USS Bayfield - USS Bayfield
 USSBayfield (АПА-33) в Чарльстон, Южная Каролина, 4 января 1950 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Строитель: | Western Pipe & Steel |
| Выложено: | 14 ноября 1942 г. |
| Запущен: | 15 февраля 1943 г. |
| Крещен: | Морской окунь (II) |
| Введен в эксплуатацию: | 20 ноября 1943 г. |
| Списано: | 28 июня 1968 г. |
| Переименовано: | USS Bayfield |
| Поражены: | 1 октября 1968 г. |
| Почести и награды: | Четыре Звезды битвы за службу во Второй мировой войне, четыре за Корейская война сервис, два для война во Вьетнаме. |
| Судьба: | Списано в сентябре 1969 г. |
| Заметки: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Bayfield-класс атакующий транспорт |
| Смещение: | 8100 тонн, 16100 тонн в полной загрузке |
| Длина: | 492 футов (150 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Проект: | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
| Движение: | General Electric редукторная турбина, 2 x Техника горения Котлы типа D, одиночные пропеллер, расчетный вал Лошадиные силы 8,500 |
| Скорость: | 18 узлы |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 12 х LCVP, 4 х LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV) |
| Вместимость: | 200000 кубических футов (5700 м³), 4700 тонн |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
USS Bayfield (АПА-33) был Bayfield-класс атакующий транспорт построен для ВМС США во время Второй мировой войны - головной корабль в своем классе. Названный для Округ Бэйфилд, Висконсин, она была единственным военно-морским судном США, носившим это имя.
строительство
Bayfield изначально была заложена как SS Морской окунь по контракту Морской комиссии от 14 ноября 1942 г. Сан - Франциско, Калифорния посредством Западная трубно-металлургическая компания. Корпус был передан ВМФ как военно-транспортный АП-78, а с 1 февраля 1943 года был переименован в боевой транспортный АПА-33.
АПА-33 был запущен 15 февраля. ВМС приобрели судно 30 июня, переименовали его. Bayfield, и в тот же день поместил его в пониженную комиссию. Bayfield покинул Сан-Франциско 7 июля и прибыл в Бруклин, Нью-Йорк 29 июля, где он был выведен из эксплуатации и преобразован компанией Atlantic Basic Iron Works в боевой транспорт. Законченный корабль затем был сдан в эксплуатацию USS. Bayfield (APA-33) 20 ноября 1943 г. с капитаном Линдон Спенсер, USCG, в команде. После круиза в Chesapeake залив и последующий ремонт на Военно-морская верфь Норфолка В январе 1944 года он прошел обучение десантированию, прошел дополнительный ремонт и 3 февраля был объявлен готовым к выходу в море.
Десантные операции в Европе
Вторжение в Нормандию
Она получила приказ Нью-Йорк отправить войска для службы в Европе. 11 февраля судно отправилось из Нью-Йорка с конвоем в Британские острова и прибыл в Глазго, Шотландия 22 февраля. Оттуда она двинулась на юг в Остров Портленд Англия ждать приказа.
11 марта Bayfield сделал короткий пробег к Плимут и присоединился к группе десантных кораблей, которые затем взяли курс на западную Шотландию. Корабли достигли Ривер Клайд 14 марта и до 21 марта проводил там высадочные учения в рамках подготовки к Европейскому вторжение в Нормандию.
29 марта он нес флаг командующего войсками «У» (контр-адмирал Дон Парди Мун ) и служил штабом для планирования высадки на "Юта Бич. "Она присоединилась к другим Нормандия -следующие корабли для отработки различных маневров и тактических операций в течение коротких периодов хода до 26 апреля, когда полномасштабные репетиции проходил до 4 мая.
