Порше Панамерикана - Porsche Panamericana

Порше Панамерикана
Porsche Panamericana в Музей Porsche, Штутгарт
Обзор
Тип	Концепт-кар
Производитель	Порше
Производство	1989
Дизайнер	Харм Лагай, Стив Муркетт
Кузов и шасси
Макет	Заднемоторная, полноприводная компоновка
Связанный	Порше 911 (964)
Трансмиссия
Двигатель	3,6 л квартира шесть
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство

В Порше Панамерикана это концепция автомобиль произведено Porsche AG. Его спроектировал голландец. Харм Лагай вместе со Стивом Муркеттом (дизайнеры) и Ульрихом Безом (техническим директором) для ознакомления с некоторыми конструктивными особенностями, которые появятся в ближайшее время. 993 поколение 911. Его тоже построили в подарок Ферри Порше на его 80-летие. Название происходит от известного Carrera Panamericana гонка, которая проводилась в 1950-х годах.^[1]

Задняя часть Panamericana

Porsche Panamericana задумывался как концептуальный автомобиль, и хотя Лагай надеялся, что его творение будет производиться хотя бы небольшими сериями в 1992 году, растущий финансовый кризис в Porsche положил конец его желаниям. Однако автомобиль оказал влияние на развитие 993 911 Targa и Boxster. Panamericana была показана в 1989 году. Франкфуртский автосалон, после периода разработки всего шесть месяцев.

Он был построен на шасси 911 (964 ) Кабриолет Carrera 4 и его кузов был построен с пластик и углеродное волокно панели.^[2] Отличительной особенностью автомобиля были широкие колесные колпаки, предназначенные для размещения дисков и шин различного размера, чтобы при необходимости его можно было превратить в автомобиль повышенной проходимости.

Трехсоставные обода Speedline, использованные в концепте, были созданы исключительно для Panamericana. Линия крыши была равномерно обтекаемой и плавно спускалась к задней части моторного отсека. Он отличался съемным водонепроницаемым тканевым верхом, который можно было прикрепить на розовую молнию. Возможны различные конфигурации крыши, и автомобиль фактически представлял собой гибрид тарга, кабриолет, купе и внедорожник.^[3]

При взгляде спереди его стиль напоминает 996 и Boxster - как и следовало ожидать, поскольку Lagaay также разработал Boxster. Несмотря на обтекаемые колеса, коэффициент аэродинамического сопротивления составлял всего 0,30.

Рекомендации