Станция Кэрролл-стрит - Carroll Street station

Carroll Street
Carroll Street
	Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Статистика станции
Адрес	Кэрролл-стрит и Смит-стрит; Бруклин, Нью-Йорк 11231
Район	Бруклин
Locale	Carroll Gardens
Координаты	40 ° 40′49 ″ с.ш. 73 ° 59′41 ″ з.д. / 40,6802 ° с.ш. 73,9948 ° з.д.Координаты: 40 ° 40′49 ″ с.ш. 73 ° 59′41 ″ з.д. / 40,6802 ° с.ш. 73,9948 ° з.д.
Деление	B (IND )
Линия	IND Culver Line
Сервисы	F (все время); г (все время)
Транзитные соединения	Автобус NYCT: B57
Структура	Под землей
Платформы	2 боковые платформы
Треки	4
Дополнительная информация
Открыт	7 октября 1933 г.; 87 лет назад
Код станции	237
Беспроводное обслуживание
Возможен обратный трансфер	да
Движение
2019	3,615,019 3.6%
Ранг	139 из 424
Последовательность станций
Следующий север	Берген-стрит: F г
Следующий юг	Смит – Девятая улица: F г
Расположение
карта улиц
Легенда службы станции
Символ	Описание
	Останавливается все время

Carroll Street местный станция на IND Culver Line из Метро Нью-Йорка, расположенный в районе Кэрролл Гарденс, Бруклин на улицах Кэрролл и Смит. Он обслуживается F и г поезда все время.

История

Одна из целей мэра Джон Хилан с Независимая система метро (IND), предложенный в 1920-х годах, был линией Кони-Айленд, достигнутый отбить линии BMT Culver.^[5]^[6] В соответствии с первоначальной задумкой, обслуживание в / из Манхэттена должно было осуществляться исключительно экспресс-поездами Culver, в то время как все местные перевозки должны были подаваться в IND Crosstown Line.^[7] Линия была продлена от Берген-стрит к Церковный проспект 7 октября 1933 года, включая станцию Кэрролл-стрит.^[8]^[9]

Шаблоны обслуживания

Станция изначально обслуживалась А поезд. В 1936 году A был перенаправлен на IND Fulton Street Line и был заменен на E поезда из Queens Boulevard Line.^[8] В 1937 году открылась линия IND Crosstown Line и GG (позже переименованный в G) поезда были продлены до Черч-авеню, дополняя E. В декабре 1940 г., после IND, линия Шестой авеню открыт, поезда E были заменены на F, и GG был сокращен до Смит-Девятой улицы.^[8] После завершения Калвер Рэмп в 1954 г.,^[10]^[11] D Concourse Express поезда заменили F на Кони-Айленд.^[11]^[12] В ноябре 1967 г. Chrystie Street Connection открыт и поезда D были перенаправлены через Манхэттенский мост и BMT Брайтон Лайн на Кони-Айленд. Поезда F были снова продлены через линию Калвер.^[12]^[13]

Станция действовала как местная станция с 1968 по 1976 год, когда поезда F курсировали в обоих направлениях между Берген-стрит и Черч-авеню в часы пик.^[14]^[15]^[7] Экспресс-сообщение между Бергеном и Черчем прекратилось в 1976 году из-за проблем с бюджетом и жалоб пассажиров.^[15]^[7]^[16] В июле 2019 года MTA объявило о планах восстановления экспресс-доставки на линии Калвер между Джей-стрит и Черч-авеню. Экспресс-сервис запущен 16 сентября 2019 года.^[17]^[18]

План станции

Схема дорожки

Легенда

					к Bergen St






					к Смит / 9 св.

г	Уровень улицы	Выход / вход
M	Антресоль	Тарифный контроль, агент станции
п Уровень платформы	Боковая платформа
	На север местный	← к 179-я улица (Берген-стрит ) ← к Придворная площадь (Берген-стрит )
	Северный экспресс	← не останавливается здесь
	Южный экспресс	→ не останавливается на достигнутом →
	Southbound местный	→ к Кони-Айленд (Смит – Девятая улица ) → → к Церковный проспект (Смит – Девятая улица ) →
	Боковая платформа

Станция, расположенная под землей, имеет четыре пути и два боковые платформы.^[19] Две центральные экспресс-дороги находятся на нижнем уровне, под местными путями, в северной части. Они поднимаются по всей станции до одного уровня к южному концу. Покинув эту станцию, четырехпутная линия поднимается на единственную оригинальную IND надземное сооружение. Он поднимается над Канал Гованус к Смит – Девятая улица, следующая станция юг.

