Франшиза Восточная Англия - Википедия - East Anglia franchise

восточная Англия
Ипсвич - Большая Англия DVT 82136.JPG
Текущий операторВеликая Англия
Главный маршрут (ы)Великая Восточная магистраль
Главная линия Западной Англии
Сроки работы1 апреля 2004 г. - 4 февраля 2012 г.
(National Express East Anglia )
5 февраля 2012 г. - 11 октября 2025 г.
(Великая Англия )
Карта маршрута
EastAngliaFranchise.svg

В Франшиза Восточная Англия железнодорожная франшиза для пассажирских поездов на Великая Восточная магистраль и Основные направления Западной Англии в Англии. Он начал работу в апреле 2004 г., когда Англия и Грейт-Истерн франшиз, вместе с частью Западной Англии Западная Англия Великая Северная франшизы, были объединены в Франшиза Greater Anglia.

Первоначально эксплуатируется National Express East Anglia, в феврале 2012 г. Великая Англия. В мае 2015 г. Ливерпуль-стрит в Чингфорд / Чешант и Энфилд Таун и Ромфорд - Апминстер услуги переданы Лондонский надземный район, а Ливерпуль-стрит в Шенфилд услуги переданы TfL Rail. После повторного тендера в 2016 году он был оставлен Абеллио и переименован в Greater Anglia, как указано в Департамент транспорта.

История

В 2002 году в рамках реорганизации франшизы компанией Стратегическое управление железных дорог было объявлено Англия и Грейт-Истерн франшиз вместе с частью Западной Англии Западная Англия Великая Северная франшиза будет объединена, чтобы сформировать франшизу Greater Anglia.[1] Это было частью стратегии Стратегического управления железных дорог по сокращению числа железнодорожных компаний, предоставляющих услуги, с одного Лондонский терминал. Ожидалось, что это повысит эффективность и надежность.[2]

Апрель 2004 г. - февраль 2012 г.

Основная статья: National Express East Anglia
Один 170202 в Кембриджский вокзал
National Express East Anglia 321311 в Станция Ливерпуль-стрит

В апреле 2003 г. Управление стратегических железных дорог объявило Arriva, GB Railways и Национальный экспресс вошла в финал конкурса на новую франшизу.[3]

В декабре 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу компании National Express.[4][5] с услугами, которыми управляет Anglia Railways, Первый Великий Восточный и Западная Англия Великая Северная перемещенный в Один 1 апреля 2004 г. Франшиза действовала до марта 2011 г. с возможностью продления на три года до 2014 г. в случае достижения целевых показателей эффективности. Первоначально франшиза была торговой маркой Один прежде чем быть переименованным в National Express East Anglia в феврале 2008 г. в рамках масштабной программы ребрендинга компании.[6]

В ноябре 2009 г. Департамент транспорта объявила, что National Express потеряет франшизу в Greater Anglia в марте 2011 года, вместо того, чтобы продлить ее работу до марта 2014 года. Решение последовало за дефолтом National Express по Национальный экспресс Восточное побережье франшизы даже при том, что National Express East Anglia выполнила все свои задачи, необходимые для расширения франшизы.[7]

В июне 2010 г. после Всеобщие выборы 2010 г. Министерство транспорта объявило, что процесс замены франшизы будет приостановлен до рассмотрения процесса франчайзинга, в результате чего будет предоставлено продление до февраля 2012 года.[8]

Февраль 2012 г. - октябрь 2016 г.

Основная статья: Greater Anglia (железнодорожная компания)
Великая Англия 156422 в Станция Ипсвич в июле 2013 г.

Когда тендеры возобновились, это было связано с краткосрочной франшизой, которая дала бы правительству время для планирования изменений в политике железнодорожного франчайзинга на основе Рой МакНалти с Соотношение цена / качество на железной дороге Изучать. Он также охватывал период Олимпийские игры 2012 года. Первоначально франшиза должна была работать с 5 февраля 2012 года по июль 2014 года.[9]

В марте 2011 года Министерство транспорта объявило Абеллио, Вперед, продолжать и Дилижанс вошли в шорт-лист новой франшизы,[10] с Приглашением к участию в тендере, выпущенным в апреле 2011 года.[11] В октябре 2011 года франшизу получил Абеллио.[12] с услугами, обслуживаемыми National Express East Anglia, переведенными в Великая Англия 5 февраля 2012 г.

В марте 2013 г. Государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза будет продлена до 15 октября 2016 года.[13] Однако 31 мая 2015 г. Ливерпуль-стрит в Чингфорд / Чешант и Энфилд Таун и Ромфорд - Апминстер услуги переданы Лондонский надземный район[14][15] и Ливерпуль-стрит до Шенфилд услуги для TfL Rail.[16][17]

В конце 2013 года Greater Anglia был переименован в Abellio Greater Anglia.

С октября 2016 г. по 2025 г.