Bayfield снова бросил якорь в Плимуте 29 апреля и 7 мая начал погрузку войск 8-й пехотный полк (4-я пехотная дивизия США ) и 87-й химический батальон. К 5 июня силы вторжения завершили все приготовления и приступили к Залив Сены. Проходя по протянутому каналу, отмеченному светящимися буями, Bayfield и другие транспорты рано утром 6 июня достигли назначенных позиций и высадили свои войска. Зал славы бейсболиста Йоги Берра был помощником наводчика на борту Bayfield на День Д.
Высадив свои войска, Bayfield начал службу в качестве корабля снабжения и госпиталя в дополнение к продолжению своих обязанностей в качестве флагмана. Эти задания удерживали ее от побережья Нормандии, в то время как другие транспорты быстро выгружали войска и грузы, а затем возвращались в Англию. 7 июня она перешла на якорную стоянку в пяти милях от пляжа и в ту ночь накурила, чтобы защитить якорную стоянку в Юте. Люфтваффе атаки.
Вторжение на юг Франции
25 июня Bayfield вернулся в порт и 5 июля присоединился к оперативной группе (TG) 120,6, направлявшейся в Алжир. По прибытии в Оран 10 июля группа была распущена, и Bayfield продолжил в Италию. В Неаполь Контр-адмирал Мун принял на себя командование оперативной группой 8 или группой «Верблюдов» для вторжение в южную францию. Были уточнены планы и процедуры, проведены полномасштабные репетиции на пляжах вблизи г. Салерно с 31 июля по 6 августа.
После самоубийство контр-адмирала Муна, ставшего жертвой так называемого "боевая усталость "5 августа контр-адмирал Спенсер Льюис 13 августа принял командование TF 87, и Bayfield отплыл к южному побережью Франции. Рано утром 15 августа она ввела войска США 36-я пехотная дивизия на берегу к востоку от Сен-Рафаэль в Гольф-де-Фрежюс.
В качестве своей цели отряд «Верблюдов» атаковал наиболее защищенный участок побережья, район, где Река Аргенс впадает в Средиземное море, и ожесточенные бои Bayfield в окрестностях Гольф-де-Фрежюс почти месяц. Она вернулась в Неаполь 10 сентября и через три дня получила приказ присоединиться к трансатлантический конвой в Оране. Атакующий транспорт двинулся через Бизерта погрузить пассажиров для перевозки обратно в Соединенные Штаты и покинуть Оран со своим конвоем 16 сентября. Она прибыла в Норфолк 26 сентября высадил пассажиров и вошел на военно-морскую верфь Норфолка для капитального ремонта.
Операции в Тихом океане
Атакующий транспорт провел первую неделю ноября, готовясь к работе в Тихом океане. Она загрузила припасы и 7 ноября отправилась в путь. Панамский канал, в пути к Гавайи. Bayfield прибыл на Перл Харбор 26 ноября. На следующий день она сломала флаг командира транспортной эскадрильи (TransRon) 15, коммодора Х. К. Фланагана. С 6 декабря по 18 января 1945 г. корабль участвовал в пяти тренировочных высадках-амфибиях в г. Мауи.
Вторжения на Иводзиму и Окинаву
Bayfield вылетел из Перл-Харбора 27 января и прибыл в Эниветок на топливо до прибытия в Сайпан 11 февраля. После репетиции Тиниан 12 и 13 февраля Объединенный экспедиционный корпус (TF 51) стартовал 16 февраля для Иводзима.
Bayfield высадил войска из 4-я дивизия морской пехоты на День Д, 19 февраля, и пока он стоял на якоре у Иводзимы, оставшуюся часть месяца служил как госпиталь, так и корабль для военнопленных. Bayfield вернулся в Марианские острова 1 марта, чтобы подготовиться к Острова Рюкю кампания. 6 и 7 марта она погрузила припасы и оборудование 2-я дивизия морской пехоты и отправились 11 числа на репетицию подготовительных к вторжение на Окинаву.
