Наука и технологии в Венгрии - Science and technology in Hungary
Наука и технологии в Венгрии является одним из самых развитых секторов страны.[2] Венгрия потратил 1,4% своего валового внутреннего продукта (ВВП) на гражданские исследования и разработки в 2015 году, что является 25-е место в мире.[3] Венгрия занимает 32-е место среди самых инновационных стран в Индекс инноваций Bloomberg, стоя перед Гонконг, Исландия или же Мальта.[4] В Глобальный индекс инноваций помещает Венгрию на 33-е место среди стран мира в 2016 году.[5] В 2014 году в Венгрии насчитывалось 2651 исследователя, занятого полный рабочий день, на миллион жителей, что стабильно увеличивается с 2131 в 2010 году по сравнению с 3984 исследователями в США или 4380 в Германии.[6] Венгрия высокие технологии промышленность извлекла выгоду как из квалифицированной рабочей силы страны, так и из-за сильного присутствия иностранных высокотехнологичных компаний и исследовательские центры. Венгрия также имеет один из самых высоких показателей подачи заявок. патенты, 6-е место по соотношению выпуска высокотехнологичных и средне-высоких технологий в общем объеме промышленного производства, 12-е место в рейтинге исследований ПИИ inflow, занимает 14-е место по количеству талантов-исследователей в бизнесе и 17-е место по общему показателю эффективности инноваций в мире.[7]
Ключевым субъектом исследований и разработок в Венгрии является Национальное бюро исследований, разработок и инноваций (NRDI Office), которое является национальным стратегическим и агентство по финансированию научных исследований, разработок и инноваций, основной источник рекомендаций по политике RDI для Венгерское правительство, и основное агентство по финансированию НИОКР. Его роль заключается в разработке политики НИОКР и обеспечении того, чтобы Венгрия адекватно инвестировала в НИО путем финансирования отличных исследований и поддержки инноваций для повышения конкурентоспособности и подготовки стратегии НИОКР правительства Венгрии для управления Национальным фондом исследований, разработок и инноваций, а также представляет Правительство Венгрии и венгерское сообщество RDI в международных организациях.[8]
В Венгерская Академия Наук и его исследовательская сеть является еще одним ключевым игроком в венгерских исследованиях и разработках, и это самый важный и престижный научное общество из Венгрия, с основными обязанностями по выращиванию наука, распространение научных результатов, поддержка исследования и разработки и представляет венгерскую науку внутри страны и во всем мире.[9]
Исследовательские университеты и институты
Горная школа Berg Schola, первый в мире технологический институт, была основана в Selmecbánya, Королевство Венгрия[10] (сегодня Банска-Штьявница, Словакия), в 1735 году. Его правопреемником является Университет Мишкольца в Венгрии.
BME университет считается старейшим в мире технологическим институтом, имеющим университетский статус и структуру. Это был первый институт в Европе, который готовил инженеров на университетском уровне.[11]
Среди Венгрия многочисленные исследовательские университеты, то Университет Этвёша Лоранда, основанный в 1635 году, является одним из самых крупных и престижных[12] общественный высшее образование учреждения в Венгрии. 28000 студентов ELTE организованы на восьми факультетах и в научно-исследовательских институтах, расположенных повсюду. Будапешт. ELTE является аффилированным лицом 5 нобелевских лауреатов, а также победители Приз Вольфа, Премия Фулкерсона и Премия Абеля, последний из которых стал лауреатом Абелевской премии Эндре Семереди в 2012.
Университет Земмельвейса в недавно выпущенном Мировой рейтинг университетов QS В 2016 году вошел в число 151-200 лучших университетов мира в категориях медицины и фармации. Согласно международному рейтингу в области медицины университет Земмельвейса занимает первое место среди венгерских университетов. Проект «Современные медицинские технологии в Университете Земмельвейса» обеспечивает институту место среди ведущих исследовательских университетов по четырем основным направлениям: Персонализированная медицина; Процессы визуализации и биоимиджинг: от молекулы до человека; Биоинженерия и наномедицина; Молекулярная медицина.
Будапештский технологический и экономический университет 'Исследовательская деятельность поощряется и присутствует на всех уровнях бакалавриата. через докторский уровень. В 1980-е годы BUTE одним из первых в Восточном блоке осознал важность участия в исследовательской деятельности с учреждениями в западная Европа. Следовательно, у университета самые налаженные исследовательские отношения с университетами Западной Европы. Есть много известных выпускники в университете: Деннис Габор кто был изобретателем голография получил его Нобелевская премия по физике в 1971 г., Джордж Олах получил его Нобелевская премия по химии в 1994 году. В настоящее время в университете 110 кафедр, 1100 преподавателей, 400 научных сотрудников.
Сегедский университет Признанная во всем мире, конкурентоспособная исследовательская деятельность является неотъемлемой частью его образовательной миссии, и особенно важно обеспечить позицию учреждения как исследовательского университета. Его исследовательская и творческая деятельность включает фундаментальную и прикладное исследование, искусство, разработка продуктов и услуг.Университет Дебрецена со студенческим контингентом около 30 тысяч человек является одним из крупнейших высших учебных заведений Венгрии, и его приоритетные направления исследований включают: молекулярная наука; физика, вычислительная техника и материаловедение; медицина, здоровье, окружающая среда и сельскохозяйственная наука; лингвистика, культура и биоэтика.Печский университет является одним из ведущих исследовательских университетов страны с огромным профессиональным исследовательским опытом. Исследовательский центр Сентаготаи Печского университета охватывает все аспекты образования, исследований и инноваций в области биомедицины, естественных наук и наук об окружающей среде. Инфраструктура, оборудование и опыт 22 исследовательских групп, работающих на территории, обеспечивают отличную основу для того, чтобы стать известным, ведущим исследовательским центром в Венгрии, а также в других странах. Центральная Европа с обширной и плодотворной сетью сотрудничества.
Венгерская Академия Наук 'исследовательская сеть также вносит значительный вклад в результаты исследований Венгрии. В его состав входят 15 юридически независимых исследовательских институтов и более 130 исследовательских групп в университетах, софинансируемых академией. Эта исследовательская сеть, сосредоточенная, прежде всего, на исследовательских открытиях, не имеет аналогов в Венгрии, на нее приходится треть всех научных публикаций, выпускаемых в стране. Показатели цитируемости публикаций, опубликованных исследователями академии, превышают средний показатель по Венгрии на 25,5%. Исследовательская сеть занимается открытиями и целевыми исследованиями в сотрудничестве с университетами и корпорациями. Основными составляющими сети являются Исследовательский центр биологии MTA Сегед, то Институт компьютерных наук и управления MTA, то MTA Институт математики Реньи, то Исследовательский центр естественных наук MTA, то Институт ядерных исследований МТА, Институт экспериментальной медицины MTA, Физический центр MTA Wigner, Центр энергетических исследований MTA и Исследовательский центр астрономии и наук о Земле MTA (совместно с обсерваторией Конколи).[13]
Рынок венчурного капитала
Согласно отчету HVCA (Hungarian Venture Capital and Private Equity Association) совместными усилиями венчурный капитал и частный акционерный капитал промышленность и Венгерское правительство, доступ венгерских предприятий к венчурному капиталу и финансированию прямых инвестиций может быть значительно увеличен. В течение последних двух десятилетий эти финансовые посредники также играли все более важную роль в Венгерская экономика. За этот период венчурные фонды и фонды прямых инвестиций инвестировали около 4 миллиардов долларов США в более чем 400 Венгерские предприятия.
