Сводный ПТ-11 - Consolidated PT-11
| ПТ-11 | |
|---|---|
 | |
| Консолидированный Y1PT-11 | |
| Роль | Основной тренер |
| Производитель | Объединенная авиастроительная компания, Флот самолетов |
| Введение | 1931 |
| Основные пользователи | Воздушный корпус армии США Береговая охрана США |
| Количество построенных | 41[1][2] |
В Консолидированная модель 21 был Американец двухместный учебно-тренировочный самолет производства Объединенная авиастроительная компания. Его использовали Воздушный корпус армии США с обозначением ПТ-11 и Береговая охрана США под обозначением N4Y.
Дизайн и развитие
Модель 21 была аэродинамически очищенной версией Модель 12 / ПТ-3, одна из отличительных черт которого - изогнутые, а не угловатые поверхности оперения. Самолет представлял собой одномоторный биплан с неподвижным шасси с хвостовым колесом и размещением двух человек в открытых кабинах.
История эксплуатации
Назначил ПТ-11 посредством Воздушный корпус армии США он прошел через ряд пробных вариантов, но не был построен в больших количествах. 11 Примеры модели 21-C были построены в Канаде как 21-M для Мексики, но ни одна из них не была построена для местного использования.
Варианты
- XPT-933
- (Модель 21А). Прототип, оснащенный двигателем Kinner мощностью 170 л.с. (130 кВт), совершил первый полет в феврале 1931 года.[3]
- YPT-11
- Пробный самолет для армии США на базе модели 21А мощностью 165 л.с. (123 кВт) Континенталь Р-545 -1 двигатель, четыре построено.[3]
- ПТ-11А
- Один YPT-11 был переоборудован с мощностью 175 л.с. (130 кВт). Curtiss R-600 -1 Двигатель Challenger, первоначально называвшийся Y1PT-11A, позже преобразованный в стандарт PT-11C.[3]
- Y1PT-11B
- Один YPT-11 был переоборудован с мощностью 210 л.с. (160 кВт). Киннер YR-720 -1 и получил обозначение Я1ПТ-11Б. 5 серийных самолетов для армии США и еще один для Береговая охрана США и обозначен как N4Y-1.[4]
- ПТ-11С
- ПТ-11А переоборудован с мощностью 180 л.с. (130 кВт). Лайкоминг YR-680 -1 двигатель. Один или два переоборудованы для армии США, с 18 самолетами новой постройки для Колумбия.[5]
- ПТ-11Д
- Серийная версия с двигателем R-680-3 мощностью 220 л.с. (160 кВт), первоначально обозначенная как Y1PT-11D. 21 новый, плюс пять переделанных из Y1PT11-B и два из Y1PT-11.[5]
- ПТ-12
- Вариант ПТ-11 мощностью 300 л.с. R-985 -1 двигатель и подробные изменения, десять построенных позже переименованы в БТ-7.
- Y1BT-6
- Один YPT-11 был заменен на 300-сильный R-985-1.
- БТ-6
- Изменение наименования Y1BT-6.
- БТ-7
- Переименован самолет ПТ-12.
- XN4Y-1
- Три оценочных самолета для береговой охраны США.
- N4Y-1
- Один YPT-11B для USCG, позже модифицированный по тому же стандарту, что и XN4Y-1
Операторы
- Колумбийские ВВС (ПТ-11С).
- Парагвайская авиация (Модель 21-C).
- Мексиканские ВВС (Модель 21-М).
Технические характеристики (ПТ-11Д)
Данные из "Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982-1985 гг.)" Orbis Publishing
Общие характеристики
- Экипаж: два
- Длина: 26 футов 11 дюймов (8,20 м)
- Размах крыльев: 31 фут 7 дюймов (9,63 м)
- Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
- Площадь крыла: 280 фут² (26,01 м²)
- Пустой вес: 1,918 фунтов (870 кг)
- Максимум. взлетная масса: 2585 фунтов (1173 кг)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг R-680 Радиально-поршневой, 200 л.с. (149 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 118 миль / ч (190 км / ч)
- Практический потолок: 13,700 футов (4175 м)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Самолет армии США 1908-1946 гг." Джеймс К. Фэйи, 1946, 64с.
- ^ http://aerofiles.com/_fleet.html
- ^ а б c Wegg 1990, стр. 64.
- ^ Wegg 1990, стр. 65.
- ^ а б Wegg 1990, стр. 64–65.
- В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство Орбис. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(Помогите) - Вегг, Джон (1990). Самолеты General Dynamics и их предшественники. Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-833-X.