Ее оперативная группа покинула Марианские острова 27 марта и направилась к юго-восточному побережью Окинава на Пасхальный утро, 1 апреля. В рамках TG 51.2 транспортно-штурмовые и другие подразделения демонстрационной группы «Чарли» имитировали посадку на южном побережье, чтобы отвлечь внимание от фактических посадок на Хагуши пляжи. Хотя хитрость не обманула Японский, TG 51.2 получил больше японских воздушных атак, чем реальных высадок. В Hinsdale и USSLST-884 оба были серьезно повреждены камикадзе.
На следующий день группа продолжила демонстрацию, а затем удалилась в сторону моря в ожидании приказов. Бэйфилд войска не требовались на Окинаве, и 11 апреля она отправилась на Сайпан, где они были высадлены 14-го. Затем она оставалась на Сайпане на техническое обслуживание и ремонт до 4 июня.
Bayfield отплыл для Соломоновы острова 4 июня погрузить груз и переместить его ближе к месту боевых действий. Она остановилась на Тулаги 12 и в Эспириту-Санто в Новые Гебриды 17-го. Он отплыл 1 июля по Марианам и разгрузился 9 июля в Тиниане и 13 июля на Сайпане. Взяв пассажиров, «Бейфилд» отправился на Гуам, куда прибыл 14 июля. Через два дня транспорт взял курс на Калифорния.
Круизы с оккупацией и демобилизацией
В Сан-Франциско 30 июля Bayfield ушел в сухой док для капитального ремонта раньше ожидаемого вторжение на родные острова Японии. Однако, боевые действия закончились 15 августа, когда транспорт еще находился на ремонте. Десять дней спустя Bayfield отбыл из Сан-Франциско, направляясь через Эниветок, Маршалловы острова, в Субик-Бэй и Замбоанга в Филиппины. В Эниветоке 7 сентября пересмотренные приказы предписывали ей Таклобан, Филиппины, куда она прибыла 14 сентября и доложила командиру Амфибия Группа 3 для службы в оккупации Аомори, Япония. 17 сентября Bayfield посадили солдат и снаряжение 81-я пехотная дивизия США. Высадка в Аомори состоялась согласно графику 25 сентября.
После разгрузки войск, Bayfield вернулся на Марианские острова 4 октября и присоединился к "Операция Magic Carpet "Флот". Она погрузилась в полный комплект вернувшихся ветеранов на Сайпане и в Тиниане, прежде чем отправиться домой 7 октября. По прибытии в Сан-Педро, Калифорния 20 октября она высадила пассажиров, в том числе персонал «ТрансРон 15». После ремонта корабль доставил оккупационные войска в Корея в ноябре 1945 г. и январе 1946 г., возвращаясь из каждого плавания с полным отрядом ветеранов.
Служба после Второй мировой войны
Атомное тестирование
В марте транспорт для атаки был отдан в Перл-Харбор для "Операция Перекресток ", Атомная бомба тесты, запланированные на Атолл Бикини в июле. Она отплыла из Оаху 2 апреля и проследовал через Кваджалейн и Эниветок в Бикини с припасами и оборудованием. Она вернулась в Перл-Харбор в начале мая, чтобы взять с собой еще один груз, и вернулась в Бикини 1 июня. Bayfield затем служил казармой для экипажей кораблей-мишеней.
30 июня она заняла станцию в 22 милях от места первоначального испытания "ABLE", взрыв взорвался в 09:00 1 июля 1946 года. После взрыва Bayfield вернулся в лагуну и стал на якорь в 17:28 того дня. Она оставалась там до 18 июля, предоставляя места для стоянки членам исследовательских и наблюдательных групп, пока они не смогли вернуться на свои корабли. Затем она начала участвовать в однодневной репетиции теста "ПЕКАРНИК".