Тем не менее, так называемые сделки по выкупу составили около двух третей от общего объема этих инвестиций, которые были направлены на приобретение акций зрелых компаний, которые несколько лет работают с прибылью. Объем инвестиций в компании ранней и экспансивной стадий был значительно ниже. Только около 30% от общего объема инвестиций было направлено в компании на стадии расширения и менее 5% на компании на ранней стадии. Об этом также свидетельствует тот факт, что за последние два десятилетия чуть более 10% от общего объема венчурных инвестиций и инвестиций в частный капитал поступило от фондов, ориентированных на компании на ранней стадии развития. Оставшиеся около 90% были инвестированы фондами прямых инвестиций, ориентированными на более зрелые компании с большей экономической мощью. Что касается количества сделок, то компании, находящиеся на стадии экспансии, стали объектами наибольшего количества венчурных и частных инвестиций: на такие инвестиции приходилось почти 60% сделок в Венгрии. Почти треть сделок приходится на компании ранней стадии. На долю сделок по выкупу приходилось примерно 10% сделок по количеству. Этому росту способствовали несколько факторов. К ним относятся налоговые льготы для венчурного капитала Венгрии, фонды, созданные совместно с крупными международными банками и финансовыми компаниями, и участие крупных организаций, желающих извлечь выгоду из сильных сторон венгерских начинающих и высокотехнологичных компаний. В последние годы доля венчурного капитала, инвестированного на этапах роста предприятий, увеличилась за счет инвестиций на ранних этапах.[14]
Лауреаты Нобелевской премии
С первого Венгерский Выиграл Нобелевская премия в 1905 году страна добавила еще 12 в свой тайник.[15] С учеными, писателями и экономистами, отмеченными престижными наградами:
Год | Победитель | Поле | Вклад |
---|---|---|---|
1905 | Филипп Ленард | Физика | "за его работу над катодные лучи " |
1914 | Роберт Барань | Лекарство | «За работы по физиологии и патологии вестибулярного аппарата» |
1925 | Ричард Адольф Жигмонди | Химия | «За демонстрацию гетерогенной природы коллоидных растворов и за используемые им методы, которые с тех пор стали фундаментальными в современной коллоидной химии» |
1937 | Альберт Сент-Дьёрдьи | Лекарство | "За открытия, связанные с процессами биологического горения, с особым упором на витамин С и катализ фумаровой кислоты" |
1943 | Джордж де Хевеши | Химия | "за его работу по использованию изотопы как индикаторы при изучении химических процессов » |
1961 | Георг фон Бекеси | Лекарство | "за открытия физического механизма стимуляции внутри улитка " |
1963 | Юджин Вигнер | Физика | «За его вклад в теорию атомного ядра и элементарных частиц, в частности, за открытие и применение фундаментальных принципов симметрии» |
1971 | Деннис Габор | Физика | «За изобретение и развитие голографического метода» |
1986 | Джон Полани | Химия | «За их вклад в динамику элементарных химических процессов» |
1994 | Джордж Олах | Химия | "За вклад в химию карбокатиона" |
1994 | Джон Харсаньи | Экономика | «новаторский анализ равновесия в теории некооперативных игр» |
2002 | Имре Кертес | Литература | «за письмо, которое защищает хрупкий опыт человека от варварского произвола истории» |
2004 | Аврам Гершко | Химия | «За открытие убиквитин-опосредованной деградации белка» |
Венгерские изобретения
- Английское слово «тренер» произошло от Венгерский Kocsi ("вагон из Kocs «Имеется в виду деревня в Венгрии, где впервые стали делать автобусы).[16][17]
- Вольфганг фон Кемпелен изобрел управляемый вручную говорящая машина в 1769 г.
- Янош Ирини изобрел бесшумный матч.
- В 1827 г. Ányos Jedlik изобрел ранний электрический двигатель. Он создал первое устройство, содержащее три основных компонента практического постоянный ток двигатели: статор, ротор и коммутатор. Он построил первый генератор, который использовал вместо постоянных магнитов два противоположных друг другу электромагнита для создания магнитного поля вокруг ротора. [1] [2] Это было также открытие принципа «динамо-машины». самовозбуждение ".
- Дэвид Шварц изобрел и сконструировал первый летающий жесткий дирижабль (сделанный из алюминия). Позже он продал свой патент на немецкий Граф Цеппелин, которые построили так называемый дирижабль дирижабль.
- Donát Bánki и Янош Чонка изобрел карбюратор.
- Отто Блати, Микса Дери и Кароли Зиперновски изобрел современный трансформатор в 1885 г.[18]
- Отто Блати изобрел турбогенератор и ваттметр.
- Кальман Кандо изобрел трехфазный переменный ток электровоз, и был пионером в развитии тяги электрических железных дорог.
- Тивадар Пушкаш изобрел обмен телефонами, Telefon Hírmondó
- Дезо Корда изобрел вращающийся конденсатор (подстроечный конденсатор).
- Йожеф Галамб был главным изобретателем многих частей Ford Модель T и со-разработчик сборочная линия
- Евгений Фаркас был главным инженером на Fordson трактор
- Шандор Джаст изобрел вольфрам лампочка (1904)
- Имре Броди изобрел криптон лампочка
- Лоранд Этвеш принцип слабой эквивалентности и поверхностное натяжение
- Кальман Тиханьи изобрел и описал физический феномен "накопления заряда", пионер в разработке электронное телевидение и фотоаппарат (1926) и изобрел плазменный телевизор (1936) и инфракрасная камера (1929).
- Йожеф Михайи был соавтором или дизайнером и изобретателем для KODAK следующих камер: Кодак Экстра, Медалист Kodak, Kodak Super Six-20[19] и Kodak Bantam Special.[20]
- Бела Бареньи разработал Фольксваген Жук и является отцом пассивная безопасность в автомобилях.
- Эрвин Коватс изобрел концепцию Индекс удержания ковац, концепция, используемая в газовой хроматографии
- Чаба Хорват построил первый высокоэффективный жидкостный хроматограф
- Ференц Аниситс изобрел современный дизельный двигатель
- Альберт Сент-Дьёрдьи обнаруженный Витамин С и создал первый искусственный витамин. (Нобелевская премия по физиологии и медицине в 1937 г.)
- Теодор Карман - Математические инструменты для изучения поток жидкости и математические основы сверхзвукового полета и изобретатель стреловидные крылья, "отец сверхзвукового полета"
- Альберт Фоно изобрел прямоточный воздушно-реактивный двигатель
- Дьёрдь Ендрассик изобрел турбовинтовой движение
- Лео Сцилард выдвинул гипотезу о ядерная цепная реакция изобрел и запатентовал атомную бомбу (1934 г.), запатентовал ядерный реактор, изобрел электронный микроскоп и линейный ускоритель (первый ускоритель частиц), а позже изобрел циклотрон[1]
- Тамаш Петер Броди изобрел технологию тонкопленочных транзисторов с активной матрицей, которая лежит в основе широко используемых сегодня ЖК- и OLED-дисплеев.
- Деннис Габор изобрел голография (Нобелевская премия по физике в 1971 г.)
- Ласло Биро изобрел шариковая ручка
- Эдвард Теллер выдвинул гипотезу о термоядерном синтезе и теории водородная бомба
- Джон Кемени разработал БАЗОВЫЙ язык программирования с Томас Э. Курц
- Ференц Павлич был одним из двух соавторов NASA Apollo Луноход
- Антал Бейчи разработан Mars Rover Соджорнер
- Эрне Рубик изобрел так называемый Кубик Рубика
- ArchiCAD Программное обеспечение 3-D было разработано Габор Бояр (1987)
- Чарльз Симони был главным архитектором в Microsoft и курировал создание Флагманский пакет приложений Microsoft Office.[21][22]
- Gömböc Новое геометрическое тело было изобретено в 2006 году венгерскими учеными Габором Домокошем и Петером Варкони.
