Chevrolet Corvair Monza GT - Chevrolet Corvair Monza GT

Для использования в других целях см. Монца (значения).
Corvair Monza GT
Corvair Monza GT.1.jpg
Corvair Monza GT в техническом центре General Motors в Уоррене, штат Мичиган
Обзор
ПроизводительChevrolet (Дженерал Моторс )
Также называемыйМонца GT
Производство1962
1 построено
ДизайнерЛарри Шинода и Тони Лапин
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина (экспериментальный)
Тип кузова2-дверный купе
МакетСхема RMR
СвязанныйChevrolet Corvair
Монца СС Спайдер
Трансмиссия
Двигатель2,3 л (145 ки) Двигатель Chevrolet Turbo-Air 6 H6
Выходная мощность102 л.с. (76 кВт)
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база92 дюйма (2337 мм)
Длина162 дюйма (4114,8 мм)
Высота42 дюйма (1067 мм)

В Chevrolet Corvair Monza GT экспериментальный прототип автомобиля со средним расположением двигателя, построенный в 1962 году и основанный на ранней модели. Chevrolet Corvair серии. Поскольку это было по сути концепт-кар, Monza GT в производство не пошла.

Дизайн и развитие

Под руководством Билл Митчелл, купе Corvair Monza GT было разработано Ларри Шинода и Тони Лапин в 1962 году, заимствовав из разработанного Бертоне Жировик концепт-кар. Как и в более ранней конструкции, двери GT откидывались вверх и фактически представляли собой навес на шарнирах, который переходил в секцию B; задняя крышка двигателя также откидывалась сзади. Двигатель был стандартным 145 куб. Дюймов (2380 куб. См), 102 л.с. (76 кВт), Двигатель Chevrolet Turbo-Air 6 с двумя карбюраторы. В отличие от серийного Corvair, двигатель GT был установлен перед трансмиссией, повернут на 180 градусов и установлен как средний двигатель. Шасси имело колесную базу 92 дюйма (2337 мм), что на 16 дюймов (406 мм) короче, чем у серийного Corvair. Общие размеры были также уменьшены: длина составила 4 114,8 мм (162 дюйма), а высота - 1067 мм (42 дюйма).[1]

Помимо обтекаемого внешнего вида, Monza GT имел инновационные особенности, включая колеса из магниевого сплава, дисковые тормоза на 4 колеса, фиксированные сиденья с 4 рычагами и регулируемыми педалями. Спустя годы эти функции в конечном итоге появятся в серийных автомобилях.[2]

Некоторые элементы стиля GT, в частности задняя часть, вдохновили Corvair 1965–1969 годов. Инженер Pontiac Motor Division Билл Коллинз, подразделение в значительной степени заимствовало дизайн Corvair Monza GT, когда разработало как купе, так и кабриолет версии своего автомобиля. 1964 года прототип автомобилей Banshee. Дизайн также повлияет на Chevrolet Mako Shark II 1965 года выпуска концептуальный автомобиль и 1968–1982 Корвет (C3) это явно напоминало это три года спустя.

История

Представлен публике в июне 1962 г. Элкхарт Лейк в Клуб спортивных автомобилей Америки гонка для классов A и B, Corvair Monza GT мгновенно стал хитом среди энтузиастов. Журналисты отметили, что автомобиль получился «шикарным».[3]

Купе Chevrolet Corvair Monza GT гастролировало вместе с Monza SS (Spyder) в начале 1963 года, сделав дальнейшее публичное выступление на выставке Нью-Йоркский международный автосалон. Хотя оба автомобиля были в основном основаны на существующих компонентах трансмиссии Corvair, каждый представлял собой развитие дизайна Corvair. В кабриолете SS двигатель с четырьмя карбюраторами был оставлен на складе за коробка передач, что позволяет уменьшить колесную базу (88 дюймов (2235 мм)).

Несмотря на то, что SS был близок к серийному производству, обе машины остались только концептуальными, связанными с судьбой Corvair, которая упала после того, как новаторские компании объявили автомобиль небезопасным. защитник прав потребителей Ральф Нейдер.[4]

Насколько хватило Corvair Monza GT, было Диснейленд, где он был положен в основу Мир завтрашнего дня аттракцион езды на автомобиле.

Сегодня концепт-кар Corvair Monza GT является одним из более чем 700 автомобилей, внесенных в коллекцию исторически значимых автомобилей GM.

Рекомендации

  1. ^ "Corvair Monza GT 1962 года". Chevy Hardcore. 2015-08-19. Получено 2018-09-13.
  2. ^ "Corvair Monza GT Concept Corvette 1962 года". Супер Шеви. 2016-03-31. Получено 2018-09-13.
  3. ^ 2007 Amelia Island Concours d 'Elegance на Motor Trend.com Примечание: Фрэнк Маркус для Motor Trend назвал GT "великолепным" в 2007 году, когда он появился на конкурсе Amelia Island Concurs.
  4. ^ Национальное управление безопасности дорожного движения (июль 1972 года). «PB 211-015: Оценка управляемости и устойчивости Corvair 1960–1963 годов». Национальная служба технической информации. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь) Отчет комиссии по безопасности Техасского университета A&M 1972 г. Национальная администрация безопасности дорожного движения обнаружили, что Corvair 1960–1963 гг. не обладал большим потенциалом потери контроля в экстремальных ситуациях, чем его современники.

внешняя ссылка

  • Людвигсен, Карл. Corvair от Chevrolet: экспериментальные и серийные автомобили 1957–1969 гг. (Библиотека Людвигсена). Хадсон, Висконсин: Iconografix, 2002. ISBN  978-1-58388-058-6.