Обе платформы имеют зеленую окантовку на черной рамке и таблички с названием «CARROLL ST». в белом без засечек надписи на черном фоне и зеленой кайме. Небольшие указатели и указатели станций с белыми буквами на черном фоне находятся под линией обрезки и табличками с названиями. Большие квадратные колонны, выкрашенные в зеленый цвет, проходят через равные промежутки по обеим платформам, на чередующихся столбцах установлены стандартные черно-белые станционные знаки.

Выходы

Место выхода^[20]	Тип выхода	Количество выходов	Платформа обслуживалась
Северо-западный угол Президент-стрит и Смит-стрит	Лестница	1	Southbound
NE угол Президент-стрит и Смит-стрит	Лестница	1	На север
SE угол Президент-стрит и Смит-стрит	Лестница	1	На север
ЮВ угол Второй улицы и Смит-стрит	Лестница	1	И то и другое
Северо-западный угол Second Place и Smith Street	Лестница	1	И то и другое

Несмотря на название станции, с Кэрролл-стрит нет входов / выходов. Штатная контроль платы за проезд находится в крайнем южном конце станции. Единственная лестница с каждой платформы ведет к переходу, где турникет банк обеспечивает вход / выход в систему, а мозаичные указатели указывают на платформы. В антресоль В нем есть жетонная будка и одна лестница на юго-восточный угол Второй улицы и Смит-стрит, а другая лестница, построенная внутри здания, ведет к северо-западному углу Второго места и Смит-стрит.^[19]

На северных концах обеих платформ есть не укомплектованная персоналом зона контроля платы за проезд. У каждого есть два турникета только для выхода и один турникет высокого входа / выхода, все на уровне платформы. На платформе, идущей на север, есть две лестницы, ведущие к восточным углам Смит-стрит и Президент-стрит, а к лестнице на северной стороне Кони-Айленд У платформы есть одна лестница, ведущая в северо-западный угол.^[20]

Вход с улицы
Затонувшие экспрессы

использованная литература

^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
^ ^а ^б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
^ «План по отлову водоразделительной линии готов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 12 июля 1932 г. с. 9. ISSN 0362-4331. Получено 27 марта, 2020.
^ «Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 21 марта 1925 г. с. 1. ISSN 0362-4331. Получено 27 марта, 2020.
^ ^а ^б ^c Осуществимость и анализ услуги F Express в Бруклине (PDF). Столичное транспортное управление (Отчет). Май 2016. В архиве (PDF) из оригинала 27 мая 2016 г.. Получено 24 июня, 2016.
^ ^а ^б ^c
«Независимые службы метро с 1932 года». thejoekorner.com. 21 августа 2013 года. В архиве с оригинала 22 ноября 2019 г.. Получено 2 августа, 2015.
Информация адаптирована из:
- Бюллетень Нью-Йоркского отделения (отчет) (октябрь и ноябрь 1968 г.). Electric Railroaders ’Association, Inc., осень 1968 года.
^ «Городское метро расширенное» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 7 октября 1933 г. с. 16. ISSN 0362-4331. Получено 18 декабря, 2018.
^ "NYCTA - Пропуск для церемоний Culver Line - 1954". flickr.com. Управление транзита города Нью-Йорка. 1954 г.. Получено 14 августа, 2016.
^ ^а ^б «Городу обещан адекватный транзит» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 29 октября 1954 г. с. 25. ISSN 0362-4331. Получено 23 апреля, 2018.
^ ^а ^б Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
^ Перлмуттер, Эмануэль (16 ноября 1967 г.). "Метро переходит на скоростной сервис" (PDF). Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 23 апреля, 2018.
^ "'В Бруклине будет добавлено обслуживание линии F 'в час пик » (PDF). Нью-Йорк Таймс. 8 июня 1969 г. ISSN 0362-4331. Получено 26 августа, 2016.
^ ^а ^б Обзор операций линии F, пассажировместимости и инфраструктуры (PDF). nysenate.gov (Отчет). MTA Управление транзита Нью-Йорка. 7 октября 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 31 мая 2010 г.. Получено 28 июля, 2015.
^ Геберер, Раанан (6 марта 2013 г.). "Свет в конце туннеля: F Train Express может вернуться". Brooklyn Daily Eagle. В архиве с оригинала 27 марта 2020 г.. Получено 28 июля, 2015.
^ Бароне, Винсент (9 июля 2019 г.). «Экспресс-служба Limited F прибывает в Бруклин в час пик». AMNY. В архиве с оригинала 3 октября 2019 г.. Получено 9 июля, 2019.
^ «MTA NYC Transit добавляет ограниченную услугу F Express для жителей Бруклина с самыми длительными поездками» (Пресс-релиз). Транзит в Нью-Йорке. 10 июля 2019. В архиве с оригинала 14 сентября 2019 г.. Получено 10 июля, 2019.
^ ^а ^б «Обзор линии G: приложения» (PDF). Столичное транспортное управление. 10 июля 2013 г.. Получено 28 октября, 2015.
^ ^а ^б "Карты окрестностей MTA: Красный крючок" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 2 августа, 2015.

