Станция острова Рузвельта - Roosevelt Island station

Для использования в других целях см. Остров Рузвельта (значения).

 Остров Рузвельта
 Поезд Экспресс ​
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
NYC Roosevelt Island station.jpg
Статистика станции
АдресГлавная улица рядом с дорогой 5
Нью-Йорк, NY 10044
РайонМанхэттен
LocaleОстров Рузвельта
Координаты40 ° 45′33 ″ с.ш. 73 ° 57′12 ″ з.д. / 40,759188 ° с.ш. 73,953438 ° з.д. / 40.759188; -73.953438Координаты: 40 ° 45′33 ″ с.ш. 73 ° 57′12 ″ з.д. / 40,759188 ° с.ш. 73,953438 ° з.д. / 40.759188; -73.953438
РазделениеB (IND )
ЛинияIND 63rd Street Line
Услуги   F  все время (все время) <F> два поезда в час пик, максимальное направление (два поезда в час пик, направление пика)
Транзитные соединенияВоздушный трамвай Трамвай острова Рузвельта
Автобусный транспорт Автобус MTA: Q102
Автобусный транспорт RIOC: Красный автобус, Octagon Express
⛴ NYC Ferry: Маршрут Астории
СтруктураПод землей
Глубина100 футов (30,5 м)
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт29 октября 1989 г.; 31 год назад (1989-10-29)[1]
Код станции222[2]
ДоступныйЭта станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. ADA-доступный
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[3]
Возможен обратный трансферда
Трафик
20192,380,764[4] Увеличивать 4.9%
Классифицировать198 из 424[4]
Последовательность станций
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. Восток21-я улица - Куинсбридж: F  все время <F> два поезда в час пик, максимальное направление​
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. ЗападЛексингтон-авеню - 63-я улица: F  все время <F> два поезда в час пик, максимальное направление​

Остров Рузвельта это станция на IND 63rd Street Line из Метро Нью-Йорка. Находится в Манхэттен на Остров Рузвельта в Ист-Ривер, он обслуживается F тренироваться постоянно и <F> тренируйтесь в часы пик в направлении максимальной нагрузки.

Станция на острове Рузвельта была впервые предложена в 1965 году, когда Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) объявила, что построит станцию ​​метро для поощрения транзитно-ориентированное развитие на острове Рузвельта. Станция и остальная часть линии 63-й улицы были построены как часть Программа действий, широкомасштабная программа расширения метро, ​​начавшаяся в конце 1960-х годов. Когда строительство линии затянулось, Трамвай острова Рузвельта была построена в 1973 году. Roosevelt Island Operating Corporation была образована в 1984 году для развития острова, но не добилась успеха до октября 1989 года, когда открылась станция метро вместе с остальной частью 63-й линии улицы. Открытие стимулировало развитие острова, что сделало станцию ​​более оживленной.

До декабря 2001 г. это была предпоследняя остановка линии, которая заканчивалась одной остановкой на восток в 21-я улица - Куинсбридж. В 2001 году открылось соединение с туннелем на 63-й улице, что позволило поездам от IND Queens Boulevard Line использовать линию. С момента открытия сообщения линия обслуживалась поездами F, а затем метро стало вторым средством прямого сообщения между островом и Куинсом, дополняя автобусы, которые курсировали по мосту на острове Рузвельта. Станция является одной из самых глубоких в системе, на глубине 100 футов (30 м) под землей, потому что линия проходит под западным и восточным руслами Ист-Ривер с обоих концов станции.

История

Схема дорожки
Легенда
к 21 St – Queensbridge
к Lexington Av – 63 St

Фон

Остров Рузвельта когда-то был домом для пенитенциарных учреждений и некоторых приютов, а также был домом для многочисленных больниц. Первоначально он назывался Островом Блэквелла, но в 1921 году стал известен как Остров Благополучия из-за многочисленных больниц на острове. Остров стал заброшенным, когда больницы начали закрываться, а их здания заброшены, чтобы разрушиться. В течение 1960-х годов некоторые группы начали предлагать использование острова.[5]

