Линия пенистона - Penistone Line

[ v т е ] Линия пенистона
Легенда
Хаддерсфилд Линия Хаддерсфилда Локвуд Ветка Мелтэм Берри Бровь Honley Brockholes Ветка Холмферт Stocksmoor Шепли Клейтон Уэст железнодорожная ветка Денби Дейл Шеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестерская железная дорога Пенистон Шеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестерская железная дорога Манчестер – Шеффилд – Уот электрическая железная дорога к Wath Центральная Шелковый камень обыкновенный Dodworth Линия Халлама Barnsley Wombwell Elsecar (ограниченная остановка) Вентворт и Хойланд обыкновенный Чапелтаун Линия Уэйкфилда & Линия долины Дерн Meadowhall Шеффилд

В Линия пенистона^[1] управляется Северный в Метро Западного Йоркшира и Путешествие Южный Йоркшир районы северной Англии. Он соединяет Хаддерсфилд и Шеффилд через Пенистон и Barnsley, обслуживающая многие сельские общины. Метрокарты (зона 5) можно использовать для проезда между Хаддерсфилдом и Денби-Дейл и промежуточными станциями.

Детали линии

Туннель Терстонленд, 1970-е годы

Железнодорожные линии через Хаддерсфилд в 1911 году

Железнодорожные линии через Пенистон и Барнсли в 1912 году

Железнодорожные линии в Шеффилде в 1912 году

Виадук Денби-Дейл

Платформа 2 на Хаддерсфилд

Хаддерсфилд – Пенистон

Первый отрезок линии между Хаддерсфилд и Пенистон был открыт 1 июля 1850 г. Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR). Из совместной L&YR /Лондон и Северо-Западная железная дорога Станция Хаддерсфилд, поезда шли на юг до перекрестка Спрингвуд (к югу от Хаддерсфилда) на Лондон и Северо-Западная железная дорога Лидс –Манчестер главная линия, где начиналась линия L&YR; оттуда маршрут был следующим:

• Springwood Tunnel
• Локвуд
• Meltham Branch Junction был перекрестком для ныне заброшенных Ветка Мелтэм
• Берри Бровь
• Туннель Робин Гуда
• Тоннель Хонли
• Honley
• Brockholes был перекрестком для теперь закрытых Железнодорожная ветка Холмферт.
• Thurstonland Tunnel
• Stocksmoor
• Шепли также служит Шелли
• Clayton West Junction на данный момент закрыто Клейтон Уэст ответвляться Сигнальная коробка Clayton West Junction
• Камбервортский туннель
• Денби Дейл также служит Верхний Камберворт и Нижний Камберворт, и первоначально Денби Дейл и Камберворт
• Виадук Денби-Дейл
• Тоннель Wellhouse
• Пенистоновый виадук
• Пенистон Станция была открыта с линией; в 1874 г. - совместное предприятие L&YR /Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (GCR с 1899 г.) станция была построена на замену оригинальной станции M.S. & L.R. Станция Penistone, которая обслуживала только линию на Манчестер. Эта линия была закрыта для движения пассажиров 5 января 1970 года и полностью 11 лет спустя.

Южная часть этого участка следует за верховьями Река Дон.

Пенистон – Барнсли – Шеффилд

В Пенистоне маршрут соединяется с бывшим Великая центральная железная дорога линия из Манчестера через Тоннель Вудхед, путешествуя на восток. Он отклоняется от прежней основной линии в сторону Шеффилд Виктория в точке, когда-то известной как Барнсли-Джанкшен, и направляется к этому городу, за которым следует окольным путем через Wombwell прежде чем отправиться на юг в Шеффилд. Маршрут следующий:

• Пенистон: перекресток здесь первоначально был известен как Huddersfield Junction.
• перекресток, первоначально Barnsley Junction, с прямой линией в этот город и West Silkstone Junction, несколько миль дальше, через Worsborough Уомбвеллу и Сортировочная станция ват (только фрахт) (закрыто)
• Шелковый камень обыкновенный (был Silkstone: станция была вновь открыта, когда прямая линия до Шеффилда закрылась и поезда перешли через Барнсли 16 мая 1983 года)
• Dodworth (что касается Silkstone - вновь открытая станция)
• Летний переулок (закрыто)
• затем линия круто спускается, в последнее время на отметке 1 из 50, к прежнему месту пересечения, которое доставило поезда M.S. & L.R. из Barnsley Court House к линии Penistone.
• линия присоединяется к Ланкашир и Йоркширская железная дорога 'линия от Уэйкфилда и входит в бывшую Барнсли-биржу, реконструированную и переименованную в Барнсли-обмен.
• Развязка Барнсли. Барнсли обслуживали три железнодорожные компании: L&Y, GCR и Midland; и двумя станциями: Exchange и Court House. Последний сейчас закрыт. Линия Penistone продолжается до Шеффилда, оставляя станцию ​​на пересечении Джамбл-лейн на путях бывшего Южный Йоркшир железная дорога (позже Грейт-Сентрал), но только на небольшом расстоянии. Соединение, сделанное в апреле 1960 года компанией British Rail, дало доступ к маршруту Мидленд в направлении Шеффилда (а также позволило закрыть станцию ​​Court House):
• переход для Birdwell и Pilley грузовой филиал
• проходит над виадуком Swaithe высоко над линией Worsborough
• Wombwell (был Уомбвелл Уэст)
• Elsecar (был Elsecar & Hoyland)
• Wentworth & Hoyland Common (закрыто)
• Танкерсли Тоннель
• Чапелтаун (был Южный Чапелтаун). (не все поезда останавливаются здесь - проверьте метро WY) Эта станция, которая была первой перестроенной под руководством Управления пассажирского транспорта Южного Йоркшира, была перенесена примерно на 500 ярдов южнее, а новые подходы сделаны из центра города. и через автостоянку ASDA.
• Meadowhall Interchange (предыдущая станция на сайте была названа Винкобанк и Мидоухолл )
• Светлая сторона, закрыта в 1990-е гг.
• Attercliffe Road, закрыта в 1990-е гг.
• Шеффилд Мидленд

Network Rail

Хаддерсфилд Локвуд Берри Бровь Honley Brockholes Stocksmoor Шепли Денби Дейл Пенистон Шелковый камень Общий Dodworth Barnsley Wombwell Elsecar Чапелтаун Meadowhall Шеффилд метро станция Путешествие Южный Йоркшир станция Метро и путешествия Южный Йоркшир

Участок 32,6 км от Springwood Junction (между Хаддерсфилд и Локвуд ) до станции Барнсли (между Dodworth и Barnsley ) составляет сетевой железнодорожный маршрут LNE 15A.

Линия пенистона сегодня

Партнерство Penistone Line, представляющее местные интересы, уже давно поддерживает услуги на маршруте и предоставляет поезда с музыкой и настоящим элем.

В ноябре 2005 г. линия была названа пилотным проектом в рамках Департамент транспорта Общественная железнодорожная стратегия. Участок от Барнсли до Хаддерсфилда был обозначен как общественная железная дорога линия в мае 2006 г. Это привело к увеличению скорости линии в туннеле Камберворт и повышению надежности. Число пассажиров продолжало расти до рекордных 1 030 000 в 2005 году - резкий контраст по сравнению с концом 1970-х и началом 1980-х годов, когда линия находилась под угрозой закрытия из-за падения уровня патронажа и возможной потери финансовой поддержки со стороны обоих PTE.^[2]
Хотя весь маршрут от Барнсли до Хаддерсфилда изначально был двухпроводным, теперь он является одинарным после работ по модернизации в 1983 и 1989 годах (за исключением пары пересекающих петель в Пенистоне и между Стоксмур и Шепли) с разделением контроля между сигнальными будками Хаддерсфилд и Барнсли. В Железнодорожный операционный центр в Йорк к 2018 году возьмет на себя сигнализацию всего маршрута.

Трамвайные поезда испытание

18 марта 2008 года Министерство транспорта опубликовало подробную информацию о судебном разбирательстве. трамвайные поезда на Penistone Line, первое использование таких транспортных средств в Великобритании. Судебный процесс должен был начаться в 2010 году и продлиться два года. Северная железная дорога, оператор пассажирских перевозок на этой линии, обратился к потенциальным производителям с просьбой объявить тендер на проектирование и строительство пяти новых вагонов, которые впоследствии будут сданы в аренду Северной железной дорогой. Кроме того, Network Rail планировал потратить 15 миллионов фунтов на модификацию рельсов и станций, чтобы они были совместимы с новыми транспортными средствами.^[3]

Однако 15 сентября 2009 года было объявлено, что испытание городского трамвая на участке между Ротерхэмом и Шеффилдом заменит схему Penistone Line.^[4]

Примечания

Рекомендации

• Тело, Г. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2, Патрик Стивенс Лтд, Веллингборо, ISBN  1-85260-072-1

дальнейшее чтение

• Хогарт, Питер (30 ноября - 13 декабря 1989 г.). «Пенистон Лайн Инвестмент». РЕЛЬС. № 110. Национальные публикации EMAP. С. 28–29. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
• Хант, Джон (8–21 апреля 1998 г.). «Выживший Йоркшир - Линия Пенистона». РЕЛЬС. № 328. Публикации EMAP Apex. С. 22–27. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

внешняя ссылка

• Партнерство Penistone Line
• Партнерство South Pennines Rail
• Информация о текущем расписании