- Эндре Местер изобрел лазерная терапия низкого уровня или «световая терапия»
- Prezi, веб-приложение для презентаций и инструмент повествования, разработанное Адамом Сомлай-Фишером и Питером Халачи в 2007 году.
- Арон Лошончи изобрел LiTraCon, а полупрозрачный бетонный строительный материал.
- Даниэль Ратаи изобрели трехмерный монитор: Леонар3До.[23]
- Трехмерный сканерный микроскоп 3D Альба (международный патент 2007 г.) разработан Катоной Гергели и Рожей Балаж.[24]
В августе 1939 года Сцилард обратился к своему старому другу и сотруднику. Альберт Эйнштейн и убедил его подписать Письмо Эйнштейна – Сциларда, придавая этому предложению вес славы Эйнштейна. Письмо привело непосредственно к началу исследования ядерного деления правительством США и, в конечном итоге, к созданию Манхэттенский проект. Сцилард, с Энрико Ферми запатентовал ядерный реактор ).
Наука
Ученые и изобретатели
Важные имена в 18 веке: Максимилиан Ад (астроном), Янош Сайнович (лингвист), Матиас Бел (полихистор), Самуэль Миковины (инженер) и Вольфганг фон Кемпелен (полигистор и соучредитель сравнительного языкознания).
Ányos Jedlik физик и инженер изобрели первые электрический двигатель (1828 г.) динамо, то самовозбуждение, то генератор импульсов, а каскадное соединение. Важное имя в физике XIX века - Йозеф Петцваль, один из основоположников современной оптики. Изобретение трансформатор (к Отто Блати, Микса Дери и Кароли Зиперновски ), AC электрический счетчик и системы распределения электроэнергии с параллельно подключенными источниками энергии определили будущее электрификации в война течений, что привело к глобальному триумфу систем переменного тока над прежними системами постоянного тока.
Роланд фон Этвеш обнаружил принцип слабой эквивалентности (один из краеугольных камней теории относительности Эйнштейна). Важные имена в 18 веке: Максимилиан Ад (астроном), Янош Сайнович (лингвист), Матиас Бел (полихистор), Самуэль Миковины (инженер) и Вольфганг фон Кемпелен (полигистор и соучредитель сравнительного языкознания). Ányos Jedlik физик и инженер изобрели первые электрический двигатель (1828 г.) динамо, то самовозбуждение, то генератор импульсов, а каскадное соединение. Важное имя в физике XIX века - Йозеф Петцваль, один из основоположников современной оптики. Изобретение трансформатор (к Отто Блати, Микса Дери и Кароли Зиперновски ), AC электрический счетчик и системы распределения электроэнергии с параллельно подключенными источниками энергии определили будущее электрификации в война течений, что привело к глобальному триумфу систем переменного тока над прежними системами постоянного тока. Роланд фон Этвеш обнаружил принцип слабой эквивалентности (один из краеугольных камней теории относительности Эйнштейна). Радо фон Кёвеслигети открыл законы излучения черного тела до Планк и Вена.[25][26]
Венгрия славится прекрасным математическое образование который подготовил многих выдающихся ученых. Среди известных венгерских математиков - отец Фаркас Бойяи и сын Янош Бойяи, конструктор современной геометрии (неевклидова геометрия ) 1820–1823. Янош Бойяи вместе с Джон фон Нейман считается величайшим венгерским математиком, и самая престижная венгерская научная награда названа в честь Яноша Бойяи. Также Джон фон Нейман был пионером цифровые вычисления и ключевой математик в Манхэттенский проект.
Самая престижная венгерская научная премия названа в честь Яноша Бойяи. Пол Эрдёш, известная своими публикациями на более чем сорока языках и чья Числа Эрдеша все еще отслеживаются;[27]и Джон фон Нейман, Квантовая теория, Теория игры пионер цифровые вычисления и ключевой математик в Манхэттенский проект.
Многие венгерские ученые, в том числе Золтан Бэй, Виктор Себехели (дал практическое решение проблемы трех тел, Ньютон решил проблему двух тел), Мария Телкес, Имре Иссак, Эрдеш, фон Нейман, Лео Сцилард, Юджин Вигнер, Теодор фон Карман и Эдвард Теллер эмигрировал в США. Другой причиной эмиграции ученых была Трианонский договор, из-за чего Венгрия, ограниченная договором, стала неспособной поддерживать крупномасштабные и дорогостоящие научные исследования; следовательно[нужна цитата ] некоторые венгерские ученые внесли ценный вклад в Соединенные Штаты. Тринадцать ученых венгерского или венгерского происхождения получили Нобелевскую премию: фон Ленард, Bárány, Жигмонди, фон Сент-Дьёрдьи, де Hevesy, фон Бекеси, Вигнер, Габор, Polányi, Ола, Харшаньи, и Herskó. Большинство из них эмигрировали, в основном из-за преследований коммунистических и / или фашистских режимов.[нужна цитата ] Иштван Юхас, изобретатель одного из первых электромеханических компьютеров, Гамма-Юхас[28][29] остался дома. Значительная группа венгерских ученых-диссидентов еврейского происхождения, обосновавшаяся в Соединенные Штаты в первой половине 20 века назывались Марсиане.[30] Некоторые уехали в Германию: Иштван Сабо[31]
Béla Gáspár запатентована (33) 1-я однополосная полноцветная пленка: Гаспарколор. Имена в психологии Янош Селье Основатель Стресс -теория и Csikszentmihalyi Основатель Поток - теория. Тамаш Роска соавтор CNN (сотовая нейронная сеть )
Некоторые очень актуальные, всемирно известные сегодня фигуры включают: математик Ласло Ловас, физик Альберт-Ласло Барабаши, физик Ференц Крауш, химик Юлиус Ребек, химик Арпад Фурка, биохимик Арпад Пуштаи и весьма неоднозначный бывший физик НАСА Ференц Мишкольци, который отрицает парниковый эффект.[32] По данным Science Watch: в исследованиях адронов Венгрия имеет больше всего цитируемых статей в мире.[33] В 2011 году нейробиологи Дьёрдь Бужаки, Тамаш Фройнд и Питер Сомоги были присуждены 1 миллион евро премии Brain Prize («Датская Нобелевская премия») «за« ... мозговые цепи, участвующие в памяти ... »[34]После падения коммунистической диктатуры (1989 г.) новая научная премия, Bolyai János alkotói díj, была создана (1997 г.), политически беспристрастна и соответствует самым высоким международным стандартам.
Петер Хорват,[35] в Сегеде - биофизик, объясняющий минимальные изменения в клетке.
Год | События |
---|---|
2006 | Домокос создал новую геометрическую форму: Gömböc |
2008 | Барабаши выиграл приз C&C.[36][циркулярная ссылка ] |
2010 | Ласло Ловас выиграл Киотский приз |
2012 | Эндре Семереди выиграл Приз Авеля |
2012 | Ласло Ловас выиграл Приз Фулькерссона (во 2-й раз) |
2013 | Ференц Крауш выиграл Приз Отто Хана |
2015 | Аттила Краснахоркай мог бы найти Пятая сила |
2017 | Математик Янош Коллар выиграл приз Шоу |
2018 | Математик Ласло Секелихиди был награжден Премия Лейбница, как третий венгерский |
2018 | Физик Örs Legeza был удостоен премии Гумбольдта |
2018 | Ботонд Роска был награжден Премия Бресслера,[37] |
2019 | ДокторBotond Roska получил премию Луи-Жанте в области медицины 2019 года |
2020 | Доктор Ботонд Роска получил премию Körber 2020 |
2020 | Тамаш Вичек выиграл Приз Ларса Онзагера (НАС)[38] |
Технологии
Первые этапы развития технологий и инфраструктуры (1700–1918 гг.)