16 февраля 1965 г. Управление транзита Нью-Йорка объявил о планах построить на острове станцию ​​метро вдоль запланированной линии 63-й улицы, как часть предлагаемой на острове транзитно-ориентированное развитие (TOD). TOD пытается увеличить количество жилых, деловых и развлекательных площадей в пешей доступности от общественного транспорта. С этими объявлениями было сделано больше предложений, что делать с островом.[5] Считалось, что строительство станции имеет жизненно важное значение для развития острова, который все еще был известен как Остров Благосостояния. На тот момент было решено построить для станции оболочку, чтобы позволить станции открыться после открытия остальной части линии, с прогнозируемой экономией в 4 миллиона долларов по сравнению со строительством станции в качестве станции. заправочная станция после того, как остальная часть линии открылась. Планируемая стоимость станции - 3,3 миллиона долларов.[6] Вскоре было решено построить станцию ​​вместе с остальной частью линии.[7]

Электрический ток Линия 63-й улицы был окончательный вариант предложений по северному центр города туннель из IND Queens Boulevard Line к Второй и Шестая авеню линии, восходящие к IND Вторая система 1920-1930-х гг.[8][9][10][11] Текущие планы были составлены в 1960-х гг. MTA с Программа действий,[12] где в верхней части двухэтажного дома планировалось построить линию метро на 63-й улице. Туннель на 63-й улице.[13]:5, 21

Начиная с середины 1970-х годов, остров Рузвельта был перестроен для размещения людей с низким и средним уровнем дохода. жилищные проекты. Однако прямого транзитного сообщения с Манхэттеном не было. Метро задержали и все еще строили; троллейбусные пути, которые раньше обслуживали остров Рузвельта через Мост Квинсборо были непригодны для использования; и единственный путь на остров и обратно был через Мост на острове Рузвельта Квинс. Трамвайный маршрут, Трамвай острова Рузвельта, был открыт в мае 1976 года как «временное» соединение с Манхэттеном.[14] Roosevelt Island Operating Corporation была образована в 1984 году для развития острова, но не добилась успеха до октября 1989 года, когда открылась станция метро вместе с остальной частью 63-й линии улицы. После этого открылся многоэтажный элитный жилой дом с частью дотационного жилья.[5]

Открытие

Эта станция открылась 29 октября 1989 года.[15] вместе со всей линией IND 63rd Street.[1][16] Открытие метро привело к резкому снижению количества пассажиров трамвая на острове Рузвельта.[17] В Q поезд обслуживал вокзал по будням и B поезд останавливался там по выходным и поздно вечером; обе службы использовали линию Шестой авеню.[1] Первые пару месяцев после открытия станции JFK Express к Кеннеди аэропорт работала на линии, но не обслуживала станцию, пока ее не сняли с эксплуатации в 1990 году.[18] Туннель получил известность как «туннель в никуда» как во время его проектирования, так и после открытия; северный конец линии в 21-я улица - Куинсбридж, одна остановка после острова Рузвельта, не была связана ни с одной другой станцией метро или линией в Королевы.[1][11] Подключение к линии Queens Boulevard Line началось в 1994 году и было завершено и открыто в 2001 году, почти через тридцать лет после строительства Туннель на 63-й улице началось. После этого поезд F был изменен на постоянное обслуживание этой станции, что он и делает по сей день.[19]:5[20]:2[21][22][23]

На пресс-конференции 14 апреля 2008 г. Дэвид Патерсон объявил, что MTA будет приводить в действие значительную часть станции, используя приливную энергию, генерируемую турбинами, расположенными в Ист-Ривер, которые являются частью Проект приливной энергии острова Рузвельта.[24] Это было частью более крупной инициативы MTA по использованию устойчивых энергетических ресурсов в системе метро.[25] Инициатива застопорилась из-за проблем с разработкой, но была возобновлена ​​в октябре 2020 года.[26]

План станции

граммУровень улицыВыход / вход, контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard
Доступ для инвалидов / инвалидов Лифты в здании вокзала
B1Верхний антресольПосадка эскалатора
Би 2Нижний антресольСвязь между платформами
B3
Уровень платформы		Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
Southbound← Поезд Экспресс к Кони-Айленд (Лексингтон-авеню - 63-я улица )
На север→ Поезд Экспресс к 179-я улица (21-я улица - Куинсбридж ) →
Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
B4
LIRR ESA		Отслеживать 1←      Терминальная зона города (в разработке)
Отслеживать 2←      Терминальная зона города (в разработке) →

