Двигатель Nissan VK - Nissan VK engine
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Nissan ВКонтакте | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan Motor Co., Ltd. |
| Производство | 2002 – настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | 90° V8 |
| Смещение | 4.5 L; 274.2 у.е. в (4,494 cc ) 5,0 л; 306,7 у.е. в (5026 куб. См) 5,6 л; 338,8 у.е. в (5552 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 93 мм (3.66 в ) 95,5 мм (3,76 дюйма) 98 мм (3,86 дюйма) |
| Ход поршня | 82,7 мм (3,26 дюйма) 87,7 мм (3,45 дюйма) 92 мм (3,62 дюйма) |
| Блокировать материал | Алюминий |
| Голова материал | Алюминий |
| Клапан | DOHC 4 клапана х цил. с CVTCS и VVEL (некоторые версии) |
| Коэффициент сжатия | 11.0:1, 10.9:1 |
| Горение | |
| Топливо система | SFI, GDI |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Хронология | |
| Предшественник | Nissan VH |
В ВКонтакте двигатель (ранее известный как ZH) это V8 поршневой двигатель из Nissan. Это алюминий DOHC 4 клапана дизайн.
Двигатель VK56 изначально был основан на Nissan VQ V6 а не VH V8 использовался в предыдущем Q45 /Cima модели. Изменения включают: переменный полимер впускной коллектор, недавно разработанные головы и более крупный ездить по проводам дроссельная камера. Впускной коллектор направляет воздух по разным путям при разных оборотах двигателя для оптимизации низких частот. крутящий момент или лошадиных сил высокого класса.
VK45DE
4 494 куб. См (4,5 л; 274,2 куб. Дюйма) VK45DE был представлен в 2002 году и встроен в Иокогама, Япония. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 93 мм × 82,7 мм (3,66 × 3,26 дюйма). Выход 340л.с. (254 кВт; 345 PS ) на 6,400об / мин с 46кг⋅м (451 Нм; 333 фунт-сила-фут ) крутящего момента при 4000 об / мин. Redline находится на 6600 оборотах в минуту. Имеет алюминиевый Блок двигателя и алюминий DOHC головки цилиндров. Оно использует SFI, имеет 4 клапана на цилиндр с ВВТ и особенности кованая сталь шатуны, 4 цельных литых распределительных вала, необычная система впуска с регулируемым потоком оптимизирует воздушный поток для работы на низких и высоких скоростях, с низким коэффициентом трения молибден -покрытые поршни, и коленчатый вал с микрофинишной обработкой.
Автоспорт
Версия VK45DE с плоским коленчатым валом использовалась Nismo для гонок Super GT с Nissan GT-R вместо использования GT-R VR38DETT Твин турбо Двигатель V6.[1] VK45DE ранее использовался в автомобиле Nissan 350Z Super GT в 2007 году, заменив предыдущий VQ30DETT использовался в этой машине. В гоночной комплектации Super GT VK45DE выдает 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) и 52 кг / м (510 Н · м; 376 фунт-сила-фут) крутящего момента.[2] Двигатель работает на холостом ходу со скоростью около 3500 об / мин и ограничен указанной выше выходной мощностью. Считается, что без таких ограничений двигатель способен развивать мощность почти 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.).[3] Nismo считает, что, используя двигатель, они устраняют турбо лаг, экономят вес и вообще предпочитают кривую крутящего момента атмосферного V8.
Приложения
| Годы | Модель | Выходная мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 2002–2006 | Infiniti Q45 | 340 л.с. (254 кВт) | 46 кг · м (451 Н · м; 333 фунт-сила · фут) |
| 2003–2008 | Infiniti FX45 | 320 л.с. (239 кВт) | 45,5 кг · м (446 Н · м; 329 фунт-сила · футов) |
| 2003–2004 | Инфинити М45 | 340 л.с. (254 кВт) | 46 кг · м (451 Н · м; 333 фунт-сила · фут) |
| 2006–2010 | Инфинити М45 | 325 л.с. (242 кВт) | 47 кг · м (461 Н · м; 340 фунт-сила · фут) |
| 2004–2010 | Nissan Fuga 450 GT | 333 л.с. (248 кВт) | 47 кг · м (461 Н · м; 340 фунт-сила · фут) |
| 2003–2010 | Президент Nissan | 276 л.с. (206 кВт) | 46 кг · м (451 Н · м; 333 фунт-сила · фут) |
| 2007 | Супер GT Nissan 350Z | 490 л.с. (365 кВт) | 52,5 кг · м (515 Н · м; 380 фунт-футов) (непроизводственное) |
| 2008-2009 | Супер GT Nissan GT-R | 490 л.с. (365 кВт) | 52,5 кг · м (515 Н · м; 380 фунт-футов) (непроизводственное) |
| 2011 – настоящее время | Разные LMP2 гоночные автомобили | 450 л.с. (336 кВт) | 59,4 кг · м (583 Н · м; 430 фунт-сила · фут) (непроизводственные) |
VK45DD
VK45DD - это двигатель V8 объемом 4 494 куб. См (4,5 л; 274,2 куб. Дюйма), который очень похож на VK45DE, но добавляет непосредственный впрыск топливная система. Это был первый двигатель Nissan с двигателем V8 с непосредственным впрыском (NEO-Di). Официально он производит 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 6000 об / мин и 46 кг / м (451 Н · м; 333 фунт-сила-фут) при 3600 об / мин, но неофициально он имеет более 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.). Он имеет степень сжатия 11,0: 1, диаметр цилиндра и ход 93 мм × 82,7 мм (3,66 × 3,26 дюйма).
