Двигатель Nissan HR - Nissan HR engine

Двигатель Nissan HR
Nissan Note e-POWER Powertrain 01.jpg
Обзор
ПроизводительМашины Nissan (Айти Кикай ) и Renault
Также называемыйДвигатель Mercedes-Benz M282
Renault H5ht
Производствосерия 72.2: 2013 – настоящее время
серия 78: 2002 – настоящее время
Макет
КонфигурацияРядный-3, Рядный-4
Смещениесерия 72.2: 0,9–1,3 л (898–1,332 куб. см)
серия 78: 1,0–1,6 л (999–1 598 куб. см)
Диаметр цилиндра
  • 72,2 мм (2,84 дюйма)
  • 78 мм (3,07 дюйма)
Ход поршня
  • 69,7 мм (2,74 дюйма)[нужна цитата ]
  • 73,1 мм (2,88 дюйма)
  • 78,4 мм (3,09 дюйма)
  • 81,3 мм (3,20 дюйма)
  • 83,6 мм (3,29 дюйма)
Блокировать материалАлюминий
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC 4 клапана x цил. с CVTCS
Горение
НагнетательО серии DDR
ТурбокомпрессорО серии ДДТ
Топливо система
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением

В HR это семья прямо-3 и прямо-4 автомобиль двигатели совместно разработаны Nissan (Айти Кикай ) и Renault. Renault называет это Двигатель H. Существуют две основные конструкции: 72,2 мм (2,84 дюйма) соответственно. Диаметр отверстия 78 мм (3,07 дюйма).

78 мм серия

HR10DE

В HR10DE это 1,0 л (999 куб. см) без наддува прямо-3 двигатель. Диаметр цилиндра: 78 мм (3,07 дюйма); Ход 69,7 мм (2,74 дюйма); 12v DOHC. Он производит 56,6 кВт (76 л.с., 77 л.с.) и 98 Нм (72 фунт-сила-фут). Flex-Fuel, бензин (E22) или этанол (E100). Степень сжатия 11,2: 1.

Устанавливается на следующие автомобили:

HR12DE

В HR12DE это 1,2 л (1198 куб. см) без наддува прямо-3 двигатель. Диаметр цилиндра: 78 мм (3,07 дюйма); Ход 83,6 мм (3,29 дюйма); 12v DOHC; EFI с технологией CVTC. Он производит 60 кВт (80 л.с., 82 л.с.) и 110 Н · м (81 фунт-сила-фут).[1]

Устанавливается на следующие автомобили:

HR14DET (Renault H4Jt)

1397 куб.см, 96 кВт при 5500 об / мин, 190 Нм при 2250 об / мин. Диаметр цилиндра: 78 мм (3,07 дюйма); Ход 73,1 мм (2,88 дюйма).[2]

  • 2009–2013 Renault Megane III
  • 2009-2013 Renault Scénic III

HR15DE (Renault H4K)

HR15DE установлен в 2004 г. Тийда Лацио

В HR15DE представляет собой 1,5 л (1498 куб. см) без наддува прямо-4 двигатель. Диаметр цилиндра: 78 мм (3,07 дюйма); Ход 78,4 мм (3,09 дюйма); 16 клапанов DOHC; EFI с технологией CVTC. Он развивает мощность 74 кВт (99 л.с., 101 л.с.) при 6000 об / мин и 134,4 Нм (99 фунт-сила-фут) при 4000 об / мин и устанавливается на следующие автомобили:

HR16DE (Renault H4M)

HR16DE установлен в 2007 году Micra C + C

В HR16DE представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,6 л (1598 куб. см). прямо-4 двигатель. Диаметр цилиндра: 78 мм (3,07 дюйма); Ход 83,6 мм (3,29 дюйма). Он производит от 77 до 88 кВт (от 103 до 118 л.с., от 105 до 120 л.с.) и 158 Нм (117 фунт-сила-фут) при 4000 об / мин.
Новая версия с Цикл Аткинсона был выпущен для оснащения гибридов Renault (E-Tech), он выдает 67 кВт (90 л.с., 91 л.с.) при 5600 об / мин и 144 Н · м (106 lbf⋅ft) при 3200 об / мин.
Устанавливается на следующие автомобили:

Обновления двигателя DE (с 2006 г. по настоящее время)

Изменения включают:

  • управление нейтральным холостым ходом достигается за счет скоординированного управления двигателем в тандеме с XTRONIC CVT
  • внедрение механизма рекуперативного управления генератором
  • Снижение трения в двигателе за счет механической обработки распредвала до зеркального блеска и нанесения фторсодержащего покрытия на направляющую цепи
  • Задержка времени закрытия клапана впуска, достигнутая за счет увеличенного угла преобразования C-VTC и превосходного управления синхронизацией, что снижает насосные потери на холостом ходу
  • Более низкая скорость холостого хода

Усовершенствованные двигатели HR15DE были впервые использованы в Nissan Cube, Nissan Cube Cubic, Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Tiida Latio и Nissan Wingroad, продаваемых с 25 декабря 2006 года.[4][5]

HR12DDR

Nissan HR12DDR

В HR12DDR это 1,2 л (1198 куб. см) с наддувом прямо-3 двигатель, оснащенный цепью ГРМ и непосредственным впрыском. Он производит 72 кВт (97 л.с., 98 л.с.) и 143 Нм (105 lbfft). Этот бензиновый двигатель, созданный для использования в небольших автомобилях, включает в себя множество технологий, позволяющих минимизировать CO
2 выбросы при обеспечении практического уровня выходной мощности.[1][6]

Некоторые из подходящих функций:

  • Степень сжатия 13,0: 1
  • Система постоянного регулирования фаз газораспределения (CVTCS)
  • Бензин с прямым впрыском (DIG)
  • Цикл Миллера
  • С наддувом
  • Масляный насос переменной производительности
  • Толкатели клапанов и поршневые кольца с безводородным алмазоподобным углеродным покрытием (DLC)
  • Выпускные клапаны, заполненные натрием
  • Высокая эффективность

Устанавливается на следующие автомобили:

72,2 мм серия

  • большинство двигателей впервые были замечены в автомобилях Renault или Mercedes-Benz
  • трехцилиндровые двигатели с многоточечный впрыск топлива кроме кодов двигателей, заканчивающихся на "DT"
  • Коды двигателей заканчивались "DT" на прямой впрыск топлива
  • большинство двигателей с турбонаддувом, за исключением HR10DE с низким входом и естественным наддувом
  • введен в 2013 году на автомобилях Renault

HR12DDT / HRA2 (Renault H5Ft)

В HR12DDT представляет собой полностью алюминиевый двигатель объемом 1,2 л (1197 куб. см) с прямым впрыском и турбонаддувом прямо-4 двигатель с ресурсом временная цепь, 16v DOHC, VVT, масляный насос переменной производительности, стоп-старт и рекуперативное торможение, Диаметр цилиндра: 72,2 мм (2,84 дюйма), ход поршня 73,1 мм (2,88 дюйма). Он производит два варианта: 85 кВт (114 л.с., 116 л.с.) при 4500 или 5000 или 6000 об / мин с 190 Н · м (140 фунт-сила-фут) при 1900–4000 об / мин и 97 кВт (130 л.с., 132 л.с.) при 5000- 5500; об / мин с 205 Нм (151 фунт-сила-фут) при 2000–3000 об / мин в зависимости от области применения. Марки Renault для этих двигателей - TCe115, TCe120 и TCe130. Устанавливается на следующие автомобили:

HR10DE (Renault H4D)

В HR10DE представляет собой двигатель объемом 1,0 л (999 куб. см) с многоточечным впрыском, без наддува, прямо-3 двигатель. Он производит от 45 до 52 кВт (от 60 до 70 л.с., от 61 до 71 л.с.) при 6000 об / мин и 91 Н · м (67 lbf⋅ft) при 2850 об / мин.