Первый Паровые двигатели из Континентальная Европа был построен в Уйбанья - Кёнгисберг, Королевство Венгрия (сегодня Nová Baňa Словакия) в 1722 году. Они были похожи на двигатели Ньюкомена, служили для откачки воды из шахт.[39][40][41][42]
Железнодорожные пути
Первая венгерская паровозная железнодорожная линия была открыта 15 июля 1846 года между Пештом и Вацем.[43] К 1910 г. общая длина железнодорожных сетей Венгерского королевства достигла 22 869 км (14 210 миль); Венгерская сеть связала более 1490 населенных пунктов. Это поставило венгерские железные дороги на шестое место в мире по плотности (опережая такие страны, как Германия или Франция).[44]
До Первой мировой войны производители локомотивов и железнодорожных транспортных средств (двигатели и вагоны, мосты и железные конструкции) были МАВАГ компании в Будапеште (паровые машины и вагоны) и Компания Ганц в Будапеште (паровозы, вагоны, производство электровозы и электрические трамваи - с 1894 г.).[45] и Компания РАБА в Дьер.
Завод Ганца определил значение асинхронных двигателей и синхронных двигателей и поручил Калману Кандо (1869–1931) разработать их. В 1894 г. Кальман Кандо разработаны высоковольтные трехфазные двигатели переменного тока и генераторы для электровозов. Первым электромобилем, произведенным Ganz Works, был электровоз мощностью 6 л.с. с системой тяги постоянного тока. Первые асинхронные рельсовые транспортные средства производства Ganz (всего 2 шт.) Были поставлены в 1898 г. Эвиан-ле-Бен (Швейцария), с 37-сильной (28 кВт) асинхронной тяговой системой. Завод Ганца выиграл тендер на электрификацию железной дороги Valtellina Railways в Италии в 1897 году. Итальянские железные дороги были первыми в мире, кто ввел электрическую тягу на всей длине главной линии, а не только на ее коротком участке. 106-километровая линия Вальтеллина была открыта 4 сентября 1902 года по проекту Кандо и команды завода Ганца.[46] Электрическая система была трехфазной на 3 кВ 15 Гц. Напряжение было значительно выше, чем использовалось ранее, что потребовало новых конструкций электродвигателей и коммутационных устройств.[47][48] В 1918 г.[49] Кандо изобрел и разработал вращающийся фазовый преобразователь, позволяя электровозам использовать трехфазные двигатели при питании по одному воздушному проводу, по которому передается простой однофазный переменный ток промышленной частоты (50 Гц) в высоковольтных национальных сетях.[50]
Первый паровоз, построенный Ганцем и де Дион-Бутон
Четырехцилиндровый двигатель мощностью 2950 л.с. (2200 кВт) МАВ Класс 601 был самым сильным паровозом довоенной Европы.[51][52][53]
Прототип электровоза переменного тока Ганца (1901 г. Вальтеллина, Италия)
Электровоз РА 361 (позже FS класс E.360 ) Ганцем для линии Вальтеллина, 1904 г.
Первым в мире локомотивом с фазопреобразователем был локомотив Kandó V50 (только для демонстрации и тестирования).
Электрифицированные железнодорожные пути
- Будапешт (см .: BHÉV ): Рацкев линия (1887 г.), Сентендре линия (1888 г.), Gödöll линия (1888 г.), Чепель линия (1912)[54]
Электрифицированные трамваи
Первый электрический трамвай был построен в Будапеште в 1887 году, это был первый трамвай в Австро-Венгрии. К началу 20-го века в Венгерском королевстве 22 города Венгрии имели электрифицированные трамвайные пути.
Дата электрификации трамвайных линий в Королевстве Венгрия:
- Венгрия: Будапешт (1887); Прессбург / Позоны /Братислава (1895); Забадка /Суботица, Сомбатхей, Мишкольц (1897); Темешвар /Тимишоара (1899); Шопрон (1900); Szatmárnémeti /Сату Маре (1900); Ньиредьхаза (1905); Nagyszeben /Сибиу (1905); Надьварад /Орадя (1906); Сегед (1908); Дебрецен (1911); Újvidék /Нови Сад (1911); Касса /Кошице (1913); Печ (1913)
- Хорватия: Фиуме (1899); Пула (1904); Опатия – Ловран (1908); Загреб (1910); Дубровник (1910).[55][56][57][58]
Под землей
В Будапештское метро Линия 1 (первоначально «Подземная электрическая железная дорога Франца Иосифа») - вторая старейшая подземная железная дорога в мире.[59] (первая линия метро Лондонского метрополитена) и первая на материковой части Европы. Он был построен с 1894 по 1896 год и открыт в Будапеште 2 мая 1896 года.[60] С 2002 года линия M1 была внесена в список ЮНЕСКО Объект всемирного наследия.[61][62]Линия M1 стала IEEE Эта веха обусловлена радикально новыми инновациями того времени: «Среди инновационных элементов железной дороги были двухсторонние трамвайные вагоны; электрическое освещение на станциях метро и трамвайных вагонах; а также конструкция подвесных проводов вместо системы с третьим рельсом для электроснабжения».[63]
Автоматизированная индустрия
Магомобиль феникс автомобиль -1906
А Магомобиль Реклама Феникса в 1911 году
Раба (автомобиль)
MARTA 35-45 HP Dublu-Phaeton
Magomobil phönix auto -1910 - цена: + 0 руб.
Грузовик Magomobil в 1914 году
Автобус Marta в Араде в 1909 году
Фотография автобуса Ганца в 1914 году
Автобус Magomobil Phoenix
Трактор с бензиновым двигателем "Титан", 1913 год. (Производство Magyar Motor és Gépgyár)
До Первой мировой войны в Королевстве Венгрия было четыре компании-производителя автомобилей; Венгерское производство автомобилей началось в 1900 году. Автомобильные заводы Венгерского Королевства производили мотоциклы, автомобили, такси, грузовики и автобусы. Это были: Компания Ganz[64][65] в Будапеште, RÁBA Автомобиль[66] в Дьер, МАГ (позже Магомобиль )[67][68] в Будапеште и МАРТА (Венгерское автомобильное акционерное общество "Арад" )[69] в Арад.
Авиационная промышленность
Первые венгерские экспериментальные воздушные шары, наполненные водородом, были построены Иштваном Сабиком и Йожефом Домином в 1784 году. Первый венгерский спроектированный и изготовленный самолет (с приводом от рядный двигатель ) был совершен в 1909 году в Ракосмези.[70] Международная авиагонка была организована в Будапеште, Ракосмези, в июне 1910 года. Самая ранняя венгерская радиальный двигатель Самолет с двигателем был построен в 1913 году. С 1913 по 1918 год в Венгрии начала развиваться авиастроительная промышленность. 3 величайших: УФАГ Венгерский авиазавод (1914 г.), Венгерский авиазавод общего назначения (1916 г.), Венгерский авиазавод Ллойд, завод двигателей (г. Aszód (1916),[71] и Марта в Араде (1914).[72] В годы Первой мировой войны на этих заводах производились истребители, бомбардировщики и самолеты-разведчики. Наиболее важными заводами по производству авиационных двигателей были Weiss Manfred Works, GANZ Works и Венгерское автомобильное акционерное общество Arad.