Приложения
- 2001–2010 Nissan Cima (JDM)
ВК50ВЕ
VK50VE представляет собой двигатель V8 объемом 5026 куб. См (5,0 л; 306,7 куб. Дюймов), мощностью 390 л.с. (291 кВт) при 6500 об / мин и 51 кг / м (500 Н · м; 369 фунт-сила · футов) при 4400 об / мин. 6800 об. / Мин. Диаметр цилиндра x ход поршня составляет 95,5 мм × 87,7 мм (3,76 дюйма × 3,45 дюйма), а степень сжатия составляет 10,9: 1. Клапанный механизм представляет собой конструкцию с двойным верхним кулачком (DOHC) с системой плавного регулирования фаз газораспределения (CVTCS ). Двигатель также оснащен двигателем Nissan. VVEL технология фаз газораспределения.[4]
Приложения
- 2009–2013 Infiniti FX 50
- 2014 Infiniti QX70
- 2015- Разное LMP3 гоночные автомобили 420 л.с. (313 кВт) (Непроизводство)
VK56DE
В VK56DE представляет собой встроенную версию объемом 5552 куб. см (5,6 л; 338,8 куб. дюймов) Дечерд, Теннесси. Диаметр цилиндра и ход поршня 98 мм × 92 мм (3,9 дюйма × 3,6 дюйма). Мощность составляет 317–320 л.с. (236–239 кВт; 321–324 л.с.) при 4900 об / мин с крутящим моментом от 522 до 533 Н · м (от 385 до 393 фунт-фут) при 3600 об / мин. Он имеет блок и головки из алюминиевого сплава, а также поршни с покрытием из молибдена с низким коэффициентом трения. Клапанный механизм представляет собой конструкцию с двойным верхним кулачком (DOHC) с системой плавного регулирования фаз газораспределения (CVTCS ) на впускных клапанах. Он также имеет 4 клапана на цилиндр с мелко обработанными распределительными валами и гильзами цилиндров из ковкого чугуна для повышения прочности.
Автоспорт
Nismo также использует VK56DE для гонок FIA GT1. В гоночной комплектации он выдает 600 л.с. (447 кВт) и 650 Нм (479 фунт-сила-фут) крутящего момента.[5]
Nissan Motorsport VK56DE был представлен в Австралии для чемпионата V8 Supercars Championship в 2013 году компанией Kelly Racing в Мельбурне. Объем двигателя был уменьшен до 4 990 куб. См (5,0 л; 304,5 куб. Дюйма), чтобы соответствовать правилам V8 Supercars. Он имеет диаметр цилиндра и ход 102,69 мм × 75,31 мм (4,04 дюйма × 2,96 дюйма). Он будет устанавливаться на версию Nissan Altima спецификации V8 Supercars «Автомобиль будущего», которая будет конкурировать с 2013 года.[6]
Приложения
| Годы | Модель | Выходная мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 2004–2015 | Nissan Armada | От 305 до 317 л.с. (от 227 до 236 кВт) | 53,2 кг · м (522 Н · м; 385 фунт-сила · футов) |
| 2004–2015 | Nissan Titan | От 305 до 317 л.с. (от 227 до 236 кВт) | От 52,5 до 53,2 кг⋅м (от 515 до 522 Н ;м; от 380 до 385 фунт-сила⋅ футов) |
| 2004–2010 | Infiniti QX56 | От 315 до 320 л.с. (от 235 до 239 кВт) | От 54 до 54,4 кг · м (от 530 до 533 Н · м; от 391 до 393 фунт-сила · фут) |
| 2010–2016 | Nissan Patrol | 320 л.с. (239 кВт) | 54,4 кг · м (533 Н · м; 393 фунт-сила · фут) |
| 2008–2012 | Nissan Pathfinder | 310 л.с. (231 кВт) | 53,5 кг · м (525 Н · м; 387 фунт-сила · футов) |
| 2012–2016 | Nissan NV2500 HD | 317 л.с. (236 кВт) | 53,2 кг · м (522 Н · м; 385 фунт-сила · футов) |
