Порше 982 - Porsche 982

Порше 982
Porsche 718 Cayman GT4
Обзор
Также называемый	Порше 718 Боксстер Порше 718 Кайман Порше 718 Спайдер
Производство	2016 – настоящее время
Дизайнер	Питер Варга (2015)[1]
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный родстер 2-дверный фастбэк купе
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л MA2.2 с турбонаддувом квартира-4 2,5 л MA2.22 турбированный плоский-4 4,0 л ЦРТ без наддува квартира-6
Передача инфекции	6-ступенчатая G82.00 руководство 7-ступенчатая PDK
Размеры
Колесная база	Boxster: 2475 мм (97,4 дюйма) Каймановы острова: 2475 мм (97,4 дюйма)
Длина	Boxster: 4379 мм (172,4 дюйма) Каймановы острова: 4379 мм (172 дюйма)
Ширина	Boxster: 1801 мм (70,9 дюйма) Каймановы острова: 1801 мм (70,9 дюйма)
Высота	Boxster: 1281 мм (50,4 дюйма) Каймановы острова: 1295 мм (51 дюйм)
Снаряженная масса	Боксстер / Каймановы острова: 1335 кг (2943 фунта) (ручной) 1370 кг (3020 фунтов) (PDK)[2][3] Boxster S / Cayman S: 1355 кг (2987 фунтов) (ручной) 1385 кг (3053 фунта) (PDK)[4][5] Boxster GTS / Cayman GTS: 1375 кг (3031 фунт) (ручной) 1405 кг (3097 фунтов) (PDK)[6][7] 718 Cayman GT4: 1451 кг (3199 фунтов)[8][9] 718 Spyder: 1454 кг (3206 фунтов)[10][11]
Хронология
Предшественник	Порше 981

В Порше 982 это внутреннее обозначение четвертого поколения Boxster и третьего поколения Cayman немецкого производителя автомобилей. Порше. С переходом на новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом торговое название моделей было изменено на Порше 718, ссылаясь на 718, который выиграл Targa Florio гонки 1959 и 1960 годов. Название призвано напомнить о прошлых успехах Porsche в гонках с легкими автомобилями, такими как 718, которые превзошли конкурентов с более крупными и мощными двигателями.^[12][13]

718 Boxster and Cayman

718 Boxster и Cayman / 718 Boxster и Cayman S

718 Boxster был представлен в январе 2016 года и был представлен на Женевском автосалоне 2016 года. 718 Cayman пополнил модельный ряд в апреле на автосалоне в Пекине. На 718 были установлены два новых горизонтально-оппозитных четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом объемом 2,0 литра (Boxster / Cayman) и 2,5 литра (Boxster S / Cayman S) с увеличенным крутящим моментом и мощностью при меньшем расходе топлива. В турбокомпрессоре модели S используется технология переменной геометрии турбины (VTG).^[14][15]

718 Boxster и Cayman GTS

Позже, в октябре 2017 года, были анонсированы модели GTS с 2,5-литровыми двигателями мощностью 268 кВт (359 л.с., 364 л.с.). Boxster может разогнаться до 97 км / ч (60 миль / ч) с места за 4,1 секунды, а Cayman - за 3,9 секунды.^[16]

718 Boxster и Cayman GTS 4.0

С 2020 года модель GTS 4.0 предлагается для обеих моделей 718. Новая модель оснащена 4,0-литровым двигателем. квартира-6 от Cayman GT4 и Boxster Spyder, но с пониженной мощностью 294 кВт (394 л.с.). Обе модели GTS 4.0 могут разогнаться до 97 км / ч (60 миль / ч) с места за 4,3 секунды.^[17] К концу 2020 года коробка передач PDK доступна в качестве опции для 718 GTS 4.0. Время разгона 0-60 уменьшено до 3,9 секунды.

Укладка

Внешний вид 718 Boxster and Cayman очень похож на третье поколение, это скорее эволюция, чем редизайн. Наиболее заметные изменения коснулись задней части автомобиля, которая теперь имеет длинную черную планку, соединяющую две задние фары. Также сильно переработаны фары и бампер. По бокам зеркала заднего вида были переработаны, они приобрели оттенок зеркал SportDesign на GT3.