Электротехническая промышленность и электроника
Джедлик мотор 1827
Трансформатор ЗБД завода ГАНЗ, 1885 г.
строительство Ганц воды турбогенератор (1886)
PSM V56 D0433 прямое подключение электрическая железная дорога генератор (1899)
Отто Блати в арматура из турбогенератор (1904)
Ганц 21000 кВт Трансформатор (1911 г., вес: 38т)
Строящаяся паровая турбина мощностью 36700 л.с. Машинный завод Ланг, 1913
Турбогенераторы Láng на угольной шахте Салготарьяна, 1915 г.
Зал сборки генераторов Ганц Работы (1922)
Электростанции, генераторы и трансформаторы
В 1878 году генеральный директор компании Ganz Андраш Мехварт (1853–1942) основал Департамент электротехники, возглавляемый Кароли Зиперновски (1860–1939). Инженеры Микса Дери (1854–1938) и Отто Блати (1860–1939) также работал в отделе по производству машин постоянного тока и дуговых ламп.
Осенью 1884 г. Кароли Зиперновски, Отто Блати и Микса Дери (ZBD), три инженера, связанные с фабрикой Ganz, определили, что устройства с открытым сердечником неосуществимы, поскольку они неспособны надежно регулировать напряжение.[73] В своих совместных патентных заявках 1885 года на новые трансформаторы (позже названные трансформаторами ZBD) они описали две конструкции с замкнутыми магнитными цепями, в которых медные обмотки были либо а) намотаны на кольцевой сердечник из железной проволоки, либо б) окружены сердечником из железной проволоки.[74] Эти две конструкции были первым применением двух основных конструкций трансформаторов, широко используемых по сей день, которые как класс можно назвать либо формой сердечника, либо формой оболочки (или, альтернативно, типом сердечника или типом оболочки), как в a) или б) соответственно (см. изображения).[75][76][77][78] Осенью 1884 года завод Ганца также поставил первые в мире пять высокоэффективных трансформаторов переменного тока, первое из которых было отправлено 16 сентября 1884 года.[79] Этот первый блок был изготовлен со следующими характеристиками: 1400 Вт, 40 Гц, 120: 72 В, 11,6: 19,4 А, соотношение 1,67: 1, однофазное, корпусное.[79] В обеих конструкциях магнитный поток, соединяющий первичную и вторичную обмотки, почти полностью проходил в пределах железного сердечника, без намеренного пути через воздух (см. Тороидальные сердечники ниже). Новые трансформаторы были в 3,4 раза эффективнее биполярных устройств с открытым сердечником Голара и Гиббса.[80]
Патенты ZBD включали два других важных взаимосвязанных нововведения: одно касалось использования параллельно соединенных, а не последовательно соединенных нагрузок, второе касалось возможности иметь трансформаторы с высоким коэффициентом передачи, чтобы напряжение питающей сети могло быть намного выше (первоначально 1400 до 2000 В), чем напряжение потребляющих нагрузок (изначально предпочтительно 100 В).[81][82] При использовании в параллельно соединенных системах распределения электроэнергии трансформаторы с замкнутым сердечником, наконец, сделали технически и экономически целесообразным обеспечение электроэнергией для освещения в домах, на предприятиях и в общественных местах.[83][84] Блати предложил использовать закрытые ядра, Зиперновски предложил использовать параллельные шунтирующие соединения, и Дери проводила эксперименты;[85] Другой важной вехой стало внедрение систем «источник напряжения с интенсивным напряжением» (VSVI).[86] изобретением в 1885 г. генераторов постоянного напряжения.[87] Отто Блати также изобрел первый кондиционер. электрический счетчик.[88][89][90][91] Трансформаторы сегодня разработаны на принципах, открытых тремя инженерами. Они также популяризировали слово «трансформатор» для описания устройства для изменения ЭДС электрического тока.[83][92] хотя этот термин уже использовался к 1882 году.[93][94] В 1886 году инженеры ZBD спроектировали, а фабрика Ганца поставила электрическое оборудование для первого в мире электростанция который использовал генераторы переменного тока для питания параллельно соединенной общей электрической сети, паровой электростанции Рим-Черки.[95] Надежность технологии переменного тока получила импульс после того, как завод Ганца электрифицировал большой европейский мегаполис: Рим в 1886 г.[95]
Турбины и турбогенераторы
Первые турбогенераторы были водяные турбины которые приводили в движение электрические генераторы. Первая венгерская водяная турбина была спроектирована инженерами завода Ganz в 1866 году, а серийное производство динамо-генераторов началось в 1883 году.[96] Производство паровых турбогенераторов началось на заводе Ганца в 1903 году.
В 1905 г. Машинный завод Ланг Компания также начала производство паровых турбин для генераторов переменного тока.[97]
Лампочки, радиолампы и рентген
Вольфрам является венгерским производителем лампочек и электронных ламп с 1896 года. 13 декабря 1904 года венгр Шандор Юст и хорват Франьо Ханаман получили венгерский патент (№ 34541) на первую в мире вольфрамовую лампу накаливания. Вольфрамовая нить накаливания служила дольше и давала более яркий свет, чем традиционная углеродная нить. Лампы с вольфрамовой нитью были впервые проданы на рынок венгерской компанией Tungsram в 1904 году. Во многих европейских странах этот тип часто называют вольфрамовыми лампами.[98] Их эксперименты также показали, что светимость лампочек, заполненных инертным газом, была выше, чем в вакууме. Вольфрамовая нить прослужила дольше всех других типов (особенно бывших углеродных нитей). Британский Tungsram Radio Works был дочерним предприятием венгерского Tungsram до Второй мировой войны.
Несмотря на длительные эксперименты с электронными лампами в компании Tungsram, массовое производство радиоламп началось во время Первой мировой войны.[99] и производство Рентгеновские трубки началось также во время Первой мировой войны в компании Tungsram Company.[100]
генераторы сигналов, осциллографы и генераторы импульсов
Генераторы сигналов, осциллографы и генераторы импульсов, производимые классом приборов Orion, хорошо зарекомендовали себя как для отечественной промышленности, так и для экспорта.
Бытовая техника
В Орион Электроникс была основана в 1913 году. Ее основными профилями были производство электрических выключателей, розеток, проводов, ламп накаливания, электровентиляторов, электрочайников и различной бытовой электроники.
Телекоммуникации
Первая телеграфная станция на территории Венгрии была открыта в декабре 1847 года в Пресбурге / Позоны /.Братислава /. В 1848 г., во время Венгерской революции, был построен еще один телеграфный центр. Буда для подключения важнейших государственных центров. Первое телеграфное сообщение между Веной и Пештом - Буда (позже Будапешт) было построено в 1850 году.[101] В 1884 году в Венгерском Королевстве действовало 2406 телеграфных почтовых отделений.[102] К 1914 году количество телеграфных отделений достигло 3000 в почтовых отделениях, а еще 2400 были установлены на железнодорожных станциях Венгерского Королевства.[103]
Первый венгерский обмен телефонами был открыт в Будапеште (1 мая 1881 г.).[104] Все телефонные станции в городах и поселках Венгерского Королевства были связаны в 1893 году.[101]К 1914 году более 2000 населенных пунктов имели телефонные станции в Королевстве Венгрия.[103]
В Telefon Hírmondó Служба (Телефонный вестник) была создана в 1893 году. За два десятилетия до появления радиовещания жители Будапешта могли ежедневно слушать новости, кабаре, музыку и оперу дома и в общественных местах. Он работал через специальный тип телефонной станции и свою собственную отдельную сеть. Позже технология была лицензирована в Италии и США. (видеть: телефонная газета ).
