Порше 114 - Porsche 114

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Март 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Порше 114 был предложен в 1938 году дизайн для спортивная машина с двигателем 1493 куб. Двигатель V10.

История

После проектирования Фольксваген для Немецкий правительство KDF программа Фердинанд Порше рассматривал создание спортивной версии автомобиля VW. Внутренне известный как Порше Тип 64 этот автомобиль будет иметь алюминий обтекаемый кузов, 1,5-литровая версия оригинального 1,0-литрового двигателя Volkswagen и максимальная скорость не менее 160 км / ч (100 миль в час). Первоначально в автомобиле предполагалось использовать большое количество запчастей VW, но из-за сложностей тогдашнего немецкого законодательства было незаконно продавать правительственные запчасти частной компании.

Дизайн

К 1938 году Фердинанд отказался от попыток организовать поставку запчастей VW для Type 64. Фердинанд и его сын Ферри Порше решил перепроектировать автомобиль с нуля, чтобы его производила компания Porsche. Это был бы первый автомобиль, построенный самими Porsche. Известный как Type 114 или F-Wagen, своего рода чемодан Ферри и P-Wagen, это было существенное отличие от Type 64. Хотя он так и не достиг прототип На стадии разработки чертежи были почти завершены и включали роман с водяным охлаждением Двигатель V10 с двумя распредвалами мощностью 72 л.с. средний двигатель макет^[1], в отличие от VW задний двигатель макет. Приостановление было приостановлено продольные рычаги впереди и поворотные оси в тылу, с барабанные тормоза на всех четырех углах. Кузов был алюминиевым и напоминал более низкий, вытянутый и обтекаемый VW. Porsche надеялся произвести этот автомобиль, но международная напряженность и плохое экономия привести к его отмене. Porsche удалось вернуть часть своих инвестиций, продав коробка передач дизайн для Фольксваген.

Наследие

Porsche Type 114 так и не появился, но он жил в ряде автомобилей Porsche. После Вторая Мировая Война Ферри Порше начал строить спортивные автомобили на базе VW, и в конце концов начал производство Порше 356 который по концепции был идентичен Type 64. Также аэродинамический исследования для 114 привели к серии кузовов, произведенных Porsche для гонки и рекорд скорости на суше автомобили, такие как Тип 60К10, сильно модифицированный VW Beetle. Хотя тип 114 в конечном итоге был не более чем разработкой дизайна, он оказал большое влияние на будущее Porsche и автомобили, которые сделают компанию доминирующей силой в автомобильном мире.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Информация с автобана (веб-сайт)