Порше 914-6 GT - Porsche 914-6 GT

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Порше 914-6 GT»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Январь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Порше 914-6 GT
Обзор
Производитель	Порше
Производство	1970 – 1972
сборка	Карманн
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина
Тип кузова	Targa Купе
Макет	Средний двигатель
Связанный	Порше 917
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л квартира-6
Хронология
Предшественник	Порше 912
Преемник	Порше 924

В Порше 914-6 GT был гоночный автомобиль построен Порше, на основе 914 модель с 6-цилиндровым двигателем и пакетом GT.

История

Porsche 914-6 GT вид сзади

914-6 GT был гоночной версией 914-6. Завод предлагал вариант GT, который отличался коробчатыми стальными крыльями. Он быстро стал известен как 914-6 GT, и в нем использовались различные конфигурации двигателей. Это включало спецификацию «T», которая была базовой 911 двигатель. Другой популярной конфигурацией было использование преобразованного Каррера 6 двигатель.

В 1970 году Porsche представил 914-6 с заводской опцией GT в изнурительных условиях. 24 часа Ле-Мана раса. Автомобиль, обозначенный как №40, управлял Клод Баллот-Лена и Гай Шассей. Он финишировал 6-м в общем зачете, уступая только прототипам гоночных автомобилей, таких как V12. Феррари 512S и Flat-12 Porsche 917K. Кроме того, # 40 выиграл свой класс, опередив несколько Порше 911 S записей. 914-6 также участвовали в некоторых из самых важных гоночных соревнований своей эпохи, например. Targa Florio с Брайан Редман, Ралли Монте-Карло и Дейтона Интернешнл Спидвей. Уолт Маас успешно провел кампанию 914-6 "GT" в IMSA гоночная серия.

Porsche 914-6 был представлен в сентябре 1969 года в результате совместной работы Порше и Фольксваген. Недолго, с 1970 по 1972 было выпущено всего 3360 экземпляров. Подвеска 914-6, расположенная очень низко, представляет собой комбинацию торсионной передней подвески типа 911 и задней подвески с винтовой пружиной. Он также оснащен дисковыми тормозами Porsche. Фары прячутся в капоте и всплывают при необходимости. Его тарга-верх можно хранить в заднем багажнике. 914-6 получил 2,0-литровый плоский шестицилиндровый двигатель Weber мощностью 110 л.с., который ранее использовался с базовым 911T 1969 года. При весе чуть менее 2100 фунтов 914-6 оказался значительно быстрее. Пятиступенчатая механическая коробка передач было стандартным оборудованием на всех моделях.

Рекомендации