Первый венгерский телефонный завод (Завод телефонных аппаратов) был основан Яношом Нойхольдом в Будапеште в 1879 году и производил телефоны, микрофоны, телеграфы и телефонные станции.[105][106][107]
В 1884 г. Вольфрам Компания также начала производить микрофоны, телефонные аппараты, телефонные коммутаторы и кабели.[108]
В Ericsson Компания также основала завод по производству телефонов и коммутаторов в Будапеште в 1911 году.[109]
Задняя часть СМ U-29 подводная лодка во время сборки (24 апреля 1916 г.)
СМ U-29 подводная лодка из Австро-венгерский флот, построенный Ганц-Данубиусом
Поврежденный в боях SMSНовара (1913) после победного морское сражение
Австро-венгерский построен дредноут учебный класс линкор SMSСент Иштван в Пула (военный док)
строительство SMS Szent István линкор на верфи Ganz Danubius в Риека (снято в 1912 году)
Первый венгерский пароход был построен Анталом Бернхардом в 1817 году под названием S.S. Каролина. Это был также первый пароход в государствах, находящихся под властью Габсбургов.[110] Ежедневный пассажиропоток между двумя сторонами Дунай посредством Каролина началось в 1820 году.[111] Регулярные грузовые и пассажирские перевозки между Вредитель и Вена началось в 1831 году.[110] Однако это был граф Иштван Сечени (с помощью австрийской судовой компании Erste Donaudampfschiffahrtsgesellschaft (DDSG)), который основал судоверфь Обуда на венгерском Остров Хайогьяри в 1835 году, это была первая пароходная компания промышленного масштаба в Габсбургской империи.[112] Важнейший морской порт венгерской части острова k.u.k. был Фиуме (Риека, ныне часть Хорватии), где работали венгерские судоходные компании, такие как Adria. Крупнейшей венгерской судостроительной компанией была Ganz-Danubius. В 1911 году компания Ganz объединилась с судостроительной компанией Danubius, крупнейшей судостроительной компанией Венгрии. С 1911 года объединенная компания приняла торговую марку "Ganz-Danubius". Как и Ganz Danubius, компания занималась судостроением до и во время Первая Мировая Война. Ганц отвечал за создание дредноута Сент Иштван, поставил технику для крейсера Новара.
Дизель-электрические военные подводные лодки:
Компания Ganz-Danubius приступила к строительству Подводные лодки на своей верфи в Будапешт, для окончательной сборки на Фиуме. Несколько подводных лодок U-XXIX класс, U-XXX класс, U-XXXI класс и U-XXXII класс были завершены,[113] был заложен ряд других типов, оставшихся незавершенными к концу войны.[114] Компания построила несколько океанские лайнеры тоже.
В 1915 г. Уайтхед компания учредила одно из своих крупнейших предприятий, Hungarian Submarine Building Corporation (или на ее немецкое название: Ungarische Unterseebotsbau AG (UBAG)), в Фиуме, Королевство Венгрия (ныне Риека, Хорватия).[115][116] СМ U-XX, СМ U-XXI, СМ U-XXII и СМ U-XXIII Типовые дизель-электрические подводные лодки производились корпорацией UBAG в Фиуме.[117][118]
Смотрите также
- Экономика Венгрии
- Телекоммуникации в Венгрии
- Венгерская Академия Наук
- Образование в Венгрии
- Венгерский космический офис
- Список венгерских лауреатов Нобелевской премии
- Открытый доступ в Венгрии к научному общению
- Наука и технологии в Европе
- Европейское исследовательское пространство
- Европейский институт инноваций и технологий (HQ Будапешт )
Рекомендации
- ^ а б "Physics.org - Исследуй - Лео Сцилард". Physics.org. Получено 23 декабря 2017.
- ^ Пейн, Дэвид (8 марта 2017 г.). «Инвестиции в науку в Венгрии: блог Naturejobs». blogs.Nature.com. Получено 23 декабря 2017.
Венгрия занимает 35-е место в мире по качеству результатов исследований, согласно данным Nature Index за 2015–2016 гг.
- ^ «Исследования и разработки (НИОКР) - Валовые внутренние расходы на НИОКР - Данные ОЭСР». data.oecd.org. Получено 2016-02-10.
- ^ «Индекс инноваций Bloomberg». Bloomberg.
- ^ «Глобальный индекс инноваций». Корнелл Университет, INSEAD, а Всемирная организация интеллектуальной собственности.
- ^ «Исследователи в области НИОКР (на миллион человек)». Всемирный банк.
- ^ «Глобальный инновационный индекс - АНАЛИЗ - Венгрия». Корнелл Университет, INSEAD, а Всемирная организация интеллектуальной собственности.
- ^ «Национальное бюро исследований, разработок и инноваций». Офис NRDI.
- ^ «МТА и наука (Инфографика)». Венгерская Академия Наук.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-03-01. Получено 2014-01-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2012-11-19. Получено 2012-06-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Каплан, Роберт Б .; Балдауф, Ричард Б. (01.01.2005). Языковое планирование и политика в Европе. Многоязычные вопросы. ISBN 978-1-85359-811-1.
- ^ «Исследовательские центры и институты МТА». Венгерская Академия Наук.
- ^ «Индустрия венчурного и частного капитала в Венгрии». Балаж Сабо.
- ^ «Венгерские лауреаты Нобелевской премии». Венгерская Академия Наук.
- ^ тренер. CollinsDictionary.com. Словарь английского языка Коллинза - полное и несокращенное 11-е издание. Проверено 7 ноября 2012 года.
- ^ Определение «тренер» в словаре Merriam-Webster.
- ^ «IEC - Techline Отто Блати, Микса Дери, Кароли Зиперновски». Iec.ch. Архивировано из оригинал 6 декабря 2010 г.. Получено 20 сентября 2009.
- ^ «US2333807A - Предохранитель для жалюзи камеры». Патенты Google. 1937-04-01. Получено 2019-09-13.
- ^ Дизайн камеры Kodak
- ^ Лор, Стив (17 сентября 2002 г.). «Пионер Microsoft уходит, чтобы победить сам». Нью-Йорк Таймс. Получено 21 мая 2008.
- ^ Филдс, Джонатан (26 октября 2006 г.). "'Ботан обрисовывает космические амбиции ". Новости BBC. Получено 21 мая 2008.
- ^ Даниэль Ратаи участвовал со своим изобретением в финале всемирного конкурса Intel - International Science and Engineering Fair в 2005 году в Фениксе, штат Аризона. Изобретение Ратаи получило шесть первых премий от жюри, состоящего из международных экспертов: IEEE Computer Society, Первая награда; Бюро по патентам и товарным знакам, Первая награда; Intel Foundation Achievement Awards; Компьютерные науки - Представлено Intel Foundation, Лучшее в категории; Компьютерные науки - Представлено Intel Foundation, First Award; награда Seaborg SIYSS. «Крупные корпорации и исследовательские институты потратили миллиарды долларов на решение этой проблемы на протяжении десятилетий. Тем временем этот 19-летний ребенок сколотил эту штуковину, используя соломинку и гирлянды для елки. и телеграмма, - прокомментировал один американский присяжный ».
- ^ "Székesfehérvár MJV - Hírportál - 3D Alba - венгерское изобретение трехмерного сканирующего микроскопа". Szekesfehervar.hu. Получено 23 декабря 2017.
