Британский железнодорожный класс 413 - British Rail Class 413

Британский железнодорожный класс 413
BR 4-CEP 413207.jpg
4-CAP 413207 в Bearsted в 1991 г.
В сервисе1957–1995
ПроизводительBR Истли
Количество построенных29 четырехместных вагонов, переоборудованных из 58 двух ГАП
ФормированиеDTCsoL - DMBSO - DMLSO - DTCsoL
Оператор (ы)Британская железная дорога
Характеристики
Длина автомобиля19,49 м (63 футов 11 3⁄8 в)
Ширина2,82 м (9 футов 3 дюйма)
Максимальная скорость90 миль / ч (140 км / ч)[1]
МассаВсего 144 тонны (142 длинных тонны; 159 коротких тонн)[1]
Тормозная система (ы)Воздуха (EP / Авто)

В Британская железная дорога Класс 413 (или же 4-КРЫШКА ) единицы были сформированы с 1982 года путем постоянного соединения двух Класс 414 2-ГАП единиц вместе. Было два подкласса единиц: класс 413/2, единицы 3201–3213, преобразованные в 1982 году из фазы 1 2 единиц HAP 6001-6049. Эти агрегаты были сформированы DTCsoL - MBSO - MBSO - DTCsoL, при этом прежнее приводное оборудование DMBSO было выведено из эксплуатации, получив новое обозначение; и класс 413/3, блоки 3301–3311 (сформированы в 1982 г.) и 3321–3325 (сформированы в 1991 г.), преобразованные из блоков 6050–6173 более позднего этапа 2. Эти подразделения были сформированы с самым удаленным DMBSO, дающим формирование, DMBSO - TCsoL - TCsoL - DMBSO, при этом центральные транспортные средства снова были выведены из эксплуатации.

Список флота

Класс 413/2Бывшие блоки 2-HAPDTCsoLМБСОMLSODTCsoL
32016006 + 600977120653986540177123
32026004 + 602077118653966541277134
32036003 + 603277117653956542477146
32046018 + 602877132654106542077142
32056021 + 603077135654136542277144
32066027 + 603177141654196542377145
32076012 + 603677126654046542877150
32086033 + 603777147654256542977151
32096015 + 603877129654076543077152
32106010 + 604277124654026543477156
32116001 + 603577115653936542777149
32126014 + 604177128654066543377155
32136005 + 604077119653976543277154

11 Класс 413/3 были преобразованы в 1982 году из блоков 2-HAP «Фазы 2» (6043-6173, позже переклассифицированы в Класс 414/3). Подразделения выстроились, в центре двигалась автомашина.

Класс 413/3Бывшие блоки 2-HAPDTCsoLDMBSODMLSODTCsoL
33016055 + 605775373612536125575375
33026043 + 604675361612416124475364
33036052 + 605475370612506125275372
33046084 + 608575402612826128375403
33056081 + 610475399612796130275422
33066056 + 605875374612546125675376
33076060 + 607375378612586127175391
33086048 + 606675366612466126475384
33096053 + 605975371612516125775377
33106045 + 606175363612436125975379
33116093 + 609975411612916129775417

В 1991 году еще пять единиц (3321–3325) были преобразованы из единиц 2-HAP «Фазы 2» (теперь нумерация изменена на 4301–4322). У этих единиц приводные двигатели были расположены на крайнем крае.

Класс 413/3Бывшие блоки 2-HAPDMBSODTCsoLDTCsoLDMBSO
33214305 + 4310 (бывший 6070 + 6080)61268753887539861278
33224314 + 4315 (бывший 6064 + 6097)61262753827541561295
33234307 + 4318 (бывший 6075 + 6102)61273753937542061300
33244306 + 4319 (бывший 6072 + 6105)61270753907542361303
33254303 + 4317 (бывший 6063 + 6100)61261753817541861298

Снятие

Последние единицы были выведены из эксплуатации в 1994/95 году. Ни один из них не сохранился.

Рекомендации

  1. ^ а б Фокс, Питер (1985). Локомотив и тренерский состав 1985. Платформа 5 Publishing Ltd. п. 174. ISBN  0-906579-45-7.