На станции два пути и два боковые платформы. Это четвертая по глубине станция в метро Нью-Йорка, примерно на 100 футов (30 м) ниже уровня улицы (примерно на 10 этажей) позади нее. 34-я улица - Хадсон-Ярдс, 190-я улица, и 191-я улица станций, также в Манхэттене.[27] Из-за своей глубины станция содержит несколько функций, не характерных для остальной системы. Аналогично станциям Парижское метро и Вашингтон Метро станция на острове Рузвельта была построена с высоким сводчатым потолком и антресоль виден прямо над гусеницами.[28][29][30][а]

Станция полностью ADA-доступный, с лифтами до уровня улицы.[31] К западу от этой станции есть алмазный кроссовер[32]:21 и два колокольчики тот изгиб на юг, к незастроенной части метро на Второй авеню.[33] На неиспользуемом в настоящее время нижнем уровне туннеля 63-й улицы есть аварийный выход на эту станцию.[34][35] Нижний уровень будет использоваться Железная дорога Лонг-Айленда тренируется один раз Доступ с восточной стороны завершено.[35][36]

Станция "Остров Рузвельта" - одна из двух станций метро Манхэттена, расположенных не на Остров Манхэттен сам, другой Marble Hill - станция 225th Street на 1 тренироваться. Это также одна из двух станций метро Нью-Йорка, расположенных на отдельном острове, другая - Станция Broad Channel в Квинсе, обслуживая А иS поезда.[37]

Выход

Контроль тарифов находится в застекленном дом здание от Мейн-стрит.[38] У изголовья есть особенность, необычная для метро: в нем используется записи птиц чтобы попытаться отпугнуть городские голуби, и эти записи птиц воспроизводятся каждые несколько минут или около того. Система была установлена ​​из-за проблем, связанных с тем, что голуби проникают в здание и оставляют перья и помет как внутри, так и вокруг здания. Предыдущие меры, такие как выступы с шипами, оказались неэффективными в ограничении популяции голубей в районе, расположенном в непосредственной близости от станции.[39]

Верховая езда

Когда станция открылась в 1989 году, ежедневные рейсы на Трамвай острова Рузвельта канатная дорога, которая также соединяет остров Рузвельта с Манхэттеном, резко сократилась с 5500 пассажиров в день в 1989 году до 3000 к 1993 году.[40] В 2008 году на станции метро ежедневно побывало около 5900 пассажиров, по сравнению с 3000 на трамвае, который поддерживал постоянную посещаемость.[41] В течение следующих восьми лет на станции наблюдался дополнительный рост числа пассажиров. В 2016 году станцией ежедневно пользовались в среднем 6630 пассажиров в будний день. Всего в 2016 году на станцию ​​прибыло 2110471 человек.[4]

Близлежащие достопримечательности

Станция обслуживает несколько направлений на острове Рузвельта. В северной части острова находится Больница Берд С. Колер, крупный городской объект.[38][42] В южной части острова, Корнелл Университет и Технион - Израильский технологический институт открыли свои новые 2 миллиона квадратных футов (190 000 м2) Cornell Tech кампус[38] который будет посвящен новым прикладным наукам и технологиям в сентябре 2017 года.[43][44] На главной улице Церковь Доброго Пастыря,[38] который был построен в 1888 году и находится на Национальный реестр исторических мест.[45] Бальное поле на острове называется Firefighters Field.[38] в честь трех пожарных, погибших при попытке спасти жизни в 11 сентября нападения.[46] Трамвай острова Рузвельта, который должен был быть заменен метро, ​​все еще работает с терминалом к ​​югу от входа в метро.[38] Он используется как пассажирами, так и туристами.[47]

Галерея

  • Вид на перрон и пути на вокзале.

  • Вид на единственный выход со станции, который находится на главной улице.

  • Этот длинный эскалатор между мезонином и домом необходим, поскольку станция достаточно глубока, чтобы пройти под Ист-Ривер.

