Паромы через пролив Басса - Bass Strait ferries

Паром через пролив Басса
Обзор
ВладелецTT-Line Pty. Ltd.
LocaleАвстралия
ТерминиДевонпорт
Мельбурн
Служба
Оператор (ы)TT-Line Pty. Ltd.
Карта маршрута

Легенда
Девонпорт
Тасмания
Виктория
Мельбурн

Паром через пролив Басса Дух Тасмании I в 2014

Паромы через пролив Басса были кораблями, которые использовались для регулярных перевозок через Бассов пролив между Тасмания и Виктория в материковой Австралии,[1][2][3] а также различные попытки связать Тасманию с Сидней.[4][5] Исторически сложилось так, что некоторые регулярные транспортные службы в двадцатом веке связывали Сидней, Мельбурн и Хобарт с портами Бассова пролива: Лонсестона различные портовые локации, Девонпорт и Берни. Граница между прибрежным судоходством и паромом через пролив Басса временами стиралась.

На разных этапах стоимость доставки между Тасманией и материковой частью Австралии вызвала запросы и призывы к субсидиям или снижению тарифов как на паромы, так и на общие перевозки.[6][7]

История

В 1840-х гг. Лонсестон – Мельбурн Steam Navigation Company был в бизнесе с Черный лебедь, Королевский пастырь и Хавила.[8] В Трилистник в это время работал между Сиднеем, Мельбурном и Лонсестоном. [9]

Тасманские пароходы началось в 1920-х годах с трех кораблей.[10]

В Oonah (первоначально на маршруте Сидней-Хобарт) эксплуатировалась вместе с SSLoongana и Найрана до 1935 года, когда Oonah и Loongana были заменены SSTaroona.

В 1959 г. Австралийская национальная линия взял на себя службу, и с 1959 по 1972 год Принцесса Тасмании совершал переходы между Мельбурном и Девонпортом. Только грузовой Бас-трейдер перевозили тяжелые автомобили из Мельбурна в Тасманию до Австралийский трейдер был добавлен в 1969 году с услугами из Мельбурна в Берни, Девонпорт и Белл Бэй (Лонсестон) по очереди.

С 1965 по 1972 год Императрица Австралии совершал три перехода за две недели из Сиднея в Хобарт, Белл-Бэй и Берни. В 1972 г. Императрица заменил Принцесса по маршруту Мельбурн - Девонпорт и Австралийский трейдер перешел на маршруты Сидней-Тасмания.

Правительство Тасмании TT-Line принял службу с 1985 года, когда Абель Тасман заменил Императрица и совершал шесть еженедельных ночных переездов между Девонпортом и Мельбурном. Его заменил Дух Тасмании в 1993 г.

В летние месяцы с 1998 по 2002 годы TT-Line совместно с SeaCat Тасмания, также управлял скоростным катамараном Кот-дьявол между Мельбурном и Джорджтаун возле Белл Бэй. Поездка заняла шесть часов.

В 2002 г. Дух был заменен двумя паромами, ранее принадлежавшими Сверхбыстрые паромы Дух Тасмании I и Дух Тасмании II, с двумя пересечениями каждую ночь, отправляющимися одновременно из Мельбурна и Девонпорта. С января 2004 г. по июнь 2006 г. третий корабль, Дух Тасмании III, работал на маршруте Девонпорт - Сидней.

На остров Флиндерс также можно добраться на пароме из Бридпорта в Тасмании и из порта Уэлшпул в Виктории.

Населенные пункты и порты

Корабли

СС Найрана
SSTaroona в 1951 г.

(в хронологическом порядке)[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Лони, Джек (1982). В заливе пароходы и прибрежные паромы. Рид, Сидней ISBN  0-589-50383-9
  2. ^ Питер Пахарь (2004) Паром на Тасманию: краткая история Dural, N.S.W. : Издательство Розенберга. ISBN  1-877058-27-0
  3. ^ Хопкинс, Дэвид Л. (Дэвид Ллойд) (1994). В книге «История судоходства при пересечении Бассова пролива: краткая история в фотографиях и текстах регулярных пассажирских паромов, которые пересекали Бассов пролив, иногда наиболее печально известный участок воды». Тасвегия, Девонпорт, Тас. ISBN  0646186353
  4. ^ «ГОДОВОЙ УБЫТК« СИДНЕЙ-ТАСМАНИЯ »НЕСЕТ 32 МЛН ДОЛЛАРОВ США». Новости AsiaPulse. 2005-11-09.
  5. ^ «Тэсси отправляет паром из Сиднея в Девонпорт». Возраст. 5 мая 2006 г.. Получено 14 января 2007.
  6. ^ «ПОМОЩЬ ТУРИСТАМ». Меркурий. Хобарт, штат Тас. 10 августа 1935 г. с. 11. Получено 26 июля 2011 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ Спрос на морские пассажирские перевозки между Тасманией и материковой частью Австралии, август 1980 г. Бюро экономики транспорта. Канберра: правительственная типография, 1981. Парламентская газета (парламент Австралии); ПП № 366/1980. ISBN  0-642-06544-6
  8. ^ Хопкинс, Дэвид Л .; Хопкинс, Дэвид Л. (1991), Золотые годы Тасмании: от бума до почти полного спада и снова в островном государстве Тасмания, Издательство St David's Park Publishing, ISBN  978-0-7246-2536-9 стр. 208 Переход через Бассов пролив
  9. ^ "Пароходная служба Басового пролива". Меркурий. CXIV (16, 057). Тасмания. 20 апреля 1921 г. с. 4. Получено 19 марта 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ "СЕРВИС ПАРОВОЙ ПРОЛИВ БАС". Меркурий. CXIV (16, 057). Тасмания. 20 апреля 1921 г. с. 4. Получено 19 марта 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ Хопкинс, 4-е издание, 2003 г.
  12. ^ Броксам, Грэм (2008) Паром Бассова пролива "Город Мельбурн": первый австралийский винтовой пароход Хобарт, штат Тас. : Navarine Publishing, ISBN  978-0-9751331-3-2 (pbk.)
  13. ^ Пахарь, Питер (1989). Карьера Тарона. -Паром через Бассов пролив, 1934 года постройки. В австралийском морском наследии. (23), 10-11,13.
  14. ^ Управление порта Лонсестон (Тас.) И консультанты по судоходству Томпсон-Кларк (1982). В замене «Императрицы»: сокращенное предложение по паромному сообщению через пролив Басса между Мельбурном и Белл-Бей. Власть, [Лонсестон]

внешняя ссылка