| 2012–2016 | Nissan NV3500 HD | 317 л.с. (236 кВт) | 53,2 кг · м (522 Н · м; 385 фунт-сила · фут) |
| 2012–2016 | Nissan NV Пассажирский | 317 л.с. (236 кВт) | 53,2 кг · м (522 Н · м; 385 фунт-сила · футов) |
| 2009–2011 | Nissan GT-R GT1 | 600 л.с. (447 кВт) | 66,3 кг⋅м (650 Нм; 480 фунт-футов) (непроизводственное) |
| 2013–2019 | Nissan Altima, Чемпионат суперкаров | 650 л.с. (485 кВт) | 67 кг · м (657 Н · м; 485 фунт-сила · футов) (непроизводственное) |
Примечания:
- Значения мощности Titan, Armada и Pathfinder приведены для обычного топлива с октановым числом 87. Infiniti QX56 и Nissan Patrol мощностью 320 л.с. (239 кВт) настроены на топливо премиум-класса (с октановым числом 91+).
- Некоторые автомобили с двигателем VK56DE E85 способный.
ВК56ВД
В ВК56ВД представляет собой 32-клапанный двигатель объемом 5552 куб. см (5,6 л; 338,8 куб. дюймов), DOHC, с прямым впрыском бензина (КОПАТЬ ЗЕМЛЮ ) алюминиевый сплав V8 и особенности Nissan продвинутый VVEL (Система регулируемого клапана и подъема). Система прямого впрыска обеспечивает лучшую производительность при полностью открытой дроссельной заслонке, а также улучшенную экономию топлива и выбросы за счет уменьшения детонации двигателя, повышения стабильности сгорания и более точного управления впрыском.
Приложения
| Годы | Модель | Выходная мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 2010 – настоящее время | Nissan Patrol | 400 л.с. (298 кВт) | 57,1 кг · м (560 Н · м; 413 фунт-фут) |
| 2016 – настоящее время | Nissan Patrol Nismo | 428 л.с. (319 кВт) | 57,6 кг · м (565 Н · м; 417 фунт-фут) |
| 2011 – настоящее время | Infiniti QX80 | 400 л.с. (298 кВт) | 57,1 кг · м (560 Н · м; 413 фунт-фут) |
| 2011–2013 | Инфинити М56 | 420 л.с. (313 кВт) | 57,6 кг · м (565 Н · м; 417 фунт-фут) |
| 2014–2019 | Infiniti Q70 | От 420 до 436 л.с. (от 313 до 325 кВт) | От 57,1 до 57,6 кг · м (от 560 до 565 Н · м; от 413 до 417 фунт-сила · фут) |
| 2017 – настоящее время | Nissan NV2500 HD | 375 л.с. (280 кВт) | 53,5 кг · м (525 Н · м; 387 фунт-сила · футов) |
| 2017 – настоящее время | Nissan NV3500 HD | 375 л.с. (280 кВт) | 53,5 кг · м (525 Н · м; 387 фунт-сила · футов) |
| 2017 – настоящее время | Nissan NV Пассажирский | 375 л.с. (280 кВт) | 53,5 кг · м (525 Н · м; 387 фунт-сила · футов) |
| 2017 – настоящее время | Nissan Titan | 400 л.с. (298 кВт) | 57,1 кг · м (560 Н · м; 413 фунт-фут) |
| 2017 – настоящее время | Nissan Armada | 390 л.с. (291 кВт) | 54,6 кг · м (535 Н · м; 395 фунт-сила · футов) |
Рекомендации
- ^ "Статья Autocar о Super GT Nissan GT-R". Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.
- ^ "Спецификация NISMO Japan's Super GT GT-R на японском языке".
- ^ "Видео на YouTube интервью инженера NISMO о Super GT Nissan GT-R".
- ^ "Спецификации Iconicweb FX" (PDF).[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Новости Nissan GT1 GT-R - GT-R переходит в GT1 - 20090 - BBC Top Gear". Topgear.com. 2009-04-08. Получено 2012-01-27.
- ^ «Nissan представляет двигатель суперкара V8 2013». v8supercars.com.au. 2012-09-04. Архивировано из оригинал на 2012-11-07. Получено 2012-10-28.