- ^ Вольфшмидт, Гудрун (ред.): Культурное наследие астрономических обсерваторий - от классической астрономии до современной астрофизики Труды Международного симпозиума ИКОМОС в Гамбурге, 14–17 октября 2008 г. ИКОМОС - Международный совет по памятникам и местам. Берлин: Хендрик Бесслер-Верлаг (Памятники и места XVIII), 2009. С. 155–157.
- ^ Astron. Nachr. / AN 328 (2007), № 7 - Краткие статьи AG2007 Вюрцбург 1 Пионер теории звездных спектров - Радо фон Кевеслигети Лайош Балаж, Магда Варга и Э. Жолдос Конколи Обсерватория Венгерской академии наук POBox 67, H -1525 Будапешт: первым успешным спектральным уравнением излучения черного тела была теория непрерывных спектров небесных тел Радо фон Кевеслигети (опубликована в 1885 г. на венгерском языке, 1890 г. на немецком языке). Кевеслигети сделал несколько предположений о взаимодействии материи и излучения. На основе этих предположений он вывел спектральное уравнение со следующими свойствами: спектральное распределение излучения зависит только от температуры, общая излучаемая энергия конечна (за 15 лет до Планка!), Длина волны максимума интенсивности обратно пропорциональна температура (за восемь лет до Вены!). Используя свое спектральное уравнение, он оценил температуру нескольких небесных тел, включая Солнце. В качестве побочного продукта он разработал теорию спектроскопических инструментов.
- ^ Вклад венгров в универсальную культуру В архиве 2007-05-02 в Archive.today (включая изобретателей), Посольство Венгерской Республики, Дамаск Сирия, 2006.
- ^ http://www.analogmuseum.org/library/GAMMA_JUHASZ.pdf
- ^ https://www.holdcomputers.com/holdcomputers_elemei/doc/eletrajz/juhasz.pdf
- ^ "А МАРСЛАКОК ЛЕГЕНДАЖА". Fizikai Szemle 1997/3. szám.
- ^ Кноблох, Эберхард (11 марта 2013 г.). «Плечи, на которых мы стоим» - Wegbereiter der Wissenschaft: 125 Jahre Technische Universität Berlin. ISBN 978-3-642-18916-6.
- ^ Мишкольци, Ф. (2007) Парниковый эффект в полупрозрачных планетных атмосферах, Ежеквартальный журнал Венгерской метеорологической службыVol. 111, № 1, январь – март 2007 г., стр. 1–40
- ^ Science Watch, ноябрь 2010 г.
- ^ "Главная - Lundbeckfonden - Премия Brain". TheBrainPrize.org. Получено 23 декабря 2017.
- ^ "Címoldal". mta.hu.
- ^ Приз C&C
- ^ «Премия Бресслера нейробиологу Ботонду Роска». www.unibas.ch.
- ^ https://mta.hu/mta_hirei/vicsek-tamas-az-mta-rendes-tagja-elnyerte-az-onsager-dijat-109990
- ^ Ролт и Аллен, стр: 145
- ^ Конрад Мацхосс: Великие инженеры, страница: 93
- ^ Л. Т. К. Ролт, Джон Скотт Аллен: Паровая машина Томаса Ньюкомена, страница: 61
- ^ Уильям Чемберс: энциклопедия Чемберса - СТРАНИЦА: 176
- ^ Микулаш Тейч, Рой Портер: Промышленная революция в национальном контексте: Европа и США (страница: 266.)
- ^ Тибор Иван Беренд (2003). История сошла с рельсов: Центральная и Восточная Европа в долгом девятнадцатом веке (на венгерском). Калифорнийский университет Press. п. 152; 330. ISBN 978-0-520-23299-0.
- ^ "HIPO HIPO - КАЛМАН КАНДО (1869–1931)". Sztnh.gov.hu. 2004-01-29. Получено 2013-03-25.
- ^ Майкл С. Даффи (2003). Электрические железные дороги 1880–1990 гг.. ИЭПП. п. 137. ISBN 978-0-85296-805-5.
- ^ «Кальман Кандо». Omikk.bme.hu. Получено 2011-10-26.
- ^ «Кальман Кандо». Profiles.incredible-people.com. Архивировано из оригинал на 2012-07-12. Получено 2009-12-05.
- ^ Майкл С. Даффи (2003). Электрические железные дороги 1880–1990 гг.. ИЭПП. п. 137. ISBN 978-0-85296-805-5.
- ^ Патентное ведомство Венгрии. "Кальман Кандо (1869–1931)". www.mszh.hu. Получено 2008-08-10.
- ^ "VINCZE TAMÁS nyugalmazott MÁV igazgató: 100 éves a MÁV 601 sor. Mozdonya" (PDF). Vasutgepeszet.hu. Получено 23 января 2018.
- ^ (Бела Чере, Акос Вашко): Nagyvasúti Vontatójármüvek Magyarországon, Közlekedési Můzeum, Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Будапешт, 1985, ISBN 9635521618
- ^ Вольфганг Любсен: Die Orientbahn und ihre Lokomotiven. в: Лок-Магазин 57, декабрь 1972 г., С. 448–452.
- ^ Иштван Тиса и Ласло Ковач: Magyar állami, magan- és helyiérdekű vasúttársaságok fejlődése 1876–1900 között, Magyar Vasúttörténet 2. kötet. Будапешт: Közlekedési Dokumentációs Kft., 58–59, 83–84. о. ISBN 9635523130 (1996) (английский язык: Развитие венгерских частных и государственных компаний пригородных железных дорог между 1876 и 1900 годами, История Венгерской железной дороги, том II.
- ^ История общественного транспорта в Венгрии. Книга: Zsuzsa Frisnyák: A magyarországi közlekedés krónikája, 1750–2000
- ^ Трамваи в Хорватии: Книга: Владо Пулиз, Гойко Бежован, Тео Маткович, др. Зоран Шучур, Синиша Зринщак: Socijalna politika Hrvatske
- ^ «Трамваи и трамваи в Румынии - Тимишоара, Арад, Бухарест». BeyondTheForest.com. Получено 23 декабря 2017.
- ^ Трамваи в Словакии: Книга: Юлиус Бартл: История Словакии: Хронология и лексика - с. 112
- ^ Europe Review 2003/04: Экономический и деловой отчет. Издательство Коган Пейдж. 13 ноября 2003 г. ISBN 978-0-7494-4067-1 - через Google Книги.
- ^ «История БКВ. Часть 1». Bkv.hu. 1918-11-22. Получено 25 марта 2013.
- ^ Центр Всемирного наследия ЮНЕСКО. «Комитет всемирного наследия внес 9 новых объектов в Список всемирного наследия». whc.UNESCO.org. Получено 23 декабря 2017.
- ^ Центр всемирного наследия ЮНЕСКО. «Центр всемирного наследия ЮНЕСКО - Комитет всемирного наследия вносит 9 новых объектов в Список всемирного наследия». whc.unesco.org. В архиве из оригинала 28 ноября 2009 г.. Получено 10 апреля 2013.
- ^ Электрическая подземная железная дорога Будапешта все еще работает более 120 лет [1]
- ^ Иван Болдисар: NHQ; New Hungarian Quarterly - том 16, выпуск 2; Том 16, выпуски 59-60 - страница 128
- ^ Венгерские технические аннотации: Magyar Műszaki Lapszemle - Volumes 10-13 - page 41
- ^ Джозеф Х. Уэрри: Автомобили мира: история развития автомобиля с множеством редких иллюстраций из множества наций (Страница: 443)
- ^ "История крупнейшего довоенного венгерского производителя автомобилей". TheAutoChannel.com. Получено 23 декабря 2017.
