Белфаст Харбор - Belfast Harbour

Вид на контейнерный терминал Белфаста с подхода к каналу Виктория, апрель 2019 г.

Сборка нового крана Belfast Liebherr, май 2020 г.

Козловой кран Liebherr новой сборки

Белфаст Харбор является крупным морским узлом в Северная Ирландия, обрабатывая 67% морской торговли Северной Ирландии и около 25% морской торговли всего острова Ирландия. Это жизненно важные ворота для сырья, экспорта и потребительских товаров, а также ведущий логистический и распределительный центр Северной Ирландии.

Belfast Harbour Estate является домом для многих известных компаний Северной Ирландии, таких как Джордж Бест Белфаст Сити аэропорт, Харланд и Вольф, Bombardier Aerospace, Одиссея, Catalyst Inc, Квартал Титаника и Титаник Белфаст. На территории поместья расположено более 700 фирм, в которых работают 23 000 человек.

Белфаст - это только один из двух портов на острове Ирландия, который может обрабатывать полный спектр грузов, от грузовых автомобилей до контейнеров, сухих, наливных и наливных грузов, а также для пассажирских перевозок и круизных заходов.

В течение 2015 года в порту Белфаста было обработано 23 миллиона тонн грузов, что аналогично его пропускной способности в 2014 году. Тоннажи предполагают разную производительность в разных секторах экономики Северной Ирландии.

Во вторник, 14 апреля 2020 года, BBC One в Северной Ирландии начала трехсерийный документальный фильм о гавани Белфаста под названием «Гавань Белфаста: круизы, краны и грузы», в котором рассматривается роль порта Белфаст в экономике Северной Ирландии. [1]

Доки Белфаста в 2009 году

История

Истоки Белфастской гавани восходят к 1613 году, когда Королевская хартия в связи с присоединением Белфаста указывалось на необходимость строительства пристани в месте слияния рек Лаган и Фарсет на территории современного Белфаста Хай-стрит.

Джордж Бенн в своей «Истории города Белфаста» 1877 года описал раннюю гавань как бедную маленькую гавань.

"Док, если его можно так назвать; или ручей, или собственно причал, простирается на значительный путь вверх по реке, но его фиксированные и наиболее известные границы простирались от моря до нынешней улицы Шкипер. самый темный порт был ядром великих доков и гавани наших дней ».^[1]

Записи показывают, что к 1663 году в Белфасте находилось 29 судов общим тоннажем 1100 тонн. Торговля продолжала расширяться на протяжении века, до такой степени, что первоначальный причал был расширен, чтобы вместить все большее количество кораблей.

К началу 18 века Белфаст заменил Каррикфергус как самый важный порт в Ольстер и дополнительное жилье было необходимо. Впоследствии на мелиорированных землях был построен ряд частных причалов. На протяжении столетия торговля продолжала расширяться, поскольку Белфаст стал играть более важную роль в торговой деятельности страны в целом. В 1785 г. Ирландский парламент принял закон, чтобы иметь дело с растущим портом города. В результате был образован новый орган: Корпорация по сохранению и благоустройству порта и гавани Белфаста, обычно называемая «Совет по балласту».

Балластный совет взял на себя управление портом от корпорации Белфаст. Балластная служба была создана в помещении на месте нынешней таможни.

Хотя порт уже хорошо зарекомендовал себя на этом этапе, он оставался в невыгодном положении из-за естественных ограничений мелководья, изгибов на подходе к каналу и неадекватных причалов. Большинству судов пришлось разгрузить груз ниже по течению в Гармойле, прежде чем они смогли пришвартоваться к причалу и завершить выгрузку. Это обходится импортерам в дополнительные расходы на обработку и необходимость дополнительного таможенного контроля.

Эти проблемы вместе с растущим объемом торговли привели к новому правительственному акту 1837 г. Вестминстерский парламент. Это восстановило Правление и дало ему полномочия по улучшению порта за счет создания нового канала. Первые работы по выпрямлению реки начались в 1839 году, и к 1841 году первая излучина была ликвидирована. Так началось создание того, что впоследствии стало известно как канал Виктория. Канал Виктория был построен в 1849 году. Док Кларендон открылся в 1851 году, а доки Дафферина и Спенсера открылись в 1897 году.

В 1847 году Закон о гавани Белфаста отменил предыдущие акты и привел к формированию комиссаров гавани Белфаста. Этот новый орган с гораздо более широкими полномочиями завершил вторую стадию нового канала два года спустя. С этого времени Комиссары развивали и улучшали порт, осваивая земли для размещения новых причалов, новых промыслов и изменений в технологии судоходства и обработки грузов.

HMSКэролайн легкий крейсер времен Первой мировой войны, постоянно стоящий в гавани Белфаста.