24 июля Bayfield снова покинул лагуну и в 08:35 25 числа наблюдал подводную детонацию с расстояния 15 миль. На рассвете следующего дня она вернулась на якорную стоянку и оставалась там до 3 августа. Она остановилась в Кваджалейне, чтобы проверить уровни загрязнения, возобновила свое путешествие 8 августа и прибыла в Сан-Франциско 20-го. 28 августа 1946 года Бэйфилд прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саундс (PSNS) в Бремертоне, штат Вашингтон, для дальнейшей дезактивации в результате атомного взрыва на испытательном полигоне атолла Бикини.
1946–1960
Транспорт продолжал служить на Тихоокеанском флоте, совершив еще два рейса в Китай до присоединения к Атлантическому флоту в ноябре 1949 года. Норфолк, Вирджиния она действовала вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до середины августа 1950 г., когда 25 июня в Корее начались боевые действия, и она вернулась в Тихий океан.
Bayfield прибыл в Кобе, Япония, 16 сентября, а на следующий день началось Инчхон, Корея. Следующие семь месяцев она провела, оказывая материально-техническую поддержку Организация Объединенных Наций силы в Корее. Она вернулась в Сан Диего 26 мая 1951 г. и, за исключением круиза в Японию и обратно в сентябре 1951 г., не вернулся в Дальний Восток до марта 1952 г., снова для поддержки войск в Корее.
В течение следующих двух лет Bayfield совершил еще три круиза в Ориент и выполнял специальные обязанности в августе и сентябре 1954 года, оказывая помощь в эвакуации беженцев в результате раздел Вьетнама в коммунист север и демократический юг. Как один из более чем 40 десантных кораблей, задействованных в "Операция "Переход к свободе" ", транспорт обеспечил эвакуированных пищей, кровом и заботой, пока они везли их на юг в Сайгон. Она вернулась в Сан-Диего 9 октября и приступила к рутинной работе по чередованию местных тренировочных операций на Западном побережье с развертыванием на Дальнем Востоке.
26 марта 1955 г. Bayfield прибыл на место Рейс 845/26 компании Pan Am бросание в Тихом океане и спас 19 выживших.
1961–1968
В феврале 1961 г. Bayfield изменил порт приписки с Сан-Диего на Длинный пляж где она служила флагманом командира десантной эскадрильи (PhibRon) 7. Ее первое задание было связано с ее отправкой на крупные морские учения на Гавайях. Во время этой операции транспорт получил приказ отправить его в западную часть Тихого океана для поддержки 7-го флота во время операции. Лаосский кризис. Однако вскоре напряжение спало, и Bayfield вернулся на Гавайи, чтобы закончить прерванные тренировочные упражнения, прежде чем продолжить путь на Западное побережье.
Корабль снова отправился на Дальний Восток в январе 1962 года и провел большую часть заграничного путешествия, участвуя в учениях и показывая флаг. Ближе к концу задания, Bayfield получил заказы на Бакнер Бэй, Окинава, где она стояла во время другого кризиса в Лаосе. В конце июля 1962 года он вернулся на Лонг-Бич и возобновил работу из своего порта приписки. В октябре ей пришлось отказаться от еще одного крупного учения-амфибии на Гавайях из-за Кубинский ракетный кризис. В транспорт погрузились элементы 1-я дивизия морской пехоты и направился через Панамский канал для поддержки сил, участвовавших в карантин из Куба. С концом этого кризиса Bayfield вернулся в Лонг-Бич 15 декабря.
После очередного капитального ремонта на Верфь Willamette в Ричмонд, Калифорния и переподготовки из Сан-Диего до 6 июня 1963 года, боевой транспорт возобновил местные учебные операции. 17 сентября он отправился из Лонг-Бич в еще одну операцию в западной части Тихого океана. Bayfield совершил заход в порт на Гавайях в течение трех недель, затем 16 октября возобновил свой круиз на запад и 31 октября прибыл в залив Субик на Филиппинах. Она посетила Гонконг во второй половине ноября, возвращаясь в Субик-Бей в конце месяца. Декабрь корабль провел в водах между Окинавой и Японией, сделав остановку в Нумазу, Йокосука, Нагоя и Сасебо.
