полуостров.

До 22 июня на севере началась воздушная война. 72 САП ВВС участвовал в боевых столкновениях с самолетами-разведчиками. 22 июня из-за погодных условий проводились лишь небольшие рейды. Одна из частей воздушного флота, Флигерфюрер Киркенес (Летучий командир Киркенес), отвечал за господство в воздухе и противокорабельные операции над Мурманском. Почти сразу экипажи немецких бомбардировщиков KG 30 начали уважать мощную зенитную оборону над Мурманском. Советские истребительные части также были опытнее большинства других. Половина участвовала в боях во время гражданской войны в Испании, Сражения на Халхин-Голе или во время Зимняя война с Финляндия.

145-й истребительный авиационный полк, 137-й бомбардировочный авиационный полк и 202-й САП выполняли большинство советских операций. KG 30 29 июня нанесла серьезный ущерб портовым объектам Мурманска и вызвала выход из строя его электростанции. Ju 87 из IV. (St) / LG 1 помогали поддерживать наземное наступление Эдуард Дитль XIX горнострелковый корпус.Без Ju 87 и их непрерывных атак на советские позиции наступление на Мурманск было бы невозможным. ВВС нанес удар по немецкой логистике в Лиинахамари и Петсамо. 137-й бомбардировочный авиационный полк потопил одно грузовое судно и нанес серьезный ущерб району пристани и нефтяным танкам в портах. Продвинувшись всего на 24 километра, силы Дитля были остановлены. Хуже было, когда Советский Северный флот высадил советских морских пехотинцев позади сил Дитля на полуострове Рыбачий. Ju 87 LG 1 не удалось сконцентрировать на атаке, так как они были перемещены на 320 километров к югу, чтобы помочь финско-германскому XXXVI корпусу продвинуться к Салла в попытке изолировать Кольу, план, названный Операция Silver Fox.

Одновременные бои истощили немецкие ресурсы. На севере силы Дитля были атакованы 2 июля 72-м SAP, совершившим 45 операций и сбросившим 400 бомб за три часа. KG 30 не удалось заблокировать советские военно-морские силы и аэродромы, которые обеспечивали высадку в Рыбачьем, не в последнюю очередь из-за защиты истребителей ВВС. В ответ немцы ввели элементы JG 77, оснащенного Bf 109. При поддержке Фрейя радар с дальностью полета от 128 до 160 километров увеличивающееся количество Bf 109 и Bf 110 оказывает давление на ВВС. В том, что можно описать как психологическая война, немецкие пилоты практиковали тактику «беспорядка», когда немецкие истребители атаковали бомбардировщики и истребители по отдельности, но безостановочно, чтобы создать впечатление, что истребителей Оси в бою больше, чем их было. Они нанесли ВВС ужасающие потери. 147-й истребительный авиационный полк к 9 июля потерял 33 из 53 И-153. 145-й истребительный авиационный полк с 22 июня по 10 июля зафиксировал 14 потерь.

14 и 16 июля советские флоты высадили дополнительные силы позади Дитля. Ju 87 LG 1 были переведены обратно для поддержки горного корпуса. 20 июля советский эсминец Стремительный затоплен вместе с патрульным кораблем СКР-20 /Штиль в Кольский залив от LG 1. Всего несколько дней спустя его отодвинули, чтобы поддержать наступление при Салле. С подразделением обращались как с пожарной командой, которая металась из одной горячей точки в другую. IV (St) ./ Ju 87 LG 1 пострадали больше других Штука единица в 1941 г., потеряв 25 из 36 самолетов. Сильно истощенный, он не мог поддержать прорыв для изоляции Кольского полуострова и не мог поддержать захват Мурманска Дитлем. Наступление остановилось в 64 км от Кировской железной дороги, и началось три года позиционной войны. Наибольший успех стран Оси на севере пришелся не против Советов, а против Британии. королевские воздушные силы (РАФ).

25 июля 200 Р-40 были переданы Советскому Союзу. Уинстон Черчилль. Как военно-морской стратег Крайний Север обратился к Черчиллю с просьбой о вмешательстве. Он отправил Авиация флота (FAA) провести атаку на финские базы в Киркенес и Петсамо. 30 июля авианосец Победоносный и Яростный были отправлены для доставки ударных групп. Фэйри Альбакорс 817-й эскадрильи, Фейри-меч-рыба из 812-й эскадрильи в сопровождении шести Фейри Фулмарс из 801-й эскадрильи взлетели. Операция от Победоносный была катастрофа. Были перехвачены 20 альбакоров из 827 и 828 эскадрилий и девять фулмаров из 809 эскадрилий. Потери FAA показали 13 потерянных и девять поврежденных Albacores. Двенадцать пять летчиков были убиты и 22 взяты в плен.

