T (служба метро Нью-Йорка) - T (New York City Subway service)

Second Avenue Local
Северный конец	Гарлем - 125-я улица
Южный конец	Ганновер-сквер
Станции	16
Начато обслуживание	24 июня 1916 г.; 104 года назад (1916-06-24) (Вест-Энд сервис)
Снято с производства	26 ноября 1967 г.; 53 года назад (1967-11-26) (Вест-Энд через службу) 1 июля 1968 г.; 52 года назад (1968-07-01) (Шаттл Вест-Энд)

В T Second Avenue Local перспективный быстрый транзит служба в B Дивизион из Метро Нью-Йорка. Предлагается запустить на Метро Вторая авеню в Манхэттен и его символ маршрута будет бирюзовым.

Первая очередь метро Second Avenue открылась в январе 2017 г. 63-я улица к 96-я улица, и обслуживается Q тренироваться.^[1] Полная линия Второй авеню будет построена в четыре этапа, и запланированные Т служба не будет работать, пока не откроется третья фаза линии с Хьюстон-стрит до 63-й улицы.^[2] В настоящее время третий этап не профинансирован и не запланирован.^[3]

С 1961 по 1968 гг. Т обозначение использовалось также для поездов, идущих по BMT West End Line в Бруклине, который был заменен B поездом, а затем W. Линия Вест-Энд теперь обслуживается D тренироваться.

Историческое обозначение

Оригинальная услуга

Оригинал 3 обозначение West End Line

В Т обозначение первоначально использовалось для Уэст-Энд местные и экспрессы в Бруклине. Повышенный BMT West End Line открыт в 1916 году, заменив первоначальный Линия поверхности Вест-Энд открывшийся в 1863 году и ответвивший от бывшего Пятая авеню. Линия BMT West End, соединенная с недавно открывшимся BMT Fourth Avenue Line метро. Первоначально служба новой надземной линии называлась 3 посредством Бруклин-Манхэттен Транзит Корпорейшн (BMT). 24 июня 1916 г. 3 служба начала работать между 18-я авеню и Chambers Street на BMT Nassau Street Line через Манхэттенский мост и Петля на улице Нассау. Эта услуга была расширена на 25-я авеню 29 июля 1916 г. и Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню 23 декабря 1918 г.^[4]

4 сентября 1917 г. состоялась первая часть BMT Broadway Line открыт, и 3 служба побежала к 14-я улица - Юнион-сквер. Обслуживание на Чемберс-стрит, вероятно, было приостановлено до завершения оставшейся части петли Нассау-стрит. Сервис начал работать в только что открывшемся Таймс-сквер - 42-я улица станции 15 января 1918 года. Служба начала работать по совместительству с 57-я улица - Седьмая авеню 10 июля 1919 года, и это расширение, вероятно, было закрыто в 1920 году.^[4]

В BMT Nassau Street Line и Петля Нассау были завершены 31 мая 1931 года. Служба в будние дни и после полудня, а в субботу утром возобновилась. Bay Parkway или же 62-я улица на Чемберс-стрит, проходящую через туннель Монтегю, и возвращающуюся через Манхэттенский мост южные трассы.^[4]

Субботнее местное служение на Чемберс-стрит 24 июня 1950 года было прекращено. Все экспрессы начали ходить до 57-й улицы 2 мая 1957 года. 24 октября 1957 года ночные поезда были заменены местными жителями на Чемберс-стрит, они шли через туннель в обоих направлениях и заканчивались в Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню. Экспресс-сервис был закрыт в полдень, и его заменили местные жители, отправившиеся на Кони-Айленд 28 мая 1959 года. В это время все местные жители на Чемберс-стрит начали двигаться по туннелю в обоих направлениях.^[4]

