EMD SD38-2 - Википедия - EMD SD38-2

EMD SD38-2
LLPX 2808 в феврале 2005 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Подразделение General Motors Electro-Motive (EMD) General Motors Дизель, Канада Дата постройки 1972–1979 Всего произведено 90
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C  • МСЖД Co′Co ′ Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Диаметр колеса 3 фута 4 дюйма (1,016 м) Колесная база   • Грузовая машина 13 футов 7 дюймов (4,14 м) Центры вращения 43 фута 3,5 дюйма (13,195 м) между поддерживает; Ширина 10 футов 3 1⁄8 в (3,13 м) над подпорками Высота 15 футов 7 1⁄4 дюйма (4,76 м) над кожухом вентилятора охлаждения Локо вес 368000 фунтов (167000 кг) Вместимость топливных баков 3 200 или 4 000 галлонов США (12 000 или 15 000 л; 2 700 или 3 300 имп галлонов) первичный двигатель EMD 16-645E Тип двигателя Двухтактный дизель Стремление С корнями Генератор Генератор-генератор AR10E1-D14 Тяговые двигатели 6 × D77 / 78 постоянного тока Цилиндров V16
Показатели производительности Выходная мощность 2,000 л.с. (1,500 кВт )
Карьера Locale Северная Америка, Южная Америка

В EMD SD38-2 это шестиосный дорожный переключатель дизель локомотив построен Подразделение General Motors Electro-Motive (EMD) с 1972 по 1979 год. EMD построила 90 таких средних дорожных развязок, которые использовались как для дворовых, так и для магистральных дорог. Часть EMD Dash 2 линия SD38-2 была модернизированной SD38 с модульными электронными системами управления, грузовиками HT-C и многими другими улучшениями в деталях. Мощность локомотива обеспечивала EMD 16-645E 16-цилиндр двигатель, который мог произвести 2000 Лошадиные силы (1,500 киловатты ). Эти агрегаты были сконструированы с топливными баками на 3 200 или 4 000 галлонов США (12 000 или 15 000 л; 2 700 или 3 300 имп. Галлонов) и были доступны с динамическими тормозами или без них. Он имел ту же раму длиной 64 фута 8 дюймов (19,71 м), что и SD40-2 и SD45-2, что дает ему длину более муфты 68 футов 10 дюймов (20,98 м).

Дополнительные характеристики

Первоначальные владельцы

Смотрите также

• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

Рекомендации

• Pinkepank, Джерри А. (1973). Руководство второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-026-7.
• Группа железнодорожных локомотивов GATX. Страница спецификации SD38-2. Проверено 23 июня, 2005.
• Сарбереньи, Роберт. EMD SD38-2 Оригинальные владельцы
• Чертеж общего вида EMD SD38-2 (спецификация 8086 07/75) и диаграмма зазора (04/72), Робб Фишер, RFDI.

внешняя ссылка

• Сарбереньи, Роберт. EMD SD38-2 Оригинальные владельцы

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.