Двигатель Nissan P - Википедия - Nissan P engine

Двигатель Nissan P
Двигатель Nissan P40 в Safari 160-й серии на выставке Belmont 2019.jpg
Обзор
ПроизводительNissan Motors
Производство1959-1983
Макет
КонфигурацияРядный-6
Смещение
  • 3,7 л (3670 куб. См) (NAK / NB)
  • 4,0 л (3956 куб. См)
Диаметр цилиндра
  • 82,5 мм (3,25 дюйма) (NAK / NB)[1]
  • 85,7 мм (3,37 дюйма)
Ход поршня114,3 мм (4,50 дюйма)
КлапанOHV
Горение
Топливо системаКарбюратор
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность92 кВт (125 л.с., 123 л.
99 кВт (135 л.с., 133 л.
107 кВт (145 л.с., 143 л.с.) (после 1965 г.)
Хронология
ПредшественникДвигатель Nissan NC

В Двигатель Nissan P большой верхний клапан, рядный шестицилиндровый двигатель производства Nissan Diesel Motor Co., Ltd. с 1959 по 1983 год и используется в легких грузовиках Nissan, а также в Nissan Patrol. Он заменил старые двигатели Nissan с боковыми клапанами, с которыми он разделял его размеры.[2] Эта серия двигателей была основана на довоенном двигателе Type A, который был разработан по лицензии Грэхема-Пейджа.[1]

НАК

Представленный в 1950 году, это рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,7 л (3670 куб. См), развивающий мощность 75 л.с. (56 кВт). Это было напрямую связано с довоенным двигателем Nissan A, созданным по лицензии блоком Graham-Paige.

Приложения:

  • Автобус Nissan 290
  • Nissan Patrol 4W70 1950 года
  • Nissan Patrol 4W60 1951 года
  • 1952-1953 Nissan 380
  • 1952-1953 Автобус Nissan 390

NB

Представленный в 1953 году, это бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,7 л (3670 куб. См) мощностью 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.).[1]

Приложения:

  • 1953-1954 Nissan 480
  • 1953-1954 Автобус Nissan 490
  • Nissan Patrol 4W61 1955 года

NC

Представленный в 1955 году, это 4,0-литровый (3956 куб.см) бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель с боковыми клапанами, развивающий 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 3400 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85,7 мм × 114,3 мм (3,37 дюйма × 4,50 дюйма). Он использовался в различных автобусах и грузовиках, а также в ранних моделях Nissan Patrol.[2]

Приложения:

  • 1955-1959 Nissan 482 Грузовик[3]
  • Автобус Nissan 492 1955 года[3]
  • 1955-1957 Nissan 580 Грузовик
  • 1958-1959 Nissan 582 Грузовик
  • 1955-1957 Автобус Nissan 590
  • 1958-1959 Автобус Nissan 592
  • 1955-1959 Nissan Carrier 4W72
  • 1956-1959 Nissan Cabstar E590
  • 1956-1959 Nissan Patrol 4W65

п

В п бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов 4,0 л (3956 куб. см).[2] с 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 3400 оборотах в минуту. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85,7 мм × 114,3 мм (3,37 дюйма × 4,50 дюйма).[2] Позже с 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.), в последующих модификациях в 1965 году мощность увеличилась до 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.). Более поздние варианты назывались P40, отражая объем двигателя в литрах (4,0). Вариант, специально предназначенный для пожаротушения, с более мощным генератором, нагревателем блока цилиндров и различными другими улучшениями, назывался ПФ двигатель.

Приложения:

Рекомендации

  1. ^ а б c Хара, Садаичи (2018-10-01), ダ ッ ト サ ン 車 の 開 発 史 日 産 自動 車 の エ ン ジ ニ ア が 語 る 1939-1969 гг. [История разработки автомобилей Datsun: инженеры Nissan Motor рассказывают о 1939-1969 годах] (на японском языке), Grand Prix Publishing, стр. 58, ISBN  978-4876873593
  2. ^ а б c d Озэки, Кадзуо (2007). 日本 の ト ラ ッ ク ・ バ ス 1918 ~ 1972 гг. [Японские грузовики и автобусы 1918-1972 гг.] (на японском языке). Токио: Мики Пресс. п. 84. ISBN  978-4-89522-494-9.
  3. ^ а б c Озэки, п. 112
  4. ^ Озэки, п. 102