Примечания

  1. ^ Эти функции также можно найти на некоторых других глубоководных станциях системы, включая Гранд Сентрал, 168-я улица, и 181-я улица станций, а также будущих станций вдоль Метро Вторая авеню.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Лорч, Донателла (29 октября 1989 г.). «Метро в никуда» теперь куда-то уходит ». Нью-Йорк Таймс. п. 37. В архиве с оригинала 17 августа 2020 г.. Получено 26 сентября, 2009.
  2. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  3. ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  4. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ а б c Зейтц, Шарон; Миллер, Стюарт (6 июня 2011 г.). Другие острова Нью-Йорка: история и путеводитель (третье издание). Countryman Press. С. 161–163. ISBN  9781581578867.
  6. ^ «Остров благосостояния будет на метро; станция будет построена в новом туннеле на 63-й улице, ведущем в Квинс» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 17 февраля 1965 г.. Получено 10 октября, 2016.
  7. ^ Кихсс, Питер (7 апреля 1967 г.). «Государство выделяет средства на строительство туннеля на 63-й улице; 37,5 миллионов долларов выделено на строительство метро до Квинса - изучение новой линии». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 12 июня, 2017.
  8. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. Дои:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  9. ^ Роджер П. Рёсс; Джин Сансон (23 августа 2012 г.). Колеса, которые двигали Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка. Springer Science & Business Media. С. 416–417. ISBN  978-3-642-30484-2.
  10. ^ Совет транспорта города Нью-Йорка (5 июля 1939 г.). Проект расширенных объектов скоростного транзита - транзитная система города Нью-Йорка (Карта).
  11. ^ а б Ноулз, Клейтон (16 декабря 1964 г.). «Предлагаемый метро объявлен звеном« из никуда в никуда »». Нью-Йорк Таймс. п. 33. В архиве с оригинала 17 августа 2020 г.. Получено 27 сентября, 2015.
  12. ^ Столичное управление пригородных перевозок (7 ноября 1967 г.). Столичный транспорт, программа действий. Отчет Нельсону А. Рокфеллеру, губернатору Нью-Йорка (Отчет). Получено 1 октября, 2015 - через Интернет-архив.
  13. ^ Догерти, Питер (2020). Дорожки метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC  1056711733.
  14. ^ Ферретти, Фред (18 мая 1976 г.). "Поездка на воздушном трамвае до острова Рузвельта открылась с большого успеха на О'Дуайере" (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 12 июня, 2017.
  15. ^ «Расширение метро на 63-й улице открылось 25 лет назад на этой неделе». mta.info. Столичное транспортное управление. 31 октября 2014 г. В архиве с оригинала 17 августа 2020 г.. Получено 28 июля, 2016.
  16. ^ Кершоу, Сара (17 декабря 2001 г.). «Поезд V Train начинает движение сегодня, предоставляя пассажирам пригородных поездов в Квинс еще один вариант». Нью-Йорк Таймс. п. F1. В архиве с оригинала 17 августа 2020 г.. Получено 16 октября, 2011.
  17. ^ Хау, Марвин (26 декабря 1993 г.). «Отчет о районе: остров Рузвельта; когда снова откроется проблемный трамвай? Подождите еще несколько недель». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 26 июля, 2016.
  18. ^ Гринбаум, Майкл М. (25 ноября 2009 г.). "Если вы сели на поезд до самолета, пойте джингл". Городская Комната. Нью-Йорк Таймс. В архиве с оригинала 21 июля 2020 г.. Получено 3 июля, 2016.
  19. ^ Обзор операций линии F, пассажировместимости и инфраструктуры (PDF). nysenate.gov (Отчет). MTA Управление транзита Нью-Йорка. 7 октября 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 31 мая 2010 г.. Получено 28 июля, 2015.
  20. ^ Обзор линии G (PDF). mta.info (Отчет). Столичное транспортное управление. 10 июля 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 24 декабря 2019 г.. Получено 2 августа, 2015.
  21. ^ О'Нил, Натали (13 апреля 2012 г.). «История показывает, что это не« продолжение »поезда G, а обновление поезда G.. Бруклинская газета. В архиве с оригинала 17 августа 2020 г.. Получено 2 августа, 2015.