Письма начали появляться летом 1961 г., когда Вагоны метро R27 начал работать на линии. Поезда-экспрессы получили ярлык Т, а местные жители получили ярлык TT, в соответствии с Независимая система метро старая система маркировки экспрессов одинарными буквами и местных поездов двойными буквами. 1 января 1961 года час пик Т экспрессы начали работать Бульвар Астория-Дитмарс вдоль BMT Astoria Line в Королевы, и до 2 апреля 1962 г. так продолжалось и субботнее богослужение. TT 1 января началось местное сообщение между Бэй-Паркуэй и Чемберс-стрит. В полдень местное сообщение курсировало только между Кони-Айлендом и Чемберс-стрит. После 2 апреля 1962 г. Т на 57-ю улицу начали ходить вечера и субботы; по ночам и воскресеньям TT шаттл работал до 36-й улицы. 2 мая 1962 года поезда Т перестали останавливаться на 49-й улице.^[5]

Связь пост-Кристи-стрит

Недолговечный TT пуля 1967-1968 гг.

Роликовый знак R32 T Line

В Т был прекращен 26 ноября 1967 г., после Chrystie Street Connection открыт. Эта связь соединила новые экспресс-трассы IND, линия Шестой авеню к Манхэттенский мост, что позволяет увеличить количество метро между Бруклином и Мидтаун Манхэттен. Как следствие, соединение между линией Нассау-стрит и Манхэттенским мостом было разорвано, закончив петлю Нассау-стрит в Нижнем Манахтане. В BB, линия Шестой авеню, которая раньше работала исключительно на Манхэттене, теперь была продлена до Бруклина через Манхэттенский мост, идущий вдоль линии BMT Fourth Avenue и линии BMT West End до Кони-Айленда. Этот новый B услуга заменена Т и TT служба в Манхэттен. Тем не менее, ночные и воскресные автобусные рейсы между Кони-Айлендом и 36-й улицей по-прежнему назывались TT. Новая цветовая схема для маршрутов метро, ​​представленная в тот день, включала синий TT пуля.^[6] 1 июля 1968 г. TT обозначение было полностью прекращено с обозначением ночного / воскресного шаттла B вместо.^[4]

Примерно через 40 лет после открытия Chrystie Street Connection ряд изменений обслуживания, вызванных строительными работами, привел к тому, что схемы обслуживания временно имитировали те, что были в оригинале. Т и TT С 26 апреля 1986 года по 11 декабря 1988 года северные пути Манхэттенского моста, ведущие к линии Шестой авеню, были закрыты на ремонт, аналогично условиям метро до открытия Chrystie Street Connection. За это время Т 'старый шаблон обслуживания был почти точно воссоздан, с B Служба, курсирующая через Бродвейский экспресс от Кони-Айленда до бульвара Астория-Дитмарс в часы пик, а также в полдень, по вечерам и в выходные дни до Queensboro Plaza.^[7] В TT 's маршрут через BMT Nassau Street Line был воспроизведен в 1987 году, когда M был перенаправлен с линии Брайтона на линию Вест-Энд, ведущую к Бэй-Паркуэй. В M работал на BMT Nassau Street и West End Lines по будням до 25 июня 2010 года. ^{[8][9][10][11]}

Северные боковые пути Манхэттенского моста снова закрылись на ремонт 22 июля 2001 г .; B обслуживание в Бруклине по линии Шестой авеню было заменено новым W сервис, работающий через Бродвейский экспресс до бульвара Астория-Дитмарс, по сути воссоздавая Т маршрут еще раз.^[12] Так продолжалось до 22 февраля 2004 г., когда после завершения ремонта Манхэттенского моста D был перенаправлен на West End Line, обеспечивая постоянное обслуживание через Sixth Avenue Express, которое продолжается и сегодня.^[13][14][15]

Т в настоящее время появляется на R32 ролики как черная буква в белом круге. В Т был запрограммирован в боковых знаках R44 и R46 как маршрут Вест-Энда с различными обозначениями Бродвея, Шестой авеню и Нассау-стрит.^[4]

Планируемая служба метро Второй авеню

Карта будущего метро на Второй авеню (SAS) с Т Сервис выделен бирюзовым цветом. В Q в настоящее время обслуживает линию между 72-й и 96-й улицами.