Основная статья: Greater Anglia (железнодорожная компания)

Процесс торгов на новую франшизу начался 19 февраля 2015 года, когда франшиза была переименована в франшизу East Anglia.[18]

В июне 2015 г. Абеллио (60%)/Дилижанс (40%) совместное предприятие, FirstGroup и Национальный экспресс вошли в шорт-лист на торгах по франшизе.[19] 9 декабря 2015 года было объявлено, что «Дилижанс» отказался от совместной заявки с Абеллио, и что Абеллио продолжит торги в одиночку.[20]

В августе 2016 года было объявлено, что Абеллио успешно подал заявку на управление новой франшизой, которая будет работать с 16 октября 2016 года по 11 октября 2025 года.[21] Обязательство по франшизе заключается в замене всего парка на 1043 новых вагона. Бомбардье Транспорт с Дерби Litchurch Lane Works построит 665 Класс 720 Авентра электрический многоканальный блок автомобили,[22] а 378 Класс 745 и Класс 755 Stadler Флирт электрические многоблочные вагоны будут работать между Лондон и Норвич, и Лондон и Станстед аэропорт.

16 октября 2016 года франшиза была переименована в Greater Anglia, как указано в договоре франшизы. В марте 2017 года Абеллио продал 40% акций компании Mitsui.[23][24]

Требования

Приглашение к участию в тендере было опубликовано 17 сентября 2015 года и включало следующие требования.[25]

  • ввести 180 дополнительных еженедельных рейсов с понедельника по воскресенье на станции, включая Кембридж, Норвич, Станстед аэропорт, Саутенд и Лондон Ливерпуль-стрит
  • ввести две 90-минутные услуги в каждом направлении между Норвич и Лондон
  • улучшить качество поездов, курсирующих в сети Восточной Англии, предоставляя современные услуги с использованием новейших поездов; дополнительные баллы будут присуждены участникам торгов, которые планируют опробовать новые технологии в подвижном составе
  • ввести бесплатный Wi-Fi для всех пассажиров в сети
  • выполнять «сложные задачи», чтобы снизить нагрузку на самые загруженные услуги
  • ввести по одной 60-минутной услуге в каждом направлении между Ипсвич и Лондон

Рекомендации

  1. ^ «SRA хочет, чтобы меньше лондонских операторов увеличивали пропускную способность» Железнодорожный журнал Выпуск 426 от 9 января 2002 г. стр.
  2. ^ «Один вокзал, один оператор для Лондона» Железнодорожный журнал Выпуск 448 13 ноября 2002 г. стр.
  3. ^ «Группа в шоке, когда предложение железнодорожного транспорта не удалось». Новости BBC. 1 апреля 2003 г.
  4. ^ National Express Group объявлена ​​предпочтительным участником торгов на новую франшизу Greater Anglia Департамент транспорта 22 декабря 2013 г.
  5. ^ «National Express выигрывает железнодорожную франшизу». Дейли Телеграф. Лондон. 22 декабря 2003 г.
  6. ^ Новый стиль для National Express Group National Express 15 ноября 2007 г.
  7. ^ «National Express теряет железнодорожную франшизу в Восточной Англии». Новости BBC. 26 ноября 2009 г.
  8. ^ «Замена франшизы приостановлена ​​Министерством транспорта». RailNews. Стивенидж. 18 июня 2010 г.
  9. ^ Документ о процессе предварительной квалификации для франшизы Greater Anglia Департамент транспорта 11 января 2011 г.
  10. ^ «Претенденты, вошедшие в окончательный список франчайзинговых компаний Большой Англии и междугородних железных дорог Западного побережья» (PDF). Департамент транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июня 2013 г.. Получено 20 декабря 2013.
  11. ^ Ищется новый оператор для железнодорожных перевозок в Большой Англии Департамент транспорта 26 апреля 2011 г.
  12. ^ Железнодорожная франшиза Greater Anglia Департамент транспорта 20 октября 2011 г.
  13. ^ В плане железной дороги новый упор делается на пассажиров Государственный секретарь по транспорту 26 марта 2013 г.
  14. ^ TFL назначила лондонского наземного оператора для предоставления дополнительных услуг Транспорт для Лондона 28 мая 2014 г.
  15. ^ TfL рассчитывает на поддержку LOROL Rail Professional 28 мая 2014
  16. ^ MTR выбрана для предоставления услуг Crossrail Railway Gazette International 18 июля 2014 г.
  17. ^ Смит, Ховард. «Crossrail - Переезд на действующую железную дорогу и панель метро 12 февраля 2015» (PDF). 12 февраля 2015 г.. Транспорт для Лондона. В архиве (PDF) из оригинала 13 февраля 2015 г.. Получено 13 февраля 2015.
  18. ^ "Конкурс франшизы New East Anglia начинается". www.gov.uk.
  19. ^ «Объявлен шорт-лист франшизы East Anglia». www.gov.uk.
  20. ^ «Дилижанс отказывается от участия в торгах по франшизе в Восточной Англии». Новости BBC. Получено 25 февраля 2016.
  21. ^ «Stadler и Bombardier поставят поезда для франшизы Abellio East Anglia». Railway Gazette International. 10 августа 2016 г.
  22. ^ Улучшение пассажирских перевозок и рост железнодорожной индустрии Дерби благодаря объявлению о новой франшизе в Восточной Англии Департамент транспорта 10 августа 2016 г.
  23. ^ Абеллио продаст 40% акций Greater Anglia компании Mitsui Railway Gazette International 17 января 2017 г.
  24. ^ Сделка с Abellio: японская компания Mitsui завершила продажу 40% акций Greater Anglia Новости BBC
  25. ^ «Приглашение к участию в тендере по франшизе Восточной Англии, сентябрь 2015 г.» (PDF).