внешние ссылки

nycsubway.org - IND Crosstown: Carroll Street
Репортер станции - F Поезд
Репортер станции - G Поезд
Гайка метро - Снимки Кэрролл-стрит
Вход на Президентскую улицу из Google Maps Street View
Второй вход с улицы из Google Maps Street View
Вход на второе место из просмотра улиц Google Maps
Платформы из Google Maps Street View

[stationinformation-1] «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.

[wifi-2] «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.

[2016-rider-3] «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.

[riderref-4] а ^б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.

[5] «План по отлову водоразделительной линии готов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 12 июля 1932 г. с. 9. ISSN 0362-4331. Получено 27 марта, 2020.

[6] «Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 21 марта 1925 г. с. 1. ISSN 0362-4331. Получено 27 марта, 2020.

[MTA-FExpStudy-May2016-7] а ^б ^c Осуществимость и анализ услуги F Express в Бруклине (PDF). Столичное транспортное управление (Отчет). Май 2016. В архиве (PDF) из оригинала 27 мая 2016 г.. Получено 24 июня, 2016.

[INDServicesChart-8] а ^б ^c «Независимые службы метро с 1932 года». thejoekorner.com. 21 августа 2013 года. В архиве с оригинала 22 ноября 2019 г.. Получено 2 августа, 2015.
Информация адаптирована из:
Бюллетень Нью-Йоркского отделения (отчет) (октябрь и ноябрь 1968 г.). Electric Railroaders ’Association, Inc., осень 1968 года.

[9] Бюллетень Нью-Йоркского отделения (отчет) (октябрь и ноябрь 1968 г.). Electric Railroaders ’Association, Inc., осень 1968 года.

[9] «Городское метро расширенное» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 7 октября 1933 г. с. 16. ISSN 0362-4331. Получено 18 декабря, 2018.

[10] "NYCTA - Пропуск для церемоний Culver Line - 1954". flickr.com. Управление транзита города Нью-Йорка. 1954 г.. Получено 14 августа, 2016.

[:0-11] а ^б «Городу обещан адекватный транзит» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 29 октября 1954 г. с. 25. ISSN 0362-4331. Получено 23 апреля, 2018.

[Sparberg2014-12] а ^б Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.

[13] Перлмуттер, Эмануэль (16 ноября 1967 г.). "Метро переходит на скоростной сервис" (PDF). Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 23 апреля, 2018.

[14] "'В Бруклине будет добавлено обслуживание линии F 'в час пик » (PDF). Нью-Йорк Таймс. 8 июня 1969 г. ISSN 0362-4331. Получено 26 августа, 2016.

[MTA-FLineReview-2009-15] а ^б Обзор операций линии F, пассажировместимости и инфраструктуры (PDF). nysenate.gov (Отчет). MTA Управление транзита Нью-Йорка. 7 октября 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 31 мая 2010 г.. Получено 28 июля, 2015.