Обозначение

В течение планирование метро Второй авеню в начале 2000-х годов MTA решило обозначить будущую полноценную службу линии буквой Тотчасти потому, что:^[16]

• Письма О и я слишком легко спутать с цифрами 0 и 1, соответственно.^[16][17]
• Письмо K до конца 1980-х использовалось для обозначения услуг на IND Eighth Avenue Line, и ранее на BMT Jamaica Line, и поэтому не является предпочтительным.
• Письмо V использовался в то время (и до 2010 г.) для обозначения услуг на IND, линия Шестой авеню и IND Queens Boulevard Line.
• ЧАС это Рокавей Парк Шаттл внутренний указатель маршрута.^[16]
• Письма п, U и Y легче спутать с обычными словами.^[17]

В Т'Эмблема маршрута имеет бирюзовый цвет (шестнадцатеричный триплет # 00ADD0, что также можно рассматривать голубое яйцо малиновки или же бирюзовый ), потому что этот цвет также использовался для JFK Express в прошлом. В 2011 году бирюза считалась «цветом года», а во время выбора цвета в 2000-х годах он также считался очень высококлассным цветом.^[18]

Схема планового обслуживания

Когда строительство фазы 3 метро на Второй авеню будет завершено, предложенный Т служба будет работать с Гарлем - 125-я улица к Хьюстон-стрит.^[19][20] После открытия фазы 4 Т будет проходить по всей длине линии от Гарлема – 125-я улица до Ганновер-сквер.^[20][21] Новый Т Планируется, что услуга будет работать с частотой 14 поездов в час в часы пик.^[21]

Как и планировалось, Т будет всегда использовать следующие строки с одним и тем же шаблоном службы.

Запланированный список станций

Если когда-либо будет построена Фаза 3 Метро Второй Авеню, предлагаемые Т маршрут будет проходить полностью по Манхэттену и станет единственным нью-йоркским метро без маршрутных такси, которое будет работать только в пределах одного район.^[2]

Легенда службы станции
	Останавливается все время
	Останавливается всегда, кроме поздней ночи
	Останавливается только поздно ночью
	Останавливает только будни
	Останавливает только часы пик
	Станция закрыта
	Останавливает часы пик / будни только в пиковом направлении
Детали периода времени
	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями
↑	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении
↓
	Доступ на лифте только к мезонину

Станция		Фаза	Трансферы и связи	Примечания
Манхэттен
Введение в фазу 3
Гарлем - 125-я улица		2	Северный конечная станция за Т тренироваться N   ​Q   ​р   4   ​5   ​6   <6> (IRT Lexington Avenue Line ) Автобусное сообщение M60 Select к Ла-Гуардия аэропорт связь с Гарлем - 125-я улица (Метро-Северная железная дорога )	на Лексингтон-авеню и 125-й улице
116-я улица		2	N   ​Q   ​р
106-я улица		2	N   ​Q   ​р
96-я улица		1	N   ​Q   ​р
86-я улица		1	N   ​Q   ​р
72-я улица		1	N   ​Q   ​р
55-я улица		3	E   ​M   (IND Queens Boulevard Line ) в Лексингтон-авеню - 53-я улица 4   ​6   <6> (IRT Lexington Avenue Line ) в 51-я улица
42-я улица		3	7   <7> ​ (Линия промывки IRT ) S   (IRT 42nd Street Shuttle ) 4   ​5   ​6   <6> (IRT Lexington Avenue Line ) в Гранд Сентрал - 42-я улица связь с Центральный вокзал (Метро-Северная железная дорога, с подключением к Железная дорога Лонг-Айленда однажды Доступ с восточной стороны Проект завершен)
34-я улица		3	M34 / M34A Выберите автобусное сообщение
23-я улица		3	Автобусное сообщение M23 Select
14-я улица		3	L   (BMT Canarsie Line ) в Третья авеню
Хьюстон-стрит		3	F   <F> ​ (IND, линия Шестой авеню ) в Вторая авеню	Южный конечная станция за Т поезд (Фаза 3)
Продление фазы 4
Гранд-стрит		4	B   ​D   (IND, линия Шестой авеню )
Площадь Чатем		4		на Уорт-стрит
Морской порт		4		на Фултон-стрит
Ганновер-сквер		4		в Old Slip Южный конечная станция за Т поезд (Фаза 4)

Рекомендации