Во время Второй мировой войны Порт Белфаста использовался Королевский флот в качестве базы для многих кораблей, которые сопровождали Атлантический и Русские конвои включая Капитан-учебный класс фрегаты 3-й эскортной группы. HMSКэролайн это легкий крейсер времен Первой мировой войны, постоянно стоящий на стоянке в гавани Белфаста. Он служил учебным кораблем для около 130 резервистов в качестве штаб-квартиры Королевского военно-морского резерва Ольстерской дивизии, пока не был выведен из эксплуатации в 2011 году. После обширных реставрационных работ HMS Caroline открылась для публики в июне 2016 года как музей в составе Национального музея. Королевского флота.^[2]

Западная электростанция Белфаста (бывшая Западная электростанция) была открыта в 1961 году на участке в порту, переданном в субаренду Департаменту электроэнергетики Белфастской корпорации. Эта субаренда сегодня принадлежит Электричество Северной Ирландии. Станция продолжала вырабатывать электроэнергию до своего закрытия в марте 2002 года. 6 июля 2007 года три дымохода на станции длиной 240 футов (73 м) были разрушены контролируемым взрывом, а в последующие месяцы остальная часть территории была расчищена.^[3] Сайт по-прежнему находится в ведении NIE от имени регулирующего органа коммунального предприятия, который заявил, что различные условия аренды «предполагают, что наилучшим использованием площадки в будущем является производство электроэнергии. Площадка в настоящее время используется для хранения и сортировки угля».^[4]

Управление

Белфаст-Харбор - один из многих "трастовых портов" Великобритании и независимый установленный законом орган. Трастовые порты не принадлежат правительству; они обязаны действовать независимо и на коммерческой основе. Его правление, известное как комиссары гавани Белфаста, назначается Департаментом регионального развития Северной Ирландии на основе открытой публичной рекламы.

В настоящее время членов Комиссии пятнадцать, и их возглавляет председатель. Должности оплачиваются сроком на три года. Все члены Комиссии, за исключением Главного исполнительного директора, не являются исполнительными директорами.

Члены правления

Текущие члены Комиссии (февраль 2020 г.):^[5]

Адаир, Рой

Александр, Кайл

Битти, Кьяран

Чемберс, Джейн

Коупленд, Соня

Доббин, Дэвид CBE (председатель)

Эверит, Ричард

Фитцсимонс, Диана

Хейс, Кристин

Джонстон, Рота

Ланге, Дебора

МакКубри, Фрэнк

О'Хара, Джерард

О’Нил, Джо (генеральный директор)

Вернон, Эд

Правоохранительные органы

Порт патрулирует Полиция гавани Белфаста, который является одним из старейших полицейских подразделений на Британских островах, которому более 160 лет.

В последнее время служба столкнулась с новыми проблемами, так как перенос морских объектов в сторону морского побережья порта создал возможности для развития новых жилых, коммерческих и общественных пространств. В дополнение к традиционным пользователям порта полиция гавани теперь предоставляет ряд полицейских услуг арендаторам, жителям и посетителям, которые часто бывают в гавани.

Операции

РССтена Лаган в качестве Lagan Seaways в Белфасте

Груз

В 2014 году Порт использовали 476 000 грузовых автомобилей, что на 2,2% больше, чем в 2013 году. К 2019 году Стена Лайн маршруты Белфаст-Лох-Райан, Белфаст-Биркенхед и Белфаст-Хейшем вместе перевезли 542 000 грузовых автомобилей; рекордное число за девять лет подряд.

125,000 контейнеры и 6,0 млн тонн насыпной груз были обработаны в 2009 году.^[6] К 2019 году грузооборот навалочных грузов увеличился до 9,9 миллиона тонн, а количество контейнеров, обработанных на Терминале 3 Виктория, увеличилось до более чем 130 000 единиц, перевезя более 2,1 миллиона тонн грузов. Общий торговый тоннаж в 2019 году второй год подряд превысил 24 миллиона тонн.^[7]

В 1993 году контейнерные операции переместились из York Dock и Herdman Channel в Victoria Terminal 3; новый терминал, оборудованный тремя козловыми кранами Liebherr с береговыми линиями и тремя козловыми кранами-штабелерами на рельсовом ходу. Этот терминал эксплуатировался компанией Coastal Container Line Limited; дочерняя компания Mersey Docks and Harbour Company; позже Пил Портс Белфаст. VT3 обслуживал фидерный трафик из Роттердама, Гавра, Антверпена, Феликстоу, Саутгемптона и Ливерпуля.

В 2006 году конкурирующий сервис, управляемый дочерней компанией Irish Continental Group; Контейнерный терминал Белфаста начал обслуживать Антверпен и Роттердам из пролива Хердман с использованием мобильного крана судно-берег и трех портальных контейнеровозов.

В 2015 году Peel Ports проиграла тендер на предоставление услуг в VT3 ирландской континентальной группе. К сентябрю 2015 года контейнерный терминал Белфаста начал работать исключительно с VT3; первоначально на пятилетний период.^[8]

В октябре 2019 года Belfast Harbour объявил о проекте стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов по модернизации VT3 с помощью восьми новых портальных кранов Kalmar с резиновыми шинами с дистанционным управлением и двух портальных кранов Liebherr. Пять новых кранов были поставлены в ноябре 2019 года. Ожидается, что первые два будут введены в эксплуатацию в первом квартале 2020 года. В настоящее время ведутся крупные строительные работы для размещения нового оборудования.^[9]

Первый из двух новых козловых кранов Liebherr прибыл в Белфаст в конце апреля 2020 года. Он был выгружен у причала круизных лайнеров на стороне графства Даун канала Виктория для сборки.^[10] Сборка козлового крана 101 была завершена в мае 2020 года. Этот кран был спущен через канал баржей в июне 2020 года. Второй кран Liebherr, 102, прибыл в августе 2020 года. Эти новые козловые краны Liebherr STS - два из трех существующих козловых кранов, которые находятся на сайте с 1993 года.

