EMD SD35 - Википедия - EMD SD35

EMD SD35
CNJ №2512 ведет грузовой поезд через Джим Торп, Пенсильвания в 1970 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Подразделение General Motors Electro-Motive (EMD) Модель SD35 Дата постройки Июнь 1964 г. (1964-06) - январь 1966 г. (1966-01) Всего произведено 360
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Длина 60 футов 8 1⁄2 в (18,504 м) Вместимость топливных баков 3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов) первичный двигатель EMD 567D3A Тип двигателя V16 дизель Цилиндров 16
Показатели производительности Выходная мощность 2500 л.с. (1,9 МВт)
Карьера Locale Соединенные Штаты

An EMD SD35 это 6-осный дорожный переключатель тепловоз построен Подразделение General Motors Electro-Motive с июня 1964 по январь 1966 года. Электроэнергия обеспечивалась EMD 567D3A 16-цилиндр двигатель, который развивал 2500 лошадиных сил (1900 кВт). На этом устройстве использовался топливный бак на 3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов). Эта модель локомотива имела общую раму с EMD SD28, давая ему общую длину 60 футов 8 ¹⁄₂ дюймов (18,504 м). 360 экземпляров данной модели локомотива были построены для Американец железные дороги.

Первоначальные владельцы

Сохранение

Три EMD SD35 сохранились на хранении в Соединенных Штатах, а один был восстановлен. Они включают:

• Балтимор и Огайо № 7402 хранится в железнодорожном музее B&O в Балтиморе, штат Мэриленд. Построенный в 1964 году для вспомогательной службы на склонах гор Аллегейни, он отправился в Шахматная система в 1973 году был заменен SD50s в середине 80-х гг. Он был исправлен на CSX 4550 в 1987 году и ушел на пенсию. Затем в 1995 году он был передан музею и восстановлен в его доме. B&O внешний вид как B&O 7402.
• Vintage Locomotives Inc 1216 находится в Железнодорожном музее Южных Аппалачей в Ок-Ридже, штат Теннесси. Построен в 1965 году для L&N как 1216, он стал SCL Family Lines 4508 где-то после 1971 года, затем SBD в 1982 г. и CSX в 1987 году и был списан в 1988 году. Затем он был продан Миннесотской долине как 322, где продолжал работать до тех пор, пока не был продан PREX, а затем MALX. В 2008 году его изменили на 1216, покрасили грунтовкой в ​​красно-оранжевый цвет и отправили в SARM.
• Западный Мэриленд восстановленный SD38P 7436 сдан в субаренду на Железная дорога Джорджес Крик и хранится в Вестернпорте, штат Мэриленд. Построенный в 1964 году, он и все остальные SD35 на WM были перекрашены в схему цирка в 1969 году. Шахматная система в 1973 году, а затем его купил BN через некоторое время был перестроен на SD38P и получил номер 6267. В 1996 году он перешел на BNSF и сохранял свой номер до 2009 года, когда он был изменен на 1556. Он был выведен из эксплуатации в 2011 году и отправлен в GCK, а затем был восстановлен и перенумерован в WM 7436 вместе с WM SD40 7471 (переоборудованный в SD40M-2) в 2012 году и выставлявшийся на выставке WMSR в 2013 году до возвращения в ГКК и сдачи на хранение.

Рекомендации

• Pinkepank, Джерри А. (1973). Руководство второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-026-7.
• Томпсон, Дж. Дэвид. EMD SD35 и родственные модели Оригинальные владельцы. Проверено 27 августа, 2006 г.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Электровозы EMD SD35 в Wikimedia Commons

www.railgoat.railfan.net/sp_sd35/index.htmlhttp://espee.railfan.net/spsd35.html