Норберт Сингер - Norbert Singer

Певица (слева) встречается с Джеки Икс на Österreichring в 1976 г.

Норберт Сингер (родился 16 ноября 1939 г.) Немецкий автомобильный инженер. Он сыграл ключевую роль во всех Порше 16 побед в гонках с 1970 по 1998 гг. 24 часа Ле-Мана.[1]

Певец родился в Эгер (Хеб), часть нацистская Германия с Судетская область, в 1939 году.

Когда Сингер присоединился к Порше компания в Штутгарт, молодой инженер из Технический университет Мюнхена Вскоре ему поручили охладить коробки передач мощных гоночных автомобилей 917, которые вышли из строя в 1969 году. Его первая задача была успешной, и Порше 917 доминировал на соревнованиях в 1970 году, а также в 1971 году, когда Зингер впервые участвовал в большой гонке.

Зингеру тогда была поставлена ​​задача разработать Порше 911 дорожный автомобиль для гонок, и тем самым он создал, безусловно, самый успешный гоночный автомобиль для клиентов, который когда-либо производил Porsche: Порше 935 выиграл на 1979 24 часа Ле-Мана В общем, это замечательный подвиг для модифицированного дорожного автомобиля 15-летней давности.

После этого Зингер разработал кузов Порше 956 и 962 Группа C машин, выигравших не менее 7 24 часа Ле-Мана названия. В 1990-х годах Зингер разработал Порше WSC открытый спорткар, одержавший две победы в 1996 и 1997, и, наконец, курировал Porsche 911 GT1 -98 проектов, выполненных Порше 16-я победа 1998 24 часа Ле-Мана. После этого Porsche ушел из гонок Ле-Ман, чтобы разработать новую машину, но в конечном итоге они решили сосредоточиться на гонках. Порше Кайен.

Рекомендации

  1. ^ «Обед с ... Норбертом Сингером». Автоспорт.

внешняя ссылка