Bayfield также прошел тренинг в холодную погоду под названием «Operation Backpack» в Пхохане, Южная Корея, и присоединился к Националистический китайский в упражнениях рядом Тайвань в течение первых двух месяцев 1964 года. Она высадила свой отряд морской пехоты в Бакнер-Бей, Окинава, в середине марта и направилась обратно на Западное побережье, прибыв в Лонг-Бич 6 апреля. Bayfield работал за пределами Лонг-Бич более года, а затем был развернут в Южный Вьетнам в мае 1965 г.
Bayfield вернулась на Западное побережье в декабре и возобновила местные учебные миссии в операционных районах Лонг-Бич и Сан-Диего в начале 1966 года. Позже той же весной она начала пятимесячный капитальный ремонт на верфи Тодда в Аламеда, Калифорния. Начав путь с верфи Тодда, «Бэйфилд» отплыл к острову Мэр, чтобы принять боеприпасы, а затем направился к военно-морской верфи Хантерс-Пойнт (Сан-Франциско). «Бэйфилд» находился в Хантерс-Пойнте во время Расовые беспорядки и членов экипажа под конвоем полиции сопровождали обратно на корабль с Маркет-стрит в Сан-Франциско. Судно покинуло верфь 26 сентября и провело несколько недель в Сан-Диего для выполнения маневров-амфибий и повышения квалификации.
Bayfield 28 декабря отправился в очередную командировку на Дальний Восток, в начале января 1967 года дозаправился в Перл-Харборе и продолжил свой путь на запад. Она приземлилась на Окинаве 19 января и продолжила свой путь на Филиппины. В Subic Bay ComPhibRon 7 переместил свой флаг на транспорт, и 31 января он отправился во Вьетнам.
война во Вьетнаме
Корабль служил плавучей казармой на Дананг до 15 февраля 1967 года, а затем отплыл на Окинаву, чтобы взять с собой морских пехотинцев и оборудование для ротации в зону боевых действий Вьетнама. Во время этой операции Bayfield стояла на якоре в устье реки Куа Вьет, и ее морские пехотинцы вышли на берег для смены частей, которые несли службу в восьми милях вверх по реке. Донг Ха. Bayfield вернулся на Окинаву 13 марта.
В апреле она погрузила войска для еще одной высадки и 28 апреля высадила их на берег к югу от Дананга. Транспорт продолжал нести службу у берегов Вьетнама до 28 мая, переправляя войска между пунктами по мере необходимости и доставляя раненых на госпитальный корабль. Святилище. Облегченный Дулут, Bayfield направился домой через Сасебо, Гонконг и Перл-Харбор.
В августе 1965 года она участвовала в операции Starlite, первой крупной наступательной операции размером с полк, проведенной чисто американским военным подразделением во время войны во Вьетнаме. Затем последовала операция «Пиранья», которая была операцией Корпуса морской пехоты США, которая проходила на полуострове Батанган к юго-востоку от Чулая и продолжалась с 7 по 10 сентября 1965 года.
Bayfield заработал четыре Звезды битвы для службы во время Второй мировой войны, четыре для службы в Корее и два для службы во Вьетнаме.
Вывод из эксплуатации
USS Bayfield проводила учения до 27 декабря, после чего была переведена в состояние пониженной готовности. Стоял рядом с Талладега в Лонг-Бич, Bayfield подготовлен к инактивации. Она была выведена из эксплуатации в резерве 28 июня 1968 года. Инспекционно-изыскательская комиссия сочла транспорт «непригодным для дальнейшей эксплуатации», и ее имя было вычеркнуто из списка. Регистр военно-морских судов 1 октября 1968 года. Она была продана Levin Metals Corporation в Сан-Педро, Калифорния, 15 сентября 1969 года и списана.
использованная литература
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
- «АП-78 / АПА-33 Bayfield". Архив фотографий с амфибий. Получено 21 апреля 2007.