Пассажирские услуги

В 2014 году паромными услугами порта воспользовались 1,4 миллиона пассажиров. Маршруты из порта Белфаст включают:

• Стена Лайн к Cairnryan. Stena прекратила свою деятельность в Stranraer в 2011 году в пользу новых паромов, РСStena Superfast VII и РСStena Superfast VIII, плывя в свой новый порт в Кэрнрайане.
• Линия Стены до Биркенхеда. Стена купила эту операцию у DFDS, переименовав два корабля РССтена Лаган и РССтена Мерси В начале 2020 года на этом маршруте будет запущен Stena Edda - первый из двух новых супер-паромов на маршруте. Терминал Stena в Терминале 2 Виктории был модернизирован для приема более крупных судов. В среду, 26 февраля 2020 года, Stena Edda прибыла в Белфаст для тестирования новых объектов.^[11]
• Компания Steam Packet на острове Мэн к Дуглас, остров Мэн

Паромное и железнодорожное сообщение

Соединяя Белфаст с Glasgow Central через Stranraer используя автобусное сообщение от Cairnryan. Поезда ходят по Глазго Юго-Западная линия из Stranraer к Glasgow Central.

Железнодорожное и морское сообщение из Белфаста с Абеллио СкотРейл в красном.

Есть метро автобус Service 96, соединяющийся с Yorkgate на Лондондерри Лайн и Пригородная железная дорога Белфаста сеть Железные дороги Северной Ирландии.

Круизные суда

Он становится все более популярным среди круизных лайнеров, поскольку 2016 год станет самым загруженным круизным сезоном в истории города, когда его посетят более 145 000 пассажиров и членов экипажа, что на 26% больше, чем в 2015 году.

2 круизных причала, которые используются, - это док Поллока, названный в честь североирландского политика. Хью МакДауэлл Поллок, для небольших судов и Stormont Wharf (глубоководный причал) для больших судов, расширенный Stormont Wharf был открыт 30 июня 2009 г. Великая принцесса.

Док минтая: (длина 457 м, глубина 8,5 м) Stormont Wharf (длина 177 м, глубина 10,2 м)

Свойство

Белфаст-Харбор имеет обширные имущественные интересы, занимающие около 1950 акров (790 га). 855 акров используются непосредственно для портовых операций, 90 акров (360000 м²) зарезервированы для охраны природы, а остальные 1 005 либо сданы в аренду, либо находятся на стадии переговоров.^[13]

Квартал Титаника

Панорама квартала Титаник с сохранившимися зданиями Харланда и Вольфа, кранами Самсона и Голиафа и Одиссей.

Крупнейший проект в области недвижимости в Белфастской гавани - Квартал Титаника, который продвигается совместно с Titanic Quarter Limited.

Холивудская биржа

Sainsbury's на Holywood Exchange.

Комиссары Белфастской гавани и ее партнеры подали первую заявку на планирование для Holywood Exchange (ранее известная как D5 или Harbour Exchange) 14 ноября 1995 года. Разрешение на планирование было выдано дважды, а затем успешно оспорено. В третий раз разрешение на застройку было предоставлено, его снова оспорили, но на этот раз безуспешно. Строительство началось в декабре 2002 г., и после завершения застройка состояла из 11 блоков 13 940 м 2.² (150,000 футов²) торгово-складской центр, а Sainsbury's магазин и СТО, а также B&Q хранить. А 29000 м² (312000 футов²) Магазин ИКЕА открылся 13 декабря 2007 года.

Городские набережные

City Quays - это многофункциональный коммерческий офис в Городские набережные 1 и Городские набережные 2 и включает магазины, кафе, рестораны и другие местные услуги.^[14]

Другой

Комплекс Odyssey, который состоит из павильона Odyssey, SSE Arena Belfast и большого спортивно-развлекательного центра W5, расположен в районе Belfast Harbour Estate. В Одиссея Арена и павильон построены на земле, принадлежащей Odyssey Trust в рамках 150-летней аренды с комиссарами Belfast Harbour.^[15]

Галерея

• 

  Офис комиссаров порта, порт Белфаст

Смотрите также

• Белфаст Лох

Рекомендации

внешняя ссылка

• Карты UKHO доков Белфаста и подходов к Белфаст-Лох
• Комиссары Белфастской гавани

Координаты: 54 ° 37′04 ″ с.ш. 5 ° 54′06 ″ з.д. / 54,61778 ° с.ш.5,90167 ° з. / 54.61778; -5.90167