HR09DET (Renault H4Bt)

В H4Bt это 0,9 л (898 куб.см) многоточечный впрыск, с турбонаддувом, прямо-3 двигатель. Он производит 66 кВт (89 л.с.) при 5500 об / мин и от 135 до 140 Н · м (от 100 до 103 lbf⋅ft) при 2250-2500 об / мин.

HR13DDT (Renault H5Ht / Mercedes-Benz M282)

В HR13DDT полностью алюминиевый с прямым впрыском и турбонаддувом 1,3 л (1332 куб. см) прямо-4 двигатель с ресурсом временная цепь, 16v DOHC, VVT, масляный насос переменной производительности, Stop-Start, регенеративное торможение и система покрытия распылением по внутреннему диаметру (установлена ​​в Nissan GT-R модели), Диаметр цилиндра: 72,2 мм (2,84 дюйма), ход поршня 81,3 мм (3,20 дюйма). Он производит три варианта: 85 кВт (114 л.с., 116 л.с.) при 4500 об / мин, 220 Н · м (162 фунт-сила-фут) при 1500–3500 об / мин, 103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) при 5000 об / мин с 240 Н · м. м (177 фунт-сила-фут) при 1600–3600 об / мин и 117 кВт (157 л.с., 159 л.с.) при 5500 об / мин с 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 1800–3500 об / мин в зависимости от области применения. Марки Renault для этих двигателей - TCe115, TCe140 и TCe160. Этот двигатель прошел испытания на соответствие требованиям WLTP (Euro 6c). Этот двигатель также был переименован в Mercedes-Benz под названием "M282 ". Устанавливается на следующие автомобили:

HR10DET / HRA0 (Renault H4Dt)

В HR10DET представляет собой двигатель объемом 1,0 л (999 куб. см) с многоточечным впрыском, с турбонаддувом, прямо-3 двигатель. Он производит 74 кВт (99 л.с., 101 л.с.) при 5000 об / мин и 160 Нм (118 фунт-сила-фут) при 2750 об / мин. Этот двигатель также доступен как СУГ версия. Максимум. мощность не изменилась, но крутящий момент составляет 170 Нм (125 фунт-футов) при 2000 об / мин.

HR10DDT

HR10DDT в 2019 году Juke

В HR10DDT 1,0 л (999 куб.см) с прямым впрыском, с турбонаддувом, прямо-3 двигатель. Он производит 85 или 86 кВт (114 или 115 л.с., 116 или 117 л.с.) при 5000 об / мин или 5250 об / мин и 200 Н · м (148 фунт-сила-фут) при 2750 об / мин или от 180 до 200 Н · м (от 133 до 148 фунт-сила-фут). футов) при 1750-4000 об / мин.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Ниссан Тайланд: Новый Ниссан, 12 марта 2010 г.».
  2. ^ Наварро, Ксавьер (26.06.2008). «Renault представляет итерацию двигателя TCe мощностью 130 л.с.». Автоблог.
  3. ^ http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/grade.html
  4. ^ «ДВИГАТЕЛЬ NISSAN HR15DE В СБОРЕ С XTRONIC CVT, ДОСТУПНЫЙ В ШЕСТИ КОМПАКТНЫХ АВТОМОБИЛЯХ - Экологически чистая технология обеспечивает более высокую топливную экономичность и меньшие выбросы -». Архивировано из оригинал на 2013-11-05. Получено 2013-06-27.
  5. ^ 日 産 自動 車 、 低 燃 と と 低 排出 を 両 立 し た 「改良 1.5L ン ジ ン (HR15DE) ＋ エ ク ス ト ロ ニ ッ ク CVT」 を コ ン ク 6 В архиве 2013-11-05 в Wayback Machine
  6. ^ "3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском нагнетателя | NISSAN | ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ОБЛАСТИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ". Nissan-global.com. Получено 2010-12-01.

внешняя ссылка