Обновленная кабина 718 оснащена системой Porsche PCM 4-го поколения, о чем свидетельствует дисплей без лицевых панелей. Эта модель имеет многофункциональные органы управления на рулевом колесе.

Интерьер остается очень похожим на 981 Cayman / Boxster и 991.2 поколения Porsche 911. Основным изменением является новая информационно-развлекательная система PCM 4.0, которая заменяет PCM 3.1.^[18] Рулевое колесо оснащено переключателем режимов движения, который включает в себя выбор режимов движения Sports и Sports Plus, что обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки за счет экономии топлива. В целом, основные конструктивные особенности 981 Cayman / Boxster остались прежними, в том числе большие отверстия для забора воздуха по бокам и выступающая горизонтальная алюминиевая деталь, используемая для добавления масла и охлаждающей жидкости в багажник.^[19]

Прием

Несмотря на потерю двух цилиндров, 718 Cayman / Boxster был признан механически превосходящим модель 981 с улучшенным ускорением и рулевым управлением, а новый 4-цилиндровый двигатель «удешевляет опыт».^[20] Был объявлен 718 Cayman Motor Trend 2-й лучший автомобиль среди водителей в 2017 году, который высоко оценил управляемость и реакцию дроссельной заслонки. Вручая награду, Мигель Кортина отметил: «Подвеска - это именно то, что вы хотите чувствовать в такой машине - жесткая, спортивная, жесткая. Вы очень хорошо понимаете, что происходит на дороге».^[21]

Безусловно, самая спорная реакция на 718 Cayman был звук двигателя - который получил почти всеобщую критику в автомобильной прессе. Автомобиль и водитель назвал это «резким, грубым звуком, который некоторым водителям кажется неприятным и раздражающим».^[22] Top Gear отметили, что звук «существенно удешевляет впечатления от Porsche» и делает автомобиль «менее престижным, менее культурным и утонченным, чем раньше».^[23] Тем не мение, Motor Trendс Зажигание протестировал 718 Cayman против 981 Cayman GT4 и обнаружил, что прирост производительности был настолько значительным, что у автомобиля была возможность превзойти GT4 по гораздо более низкой цене. Они пришли к выводу, что компромисс, вероятно, того стоил.^[24]

Вариант 718 GTS Cayman и Boxster получил в целом положительные отзывы. Визуально передняя фара и задние фонари были дымчато-черного цвета, а также добавилась агрессивная передняя спортивная панель. Обновления производительности включали выхлоп Porsche Sports Exhaust, пакет Sports Chrono и систему стабилизации Porsche Stability Management, которые были добавлены в качестве стандартных функций. За счет увеличения воздухозаборника 718 GTS имеет дополнительные 15 лошадиных сил и даже больший крутящий момент, чем 718 S. Кроме того, карминно-красный был добавлен в качестве опции за 2580 долларов. Используемый в большинстве рекламных роликов Porsche с GTS, этот цвет темнее, чем Porsche Guards Red, и очень похож на итальянский гоночный цвет, используемый Ferrari. Россо Корса.^[25]

Многие рецензенты, в том числе Нью-Йорк Таймс участник Том Воелк отметил, что 718 GTS имел гораздо более приятный звук, чем базовый 718 и 718 S. «Одна из самых больших претензий к 718 - то, что его двигатель Turbo 4 не имеет характерного звука, как у исходящего 6. цилиндр был », - сказал Воелк. «Но 718 GTS звучит намного лучше. У него другой воздухозаборник и более мощный турбонаддув ». Звук двигателя 718 GTS имеет гораздо более выраженные низкие частоты, которые контрастируют с сильным высоким тоном турбокомпрессора.^[26]

Тем не мение, Журнал Evo утверждает, что, хотя «способна бросить вызов 911 как истинному спортивному автомобилю», «718 версия GTS на самом деле не дает ничего большего, чем Cayman GTS, который она заменяет» и «с его более желательным двигателем, это предыдущая модель. это выглядит более экзотично и похоже на продукт гораздо более высокого качества ». Он описывает двигатель GTS как «неприятно звучащий мотор», шум от четырехцилиндрового турбонагнетателя в кабине как «ужасный» и «бессистемную чушь» и утверждает, что «единственная отличительная черта 718 GTS с точки зрения звука - это то, что это наверное, самая тихая итерация этого мотора ».^[27]