- ^ ТОРГОВЫЙ ОТЧЕТ ТОМ 4 - Стр. 223 (напечатан в 1927 г.)
- ^ Г. Георгано: Новая энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время. С. 59.
- ^ Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA): История полетов из разных стран мира: статья Венгрия.[2]
- ^ "Мария Ковач: КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ВЕНГЕРСКОЙ АВИАЦИИ" (PDF).
- ^ "NyugatiJelen.com - Az aradi autógyártás sikertörténetéből". NyugatiJelen.com. Получено 23 декабря 2017.
- ^ Хьюз, стр. 95
- ^ Аппенборн, Ф. Дж. (1889). История трансформатора. Лондон: E. & F. N. Spon. стр.35 –41.
- ^ Дель Веккьо, Роберт М .; и другие. (2002). Принципы проектирования трансформатора: применение в силовых трансформаторах с сердечником. Бока-Ратон: CRC Press. стр. 10–11, рис. 1.8. ISBN 90-5699-703-3.
- ^ Ноултон, стр. 562
- ^ Кароли, Симони. «Закон Фарадея с законом магнитного Ома». Természet Világa. Получено 1 марта, 2012.
- ^ Лукас, Дж. «Историческое развитие трансформатора» (PDF). Центр IEE Шри-Ланки. Получено 1 марта, 2012.
- ^ а б Halacsy, A. A .; Фон Фукс, Г. Х. (апрель 1961 г.). «Трансформатор изобрели 75 лет назад». IEEE Transactions Американского института инженеров-электриков. 80 (3): 121–125. Дои:10.1109 / AIEEPAS.1961.4500994. S2CID 51632693.
- ^ Есенски, Шандор. «Электростатика и электродинамика в Пештском университете в середине XIX века» (PDF). Университет Павии. Получено 3 марта, 2012.
- ^ «Венгерские изобретатели и их изобретения». Институт развития альтернативной энергетики в Латинской Америке. Архивировано из оригинал на 2012-03-22. Получено 3 марта, 2012.
- ^ "Блати, Отто Титуш". Будапештский технологический и экономический университет, Национальный центр технической информации и библиотека. Получено 29 февраля, 2012.
- ^ а б "Блати, Отто Титуш (1860–1939)". Патентное ведомство Венгрии. Получено 29 января, 2004.
- ^ Зиперновский, К .; Дери, М .; Блати, О. «Индукционная катушка» (PDF). Патент США 352105, выдан 2 ноября 1886 г.. Получено 8 июля, 2009.
- ^ Смил, Вацлав (2005). Создание двадцатого века: технические инновации 1867–1914 годов и их долговременное влияние. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п.71. ISBN 978-0-19-803774-3.
Трансформатор ЗБД.
- ^ Американское общество инженерного образования. Conference - 1995: Annual Conference Proceedings, Volume 2, (PAGE: 1848)
- ^ Томас Парк Хьюз: Сети власти: электрификация в западном обществе, 1880–1930 гг. (СТРАНИЦА: 96)
- ^ Евгений Кац. "Блати". People.clarkson.edu. Архивировано из оригинал 25 июня 2008 г.. Получено 2009-08-04.
- ^ Рикс, Г.В.Д. (Март 1896 г.). «Счетчики электроэнергии». Журнал Института инженеров-электриков. 25 (120): 57–77. Дои:10.1049 / jiee-1.1896.0005. Студенческая работа, прочитанная 24 января 1896 года на Студенческом собрании.
- ^ Электрик, Том 50. 1923
- ^ Официальный вестник Патентного ведомства США: Том 50 (1890 г.)
- ^ Надь, Арпад Золтан (11 октября 1996 г.). «Лекция, посвященная 100-летию открытия электрона в 1897 году (предварительный текст)». Будапешт. Получено 9 июля, 2009.
- ^ Оксфордский словарь английского языка (2-е изд.). Издательство Оксфордского университета. 1989 г.
- ^ Госпитальер, Эдуар (1882). Современные применения электричества. Юлиус Майер (пер.). Нью-Йорк: Д. Эпплтон и Ко. Стр.103.
- ^ а б "Отто Блати, Микса Дери, Кароли Зиперновски". IEC Techline. Архивировано из оригинал на 2010-12-06. Получено 16 апреля, 2010.
- ^ [3][мертвая ссылка ]
- ^ Соединенные Штаты. Конгресс (1910 г.). Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США. С. 41, 53.
- ^ "Wayback Machine" (PDF). 30 мая 2005 г. Архивировано 30 мая 2005 г.. Получено 23 декабря 2017. Cite использует общий заголовок (помощь)CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ См .: История Тунгсрама 1896–1945 »Стр .: 32
- ^ См .: История Тунгсрама 1896–1945 гг. »Стр .: 33
- ^ а б "Google Диск - Megtekintő". Получено 25 марта 2013.
- ^ «Телеграф - Лексикон». Kislexikon.hu. Получено 25 марта 2013.
- ^ а б Даниэль Сабо, Золтан Фонаги, Иштван Сатмари, Тюнде Частвай: Кеттес кётёдес: Аз Острак-Мадьярская монархия (1867–1918) |[4]
- ^ Институт истории телефона: История телекоммуникаций - Выпуск 1. стр. 14.
- ^ E и M: Elektrotechnik und Maschinenbau. Том 24. Страница 658.
- ^ Eötvös Loránd Matematikai és Fizikai Társulat Matematikai és fizikai lapok. Том 39-41. 1932. Издатель: Венгерская академия наук.
- ^ Автор Budapesti Történeti Múzeum: Название: Tanulmányok Budapest múltjából. Том 18. стр. 310. Издательство Budapesti Történeti Múzeum, 1971.
- ^ Кароли Джени; Ференц Гаспар; Английский переводчик: Эрвин Дунай (1990). История Тунгсрама 1896–1945 гг. (PDF). Tungsram Rt. п. 11. ISBN 978-3-939197-29-4.
- ^ IBP, Inc. (2015). Венгрия Руководство по инвестициям и бизнесу (Том 1) Стратегическая и практическая информация Всемирная библиотека бизнеса и инвестиций. lulu.com. п. 128. ISBN 978-1-5145-2857-0.
- ^ а б Вишновски, Иван (1971). Ознакомительная поездка на излучину Дуная. Центр гидравлической документации и информации. п. 13. ISBN 9789636021559. Получено 23 декабря 2017 - через Google Книги.
- ^ "185 éve indult el az első dunai gőzhajó". mult-kor.hu. 15 июля 2005 г.. Получено 2014-05-09.
- ^ Виктор-Л. Тапи: Взлет и падение Габсбургской монархии СТРАНИЦА: 267
- ^ Р. Х. Гибсон; Морис Прендергаст (2002). Немецкая подводная война 1914–1918 гг.. Periscope Publishing Ltd. стр. 386. ISBN 978-1-904381-08-2.
- ^ "AH Submarine Force". Gwpda.org. Получено 23 января 2018.
- ^ Пол Г. Халперн (2015). Морская война в Средиземном море: 1914–1918 гг. (Выпуски Библиотеки Рутледжа: Военная и военно-морская история ред.). Рутледж. п. 158. ISBN 978-1-317-39186-9.
- ^ Лоуренс Сондхаус (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Издательство Purdue University Press. п. 287. ISBN 978-1-55753-034-9.
- ^ Лоуренс Сондхаус (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Издательство Purdue University Press. п. 303. ISBN 978-1-55753-034-9.
- ^ Пол Э. Фонтенуа (2007). Подводные лодки: Иллюстрированная история их ударного оружия и серии боевых действий. ABC-CLIO. п. 170. ISBN 978-1-85109-563-6.