Ураганы сыграли важную роль в противовоздушной обороне в 1941 году. Решение Великобритании помочь Советам означало отправку грузов по морю в дальние северные порты, а поскольку конвои должны были пройти в пределах досягаемости немецких баз от баз в соседней Финляндии, было решено доставить несколько самолетов Hurricane Mk IIB, летящих с № 81 и 134 эскадрильи из № 151 Крыло РАФ, чтобы обеспечить защиту. В перевозчик Аргус поставил 48 Р-40 и 39 Харрикейнов в августе.

Блокада Ленинграда

В начале сентября 1941 года советские войска окружили Новгород и реку Луга, 20 000 советских солдат попали в плен. После вывода этих сил группа армий «Север» могла начать операции против Ленинграда. Действуя с гибкой структурой командования, силы Luftflotte 1 были усилены другими соединениями. Fliegerkorps VIII Вольфрама фон Рихтгофена присоединился к Fliegerkorps I из Luftflotte 2, чтобы предоставить Luftflotte 1 столь необходимые подразделения наземной поддержки. 6 сентября начались воздушные атаки с интенсивностью, невиданной еще в воздушных боях. Два немецких авиационных корпуса в первый день совершили 1004 боевых вылета. Из этого общего количества 186 были обнажены на участке площадью менее 16 квадратных миль. 186 операций было проведено серией атак продолжительностью 11 часов.^[163][164]

Люфтваффе не подвергалось вмешательству со стороны советских истребителей. Сосредоточив на всем участке два Fliegerkorps, немцы добились численного превосходства. Luftflotte 1 насчитывала 481 самолет (203 бомбардировщика, 166 истребителей, 39 Bf 110, 12 самолетов дальней разведки и 60 Ju 87). В ВВС Ленинградский фронт удалось собрать всего 286 самолетов (163 в рабочем состоянии). Большинство из них были бойцами. 14 сентября в боевом порядке находился всего 21 бомбардировщик и штурмовик (11 СБ, два Ил-2, шесть Пе-2 и два Ар-2). В результате у ВВС Ленинградского фронта не хватило мощи.^[163]

8 сентября группа армий «Север» атаковала Восемнадцатая армия слева и XXXIX корпус справа, образуя двустороннюю атаку. Fliegerkorps VIII поставил обороняющийся Советская 54-я армия под сильным давлением, заставив его отступить от Ладожского озера и отрезав город от советских глубин. Основное внимание немецкой авиации переместилось в центр города. В ночь на 8 сентября, начиная с 18:55, 27 самолетов Ju 88 сбросили 6 327 зажигательных веществ, вызвав 183 пожара. Пострадали ленинградские склады Бадаево, уничтожены все запасы сахара в 2500 тонн. Экипажи KG 4 выполняли две миссии за ночь, в то время как Fliegerkorps выполнял сотни вылетов, пытаясь уничтожить Ленинград с воздуха. Вылеты выполнялись в основном ночью из-за сильного советского зенитного огня и защиты истребителей, усиленных 7-м истребительным авиационным корпусом.^[163] 9 сентября Luftflotte 1 совершил 479 самолето-пролетов. 10 сентября он пролетел 436. 11 сентября сухопутные силы Оси продвинулись в бреши, созданные люфтваффе. 11 сентября немецкие бомбардировщики совершили 478 боевых вылетов, а летчикам 5-го истребительного авиационного полка ВВС КБФ приходилось выполнять семь вылетов в день.^[165]

12 сентября Жуков приказал Александр Новиков главнокомандующему ВВС Северо-Западного фронта направить всю имеющуюся авиацию против сосредоточений немецких войск и аэродромов. Несмотря на сильный натиск советских истребителей-бомбардировщиков, немецкая 58-я пехотная дивизия захватила Красное Село, в черте городского округа Ленинграда.^[166] В Ставка 13 сентября собрал самолеты различных командований для снабжения с воздуха окруженного города. Гражданский воздушный флот предоставил ПС-84 (Лисунов Ли-2с ) от обоих Специальная северная авиационная группа и шесть эскадрилий из Московская Авиагруппа (МАГОН ГВФ). Дальняя авиация предоставила самолеты из 7-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка и 39 TBAE из транспортного парка KBF. Не считая трех эскадрилий MAGON GVF, которые летели прямо из Москвы в Ленинград, большая часть действовала вне Тихвин. До конца сентября из советской гражданской авиации ежедневно поступало 100 тонн. В октябре он увеличился до 150 тонн в сутки. Потери были небольшими из-за советской тактики полета в тумане и темноте, избегая немецких истребителей. Когда Тихвин был захвачен в ноябре, ТБ-3 из 14-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка в дополнение к 7-му тяжелому бомбардировочному авиационному полку. 9 ноября Сталин лично приказал, чтобы в течение следующих пяти дней ежедневно доставлялось 200 тонн. Для сопровождения были переданы 127-й и 154-й истребительные авиационные полки. Хотя некоторые формирования были перехвачены, большинство осталось незамеченным. Транспорты внесли значительный вклад в голодающий город. MAGON GVF перевез 6 186 тонн, в том числе 4 325 тонн продовольствия и 1271 тонну боеприпасов с 10 октября по 25 декабря. С их сопровождением советские истребители совершили 1836 боевых вылетов.^[167]