718 Cayman GT4 и 718 Spyder

718 Cayman GT4 и 718 Spyder (ранее называвшиеся Boxster Spyder) были представлены в июне 2019 года. Обе модели отличаются от менее мощных моделей более агрессивным кузовом, включая более низкую стойку, новый передний бампер, новый большой диффузор и выхлопные трубы. расположены дальше друг от друга. GT4 также имеет увеличенные боковые воздухозаборники и регулируемое крыло, последнее из которых позволяет создавать прижимную силу до 150 кг (330 фунтов), что на 50 процентов больше, чем у его предшественника. Оба имеют безнаддувный 4,0-литровый 6-цилиндровый двигатель. 992 3,0-литровый двигатель 9A2EVO мощностью 309 кВт (414 л.с., 420 л.с.) при 7600 об / мин и 420 Н · м (310 фунт-фут) крутящего момента при 5 000–6 800 об / мин. Двигатель имеет отключение цилиндра, первый для Porsche, работает исключительно в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Porsche заявляет, что максимальная скорость составляет 304 км / ч (189 миль / ч) для GT4 и 301 км / ч (187 миль / ч) для Spyder. Передняя подвеска и тормоза позаимствованы у 911 GT3, а адаптивные амортизаторы, АБС а программирование системы стабилизации заимствовано у 911 GT3 RS. В анти-ролл-бар концевые звенья, развал и схождение можно регулировать вручную, но высота дорожного просвета - на 3 см (1,2 дюйма) ниже, чем у стандартного 718 - остается неизменной. Оба примерно на 90,7 кг (200 фунтов) тяжелее, чем модели GTS. Продажи начались весной 2020 года.^[8][10] В 2021 модельном году GT4 и Spyder стали доступны с 7-ступенчатой ​​коробкой передач PDK с двойным сцеплением в качестве опции.^[28][29]Это сокращает время разгона 0-60 с 4,3 секунды до 3,7 секунды.

Характеристики

Галерея

• 

  Porsche 718 Boxster S

• 

  Порше 718 Кайман S

• 

  Porsche 718 Cayman GTS

• 

  Порше 718 Боксстер Т

• 

  Порше 718 Кайман Т

• 

  718 Cayman GT4

• 

  718 Spyder

• 
• 

  Интерьер 718 Spyder

Автоспорт

718 Cayman GT4 Clubsport

3 января 2019 года 718 Cayman GT4 Clubsport был представлен в двух вариантах, Competition и Trackday, при этом первые автомобили клиентов были доставлены командам клиентов в преддверии 2019 года. Рев перед часами Rolex 24 часа в Дейтона Интернешнл Спидвей. Гоночный автомобиль оснащен 3,8-литровым безнаддувным шестицилиндровым двигателем мощностью 425 л.с. (419 л.с., 313 кВт) при 7500 об / мин и 425 Н · м (313 фунт-фут) при 6600 об / мин, соединенным с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Коробка передач PDK. Снаряженная масса - 1320 кг (2910 фунтов). Оба варианта имеют приварной каркас безопасности, шеститочечный ремень безопасности и гоночное ковшеобразное сиденье, набор деталей кузова из композитных материалов из натурального волокна, переднюю подвеску от 911 GT3 Кубок, гоночные тормоза, легкие кованые диски и гладкие шины. Аэродинамика улучшена по сравнению с предыдущим поколением GT4 Клабспорт, включая заднее крыло с креплением на лебединую шею. Вариант Competition имеет регулируемые в трех направлениях амортизаторы, 115-литровый топливный элемент, регулировку баланса тормозов, легкий аккумулятор, систему пожаротушения, быстро снимаемое рулевое колесо с 911 GT3 R и трехпоршневой пневматической домкратной системой, в то время как вариант Trackday имеет вместо этого фиксированные амортизаторы, 80-литровый топливный элемент и ручной огнетушитель.^[30]Новый Porsche Sprint Challenge GB, который состоит из автомобилей Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, должен был стартовать на трассе Сильверстоун 25 апреля 2020 года, но теперь стартует 6 июня 2020 года на той же трассе.^[31]

R-GT

А Сплочение версия 718 Cayman GT4 Clubsport, построенная для Правила FIA R-GT было объявлено как и запланировано на сезон 2020 года.^[32]

Рекомендации