  22. ^ "Объезд E, F в 2001 году, поезда F через улицу 63, поезда E не ходят, вместо этого сядьте на R.". Гайка метро. Получено 20 октября, 2011.
  23. ^ Кеннеди, Рэнди (25 мая 2001 г.). «Группа утверждает новый V-образный поезд, но сокращает линию G, чтобы освободить место». Нью-Йорк Таймс. п. B6. В архиве с оригинала 17 августа 2020 г.. Получено 20 марта, 2010.
  24. ^ "ПРОЕКТ ПРИЛИВНОЙ ЭНЕРГИИ ОСТРОВА РУЗВЕЛЬТА FERC № 12611" (PDF). verdantpower.com. Декабрь 2010. с. А-15. Получено 12 июня, 2017.
  25. ^ Эрлих, Дэвид (15 апреля 2008 г.). "Транспорт в Нью-Йорке становится зеленым". Чистые Технологии, ООО. Архивировано из оригинал 20 апреля 2008 г.
  26. ^ "3 приливных турбины прорываются в Ист-Ривер Нью-Йорка". CleanTechnica. 28 октября 2020 г.. Получено 28 октября, 2020.
  27. ^ «Самая глубокая и самая высокая станции метро в Нью-Йорке: 191-я улица, 190-я улица, Смит и 9-я». Нетронутые города. 26 июня 2013 г.. Получено 12 июня, 2017.
  28. ^ Кокс, Иеремия (24 мая 2010 г.). «Глядя на платформу станции рядом с эскалатором». subwaynut.com. Получено 12 июня, 2017.
  29. ^ Кокс, Иеремия (24 мая 2010 г.). «Глядя с антресоли на рельсы». subwaynut.com. Получено 12 июня, 2017.
  30. ^ Вега-Бараховиц, Дэвид (15 февраля 2008 г.). "Тусовка с бандами Нью-Йорка на острове Рузвельта". Columbia Daily Spectator. Получено 21 декабря, 2016.
  31. ^ «Доступные станции в сети MTA». web.mta.info. Столичное транспортное управление. Получено 29 ноября, 2016.
  32. ^ Догерти, Питер (2020). Дорожки метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC  1056711733.
  33. ^ Бреннан, Джозеф (2002). «Заброшенные станции: северная сторона Лексингтон-авеню (63-я улица)». Получено 20 октября, 2011.
  34. ^ Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду при соединении линии 63-й улицы с линией бульвара Куинс. Королевы, Нью-Йорк, Нью-Йорк: Столичное транспортное управление, Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита. Июнь 1992 г.. Получено 23 июля, 2016.
  35. ^ а б Доступ через Ист-Сайд в округах Нью-Йорк, Квинс и Бронкс, Нью-Йорк, а также в округах Нассау и Саффолк, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду. Столичное транспортное управление, Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита. Март 2001 г.. Получено 23 июля, 2016.
  36. ^ "Обзор проекта". MTA.info. Получено 21 апреля, 2014.
  37. ^ «Карта метро» (PDF ). Столичное транспортное управление. 21 октября 2019 г.,. Получено 18 января, 2018.
  38. ^ а б c d е ж «Карты окрестностей MTA: Лонг-Айленд-Сити» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 27 сентября, 2015.
  39. ^ Хоуни, Кристина (18 марта 2012 г.). "M.T.A. использует записи птиц для отпугивания голубей со станции" Остров Рузвельта ". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 26 июля, 2016.
  40. ^ Хау, Марвин (26 декабря 1993 г.). "ДОКЛАД ПО СОСЕДАНИЮ: ОСТРОВ РУЗВЕЛЬТА. Когда тревожный трамвай снова откроется? Дайте ему еще несколько недель". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 26 июля, 2016.
  41. ^ Эрнандес, Хавьер К. (14 июня 2008 г.). «Что такое жизнь без трамвая? Жители пробуют». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 26 июля, 2016.
  42. ^ «Пациенты больницы, выселенные из-за переезда технологического кампуса острова Рузвельта - остров Рузвельта». DNAinfo.com. Архивировано из оригинал 4 июля 2015 г.. Получено 19 июля, 2015.
  43. ^ Харрис, Элизабет А. (13 сентября 2017 г.). «Высокие технологии и дизайн, кампус на острове Рузвельт в Корнелле открывается». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 13 сентября, 2017.
  44. ^ Ланге, Александра (13 сентября 2017 г.). «Новый кампус Cornell Tech в Нью-Йорке воплощает в жизнь экологичную архитектуру». Обузданный Нью-Йорк. Получено 13 сентября, 2017.
  45. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  46. ^ "Основные моменты в парке Луи Пастера - Поле пожарных: Парки Нью-Йорка". www.nycgovparks.org. Получено 28 июля, 2016.
  47. ^ Браун, Николь (16 мая 2016 г.). "Что нужно знать о трамвае на острове Рузвельта". я Нью-Йорк. Получено 12 июня, 2017.

внешняя ссылка