Контрнаступление советских войск 14 сентября заставило немцев отступить. Сосновка и Финское Койрово, при поддержке ВВС и Краснознаменного флота. Люфтваффе ответили воздушным натиском, который превзошел давление, оказанное в первый день. Немецкие бомбардировщики совершили 606 операций против советских позиций. Три больших корабля были замечены немецкой воздушной разведкой, которые пытались прорваться в Ленинград через Ладожское озеро (оно еще не замерзло). Ju 87 из StG 2 были отправлены на перехват и потопили два из них. ВВС также приложили максимум усилий против немецких войск. JG 54 был призван защищать немецкие колонны снабжения и передовые части при атаке на шоссе Луга-Ленинград к югу от Красногвардейск. В пятницу, 19 сентября, шесть крупных немецких воздушных атак по Ленинграду нанесли серьезный ущерб. В результате взрыва бомбы погибло 442 человека. Fliegerkorps I зафиксировал потерю шести самолетов. Вскоре после этого возникли проблемы с материально-техническим обеспечением, и сокращение числа боевых немецких истребителей и возросшие требования со стороны экипажей немецких бомбардировщиков для сопровождения против все более сопротивляющихся советских истребителей оставили ВВС контроль над Ленинградом. Сочетание этого и агрессивных советских воздушных атак вынудило Гитлера отказаться от взятия Ленинграда. Вместо этого он повернул на восток, к клину, отделявшему город от советских глубин, и к силам Красной Армии, которые пытались его сломать.^[168]

В сентябре 54-я советская армия была переименована в 48-ю армию. Он был истощен до 6000 человек после Новгородская битва. Но усиленный, он начал угрожать немецкому XXXIX корпусу, занимавшему клин, отделявший Ленинград от остальной России. Получив эффективную поддержку с воздуха, они заставили 8-я танковая дивизия еще 24 сентября. Fliegerkorps VIII был возвращен в Luftflotte 2, а 4-я танковая армия - в группу армий «Центр». Кроме того, III./KG 4 и KG 76 Fliegerkorps I были отправлены в центральный сектор для предстоящей атаки на Москву. К этому моменту Советы почти восстановили связь с Ленинградом и оттеснили немецкий XXXIX корпус. Армия обратилась к люфтваффе с просьбой быстро направить подкрепление. Испанский Синий Дивизион, немец 72-я пехотная дивизия из Франции, а 7-я Fliegerdivision Все они были доставлены самолетами I., II., IV./KGzbV 1, KGrzbV 106, I. и II./LG 1 транспортных единиц Люфтваффе.^[168]

Немцы вывели несколько подразделений из состава Luftflotte 1. JG 53 направился обратно в Германию, оставив JG 54 в качестве единственной истребительной части воздушного флота, а Fliegerkorps VIII был возвращен в Кессельринг для наступления на Москву. Северо-Западный фронт ВВС был сокращен до дивизии, и к 22 сентября в нем находился всего 191 самолет. Он понес 1283 боевых потерь, в том числе 749 в воздухе. На Северном фронте (включая Арктический) общие потери с 22 июня составили 2692 человека. До линии дошло всего 450 замен. Несколько дивизий, в том числе 2-я БАД и 41-я смешанная авиационная дивизия, были практически уничтожены. К счастью, советская разведка правильно определила, что немцы отказываются от Ленинградского наступления и переводят свою бронетехнику в центральный сектор. Было решено, что Москва является наиболее уязвимым городом, поэтому Красная Армия и ВВС сосредоточили там свои основные ресурсы.^[169]

Luftflotte 2; Поражение под Москвой

Стратегические бомбардировки

В ноябре 1941 года вермахт был уже под Москвой. Но из тыла Советского Союза продолжали поступать военная техника и вооружение. Основным поставщиком был ГАЗ, который был в Горького (ныне Нижний Новгород). Поэтому немецкое командование разработало план уничтожения промышленного потенциала и оккупации города. Таким образом, Германия рассчитывала получить контроль над всей Поволжье. 4 ноября люфтваффе начали бомбардировку Горького.

После первого рейда некоторые мастерские ГАЗа и Завод Двигатель Революции были повреждены. Главное здание было разрушено на Нитель завод, в результате чего погибли директор и руководство. Вторая атака на город принесла гораздо больше разрушений. ГАЗ был практически полностью выведен из строя. На его территории было разрушено множество магазинов и прилегающих социальных объектов.

Рекомендации

Цитаты

Библиография