Nissan Фигаро - Nissan Figaro

Nissan Figaro (E-FK10)
Nissan Figaro (E-FK10) 1991 года выпуска (26452674766) .jpg
Nissan Figaro в цвете Lapis Grey (зима)
Обзор
ПроизводительNissan
Производство1991
20,073 произведено
сборкаЗавод Оппама, Йокосука, Канагава, Япония
ДизайнерНаоки Сакаи и Сёдзи Такахаши
Кузов и шасси
Учебный классГородская машина
Тип кузова2-дверный Кабриолет с фиксированным профилем
МакетМакет FF
Связанный
Трансмиссия
Двигатель1,0 л (987 куб. См) MA10ET турбо I4
Передача инфекции3-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2300 мм (90,6 дюйма)
Длина3740 мм (147,2 дюйма)
Ширина1630 мм (64,2 дюйма)
Высота1365 мм (53,7 дюйма)
Снаряженная масса810 кг (1790 фунтов)
Nissan Figaro финишировал в Pale Aqua (Япония)
Nissan Figaro интерьер

В Nissan Фигаро это передний двигатель, передний привод, двухдверный, 2+2, кабриолет с фиксированным профилем изготовлены по Nissan для 1991 модельного года и продается в Японии по адресу Магазины Nissan Cherry.

Всего за год серийного производства кабриолета Nissan выпустила 20 073 Фигаро.[1] - все с правый руль.[2]

Как кабриолет с фиксированным профилем, верхние боковые элементы кузова Фигаро остаются неподвижными, а тканевый мягкий верх убирается вместе со сплошной панелью с дефростер -оборудованное заднее стекло - как и в других известных кабриолетах с фиксированным профилем, включая Vespa 400 (1957), Citroën 2CV (1948–1990), Нэш Рамблер Кабриолет "Ландау" Купе (1950) и 1957 г. Fiat 500 - а также его 2007 год Fiat 500 преемник.

Благодаря своему дизайну, который по-разному приписывают Наоки Сакаи[3] и / или Сёдзи Такахаши,[4] дизайн смутно напоминает Gutbrod Superior, посредственный немецкий кабриолет с фиксированным профилем, продаваемый с 1950 по 1954 год.[5][6]

Из-за своего происхождения на заводе Pike, специальная проектная группа Nissan, Фигаро (вместе с Nissan Pao, Бе-1 и S-Cargo ) известны как «автомобили Pike» от Nissan и представляли собой стратегию дизайна, адаптировавшую «дизайнерские и маркетинговые стратегии из других отраслей, таких как персональная электроника».[4]

В 2011 году известный дизайнерский критик Фил Паттон, писавший для Нью-Йорк Таймс назвал автомобили Pike «верхом постмодернизма»[4] и "откровенно ретро, ​​беспорядочно сочетающим элементы Citroën 2CV, Renault 4, Мини, и Fiat 500 ".[4]

Дизайн

Nissan представил Фигаро на Токийский автосалон 1989, используя в качестве маркетингового слогана «Назад в будущее». На базе первого поколения Nissan Micra Фигаро был изготовлен на заводе Aichi Machine Industry,[3] группа специальных проектов, которую Nissan позже назовет «Pike Factory», которая также произвела три других нишевых автомобиля: Бе-1, Пао, и S-Cargo.

На основе Nissan March платформе, Фигаро использует 1,0-литровый (987 куб. см) с турбонаддувом двигатель мощностью 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) и 78 фунт-фут (106 Н · м) крутящий момент через трехступенчатую автоматическая коробка передач, передний Стойки МакФерсон, задняя четырехзвенная винтовая пружина приостановка; реечное рулевое управление, передняя вентилируемая диск и сзади барабанные тормоза.[7] Figaro может развивать максимальную скорость 106 миль в час (170,59 км / ч). Передние крылья для экономии веса термопласт смола.[7]

В стандартную комплектацию входят кожаные сиденья цвета слоновой кости с трубопровод, кондиционер, СиДи плэйер, хром и Бакелитовый стиль ручки, мягкая краска на верхней части приборной панели, хромированная спидометр с меньшими врезными датчиками температуры топлива и двигателя; и с хромированной отделкой тахометр со вставными часами.[7]

Цвет кузова представляет четыре сезона: Topaz Mist (осень), Emerald Green (весна), Pale Aqua (лето) и Lapis Grey (зима).[7][8]

Сначала было изготовлено 8000 Фигаро, а затем еще 12000 для удовлетворения спроса. Потенциальные покупатели участвовали в лотерее, чтобы приобрести Фигаро.[9] Автомобили ограниченной серии поставлялись с пассажирскими боковыми корзинами и держатели чашки.

Рекомендации

  1. ^ Додд, Марк (15 апреля 2017 г.). "Таблица VIN Nissan Figaro FK10". GTR-Registry.com. Получено 24 ноября, 2019.
  2. ^ Байме, А.Дж. (19 апреля 2016 г.). «Как Nissan Figaro мгновенно стал классикой в ​​США» Журнал "Уолл Стрит. Получено 17 ноября, 2019.
  3. ^ а б Макалир, Брендан (28 июля 2015 г.). «Как ни крути, Nissan Figaro размером с пинту - просто развлечение». Вождение.CA. Получено 17 ноября, 2019.
  4. ^ а б c d Паттон, Фил (18 марта 2011 г.). "Мультяшные автомобили Nissan, когда-то такие модные". Нью-Йорк Таймс. Получено 17 ноября, 2019.
  5. ^ Зитка, Ханс-Роланд (9 марта 2014 г.). "Nissan Figaro war ein Plagiat der ersten Stunde (Nissan Figaro был плагиатом первого порядка)" (на немецком). волдырь. Получено 18 ноября, 2019.
  6. ^ "Blick zurück nach vorn (оглянуться назад)" (на немецком). Oldtimer Markt. 1 марта 2019 г.,. Получено 18 ноября, 2019.
  7. ^ а б c d Принц, Ларри (21 июня 2018 г.). «Зачем вам очаровательный Nissan Figaro». Hagerty.com. Получено 17 ноября, 2019.
  8. ^ "Продажа Nissan Figaro 1991 года". duncanimports.com. Получено 2019-01-01.
  9. ^ Перес-Пенья, Ричард (11 января 2019 г.). «Этот причудливый автомобиль - японский. Но в нем есть что-то очень британское». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 12 января, 2019.

внешняя ссылка