Сампурна Кранти Экспресс - Википедия - Sampoorna Kranti Express

Сампурна Кранти Экспресс
Сампурна Кранти exp.jpg
Обзор
Тип ОбслуживанияСверх быстрый
LocaleБихар, Уттар-Прадеш & Дели
Первое обслуживание17 февраля 2002 г.; 18 лет назад (2002-02-17)
Текущий оператор (ы)Восточно-Центральные железные дороги
Маршрут
НачинатьТерминал Раджендра Нагар (RJPB)
Остановки4
КонецНью-Дели (NDLS)
Пройденное расстояние1002 км (623 миль)
Среднее время в пути12 часов 10 минут
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда12393 / 12394
Бортовые услуги
Класс (ы)AC 1 уровня, AC 2 уровня, AC 3 уровня, спальный класс, общие без резервирования
Рассадкада
Спальные устройствада
Объекты общественного питанияИмеется в наличии
Объекты наблюденияБольшие окна
Технический
Подвижной составТренеры LHB
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работыСредняя скорость 80 км / ч (50 миль / ч) с остановками

12393/12394 Сампурна Кранти Экспресс является Индийские железные дороги Экспресс-пассажирский поезд, курсирующий между Раджендра Нагар, Патна и Нью-Дели. Эта услуга была запущена 17 февраля 2002 года и является одной из самых быстрых поездов в Индии, преодолевая расстояние в 1002 километра менее чем за 14 часов, что соответствует таким поездам, как Patna Rajdhani Express, Dibrugarh Rajdhani Express, Agartala Rajdhani Express, Howarh Rajdhani Express. . Это быстрее, чем Шрамдживи Экспресс, Магадский экспресс и Викрамшила Экспресс по тому же маршруту. Этот поезд также известен как «Джанта ки Радждани», поскольку его стоимость меньше, чем у Rajdhani Express но не уступает ему по скорости и пунктуальности. Это быстрее, чем несколько поездов Premier Rajdhani Express на пересечении Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction - New Delhi.

Служба

Sampoorna Kranti Express также в настоящее время является самым быстрым поездом в категории Superfast индийских железных дорог. Поезд делает всего три остановки между Патной и Нью-Дели: на Канпур Центральный, Мирзапур и Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction ). Поезд тащит WAP7. Она имеет Тренеры LHB. Теперь он работает на системе HOG, в которой питание вагонов обеспечивается непосредственно от локомотива, а не от EOG (силовые вагоны). Это первый сверхбыстрый поезд в Индии, оснащенный граблями LHB. Во время его запуска с Тренеры ICF он работал с максимальной длиной, разрешенной на индийских железных дорогах - 24 вагона. Он входит в число наиболее приоритетных поездов Индийских железных дорог и развивает скорость 130 км / час.[1] с 8 августа 2015 г.

У этого поезда много первых имен -

  • 1-й сверхбыстрый поезд без переменного тока для автобусов LHB.
  • Первый поезд Non AC Superfast, развивающий максимальную скорость 130 км / ч.

Тяга

Этот поезд тянется мимо WAP 7 из Канпур (CNB) / Газиабад (ГЗБ) на базе локомотива из конца в конец.


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кумод Верма, TNN (11 июня 2014 г.). "Sampoorna Kranti Exp будет работать со скоростью 130 км / ч". Таймс оф Индия, Патна. Получено 11 июн 2014.