[16] Геберер, Раанан (6 марта 2013 г.). "Свет в конце туннеля: F Train Express может вернуться". Brooklyn Daily Eagle. В архиве с оригинала 27 марта 2020 г.. Получено 28 июля, 2015.

[17] Бароне, Винсент (9 июля 2019 г.). «Экспресс-служба Limited F прибывает в Бруклин в час пик». AMNY. В архиве с оригинала 3 октября 2019 г.. Получено 9 июля, 2019.

[2019express-18] «MTA NYC Transit добавляет ограниченную услугу F Express для жителей Бруклина с самыми длительными поездками» (Пресс-релиз). Транзит в Нью-Йорке. 10 июля 2019. В архиве с оригинала 14 сентября 2019 г.. Получено 10 июля, 2019.

[MTA-GLineReview-Append-2013-19] а ^б «Обзор линии G: приложения» (PDF). Столичное транспортное управление. 10 июля 2013 г.. Получено 28 октября, 2015.

[MTA-RedHookMap-2015-20] а ^б "Карты окрестностей MTA: Красный крючок" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 2 августа, 2015.

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

Станции из Метро Нью-Йорка, от оказание услуг
Queens Blvd Express / Sixth Avenue Local	Ямайка - 179-я улица 169-я улица Parsons Boulevard Сутфин бульвар Briarwood Kew Gardens - Union Turnpike 75-я авеню 71-я авеню Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню 21-я улица - Куинсбридж Остров Рузвельта Лексингтон-авеню - 63-я улица 57-я улица 47-50-я улица - Рокфеллер-центр 42-я улица - Брайант-парк 34-я улица - Геральд-сквер 23-я улица 14-я улица / Шестая авеню Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер Бродвей – Лафайет-стрит Вторая авеню Delancey Street Восточный Бродвей Йорк-стрит Джей-стрит – MetroTech Берген-стрит Carroll Street Смит – Девятая улица Четвертая авеню Седьмая авеню 15-я улица - Проспект-парк Форт Гамильтон Паркуэй Церковный проспект Дитмас-авеню 18-я авеню Авеню I Bay Parkway Авеню N Авеню П Королевское шоссе Авеню U Авеню X Проспект Нептуна Западная восьмая улица - Нью-Йоркский аквариум Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню
Queens Blvd Express / Sixth Avenue Local (Экспресс в час пик)	Ямайка - 179-я улица 169-я улица Parsons Boulevard Сутфин бульвар Briarwood Kew Gardens - Union Turnpike 75-я авеню 71-я авеню Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню 21-я улица - Куинсбридж Остров Рузвельта Лексингтон-авеню - 63-я улица 57-я улица 47-50-я улица - Рокфеллер-центр 42-я улица - Брайант-парк 34-я улица - Геральд-сквер 23-я улица 14-я улица / Шестая авеню Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер Бродвей – Лафайет-стрит Вторая авеню Delancey Street Восточный Бродвей Йорк-стрит Джей-стрит – MetroTech Седьмая авеню Церковный проспект Дитмас-авеню 18-я авеню Авеню I Bay Parkway Авеню N Авеню П Королевское шоссе Авеню U Авеню X Проспект Нептуна Западная восьмая улица - Нью-Йоркский аквариум Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню
Бруклин-Куинс Crosstown	Придворная площадь 21-я улица Гринпойнт-авеню Нассау авеню Метрополитен-авеню Бродвей Флашинг-авеню Миртл-Уиллоуби-авеню Бедфорд-Ностранд-авеню Classon Avenue Клинтон-Вашингтон-авеню Фултон-стрит Hoyt – Schermerhorn Street Берген-стрит Carroll Street Смит – Девятая улица Четвертая авеню Седьмая авеню 15-я улица - Проспект-парк Форт Гамильтон Паркуэй Церковный проспект
Смотрите также Списки по районам (Бронкс Бруклин Манхэттен Королевы ) Доступный Закрыто Терминалы Перевод Категория Commons Примечание. Здесь не отражаются изменения услуг, закрытие станций и изменение маршрута. Станции, отмеченные звездочками, не имеют регулярного пикового, обратного пикового или полуденного обслуживания на этом маршруте. Смотрите связанные статьи для получения дополнительной информации.