Джет 14 - Jet 14
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Говард Сиддонс |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1952 |
Нет. построен | 1,000 |
Строитель (и) | Сиддонс и Синдл, Компания Allen Boat |
Лодка | |
Лодка масса | 285 фунтов (129 кг) |
Проект | 4,17 фута (1,27 м) с шверт вниз |
Корпус | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 14,00 футов (4,27 м) |
LWL | 13,92 футов (4,24 м) |
Луч | 4,67 футов (1,42 м) |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | шверт, кинжал |
Руль (ы) | на транце руль |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
J (основание переднего треугольника) | 16,58 футов (5,05 м) |
E (ступня грота) | 8,37 футов (2,55 м) |
Паруса | |
План | Фракционная оснастка шлюп Шлюп топовый |
Грот площадь | 75 квадратных футов (7,0 м2) |
Кливер /Генуя площадь | 38 квадратных футов (3,5 м2) |
Спинакер площадь | 150 квадратных футов (14 м2) |
Общая площадь парусов | 113 квадратных футов (10,5 м2) |
Гонки | |
D-PN | 97.6 |
В Джет 14 является Американец парусная лодка это было разработано Говард Сиддонс как однотипный гонщик и впервые построен в 1952 году.[1][2]
Jet 14 - это разработка Уффа Фокс с Международный 14.[1][3]
Производство
Сиддонс использовал набор ранних форм International 14, которые он приобрел, чтобы создать форму корпуса Jet 14 с добавлением частичной носовой части. Первоначально планировалось использовать как катер только с грот или как шлюп, с кливер, но в наши дни плавают только как шлюп.[1]
Первоначально дизайн был разработан Сиддонс и Синдл в Island Heights, Нью-Джерси, Соединенные Штаты, но компания вышла из бизнеса, и производство перешло на Компания Allen Boat из Буффало, Нью-Йорк, которые до сих пор его производят. Всего построено 1000 лодок.[1][2][4][5]
Дизайн
Jet 14 - это развлекательный парусное судно, причем первые лодки строились преимущественно из дерева, а более поздние - из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет дробный шлюпная установка с деревянным или алюминий лонжероны. Корпус имеет отвес, вертикаль транец, подвесной руль контролируется культиватор и выдвижной шверт. Он перемещает 285 фунтов (129 кг).[1][2]
Лодка имеет проект 4,17 фута (1,27 м) при выдвинутом шверте и 4 дюйма (10 см) при втянутом состоянии, что позволяет выход на берег или наземным транспортом на трейлер или машина багажник на крыше.[1]
Для плавания конструкция оснащена либо основной путешественник или шип, установленный на бум. В правила класса были внесены поправки, позволяющие спинакеры в 1971 году, и многие лодки имеют вырезы в носовой части для размещения спинакера, либо по одному вырезу возле носа, либо по одному на каждой стороне мачты. Правила класса лодки ограничивают размеры выреза. Эта конструкция часто используется с поднятыми спинакером и стакселем, за исключением очень слабого ветра.[2]
Правила класса допускают рычажный бум-ван и окошко стрелы для обзора. Правила требуют добавления плавучести деревянным лодкам, в то время как лодки из стекловолокна имеют встроенные резервуары плавучести, которые делают их непотопляемыми.[2]
В конструкции есть Портсмут Ярдстик гоночный средний гандикап 97,6 и обычно гоняется с экипажем из двух человек моряки.[2]
История эксплуатации
Есть флот в Штат Нью-Йорк, Нью-Джерси, Мэриленд и Огайо.[2]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Джет 14 ... быстр, идет хорошо с наветренной стороны. Длинный плоский ход корпуса и легкий вес позволяют ему летать».[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). «Парусник Джет 14». sailboatdata.com. В архиве из оригинала 11 июля 2020 г.. Получено 9 июля 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 40-41. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Уффа Фокс". sailboatdata.com. В архиве из оригинала на 15 января 2020 г.. Получено 19 июля 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Сиддонс и Синдл (США)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 19 июля 2020 г.. Получено 9 июля 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Аллен Бот Ко. (США)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 11 июля 2020 г.. Получено 9 июля 2020.